국도 제104호선 (일본)
1. 개요
국도 제104호선은 일본의 일반 국도로, 아오모리현 하치노헤시를 기점으로 아키타현 오다테시를 종점으로 한다. 총 연장은 123.9km이며, 하치노헤시에서 국도 제454호선과 분기하여 아키타현 가즈노시에서 국도 제103호선과 중복되는 구간이 시작된다. 1953년 2급 국도로 지정되었으며, 1965년 도로법 개정으로 일반 국도로 변경되었다. 주요 경유지로는 산노헤군 나가와정, 산노헤정, 가즈노시 등이 있으며, 도호쿠 자동차도와 아키타 자동차도/秋田自動車道일본어와도 연결된다.
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| 도로 종류 | 일반 국도 |
|---|---|
| 총 연장 | 126.3 km |
| 제정 | 1953년 |
| 기점 | 아오모리현 하치노헤시 시모나가 교차로 (31) |
|---|---|
| 주요 경유 도시 | 아키타현 가즈노시 |
| 종점 | 아키타현 오다테시 다테하나 교차로 (16) |
| 연결 도로 | ' ' ' ' ' ' ' |
| 실 연장 | 62.2 km |
|---|---|
| 현도 | 62.1 km |
| 이전 노선 | 103 |
|---|---|
| 다음 노선 | 105 |
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아오모리현의 도로 -
국도 제4호선 (일본)
국도 제4호선은 도쿄 니혼바시에서 아오모리현 아오모리시를 잇는 총연장 838.6km의 일본 국도로, 아스카 시대의 도산도를 기원하며 에도 시대의 오슈 가도와 닛코 가도의 일부를 계승하여 일본의 주요 간선 도로 기능을 수행하고 있다. -
아오모리현의 도로 -
국도 제339호선 (일본)
아오모리현 히로사키시에서 히가시쓰가루군 소토가하마정을 잇는 국도 제339호선은 쓰가루 평야를 가로지르는 류하쿠 라인과 계단 국도를 포함하는 독특한 노선이며, 바이패스 도로 및 휴게소를 통해 지역 경제 활성화에 기여한다. -
아키타현의 도로 -
도산도
도산도는 나라 시대에 시가현, 기후현, 나가노현 등을 포함하는 지역을 지칭하는 일본의 행정 구역으로, 율령 시대에는 주요 간선 도로였고, 헤이안 시대에는 교통로로 이용되었으며, 현대에는 여러 국도와 철도가 지나가는 중요한 교통로이다. -
아키타현의 도로 -
국도 제13호선 (일본)
국도 제13호선 (일본)은 후쿠시마현 후쿠시마시에서 아키타현 아키타시까지 이어지는 총 연장 387.0km의 일반 국도로, 요네자와시, 야마가타시 등을 경유하며, 우슈 가이도 등의 별칭으로 불린다. -
일본의 국도 -
국도 제494호선 (일본)
국도 제494호선은 에히메현 마쓰야마시에서 고치현 스사키시를 잇는 총 연장 113.8km의 일반 국도로, 일부 구간은 다른 국도와 중복되며, 1993년 지정 이후 주요 경유지 및 도로 개선 필요 구간을 포함하고, 2022년에는 일부 바이패스 구간의 국도 지정이 해제되었다. -
일본의 국도 -
국도 제17호선 (일본)
국도 제17호선 (일본)은 도쿄도 주오구에서 니가타현 니가타시 주오구까지 총 351.1km를 잇는 일본의 주요 간선 국도로, 관동 지방과 에치고 지방을 연결하는 중요한 역할을 해왔다.
2. 노선 정보
일반 국도 노선 지정령에 따른 기점, 종점 및 주요 경유지는 다음과 같다.
국도 제104호선은 총 연장 126.3km이다. 하치노헤의 국도 제454호선과의 분기점에서 아키타현 가즈노시의 국도 제103호선과의 미표기된 중복 구간 시작점까지 이 도로는 시라하기선으로 알려져 있다.
하치노헤시에서 산노헤군 난부정 켄요시 교차로(국도 4호선 교차점)까지의 구간은 하치노헤항과 모리오카 방면을 왕복하는 대형 장거리 트럭 및 트레일러 통행량이 많다. 급커브 구간이 있고, 보도가 좁거나 미정비된 곳도 많아 대형차 관련 인명 사고나 정면 충돌 사고가 자주 발생하고 있다.
이에 반해 산노헤군 산노헤정 - 가즈노시 구간은 교통량이 하치노헤 - 산노헤군 난부정 간보다 적고, 관광 시즌 외에는 정체가 거의 없다.
아키타현 구간의 대부분을 차지하는 가즈노시 도와다오유 나카타키부터 종점까지는 국도 제103호선과 중복되어 있어, 본 노선으로서 실제 연장에 포함되지 않는다. 도호쿠 자동차도 도와다IC의 출구 안내에서는 국도 104호선의 표기가 없어, 중복 구간임을 인식하기 어렵다.
3. 연혁
* 1953년 5월 18일 : 2급 국도 제104호 하치노헤 오다테 선(하치노헤시 - 오다테시)으로 지정 시행되었다.
* 1965년 4월 1일 : 도로법 개정에 따라 1급, 2급 구분이 폐지되면서 일반 국도 제104호선으로 전환되었다.
4. 지리
하치노헤시에서 산노헤군 난부정 켄요시 교차로(국도 제4호선 교차점)까지의 구간은 하치노헤항과 모리오카 방면을 왕복하는 대형 장거리 트럭 및 트레일러 통행량이 많다. 급커브 구간이 있고, 보도가 좁거나 미정비된 곳도 많아 대형차 관련 인명 사고나 정면 충돌 사고가 자주 발생하고 있다.
이에 반해 산노헤군 산노헤정 - 가즈노시 구간은 교통량이 하치노헤 - 산노헤군 난부정 간보다 적고, 관광 시즌 외에는 정체가 거의 없다.
아키타현 구간 대부분을 차지하는 가즈노시 도와다오유 나카타키부터 종점까지는 국도 제103호선과 중복되어 있어, 본 노선으로서 실 연장에 포함되지 않는다. 도호쿠 자동차도 도와다IC의 출구 안내에서는 국도 104호선의 표기가 없어, 중복 구간임을 인식하기 어렵다.
4.2. 접촉하는 도로
국도 제104호선은 아오모리현 하치노헤시에서 아키타현 가즈노시를 거쳐 오다테시에 이르는 일반 국도로, 총 연장은 126.3km이다. 하치노헤시의 국도 제45호선 분기점(동쪽 종점)에서 가즈노시의 국도 제103호선과의 미표기된 중복 구간 시작점(서쪽 종점)까지를 경유하며, 이 도로는 시라하기선으로 알려져 있다.
모든 분기점은 별도로 언급되지 않는 한 평면 교차로이다.
4.2.1. 고속도로
4.2.2. 일반 국도
일반 국도는 일본의 일반 도로 중 국도로 지정된 도로이다.
국도 제104호선은 총 연장 126.3km이다. 아오모리현 하치노헤시의 국도 제45호선 분기점(동쪽 종점)에서 아키타현 가즈노시의 국도 제103호선과의 미표기된 중복 구간 시작점(서쪽 종점)까지를 경유하며, 이 도로는 시라하기선으로 알려져 있다.
모든 분기점은 별도로 언급되지 않는 한 평면 교차로이다.
| 현 | 시정촌 | km | mi | 교차 도로 및 시설 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 아오모리 현 | 하치노헤 | 0.0 | 0.0 | 국도 제45호선 (국도 4호선, 아오모리, 도와다, 미야코, 구지 방면) 아오모리현도 8호선 (북쪽, 다카다테 방면) | 동쪽 종점, 도로는 아오모리현도 8호선으로 계속됨 |
| 1.2 | 0.75 | 아오모리현도 19호선 (북쪽, 페리 부두 방면) | |||
| 2.6 | 1.6 | 아오모리현도 251호선 (동쪽, 하치노헤 시청 방면) | |||
| 4.9 | 3.0 | ||||
| 7.7 | 4.8 | 아오모리현도 134호선 (남쪽) | |||
| 10.1 | 6.3 | 아오모리현도 225호선 (남쪽, 난고, 후쿠치 공업단지 방면) | |||
| 난부 | 14.1 | 8.8 | 아오모리현도 223호선 (남쪽, 후쿠다 방면) | ||
| 15.9 | 9.9 | 아오모리현도 155호선 (남쪽, 게뇨시역 방면) | |||
| 17.6 | 10.9 | 아오모리현도 33호선 (남쪽, 가루마이, 난고 방면) | |||
| 18.2 | 11.3 | 국도 제4호선 (모리오카, 니노헤, 아오모리, 도와다 방면) | 국도 4호선 중첩 구간의 동쪽 끝 | ||
| 국도 4호선 참조 | |||||
| 산노헤 | 30.8 | 19.1 | 국도 제4호선 (도와다, 하치노헤, 모리오카, 니노헤 방면) 아오모리현도 258호선 (북쪽, 산노헤 중심부 방면) | 교차로, 국도 4호선 중첩 구간의 서쪽 끝 | |
| 33.5 | 20.8 | 아오모리현도 182호선 (남쪽, 오시타 방면) | |||
| 35.2 | 21.9 | 아오모리현도 217호선 (북쪽, 가이모리 방면) | |||
| 닷코 | 38.8 | 24.1 | 아오모리현도 143호선 (동쪽, 가이모리 방면) | ||
| 38.9 | 24.2 | 아오모리현도 32호선 (남쪽, 니노헤 방면) | |||
| 40.0 | 24.9 | 아오모리현도 21호선 (서쪽, 도와다 호 방면) | |||
| 50.1 | 31.1 | 아오모리현도 181호선 (남쪽, 조보지 방면) | |||
| 아키타 현 | 가즈노 | 73.0 | 45.4 | 아키타현도 128호선 (북쪽, 다시로타이 방면) | |
| 78.1 | 48.5 | 국도 제103호선 (도와다 호, 오다테 방면) | 국도 103호선 중첩 구간의 동쪽 끝. 국도 104호선은 표지판이 없음. | ||
| 90.6 | 56.3 | 아키타현도 66호선 (남쪽, 하나와, 오유 환상 열석 방면) | |||
| 97.2 | 60.4 | 국도 제282호선·국도 제285호선 (유제, 하나와, 히라카와, 고사카 방면) | 표지판이 없는 국도 285호선의 동쪽 종점, 표지판이 없는 국도 285호선 중첩 구간의 북쪽 끝 | ||
| 106.1 | 65.9 | -- (아오모리, 모리오카, 센다이, 하치노헤 자동차도 방면) | E4 출구 49 (도와다 나들목) | ||
| 오다테 | 98.3 | 61.1 | 아키타현도 66호선 (남쪽, 오사리와 방면) | 교차로 | |
| 115.4 | 71.7 | 국도 제285호선 (아키타, 기타아키타, 오다테노시로 공항 방면) | 표지판이 없는 국도 285호선 중첩 구간의 남쪽 끝 | ||
| 122.5 | 76.1 | 아키타현도 102호선 (히나이, 오다테 중심부 방면) | |||
| 123.8 | 76.9 | (기타아키타, 히로사키, 오다테노시로 공항 방면) | E7 출구 26 (오다테미나미 나들목) | ||
| 126.3 | 78.5 | 국도 제7호선 (노시로, 기타아키타, 오다테노시로 공항, 오다테 중심부 방면) | 서쪽 종점, 국도 103호선의 남쪽 종점 | ||
4.3. 도로 시설
국도 제104호선은 총 연장 126.3km이다. 하치노헤의 국도 제454호선과의 분기점에서 아키타현 가즈노의 국도 제103호선과의 미표기된 중복 구간 시작점까지 이 도로는 시라하기선으로 알려져 있다.
* 아오모리현
** 산노헤 (산노헤군 산노헤정)
5. 노선 상황
하치노헤시에서 산노헤군난부정 켄요시 교차로(국도 4호선 교차점)까지는 하치노헤항과 모리오카 방면을 오가는 대형 장거리 트럭 및 트레일러 통행량이 많다. 급커브 구간이 있고, 보도가 좁거나 정비되지 않은 곳도 많아 대형차 관련 인명 사고나 정면 충돌 사고가 자주 발생하고 있다.
반면 산노헤군 산노헤정 - 가즈노시 구간은 교통량이 하치노헤 - 산노헤군 난부정 간보다 적고, 관광 시즌 외에는 정체가 거의 없다.
아키타현 구간 대부분을 차지하는 가즈노시 도와다오유 나카타키부터 종점까지는 국도 103호선과 중복되어 본 노선으로서의 실제 연장에 포함되지 않는다. 도호쿠 자동차도도와다IC 출구 안내에는 국도 104호선 표기가 없어, 중복 구간임을 인식하기 어렵다.
5.1. 통칭
* 아키타 가도
* 시라하기 라인