기노야마역
1. 개요
기노야마역은 일본 오카야마현에 위치한 하쿠비 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 무인역이며 ICOCA를 사용할 수 있다. 1926년 개업했으며, 2010년 간이 위탁이 해제되었다. 인근에는 다카하시강, 국도 180호선 등이 있으며, 2019년에는 하루 평균 29명의 승객이 이용했다.
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| 역 이름 | 기노야마 역 (木野山駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kinoyama-eki |
| 소재지 | 오카야마현 다카하시시 쓰가와초 이마즈 881-2 |
| 노선 | 하쿠비 선 |
| 역 번호 | JR-V13 |
| 거리 | 구라시키역 기점 38.8km |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1926년 6월 20일 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 하루 평균 승차 인원 | 29명 (2019년) |
|---|---|
| 하루 평균 승차 인원 (2021년) | 31명 |
| 이전 역 | 빗추타카하시역 (JR-V12) |
|---|---|
| 역간 거리 | 4.8km |
| 다음 역 | 빗추카와모역 (JR-V14) |
| 역간 거리 (다음 역) | 3.9km |
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다카하시시의 철도역 -
빗추타카하시역
빗추타카하시역은 일본 오카야마현 다카하시시에 있는 JR 서일본 하쿠비선의 역으로, 특급 '야쿠모'와 침대 특급 '선라이즈 이즈모'가 정차하며 다카하시시의 주요 시설과 관광 명소의 교통 중심지이다. -
다카하시시의 철도역 -
호코쿠역
일본 오카야마현 다카하시시에 있는 호코쿠역은 1928년에 개업한 하쿠비선의 무인역으로, 야마다 호코쿠에서 역명이 유래되었고 애니메이션 배경으로 등장하면서 서브컬처 성지 순례 장소로도 알려져 있으며, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 ICOCA 교통카드를 사용할 수 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2.1. 승강장
기노야마역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조로, 열차 교환이 가능한 지상역이다. 1선 스루 방식은 아니어서 통과 열차는 속도를 크게 줄인다. 역사는 상행 승강장 쪽에 있으며, 하행 승강장 쪽에는 쪽문이 있다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역 구내 출입 금지 표지판이 있지만, 거의 무시되고 역 구내를 통과하여 반대편으로 건너는 사람이 많다. 승강장에는 벚나무가 심어져 있어, 벚꽃 철에는 벚꽃 구경객이나 사진 촬영을 위해 방문하는 사람이 있다.
신미역이 관리하는 무인역이다. 이전에는 역 앞 상점에서 승차권을 판매하는 간이 위탁역이었으나, 2010년 3월 31일을 기해 위탁이 해제되었다.
자동 개찰구와 자동 발권기는 설치되어 있지 않지만, ICOCA는 이용할 수 있다.
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| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 하쿠비선 | 상행 | 구라시키・오카야마 방면 |
| 2 | 하행 | 니이미・요나고 방면 |
2020년 이전에는 승강장 번호가 설정되지 않았으나, 2020년부터 설정되었다. 역 건물 쪽이 1번 승강장이다.
3. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1999 | 94 |
| 2000 | 90 |
| 2001 | 84 |
| 2002 | 86 |
| 2003 | 81 |
| 2004 | 77 |
| 2005 | 81 |
| 2006 | 80 |
| 2007 | 74 |
| 2008 | 67 |
| 2009 | 64 |
| 2010 | 65 |
| 2011 | 61 |
| 2012 | 59 |
| 2013 | 57 |
| 2014 | 52 |
| 2015 | 48 |
| 2016 | 44 |
| 2017 | 30 |
| 2018 | 28 |
| 2019 | 29 |
| 2020 | 24 |
| 2021 | 31 |
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 29명의 승객이 이용했다. 최근 1일 평균 승차 인원 추이는 위 표와 같다.
4. 역 주변
국도 제180호선을 따라 위치해 있지만, 역사는 반대편에 있다. 역사 측면에는 민가와 밭이 혼재하며, 역 북쪽에는 키노야마 컴컴 공원, 역 동쪽에는 키노야마 신사와 초등학교·유치원이 있다. 국도 쪽에는 JA 하레노쿠니 오카야마의 지점·직매소·선과장이 있다.
5. 역사
* 1926년 (다이쇼 15년) 6월 20일: 철도성 하쿠비 남선(현재의 하쿠비선) 미나기역 - 기노야마역 구간 연장과 함께 종착역으로 개업.
* 1927년 (쇼와 2년) 7월 31일: 하쿠비 남선 당역 - 빗추카와라베역 구간 연장으로 중간역이 됨.
* 1928년 (쇼와 3년) 10월 25일: 하쿠비 남선이 하쿠비선의 일부가 되면서 당역도 하쿠비선 소속이 됨.
* 1963년 (쇼와 38년) 4월 1일: 화물 취급 중지.
* 1971년 (쇼와 46년) 10월 1일: 수하물 취급 중지 및 무인역화.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본) 관할이 됨.
* 2010년 (헤이세이 22년) 4월 1일: 간이 위탁 해제로 완전 무인역이 됨.
* 2021년 (레이와 3년) 3월 13일: IC 카드 「ICOCA」 사용 개시.