군산화물역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
군산화물역은 전라북도 군산시에 있었던 철도역이다. 1912년 군산선 군산역으로 영업을 시작하여, 장항선과 군산선이 직결되면서 내흥동에 새로운 군산역이 건설됨에 따라 2008년 군산화물역으로 이름이 변경되었다. 2008년 여객 취급이 중지되었고, 화물 취급도 중단되었다. 2010년 역사가 폐쇄되었고, 2022년 군산화물선 폐선으로 폐역되었다. 상대식·섬식 승강장 2면 3선의 지상역이었으며, 일제강점기 번성했던 항구 도시의 흔적이 남아있고, 동쪽 매립지에는 페이퍼코리아 전용선이 있었다.
더 읽어볼만한 페이지
- 군산화물선 - 대야역
대야역은 전라북도 군산시 대야면에 위치한 장항선의 철도역으로, 무궁화호가 정차하며 2면 3선의 지상역 형태를 갖추고 있고, 과거 화물도 취급했으나 현재는 여객 운송만 담당한다. - 군산화물선 - 군산부두역
일제강점기에 개업한 군산부두역은 화물 취급을 통해 일제의 수탈 거점 역할을 수행했으나, 1945년 이후 폐지되었고, 시설 일부는 주차장 공사로 철거되었다. - 2022년 폐지된 철도역 - 이토이자와역
이토이자와역은 1919년 개업 후 대륙 진출 발판으로 여겨졌으나 2022년 폐지된 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 무인 지상역으로, 공공 서비스 축소 및 지방 소외 문제에 대한 비판을 받았다. - 2022년 폐지된 철도역 - 이케다엔역
이케다엔역은 2022년 폐지된 JR 홋카이도 하코다테 본선 사와라 지선의 철도역으로, 과거 오누마 전기철도 오니야나기역으로 개업 후 국유철도에 의해 재개업했으며, 주변에는 오누마 국정공원과 홋카이도 내 최단 이케다엔 터널이 있다. - 전북특별자치도의 폐지된 철도역 - 덕진역
덕진역은 1929년 전라선 개통과 함께 영업을 시작한 철도역으로, 한때 무연탄 취급역으로 지정되기도 했으나 1981년 전라선 이설로 폐역되었다. - 전북특별자치도의 폐지된 철도역 - 아중역
1981년 보통역으로 개업했으나 신호장으로 격하, 통근열차 운행 중단, 무배치간이역 변경, 여객 취급 중지 등을 거쳐 2011년 폐지된 아중역은 현재 레일바이크 시설로 활용되고 있다.
| 군산화물역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 모국어 표기 | 군산화물 |
| 읽기 | 군산화물 |
| 로마자 표기 | Gunsan Hwamul |
| 소재지 | 전라북도 군산시 중앙로 166번지 |
| 소속 사업자 | 한국철도공사 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 노선 정보 | |
| 개업 및 폐지 | |
| 기타 | |
2. 역명 유래
본래 군산역으로 불렸으나 장항선과 군산선이 직결되면서 새로운 군산역이 내흥동에 건설됨에 따라, 여객 기능이 신역으로 이전되고 기존의 군산역은 군산화물역으로 이름이 변경되었다.
3. 연혁
날짜 내용 1912년 3월 6일 군산역으로 보통역 영업 개시[1] 1931년 8월 1일 군산선 군산항역(후 군산부두역) 연장, 중간역 전환 1945년 이후 군산역-군산부두 간 폐지, 종착역 복귀 1950년 7월 1일 한국전쟁으로 역사 소실 1953년 2월 25일 옥구선 개업 1960년 10월 5일 역사 신축 준공 1971년 9월 10일 민수용 무연탄 도착취급역 지정[2] 1982년 5월 1일 옥구역 무배치간이역 격하, 군산역 관리 지정 1996년 5월 15일 비둘기호 통근형 통일호로 승격 2006년 5월 1일 소화물 취급 중지 2008년 1월 1일 군산화물역 개칭, 여객 취급 중지 및 신군산역으로 이전[3] 2008년 11월 1일 화물 취급 중지[4] 2010년 11월 27일 역사 폐쇄 2010년 12월 11일 구 군산역 도로망 확보 시설 및 이전 2011년 4월 1일 옥구선 화물 취급 재개 2015년 2월 6일 역사 철거, 도로 개통 2020년 11월 24일 옥구선 역 목록 삭제[5] 2022년 3월 6일 군산화물선 폐선, 폐역
3. 1. 일제강점기
1912년 3월 6일 조선총독부 철도 군산선(현 군산화물선)의 '''군산역'''으로 영업을 시작하였다.[1] 1931년 8월 1일 군산선이 군산항역(후에 군산부두역)까지 연장되면서 중간역이 되었다. 1945년 광복 이후 군산역-군산부두 간 노선이 폐지되어 다시 종착역이 되었다.
3. 2. 해방 이후
1950년 7월 1일 한국전쟁으로 군산역사가 소실되었다.[1]
1953년 2월 25일 옥구선이 개업하였다.
1960년 10월 5일 역사를 신축하여 재건하였다.[1]
1971년 9월 10일 민수용 무연탄 도착취급역으로 지정되었다.[2]
1982년 5월 1일 옥구역을 무배치간이역으로 격하하고 군산역에서 관리하도록 지정하였다.
1996년 5월 15일 비둘기호를 통근형 통일호로 승격하였다.
2006년 5월 1일 소화물 취급을 중지하였다.
2008년 1월 1일 '''군산화물역'''으로 개칭하고, 여객 열차 업무를 신군산역[3]으로 이전하면서 여객 취급을 중지하였다.
2008년 11월 1일 화물 취급을 중지하였다.[4]
2010년 11월 27일 역사를 폐쇄하였다.
2010년 12월 11일 구 군산역 도로망 확보 시설 및 이전하였다.
2011년 4월 1일 옥구선 화물 취급을 재개하였다.
2015년 2월 6일 역사가 철거되고 그 위에 도로가 뚫렸다.
2020년 11월 24일 옥구선 역 목록에서 삭제되었다.[5]
2022년 3월 6일 군산화물선 폐선으로 폐역되었다.
과거에는 '''군산역'''으로 불리며 군산시의 중심역으로 기능했지만, 장항선과 군산선 사이를 잇는 신선상에 새로운 군산역이 개업하고, 여객 기능이 신역으로 이전되면서 역명도 변경되었다.
3. 3. 여객 취급 중단 및 폐역
2008년 1월 1일 여객 취급이 중지되고 '''군산화물역'''으로 개칭되었으며, 여객열차 업무는 신군산역[3]으로 이전되었다. 2020년 11월 24일 옥구선 역 목록에서 삭제되었고,[5] 2022년 3월 6일 군산화물선 폐선으로 폐역되었다.
4. 역 구조
상대식·섬식 승강장 2면 3선의 지상역이었다.
5. 역 주변
군산시 중심부는 일제강점기에 번성했던 항구 도시였기 때문에, 행정 기관이나 은행 등의 서양식 건물(양관)과 일본인들이 살았던 일본식 가옥이 다수 남아있다.
경암동 철길마을은 군산화물역 동쪽의 매립지에 1944년에 건설된 제지 공장 전용선(페이퍼코리아선) 주변에 형성된 마을이다. 종전 후 제지 공장의 경영은 페이퍼코리아(구 세풍제지)로 이전되었고, 선로 중간의 경암동에서는 한국전쟁 후에 군산으로 이주해 온 사람들이 선로 바로 옆까지 집을 지었다. 2008년 6월 전용선이 폐선된 후에는 낡은 가옥과 나무가 선로에 가까이 있는 복고풍의 풍경이 관심을 모아 사진 및 영화 촬영지로, 관광객들의 산책로로 관광 명소가 되었다. 영화 남자가 사랑할때의 촬영지로도 알려져 있다.
6. 전용선
군산화물역에서 페이퍼코리아(구 세풍제지) 공장까지를 잇는 약 2km의 전용선으로 정식 명칭은 '페이퍼선'이다. 경암동 주택가를 지나가는 부분이 선로와 주변 주택이 매우 가까이 붙어 있어 사진 촬영지로 인기를 모았다.[1] 2008년 6월까지 열차가 운행했으며, 폐지된 후에도 경암동 철길마을로 사람들의 관심을 끌고 있으며 영화 남자가 사랑할때에 나오기도 하였다.[1]
7. 인접 역
참조
[1]
간행물
조선총독부관보 고시 29호
1912-02-06
[2]
간행물
대한민국관보 철도청고시 제37호
1971-09-09
[3]
문서
현재의 군산역은 당시의 신군산역이었다.
[4]
간행물
대한민국관보 국토해양부고시 제2008-561호
2008-10-17
[5]
웹인용
국토교통부 고시 제2020-834호
https://gwanbo.mois.[...]
2020-11-24
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com