야에노사토역
1. 개요
야에노사토역은 일본 오사카부 히가시오사카시에 있는 긴키 닛폰 철도 나라선의 역이다. 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역으로, 1936년에 개업했다. 역 주변에는 긴키 대학, 시바 료타로 기념관 등이 있으며, 2023년 11월 7일 기준 하루 평균 26,217명이 이용했다.
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| 역 이름 | 야에노사토 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yaenosato-eki |
| 일본어 역 이름 | 八戸ノ里駅 |
| 역 번호 | A09 |
| 주소 | 일본 오사카부 히가시오사카시 고사카 3-1-1 |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 |
|---|---|
| 노선 | 긴테쓰 나라 선 |
| 역 간 거리 | 후세 역에서 2.4km |
| 승강장 | 2면 4선식 섬식 승강장 |
| 구조 | 고가역 |
| 개업일 | 1936년 11월 19일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승객 수 | 26,217명 (2023년) |
|---|---|
| 일일 승차 인원 | 27,151명 (2018년) |
| 이전 역 | 가와치코사카 역 (A08) |
|---|---|
| 역간 거리 | 0.8km |
| 다음 역 | 와카에이와타 역 (A10) |
| 역간 거리 | 1.7km |
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히가시오사카시의 철도역 -
아라모토역
아라모토역은 1986년 개업한 긴키 닛폰 철도 게이한나선의 역으로, 히가시오사카시의 주요 시설과 인접해 있으며 향후 오사카 모노레일 연장선 개통으로 환승역이 될 예정이다. -
히가시오사카시의 철도역 -
후세역
후세역은 오사카부 히가시오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 소속의 역으로, 오사카선과 나라선이 지나며 환승이 가능하고, 고가 역사와 연결된 상업 시설 및 주변 상점가, 공공 시설로 인해 히가시오사카시의 중심지 역할을 한다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
야에노사토역은 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이다. 개찰구와 콘코스는 1층, 플랫폼은 2층에 있다. 개찰구는 1곳이며, 안쪽 2선(2, 3번 승강장)은 주 본선, 바깥쪽 2선(1, 4번 승강장)은 대피선이다.
후세역 관리 유인역으로, PiTaPa, ICOCA 대응 자동 개찰기, 자동 정산기, 자동 발권기가 설치되어 있다.
2.1. 승강장
안쪽 2선(2번 승강장과 3번 승강장)이 주 본선이며, 바깥쪽 2선(1번 승강장과 4번 승강장)이 대피선이다. 4번 승강장에서는 비상 건넘선을 사용하여 나라 방면으로 출발도 가능하다.
3. 역 역사
1936년 11월 19일, 오사카 전기 궤도 고사카-와카에이와타역 구간에 야에노사토역이 신설 개업하였다. 1941년 3월 15일, 산구 급행 전철과의 합병으로 간사이 급행 철도 소속이 되었다. 1944년 6월 1일, 회사 합병으로 긴테츠 소속이 되었다.
1969년 9월 26일, 오사카부도 2호 오사카 중앙 환상선과의 교차 지점 고가화가 완료되었다. 2007년 4월 1일, PiTaPa 사용이 개시되었다.
3.1. 역명 유래
'야에노사토'라는 역명은 에도 시대 초기에 이 지역을 개발한 도요토미 가문의 옛 신하 8명의 집에서 유래되었다. 그러나 이 지역은 고대에는 가와마타 미쿠리야(현재도 역 북쪽에 미쿠리라는 지명이 남아 있다)의 일부였으며, 무로마치 시대에는 인근 와카에(와카에이와타역 남쪽)에 가와치 국 수호인 하타케야마 씨의 거성인 와카에성이 있었다. 전국 시대에는 가톨릭 교회의 선교사에 의해 와카에성과 그 성하의 번영이 기록되어 있는 등 비교적 빠른 시기부터 개발되었던 것으로 보인다. 최근 연구에서는 오사카 전투 때 요도가와의 제방이 붕괴되어 이 지역도 일시적으로 늪지가 되었다고 하며, 이 시기에 이전에 이 땅에 있던 주민들은 다른 곳으로 이주하고, 그 후 늪지가 된 이 지역을 개발한 것이 앞서 언급한 8호의 가문이었을 가능성이 지적되고 있다.
4. 이용 현황
2023년 11월 7일 기준 1일 승하차 인원은 26,217명이다. 나라선에서 준급·구간 준급 열차가 통과하는 역 중 이용객이 가장 많다.
최근 1일 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
* 긴키 자동차도
* 시바 료타로 기념관: 일본의 역사 소설가 시바 료타로를 기념하는 곳으로, 그의 작품과 생애를 엿볼 수 있다.
* 히가시오사카 시립 종합병원
* 히가시오사카 시립 종합 체육관
* 히가시오사카 시 수도국
* 긴키 대학 본부 캠퍼스: 긴키 대학은 일본의 명문 사학 중 하나로, 다양한 학문 분야를 제공하며 지역 사회와의 협력에도 힘쓰고 있다.
* 오사카부립 나카가와치 응급 중환자 센터
* 히가시 오사카 노동기준감독서
6. 인접역
近畿日本鉄道일본어 奈良線일본어
| 이전 역 | 노선 | 다음 역 |
|---|---|---|
| 가와치코사카 (A08) | 긴테쓰 나라 선 보통 | 와카에이와타 (A10) |
| 쾌속급행, 급행, 준급, 구간 준급 열차는 통과한다. 단, 야에노사토 역 부근에 학교가 많기 때문에, 시험일 등의 요청에 따라 준급·구간 준급 열차 일부가 임시 정차하는 경우가 있다. | ||