구사쓰슈쿠
1. 개요
구사쓰슈쿠는 일본의 역사적인 숙소 마을로, 동서 교통의 요충지였다. 무로마치 시대에 이세 신궁 참배를 위한 중계 지점으로 발전했으며, 에도 시대에는 도카이도 정비와 함께 구사쓰슈쿠가 탄생하여 번성했다. 주요 시설로는 혼진, 와키혼진, 하타고, 관목개소 등이 있었으며, 현재는 구사쓰슈쿠 본진이 국가 사적으로 지정되어 있다. 구사쓰역에서 접근이 용이하며, 인접한 슈쿠바는 이시베슈쿠, 오오츠슈쿠, 모리야마슈쿠 등이 있다.
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시가현의 관광지 -
오쓰슈쿠
오쓰슈쿠는 비와호 제방을 따라 뻗어 있으며, 과거 일본의 수도였던 오쓰를 지나 교토와 연결되는 도카이도 구간에 위치한 역사적인 마을이다. -
구사쓰시의 역사 -
구사쓰정 (시가현)
구사쓰정은 시가현 남부에 위치하며 비와호 남동쪽 해안에 인접했던 옛 행정 구역으로, 현재는 구사쓰시에 해당하고, 동쪽은 산악 지형, 서쪽은 평야 지형이며, 주요 하천으로는 구사쓰 강과 시라카와 강이 있고, 과거 일본국유철도 도카이도 본선이 통과했으며, 1895년 정으로 승격, 1954년 주변 촌락과 합병하여 구사쓰시로 발족되었다. -
구사쓰시의 역사 -
시즈촌 (시가현)
시즈촌은 과거 시가현에 존재했던 촌으로 구사쓰 강 등의 하천이 흐르는 지역이었으나, 정촌제 시행과 구사쓰시 발족으로 현재는 구사쓰시에 통합되었으며, 도카이도 신칸센이 지나가지만 역은 없다. -
시가현의 교통 -
메이신 고속도로
메이신 고속도로는 1963년 개통된 일본 최초의 고속도로로 아이치현 고마키시에서 효고현 니시노미야시를 잇는, 국도 8호선과 21호선을 따라 건설되어 일본 유료 고속도로 건설의 시초가 된 도로이다. -
시가현의 교통 -
신메이신 고속도로
미에현, 시가현, 교토부, 오사카부, 효고현을 연결하는 신메이신 고속도로는 욧카이치 분기점에서 고베 분기점에 이르며, 히가시메이한 자동차도 및 메이신 고속도로와 연결되어 주요 도시들을 잇는 핵심 교통망 역할을 한다.
2. 역사
구사쓰는 고대 도산도와 도카이도를 따라 동서 교통의 요충지였으며, 헤이안쿄의 수도와 나라 시대 말기부터 일본 동부 지방을 연결했다. 세키가하라 전투 이후, 도쿠가와 이에야스는 가도 상의 각 슈쿠바에서 사람과 말을 제공하고 짐을 릴레이 형식으로 운반하는 전마정서(伝馬定書)를 세웠다. 이에 따라 도카이도가 정비되고 슈쿠바가 설치되면서 구사쓰슈쿠가 탄생하여, 수많은 여행자들이 왕래하는 슈쿠바마치로 발전했다.
2.1. 무로마치 시대
구사쓰는 예로부터 동서 이동시 교통의 요충지였다. 무로마치 시대에는 이세 신궁 참배를 위해 교토와 이세를 잇는 중계 지점으로 발전했고, 오에이 29년(1422년)에는 쇼군 아시카가 요시모치가 이세로 향할 때, 구사쓰에 대규모 숙박 시설 "구사쓰 고쇼"의 건설을 시작했다.
에이로쿠 11년(1568년) 경에는 오다 노부나가가 아시카가 요시아키에게 이즈미 사카이, 오미의 오쓰・구사쓰에 대관을 설치할 것을 요청했다. "세타 다리를 제어하는 자가 천하를 제어한다"는 말이 있었고, 노부나가도 오쓰・구사쓰에 주목했던 것으로 생각된다. 실제로 노부나가는 이 지역의 도로 정비, 세타 다리 가설 등 교통 정책에 힘썼다.
2.2. 아즈치·모모야마 시대
1568년 (에이로쿠 11년) 경 오다 노부나가는 아시카가 요시아키에게 이즈미의 사카이, 오미의 오쓰, 구사쓰에 대관을 두도록 요청했다. "세다바시를 제압하는 자가 천하를 제압한다"라는 말이 있을 정도로, 노부나가는 오쓰와 구사쓰에 주목했다. 실제로 노부나가는 현지 도로 수리와 축조, 세타바시 가교 등 교통 정책에 주력했다.
2.3. 에도 시대
구사쓰는 예로부터 동서 이동의 중요한 교통 요충지였다. 무로마치 시대에는 이세 신궁 참배를 위해 교토와 이세를 잇는 중계 지점으로 발전했고, 오에이 29년 (1422년)에는 쇼군 아시카가 요시모치가 이세로 향할 때, 구사쓰에 대규모 숙박 시설 "구사쓰 고쇼"의 건설을 시작했다.
에이로쿠 11년 (1568년) 경에는 오다 노부나가가 아시카가 요시아키에게 이즈미의 사카이, 오미의 오쓰・구사쓰에 대관을 설치할 것을 요청했다. "세다바시를 제압하는 자가 천하를 제압한다"는 말이 있어, 노부나가도 오쓰・구사쓰에 주목했던 것으로 생각된다. 실제로 노부나가는 이 지역의 도로 정비, 세다바시 가설 등 교통 정책에 힘썼다.
세키가하라 전투 이후에는 도쿠가와 이에야스가 가도 상의 각 슈쿠바에서 사람과 말을 제공하고, 짐을 릴레이 형식으로 계속 운반해 가는 「전마정서(伝馬定書)」가 세워졌다. 이에 따라 도카이도 정비와 슈쿠바가 설치되었다. 이 시기에 구사쓰슈쿠가 탄생하여 수많은 여행자들이 왕래하는 슈쿠바마치로써 구사쓰슈쿠와 그 지역이 발전해 가게 된다.
구사쓰는 고대 도산도와 도카이도를 따라 동서 교통의 요충지였으며, 헤이안쿄의 수도와 나라 시대 말기부터 일본 동부 지방을 연결했다. 에도 시대 초기에 나카센도와 도카이도에 역참 시스템이 도쿠가와 막부에 의해 1602년에 공식화되었다. 구사쓰주는 이 두 고속도로가 만나는 지점에서 이 시기부터 역참 마을로 발전했다. 이곳은 기슈 도쿠가와 가문과 다른 서부 다이묘가 에도에 있는 쇼군의 궁궐을 오가는 산킨코타이 경로에 있었다.
모리야마주쿠에서 출발하여 구사쓰주의 경계는 구사쓰 강의 둑에서 시작하여 현재의 구사쓰 미야초까지 뻗어 있었다. 1843년 ja이 발행한 도카이도 숙촌 대개장일본어 가이드북에 따르면, 이 마을에는 586채의 집과 2,351명의 인구가 있었으며, 두 개의 혼진, 두 개의 와키혼진 및 72개의 하타고가 포함되었다.
두 개의 혼진 중 하나는 1635년에 건설되어 1870년까지 존속했다. 그 혼진은 나중에 수리되어 1996년에 박물관으로 개관했다.
3. 주요 시설
* 오이와케 도표 - 도카이도와 나카센도 분기점에 있는 도표이다.
* 코사츠 장소
* 쿠사츠주쿠 가도 교류관
* 타치키 신사
* 쿠로몬 터
* 우바모치야: 우키요에(구사쓰 "명물입장")에 등장하는 찻집으로, 명물 '우바가모치'를 팔았다. 현재는 국도 1호선을 따라 이전했으며, 역 근처에서 우바가모치를 구입할 수 있다. 원래 찻집이 있던 자리에는 '효센도'라는 표주박 가게가 들어섰다. 이곳은 야바세에서 오쓰로 가는 비와호의 나룻배(야바세 나루)를 이용할 수 있는 '야바세미치'와의 분기점이기도 하다. 야바세 나루는 세타노 카라하시를 경유하는 것보다 빠르고 짧아 많은 여행객들이 이용했다. "세타로 돌면 3리의 돌아가세요 야바세의 배를 타세요"라는 노래 가사처럼, 수운의 안전이 확보되면서 도카이도의 빠른 길(샛길)로 인기를 끌었다. "무사의 야바세의 배는 빠르더라도 이소카와마와레 세타노나카하시"라는 노래는 "급할수록 돌아가라"는 속담의 어원이 되었다.
* 오시오이 신사
* 도관장
3.1. 혼진 (本陣)
구사쓰슈쿠에는 두 개의 혼진이 있었으며, 두 곳 모두 다나카 가문 소유였다. 가문의 수장은 항상 "다나카 시치자에몬"이라는 이름을 사용했다. 혼진 중 하나는 "다나카 시치자에몬 혼진"으로 명명되었고, 가문이 목재 사업도 하고 있었기에 다른 하나는 "기야 혼진"으로 명명되었다.
* [[구사쓰슈쿠 본진]] (타나카 시치자에몬 혼진) - 국가 사적. 현존하는 혼진 중 최대 규모이다. 1996년부터 일반에 공개되고 있다. 아사노 나가노리, 키라 요시히사, 히지카타 토시조 등 역사 속 중요 인물의 이름이 "대복장(大福帳)"에 많이 남아있다. 1699년 6월, 아코 사건의 두 주요 인물인 기라 요시나카와 아사노 나가노리가 같은 혼진에 9일 간격을 두고 머물렀다는 기록이 있다. 1861년, 가즈노미야 공주가 쇼군 도쿠가와 이에모치와 결혼하기 위해 에도로 가는 길에 혼진에서 아침 식사를 했고, 1868년 9월, 메이지 천황은 도쿄로 가는 길에 혼진에서 점심을 먹었다. 부지 면적은 4719m2이며, 건물 바닥 면적은 1547m2이다. 한쪽 면은 구사쓰 강과 접해 있으며, 다른 면은 해자와 높은 담으로 보호받고 있다.
* 타나카 쿠조 혼진 - 현존하지 않음. 텐쇼인(아츠히메)이 1853년 11월 6일에 묵었다. 타나카 시치자에몬 혼진에 남은 대복장에 아츠히메 (텐쇼인)의 이름이 남아있다.
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3.2. 와키혼진 (脇本陣)
와키혼진은 시대에 따라 변천이 있었지만, 2~4채가 있었다. 오구로야 야스케, 후지야 요자에몬, 센다이야 시게하치, 가시와야 주에몬, 히라이야 히코에몬 등이 와키혼진을 맡았다.
* 요시카와 요시키엔 점포 겸 주택 - 구 후지야 요자에몬가의 일부(북측 집과 1채분)로, 에도 시대 후기 건축물이다. 등록 유형 문화재로 지정되어 있다.
3.3. 하타고 (旅籠)
1830년부터 1844년까지의 덴포 연간에는 72채의 하타고가 있었으며, 가장 많았을 때는 132채까지 있었다. 슈쿠바 안에는 5~6채 중 1채가 하타고였다.
3.4. 관목개소 (貫目改所)
구사쓰슈쿠에는 쇼토쿠 2년 (1712년)에 전국 5개소에 설치된 관목개소가 있었다. 관목개소는 구사쓰 외에 도카이도의 시나가와슈쿠, 후츄슈쿠, 나카센도의 이타바시슈쿠, 세바주쿠에 있었다.
3.5. 기타 시설
* 오이와케 도표 - 도카이도와 나카센도 분기점에 있는 도표이다.
* 코사츠 장소
* 본진
쿠사츠주쿠 본진 (타나카 시치자에몬 본진) - 국가 사적. 현존하는 본진 중 최대 규모이다. 1846년의 모습으로 복원되어 1996년부터 일반 공개 중이다. 아사노 나가노리, 키라 요시히사, 히지카타 토시조 등 역사 속 중요 인물들의 이름이 "대복장(大福帳)"에 많이 남아있다.
타나카 쿠조 본진 - 텐쇼인이 1853년 11월 6일에 묵었던 곳이나, 현재는 존재하지 않는다. 텐쇼인의 이름은 타나카 시치자에몬 본진의 대복장에 남아있다.
* 와키혼진 - 시대에 따라 2~4채가 있었다. (오구로야 야스케, 후지야 요자에몬, 센다이야 시게하치, 카시와야 쥬에몬, 히라이야 히코에몬)
** 요시카와 요시키엔 점포 겸 주택 - 구 후지야 요자에몬가의 일부 (북측 집과 1채분). 에도 시대 후기 건축물로, 등록 유형 문화재이다.
* 여관 - 1830년에서 1844년 사이에는 72채, 가장 많았을 때는 132채까지 있었다. 숙소 내 5~6채 중 1채는 여관이었다.
* 관목개소 - 1712년 전국 5개소(쿠사츠, 시나가와슈쿠, 후츄슈쿠, 이타바시슈쿠, 세바주쿠)에 설치된 관목개소 중 하나가 쿠사츠슈쿠에 있었다.
* 쿠사츠주쿠 가도 교류관
* 타치키 신사
* 쿠로몬 터
* 우바모치야 - 우키요에 (쿠사츠 "명물입장")
* 오시오이 신사
* 도관장