규호지구치역
1. 개요
규호지구치역은 일본 오사카부 야오시에 있는 긴키 닛폰 철도 오사카 선의 역이다. 상대식 2면 2선의 고가역으로, 긴테쓰 야오역이 관리한다. PiTaPa 및 ICOCA 등의 IC 카드 사용이 가능하다. 1번 승강장은 가와치코쿠부, 야마토야기, 이세시마, 나고야 방면, 2번 승강장은 후세, 오사카우에혼마치, 오사카난바, 나라 방면 열차가 정차한다. 2018년에는 하루 평균 5,445명이 이용했으며, 2022년 11월 8일에는 4,502명이 승하차했다. 1925년 개업했으며, 2007년 PiTaPa 사용을 시작했다.
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| 종류 | 고가역 |
|---|---|
| 소재지 | 오사카부 야오시 사도초 3-1-7 |
| 위도 | 34° 38′ 5.27″ N |
| 경도 | 135° 35′ 25.23″ E |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 |
|---|---|
| 노선 | 긴테쓰 오사카 선 |
| 역 번호 | D10 |
| 전보 약호 | 키유호 |
| 개업일 | 1925년 9월 30일 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 승강장 구조 | 상대식 승강장 |
| 이용객 수 (1일 평균) | 4,502명 (2022년) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 소속 노선 | 긴테쓰 오사카 선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 오사카우에혼마치 역 기점 8.3 km |
| 이전 역 | 미토 (D09) |
| 이전 역간 거리 | 0.9 km |
| 다음 역 | 긴테쓰야오 (D11) |
| 다음 역간 거리 | 1.3 km |
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야오시의 철도역 -
규호지역
규호지역은 오사카부 야오시에 위치한 서일본 여객철도 소속의 역으로, 간사이 본선(야마토지선)과 오사카 히가시선이 지나가는 환승역이며 어번 네트워크에 속해 있고, 쾌속 열차 정차 및 오사카 히가시선 개통으로 이용객이 증가하여 현재는 라쿠라쿠 야마토 통근 특급도 정차한다. -
야오시의 철도역 -
야오역
야오역은 오사카부 야오시에 있는 JR 서일본 간사이 본선(야마토지선)의 역으로, 야마토지선 보통 열차가 정차하며 역 번호는 JR-Q25이다. -
오사카부의 철도역 -
에비스초역
에비스초역은 오사카부 나니와구에 위치한 철도역으로, 한카이 전기 궤도 한카이 선과 오사카 메트로 사카이스지 선이 지나며, 덴덴타운, 신세카이 등의 시설과 인접해 있다. -
오사카부의 철도역 -
아시하라초역
아시하라초역은 오사카부 오사카시에 있는 난카이 전기철도 고야선의 역으로, 1912년 개업하여 여러 회사를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2005년부터 무인역으로 운영되고 있고, 2019년 기준 하루 평균 226명이 이용한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
규호지구치 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 개찰구와 대합실은 2층, 승강장은 3층에 있으며, 개찰구는 1개소이다. 홈 유효 길이는 6량이다. PiTaPa 및 ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드의 충전 대응)가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 오사카선 | 하행 | 야오 · 가와치코쿠부 · 야마토야기 · 이세시마 · 나고야 방면 |
| 2 | 상행 | 후세 · 오사카우에혼마치 · 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 · 이코마 · 나라 방면 |
3. 이용 현황
2022년 11월 8일 기준 규호지구치역의 1일 승하차 인원은 4,502명이다. 2018년에는 하루 평균 5,445명이 이용했다.
연도별 1일 승하차 및 승차 인원은 다음과 같다.
4. 역 주변
* 긴키 자동차도
* 나가세 강
* 오사카 중앙 환상선
* 규호지 녹지・규호지 풀
* 야오 큐호지 우체국
* 오사카 시티 신용금고 큐호지구 지점
* 코노미야 오렌히가시점
* 하마 스시 야오 히가시 큐호지점
5. 역사
* 1925년 (다이쇼 14년) 9월 30일: 오사카 전기 궤도 야기선(현재의 오사카선) 나가세 - 야오 구간에 신설 개업하였다.
* 1930년 (쇼와 5년): 상대식 승강장으로 개축되었다.
* 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일: 산구 급행 전철과의 회사 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 되었다.
* 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 되었다.
* 1970년 (쇼와 45년) 1월 21일: 오사카 중앙 환상선과의 입체 교차화 공사로 고가화되었다.
* 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용이 개시되었다.
6. 인접역
| 긴키 닛폰 철도 오사카 선 | ||
|---|---|---|
| 미토 (D09) | 오사카우에혼마치 방면 | 긴테쓰야오 (D11) |
| 普通일본어 | ||
| 미토 (D09) | 규호지구치역 (D10) | 긴테쓰야오 (D11) |
快速急行일본어・急行일본어・準急일본어・区間準急일본어 열차는 통과한다.
* 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.
7. 버스 노선
과거에는 우에코사카 주택 앞 등을 경유하여 야에노사토역 앞으로 향하는 긴테츠 버스 노선이 운행했으나, 2019년 3월 31일부로 폐지되었다. 정류소 명칭은 "규호지구치역 앞"이었다.