기리하라역 (니가타현)
1. 개요
기리하라역은 일본 니가타현 나가오카시에 있는, 동일본 여객철도(JR 동일본) 에치고 선의 역이다. 1919년 12월 5일 에치고 철도 기리하라 정류장으로 개업하여, 1920년 정거장으로 승격되었으며, 1927년 국유화로 국철 에치고 선의 역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었고, 현재는 쓰바메산조역이 관리하는 무인역이다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역이며, 역 건물에는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다.
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
기리하라역은 1919년 12월 5일 에치고 철도의 정류장으로 처음 설치되었다. 1920년 12월 28일 정거장으로 승격되었고, 1927년 10월 1일 에치고 철도가 국유화되면서 일본국유철도 에치고선의 역이 되었다.
1962년 2월 1일 화물 취급이 중단되었고, 1974년 8월 27일 역 구내에서 여고생을 인질로 한 농성 사건이 발생했다. 1984년 3월 31일 현재의 역사가 완공되었으며, 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 역을 승계하였다.
2.1. 에치고 철도 시대
* 1919년 12월 5일: 에치고 철도 오지마야 역과 오코즈 역 사이에 기리하라 정류장으로 설치되었다.
* 1920년 12월 28일: 정거장으로 승격되었다.
* 1927년 10월 1일: 에치고 철도가 국유화되어 국철 에치고 선의 역이 되었다.
* 1962년 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1964년 4월 1일: 업무 위탁역이 되었다.
* 1973년 12월 1일: 수하물 취급이 폐지되고 역무원이 배치되지 않았다.
* 1974년 8월 27일: 역 구내에서 여고생을 인질로 한 농성 사건이 발생했다.
* 1984년 3월 31일: 현재의 역사가 준공되었다.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다.
2.2. 일본국유철도 시대
* 1919년 12월 5일 : 에치고 철도의 오지마야 역과 오코즈 역 간에 기리하라 정류장으로 설치되었다.
* 1920년 12월 28일 : 정거장으로 승격되었다.
* 1927년 10월 1일 : 에치고 철도가 국유화되어 국철 에치고 선의 역이 되었다.
* 1962년 2월 1일 : 화물 취급이 폐지되었다.
* 1974년 8월 27일 : 역 구내에서 여고생을 인질로 한 농성 사건이 발생하였다.
* 1984년 3월 31일 : 현재의 역사가 준공되었다.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 되었다.
2.3. JR 동일본 시대
1919년 12월 5일: 에치고 철도 오지마야 역과 오코즈 역 사이에 기리하라 정류장으로 설치되었다.
1920년 12월 28일: 정거장으로 승격되었다.
1927년 10월 1일: 에치고 철도가 국유화되어 국철 에치고 선의 역이 되었다.
1962년 2월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1964년 4월 1일: 업무 위탁역이 되었다.
1973년 12월 1일: 수하물 취급이 폐지되고 역무원이 배치되지 않았다.
1974년 8월 27일: 역 구내에서 여고생을 인질로 한 농성 사건이 발생했다.
1984년 3월 31일: 현재의 역사가 준공되었다.
1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하여 JR 동일본의 역이 되었다.
3.1. 승강장
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선을 가지고 있었지만, 1981년 시점에는 이미 열차 교환 설비가 철거되었다.
쓰바메산조역에서 관리하는 무인역으로, 승강장 동쪽에 있는 역 건물 내에는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있으며, 간이 위탁역 시절의 창구가 남아있다. 역 건물에는 화장실도 설치되어 있다.
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3.2. 시설
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역이다. Suica 교통카드는 이 역에서 사용할 수 없다. 이전에는 섬식 승강장 1면 2선을 가지고 있었지만, 1981년 시점에는 이미 열차 교환을 위한 설비가 철거되었다.
쓰바메산조역이 관리하는 무인역으로, 승강장 동쪽에 면한 역 건물 내에는 승차역 증명서 발행기가 설치되어 있다. 간이 위탁역 시절의 창구가 남아있으며, 역 건물에는 화장실이 설치되어 있다.
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5. 역 주변
* 국도 제116호선
* 국도 제116호선 와지마 바이패스 가미기리 인터체인지
* 기리하라 우체국
* 니가타현도 제277호 고모토 기리하라 정차장선
* 니가타현도 제574호 데라즈케 니시야마선
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