구조역 (나라현)
1. 개요
구조역은 일본 나라현 야마토코리야마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 가시하라 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 개찰구와 대합실은 지하에 있으며, 엘리베이터가 설치되어 있다. 덴리역에서 관리하는 무인역이며, PiTaPa 및 ICOCA를 사용할 수 있다. 1921년 영업을 시작했으며, 2019년에는 하루 평균 2,321명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 니시노쿄 병원, 구조 스포츠 센터 등이 있으며, 야마토코리야마시 커뮤니티 버스가 운행된다.
| 역 이름 | 구조역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 九条駅 (구조 에키) |
| 로마자 표기 | Kujō eki |
| 위치 | 일본 나라현 야마토코리야마시 구조정 출구375 |
| 사업자 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
| 노선 | 긴테쓰 가시하라 선 |
| 전보 약호 | 쿠시요 |
| 개업일 | 1921년 4월 1일 |
| 구조 | 지상역 (지하 역사) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 소유자 | 긴키 닛폰 철도 |
| 운영자 | 긴키 닛폰 철도 |
| 비고 | 무인역 |
| 소속 노선 | 가시하라 선 |
|---|---|
| 야마토사이다이지로부터의 거리 | 4.0 km |
| 이전 역 | 니시노쿄 역 |
| 다음 역 | 긴테쓰 고리야마 역 |
| 2019년 승차 인원 | 2,321명 |
|---|---|
| 2020년 일일 승객 | 2321명 |
| 플랫폼 형태 | 2개의 상대식 승강장 |
|---|---|
| 선로 수 | 2 |
| 접근성 | '개찰구용 엘리베이터 2대, 승강장용 엘리베이터 2대, 화장실 1개' |
| 버스 정류장 | 1 |
|---|---|
| 연결 버스 | 야마토코리야마 시티 커뮤니티 버스: 겐키-헤이와-고 |
| 자전거 주차 | 이용 가능 |
|---|---|
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 재건축 | 2002년 |
| 전철화 여부 | 알 수 없음 |
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야마토코리야마시의 교통 -
야마토코이즈미역
야마토코이즈미역은 나라현 야마토코리야마시에 있는 JR 서일본 간사이 본선(야마토지선)의 역으로, 통근 특급 "라쿠라쿠 야마토"가 정차하며 나라현 내 JR 역 중 세 번째로 많은 승차 인원을 기록하고 있다. -
야마토코리야마시의 교통 -
히라하타역
히라하타역은 나라현 야마토코리야마시에 있는 긴키 닛폰 철도 가시하라 선과 덴리 선의 역으로, 가시하라 선의 기점으로부터 9.9km 떨어진 지점에 있으며 덴리 선의 시발역이자 두 노선 간 환승역이며, 주변에는 쇼와 공업 단지와 쇼와 초등학교가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
나라현의 철도역 -
미미나시역
미미나시역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 역으로, 승강장 길이 200m, 대기실을 갖추고 있으며 주변에는 유메 타운 쇼핑 센터, 도서관, 공원, 종합병원, 문화회관 등의 시설이 있다. -
나라현의 철도역 -
야마토코이즈미역
야마토코이즈미역은 나라현 야마토코리야마시에 있는 JR 서일본 간사이 본선(야마토지선)의 역으로, 통근 특급 "라쿠라쿠 야마토"가 정차하며 나라현 내 JR 역 중 세 번째로 많은 승차 인원을 기록하고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 덴리역이 관리하는 무인역이며, PiTaPa, ICOCA 대응 자동 개찰구 및 회수 승차권 카드 및 IC카드의 충전이 가능한 자동 정산기가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
역은 2개의 상대식 승강장과 2개의 선로를 갖춘 지상역이다. 승강장 유효 길이는 4량이다. 개찰구와 대합실은 지하에 있으며, 승강장은 지상에 있다. 역 출입구와 개찰구는 동쪽과 서쪽에 각각 1개씩 있어 총 2개이다. 엘리베이터는 2대 설치되어 있으며, 무인역이다.
4. 역사
* 1921년(다이쇼 10년) 4월 1일: 오사카 전기 궤도 우네비 선(현재의 가시하라 선) 사이다이지(현재의 야마토사이다이지) - 고리야마(현재의 긴테쓰코리야마) 간 개통과 함께 영업 개시.
* 1941년(쇼와 16년) 3월 15일: 산구 급행 전철과의 회사 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 됨.
* 1944년(쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨.
* 2002년(헤이세이 14년) 9월 1일: 지하 역으로 변경.
* 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.
* 2021년 (레이와 3년) 10월 1일 이후 시기 불명: 종일 무인역으로 변경.
5. 역 주변
* 나라현립 나라 양호학교
* 나라 현립 나라 특수 학교
* 구조 공원
* 묘젠지
* DMG 모리 정밀 기계 나라 제2 공장
* 기린도 코리야마 쓰쓰이점
* 니시노쿄 병원
* 야마토코리야마 시 청소 센터
* 구조 스포츠 센터
5.1. 버스 노선
* 니시노쿄 병원
* 야마토코리야마 시 청소 센터
* 구조 스포츠 센터
; 야마토코리야마시 커뮤니티 버스 '겐키 헤이와호'
:* 헤이와 단지·미노쇼 방면
: 1일 4편 운행 (첫차는 킨테츠코리야마역까지)
: 토, 일, 공휴일 및 12월 29일부터 1월 3일까지 운휴
: 어른 100JPY, 어린이 50JPY, 유아 및 장애인과 그 보호자 무료
: 본 노선은 이온 몰 야마토코리야마로의 접근에도 이용할 수 있다 (시모미쓰하시초키타 정류장에서 동쪽으로 300m).
6. 인접 역
긴테쓰 가시하라 선
* ■일본어 급행 : 통과
* ■일본어 보통 : 니시노쿄 역 (B28) - 구조 역 (B29) - 긴테쓰코리야마 역 (B30)
:* 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.