이케다엔역
1. 개요
이케다엔역은 홋카이도 나나에정에 위치했던 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 1929년 오니야나기역으로 영업을 시작하여 이케다엔역으로 개칭되었으며, 1면 1선의 지상역으로 운영되었다. 1971년 무인화되었고, 2022년 3월 12일 이용객 감소로 폐지되었다. 역명은 이 지역 개척에 헌신한 이케다 준의 공적을 기려 붙여졌다.
| 역명 | 이케다엔역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ikedaen-yeok |
| 한자 표기 | 池田園駅 |
| 위치 | 홋카이도 가메다 군 나나에정 군카와 |
| 좌표 | 41°59′26.38″N 140°42′1.2″E |
이미지 준비중입니다.
| 소속 사업자 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 하코다테 본선 (사와라 지선) |
| 역 번호 | N71 |
| 전보 약호 | 이타 |
| 영업 거리 | 오누마 기점 3.4km |
| 개업일 | 1945년 6월 1일 |
|---|---|
| 폐지일 | 2022년 3월 12일 |
| 승강장 | 1면 1선 |
|---|---|
| 역 종류 | 지상역 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 이전 역 | H68 오누마 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전 역) | 3.4km |
| 다음 역 | 나가레야마온센 N70 |
| 역간 거리 (다음 역) | 2.2km |
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2022년 폐지된 철도역 -
군산화물역
군산화물역은 과거 군산선의 군산역으로 시작하여 2008년 신 군산역 개업 후 화물 기능만 담당하며 역명이 변경되었으나, 2022년 군산화물선 폐선으로 폐역된 역이다. -
2022년 폐지된 철도역 -
이토이자와역
이토이자와역은 1919년 개업 후 대륙 진출 발판으로 여겨졌으나 2022년 폐지된 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 무인 지상역으로, 공공 서비스 축소 및 지방 소외 문제에 대한 비판을 받았다. -
1945년 개업한 철도역 -
천원역
천원역은 전라북도 정읍시에 위치한 호남선 철도역으로, 한국전쟁 이후 보통역으로 재건되었으나 현재는 여객 및 화물 취급 중지로 역 기능을 상실한 상태이다. -
1945년 개업한 철도역 -
효자역 (포항)
1927년 간이역으로 시작한 효자역은 동해선 철도역이었으나 여객 취급 중단 후 무배치간이역으로 괴동선 화물 열차만 운행하며, 부조역과 괴동역 사이에 위치한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
섬식 승강장(일면 사용) 1면 1선을 가진 지상역이다. 승강장은 선로의 북쪽(모리 방면을 향해 왼편, 구 상행선 승강장)에 존재했다. 전철기를 갖지 않는 막다른 역이었다. 한때는 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 교환역이었다. 1983년(쇼와 58년) 4월 시점에서는 역사 쪽이 상행선, 역사와 반대쪽이 하행선 및 상행 대피용 선이었다. 그 외 하행선의 오누마 방면에 안전 측선을 갖추었다. 교환 설비 운용 폐지 후 선로는 측선을 포함하여 1993년(헤이세이 5년) 3월까지 철거되었다. 전철기의 형상은 구 상행선(현행의 선)에서 갈라지는 분기였다.
오누마역 관리(야간 연락처는 모리역)의 무인역이 되었다. 역사는 구내의 남쪽에 위치해 승강장과는 육교로 연결되어 있었다. 유인역 시대의 역사는 개축되어 외벽에 사이딩 보드가 부착되었고, 완만한 경사 지붕을 가진 간이역사가 되었으며, 역사 내에 화장실을 갖추고 있었다.
역 부근의 나가레야마 온천역 쪽에 홋카이도 내에서 가장 짧은 터널인 이케다엔 터널이 있으며, 그 지점이 사와라선의 서미트(해발 137.7m)에 가깝다.
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3. 역 주변
* 홋카이도도 제43호 오누마공원 시카베선
* 오누마 호반 주유 도로 (홋카이도도 제338호 오누마공원선) - 일부 구간에 오누마 전철의 선로 흔적이 재이용되고 있다.
* 오누마
* 오누마공원 유스호스텔
* 하코다테 나나에 스노우파크
* 나나에정립 오누마 가쿠요 학교
* 군카와 간이 우체국
* 코겐지
* 다이신지
* 하코다테 버스 "군카와 혼무라" 정류장 - 도도 제43호선 연변.
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4. 역사
* 1929년 1월 5일: 오니야나기역(鬼柳駅일본어)으로 영업을 시작했다.
* 이후 이케다엔역으로 이름이 바뀌었다.
* 1945년 5월 31일: 오누마 전철선 폐선으로 역이 폐지되었다.
* 1945년 6월 1일: 국유철도 하코다테 본선(사와라 선) 오누마역 - 오시마사와라역 구간 개통과 함께 다시 영업을 시작했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 이관되었다.
* 2022년 3월 12일: 이용객 감소와 JR 시간표 개정으로 인해 폐지되었다.
4.1. JR 홋카이도
* 1945년 6월 1일: 국유철도 하코다테 본선(사와라 선) 오누마역 - 오시마사와라 역 구간 개통과 함께 일반역으로 영업 개시.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도 시행에 따라 일본국유철도(국철)에 계승.
* 1962년 1월 21일: 화물 취급 폐지.
* 1971년 10월 26일: 수하물 취급 폐지. 동시에 무인화 및 간이 위탁역으로 변경.
* 연월일 불명: 교환 설비 폐지.
* 1980년 3월: 역 건물 개축.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 계승.
* 연월일 불명: 간이 위탁 폐지, 완전 무인화.
* 2007년 10월 1일: 역 넘버링 실시.
* 2020년 7월 2일: JR 홋카이도가 나나에정에 당역 외 3개 역의 폐지 또는 지자체 관리 방침을 묻는 서면 협의 진행. 같은 달 10일, 나나에정은 3개 역 유지 관리 곤란 답변.
* 2021년
1월 20일: 지역 주민 대상 당역 외 3개 역 재검토 설명회 개최.
6월 15일: 나나에정이 오누마 지역 정내 회장 및 관광 단체 2곳에 당역 외 3개 역 폐지 용인 의사 전달.
9월 13일: JR 홋카이도가 사장 명의로 나나에정에 당역 외 3개 역 폐지 정식 통지.
9월 18일: 『홋카이도 신문』에서 2022년 봄 다이어 개정 시 당역 폐지 검토 보도.
* 2022년 3월 12일: 이용객 감소 및 다이어 개정에 따른 폐지.
4.2. 오누마 전철 (1929-1945)
* 1929년 (쇼와 4년) 1월 5일: 오누마 전기철도 오누마역(후의 오누마코엔역) - 신혼베쓰역(후의 미야노하마역) 구간 개통에 따라 오니야나기역(鬼柳駅)으로 영업 개시.
* 연월일 불명: 이케다엔역으로 역명 변경.
* 1945년 (쇼와 20년) 5월 31일: 오누마 전기철도 폐선에 따라 폐지됨.
5. 역명의 유래
1897년(메이지 30년) 홋카이도청을 퇴직하고 이 지역 개척에 헌신한 이케다 준(池田淳)의 공적을 기리기 위해 역명이 지어졌다. 이케다는 부근 일대를 오누마 국정공원에 편입시켜 공원으로 만들 계획을 가지고 있었다.
6. 이용 현황
이케다엔 역의 승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인된 연도는 일수로 나누어 계산한 참고 값을 괄호 안에 표시한다. "JR 조사"는 해당 연도를 마지막으로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균값이다.