빗추타카하시역

1. 개요

빗추타카하시역은 일본 오카야마현 타카하시시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 하쿠비선의 역이다. 상대식 승강장 1개와 섬식 승강장 1개, 총 2면 3선의 지상역으로, 교상 역사를 갖추고 있으며, 특급 '야쿠모'와 침대 특급 '선라이즈 이즈모'가 정차한다. 2015년 4월 11일에 현재의 교상 역사가 사용되기 시작했으며, 역 주변에는 다카하시 시청, 다카하시시립도서관, 기비국제대학 등이 위치해 있다. 빗추타카하시역은 1926년 6월 20일에 개설되었으며, 2007년에는 ICOCA 대응 자동 개찰기가 도입되었다.

2. 역 구조

이 역은 고가역 건물로 연결된 상대식 승강장 1개와 섬식 승강장 1개로 구성되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다. 고량시의 대표역으로, 이 역 북쪽은 일부 구간을 제외하고 단선 구간이며, 오카야마 방면에서 오는 보통 열차의 약 절반이 이 역에서 되돌아간다. 2020년 (레이와 2년) 3월 14일 시간표 개정으로 이 역에서 되돌아가던 보통 열차의 일부가 소자역에서 되돌아가게 되었다.

특급 "야쿠모"는 모두 정차하며, 침대 특급 "선라이즈 이즈모"도 2015년 (헤이세이 27년) 3월 14일 시간표 개정부터 정차하고 있다. IC카드 "ICOCA"에 대응하고 있다. 사무 관 코드는 ▲650408을 사용하고 있다. "고량"이라는 명칭이 붙는 일본 유일의 역이지만, 동음의 "다카하시역"이 사세보선에 존재하기 때문에, 구 국명을 덧붙였다.

현재의 교상 역사는 기존의 자유통로를 활용한 것으로, 2015년 (헤이세이 27년) 4월 11일부터 사용되고 있다. 자유 통로 중앙에 개찰구가 있으며, 그 서쪽에 발권기가 설치되어 있다.

2016년 고량시는 역 출입구 애칭을 일반 공모하여, 동쪽 출입구를 절 순례구(테라메구리구치), 서쪽 출입구를 성 보이는 거리 입구(시로미도오리구치)로 결정했다.

엘리베이터는 콘코스와 2개의 플랫폼과의 연결용으로 각 1기, 자유 통로 성 보이는 거리 입구(서쪽 출입구)와 절 순례구(동쪽 출입구)에 1기씩, 총 4기가 설치되어 있다. 콘코스에서 플랫폼으로 가는 2기는 JR 서일본이 신역사 건설 시에 정비했기 때문에, 주변 도로에서 플랫폼까지 단차 없이 도달할 수 있게 되어, 역 전체의 배리어 프리화를 실현했다.

발차 표는, 역사의 교상화에 맞춰 콘코스와 홈에 LED식의 것을 설치했다. 변소와 코인 로커는 서쪽 출입구 계단 아래(시도변)에 1개소만 있으며, 개찰구 안, 자유 통로상 및 동쪽 출입구 광장에는 설치되어 있지 않다. 구 역사에 있던 키오스크는 현 역사에 없다.

2.1. 승강장

이 역은 고가역 건물로 연결된 상대식 승강장 1개와 섬식 승강장 1개로 구성되어 있다. 총 2면 3선의 지상역이며, 교상역사를 갖추고 있다. 구라시키 방면은 복선, 니미 방면은 단선으로, 열차 교환 가능역이기도 하다. 신미역 관리 하의 지구역으로서, 지구 역장이 배치되어 있는 직영역이다. 자동 개찰기는 개폐식으로 설치되어 있으며, 개찰구 밖에는 ICOCA 충전이 가능한 자동 발권기와 녹색 발권기 플러스가 설치되어 있다. 2021년 3월 13일부터 당역에서 니미 방면도 ICOCA를 이용할 수 있게 되었다.

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상행 본선은 1번 승강장, 하행 본선은 3번 승강장이며, 특급 "야쿠모" 및 침대 특급 "선라이즈 이즈모"도 정차한다. 2번 승강장은 상하 공용의 대피선 (중선)이며, 당역 시발 오카야마 방면 보통 열차나, 니미 방면에서 특급을 대기하는 보통 열차가 사용한다. 구 역사 사용 시에는 하행 본선이 1번 승강장, 상행 본선이 3번 승강장이었지만, 현 역사의 사용이 시작될 때 개번되었다. 또한, 신 역사 건설 시 상행 홈을 높여 승차 시 단차를 줄였다. 유치선도 부설되어 있으며, 야간 체박이 설정되어 있다.

3. 이용 현황

2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 1,878명이 이용했다. 최근 1일 평균 승차 인원 추이는 위 표와 같다.

4. 역 주변

빗추타카하시역은 일본 국도 180호선 건너편 다카하시강에서 동쪽으로 약 500m 떨어진 곳에 있다. 역 바로 옆에는 다카하시시립도서관, 관광 안내소, 다카하시 버스 센터 등이 있는 다카하시시 복합 단지가 있다.

역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.

* 동쪽 출구(절 순례 입구) 쪽
* 다카하시 종합 문화회관
* 다카하시시 문화 교류관・다카하시시 역사 미술관
* 오카야마현립 다카하시 조난 고등학교・타카하시 시립 마쓰야마 고등학교
* 쇼렌지
* 야쿠시인
* 기비국제대학
* 국도 제180호선
* 국도 제313호선
* 국도 제484호선

* 서쪽 출구(성 보이는 거리 입구) 쪽
* 다카하시 경찰서 타카하시 역 앞 파출소
* 타카하시 관광 교류 센터 "ATTa!" (토요타 렌터카, 다카하시 시청 관광과, 타카하시시 관광 협회)
* 사카에마치 상점가
* 타카하시 시청
* 타카하시 종합 복지 센터
* 타카하시시 소방 본부·소방서
* 오카야마현 빗추 현민국 타카하시 지역 사무소
* 일본 연금 기구 타카하시 연금 사무소
* 타카하시 우체국
* 맑은 날의 오카야마 농업 협동 조합 비호쿠 통합 본부
* 비호쿠 신용 금고 본점
* 주고쿠 은행 타카하시 지점
* 토마토 은행 타카하시 지점
* 야마다 호코쿠 기념관
* 타카하시 시 향토 자료관
* 코야가와스지
* 타카하시 기독교회당
* 마츠야마 오라이 (타카하시 중앙 병원 부근에서 북쪽으로 순서대로 미나미마치 거리, 시타마치 거리, 혼마치 거리)
* 타카하시 중앙 병원
* 오스기 병원
* 타카하시 국제 호텔
* 폴카 텐마야 해피타운
* 빗추마쓰야마성
* 라이큐지

4.1. 다카하시시 복합 시설

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조미 거리 입구(서쪽 출구)에 인접해 있으며, 2층 부분은 역의 자유 통로와 직결되어 있다.

1층에는 다카하시 버스 센터와 여러 점포가 있다. 2~4층에는 다카하시 시 복합 시설의 중심이 되는 다카하시 시립도서관이 있다. 또한 2층 자유 통로와 직결되는 부분에는 츠타야 서점, 스타벅스 커피, 다카하시 시 관광 안내소가 있다.

다카하시 시가 기존의 다카하시 버스 센터를 재건축하는 형태로 건설했다. 2017년 2월 1일에 다카하시 버스 센터와 1층 일부 점포가 오픈한 후, 2월 4일에 다카하시 시립도서관과 전체 점포가 오픈했다. 운영은 다카하시 시립도서관과 다카하시 시 관광 안내소를 컬쳐・편의점・클럽이 담당하며, 다카하시 버스 센터는 비호쿠 버스가 운영한다.

다카하시 시립도서관 주차장은 역의 서쪽(역 서쪽)과 동쪽(역 동쪽) 모두에 존재하지만, 역의 동쪽(역 동쪽 제1・제2 주차장)이 역의 반대편에 있음에도 불구하고 수용 대수가 많기 때문에, 다카하시 시립도서관을 가리키는 도로 표지판도 역 동쪽으로 유도하고 있다.

; 2층(4층까지 연결)
* 다카하시 시립도서관

; 2층
* 츠타야 서점
* 스타벅스 커피 츠타야 서점 다카하시 시립도서관점
* 다카하시 시 관광 안내소

; 1층
* 다카하시 버스 센터
* 비호쿠 투어리스트
* 마마 드라이
* 갓토리베로(이탈리아 요리점)
* 육의 야마사키
* 테모미 플러스

4.2. 서쪽 출구 (성 보이는 거리 입구)

야마다 호코쿠 동상이 세워져 있는 서쪽 출구 광장은 택시 대기장과 샌딩 공간을 갖춘 로터리 형태이다. 지붕은 시가지에 많이 남아있는 마치야를 이미지화했다. 이 서쪽 출구 광장은 구 역 건물과 그 샌딩장 부지에 건설되었다。

서쪽 출구 광장에서는 선로를 따라 북쪽으로 뻗어있는 조미 거리(시도)와 수직 방향(역에서 보면 정면)의 서쪽으로 뻗어있는 역 앞 대로(현도)의 2개의 2차선 도로가 보인다. 역에서 북쪽으로 100~200m 걸으면 빗추 마쓰야마성을 조망할 수 있어서 '성 보이는 거리 입구'라고도 불린다.

8월 14~16일 밤에 열리는 빗추 다카하시 마쓰야마 춤 개최 중에는 서쪽 출구 광장과 역 앞 대로, 사카에마치 상점가가 보행자 천국이 된다.

다음은 서쪽 출구의 주요 시설들이다.

4.3. 동쪽 출구 (절 순례 입구)

다카하시강에서 동쪽으로 약 500m 떨어진 곳에 있다. 역 옆에는 다카하시시립도서관, 관광 안내소 및 다카하시 버스 센터가 있는 다카하시시 복합 단지가 있다. 동쪽 출구 광장에는 대형 버스의 정차가 가능한 송영 공간을 갖춘 로터리가 있으며, 중앙 공간도 버스 정차가 가능하다. 동쪽 출구 광장 완공에 맞춰 국도 제484호선에 연결되는 시도 정비도 진행되었다.

주변은 주택지이지만, 논도 간혹 보인다. 역 남쪽에는 오카야마현립 타카하시 조난 고등학교(야간에는 시립 마츠야마 고등학교)가 있다. 동쪽 산기슭에는 다수의 사찰이 위치하고 있다.

* 다카하시 종합 문화 회관
* 타카하시시 문화 교류관・타카하시시 역사 미술관
* 오카야마현립 타카하시 조난 고등학교・타카하시 시립 마츠야마 고등학교
* 쇼렌지
* 야쿠시인
* 다카하시 시청
* 기비국제대학
* 국도 제180호선
* 국도 제313호선
* 국도 제484호선

5. 교통편

빗추타카하시역에서는 버스와 택시를 이용할 수 있다.

* [[빗추마쓰야마성]] 관광 셔틀 택시: 역 앞 - 후이고 고개(8부 능선) 직결. 1일 4왕복 운행. 후이고 고개에서 천수각까지는 등산로 도보 약 20분 소요. 전날 17시까지 타카하시 시 관광 안내소(타카하시 시 복합 시설 2층) 사전 예약 필요.
* 운해 전망대 관광 셔틀 택시: 역 앞 출발, "운해에 떠오르는 빗추마쓰야마 성을 바라보는 전망대"(운해 전망대) 견학 후 당 역으로 복귀(약 70분 소요). 10 - 3월 이른 아침 2편 출발. 전날 17시까지 타카하시 시 관광 안내소(타카하시 시 복합 시설 2층) 사전 예약 필요.
* 타마가와 만남 택시: 예약제, 주 3회 운행.

5.1. 버스

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노선 버스는 역에 인접한 고량시 복합 시설 1층의 고량 버스센터에서 출발하고 도착한다(후술할 후키야・오카야마 모모타로 공항 직행 임시 버스 제외). 버스터미널인 고량 버스센터는 고량시 중심부에서 시내 각지와 마니와시 호쿠보 지역 및 기비추오정 구 가요초역 (시정촌 합병 전의 구 고량 지역 진흥국 관내)으로 향하는 노선 버스의 운행 거점이다.

승강장은 1층 대합실 및 상점 외부에 2면 4개소가 있다. 북쪽에 1번, 동쪽(선로 측)에 2번과 3번이 있으며, 2번과 3번의 중간(대합실 문 앞)에도 정차한다. 승강장은 편에 따라 정해지며, 방면별로 정해져 있지는 않다. 승강장 전체가 건물 내에 수용되어 있다.

고량시가 소유하고 있으며, 비호쿠 버스가 관리 운영을 하고 있다.

; 구 버스센터의 재건축과 임시 이전
재건축 전 현재 위치에 있었던 구 버스센터는 사무소와 대합실이 있던 소형 건물과 옥외에 여객용 지붕이 달린 2면 6개 섬식 승강장 및 버스 대기장으로 구성되어 있었다. 승강장은 1번부터 6번까지 있었으며, 방면별로 정해져 있었다. 1989년(헤이세이 원년) 4월에 개업했다.

2015년(헤이세이 27년) 6월 1일, 사찰 순례 입구(동쪽 출구) 앞에 임시 이전하여 가설 버스센터로 영업을 시작했다(일부 편은 그 사이에도 시로미 거리 입구(서쪽 출구) 앞에서 출발하고 도착했다). 동쪽 출구 광장 완성 후에는 동쪽 출구 로터리를 승강장으로 사용했다. 2017년(헤이세이 29년) 2월 1일, 고량시 복합 시설로 다시 이전하여 영업을 시작했다.

모두 비호쿠 버스가 운행한다(2024년 4월 현재).

2022년 7월 22일 - 11월 20일의 금·토·일·공휴일에 오카야마 모모타로 공항·후키야를 잇는 직행 버스를 시험 운행했다. 2023년에도 7월 22일 - 11월 16일의 금·토·일·공휴일에 오카야마 모모타로 공항·후키야 및 니이미역을 잇는 에어포트 라인을 무료 운행하고 있다.

5.2. 택시

* 빗추마쓰야마 성 관광 셔틀 택시
*: 당 역 앞 - 후이고 고개(8부 능선) 직결. 1일 4왕복 운행. 후이고 고개에서 천수각까지는 등산로 도보 약 20분 소요. 전날 17시까지 타카하시 시 관광 안내소(고량시 복합 시설 2층) 사전 예약 필요.
* 운해 전망대 관광 셔틀 택시
*: 당 역 앞 출발, "운해에 떠오르는 빗추마쓰야마 성을 바라보는 전망대"(운해 전망대) 견학 후 당 역으로 복귀(약 70분 소요). 10 - 3월 이른 아침 2편 출발. 전날 17시까지 타카하시 시 관광 안내소(고량시 복합 시설 2층) 사전 예약 필요.
* 타마가와 만남 택시(예약제, 주 3회 운행)

6. 역사

빗추타카하시역은 1926년 6월 20일에 개업하였다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 서일본 여객철도 주식회사(JR 서일본) 관할이 되었다.

고량시의 대표역이다. 이 역 이북은 일부 구간을 제외하고 단선 구간이며, 오카야마 방면에서 오는 보통 열차의 약 절반이 이 역에서 되돌아간다. 2020년 3월 14일 시간표 개정으로 이 역에서 되돌아가던 보통 열차의 일부가 소자역에서 되돌아가게 되었다.

특급 "야쿠모"는 모두 정차하며, 이전부터 정차를 추진해오던 침대 특급 "선라이즈 이즈모"도 2015년 3월 14일 시간표 개정부터 정차하고 있다.

IC카드 "ICOCA"에 대응하고 있다.

사무 관 코드는 ▲650408을 사용하고 있다.

"고량"이라는 명칭이 붙는 국내 유일의 역이지만, 동음의 "다카하시역"이 사세보선에 존재하기 때문에, 구 국명을 덧붙였다.

연혁은 다음과 같다.

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📌 열 고정 해제

날짜	사건
1926년 6월 20일	철도성 하쿠비 남선(현 하쿠비선) 미다이역 - 기노야마역 간 연장 시 개설.
1928년 10월 25일	하쿠비 남선이 하쿠비선의 일부가 됨.
1947년 12월 11일	쇼와 천황의 어전 열차가 3분간 정차. 역전 봉영이 행해짐 (쇼와 천황의 전후 순행)
1972년 3월 15일	특급 「야쿠모」 운행 개시.
1973년 9월 18일	당역 이남 복선화.
1983년 12월 25일	화물 취급 폐지.
1987년 4월 1일	국철 분할 민영화에 따라, JR 서일본의 역이 됨.
1989년 4월	타카하시 버스 센터 개설.
2004년 3월 2일	동서 자유 통로 완성, 사용 개시.
2007년 7월 8일	IC 카드 「ICOCA」 대응 자동 개찰기 도입.
2007년 9월 1일	ICOCA 이용이 가능하게 됨.
2013년 12월	자유 통로를 활용한 교상 역사 건설 착공.
2015년 3월 14일	다이어 개정에 따라, 침대 특급 선라이즈 이즈모의 정차역이 됨.
2015년 4월 11일	신 역사 사용 개시, 구 역 사용 종료.
2015년 4월 29일	신 역사 완성 기념식 거행.
2015년 6월 1일	타카하시 버스 센터를 동구로 임시 이전.
2015년 9월	동구 광장 및 도시 계획 도로 완성, 사용 개시.
2016년 4월 11일	구 역사와 송영장 부지에 서구 광장이 완성, 사용 개시.
2017년 2월 1일	인접한 타카하시시 복합 시설이 완성되어 일부 점포 영업 개시. 타카하시 버스 센터가 복합 시설 내로 재이전.
2017년 2월 4일	타카하시시 복합 시설 타카하시시 도서관이 개관, 전 점포 영업 개시.
2018년 7월 7일	헤이세이 30년 7월 호우에 의한 피해로 인해 운휴.
2018년 8월 1일	전 열차 운행 재개.
2020년 9월 12일	임시 특급 WEST EXPRESS 은하가 첫 정차 (11월 30일까지. 다음 해 이후에도 실시).
2021년 2월 18일	이날을 마지막으로 미도리의 창구 영업 종료.
2021년 2월 19일	미도리의 발권기 플러스 도입.

7. 인접역