기아 니로

1. 개요

기아 니로는 기아에서 생산하는 소형 SUV로, 2016년 1세대 모델 출시 이후 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기차 모델로 출시되었다. 1세대는 2016년에 출시되어 2021년까지 판매되었으며, 2019년에 디자인을 개선한 더 뉴 니로가 출시되었다. 2022년에는 2세대 모델인 디 올 뉴 니로가 출시되었으며, 전기차 모델인 니로 EV도 함께 출시되었다. 니로 플러스는 1세대 EV 기반의 파생 PBV 모델로 택시 및 개인/법인 모델로 판매된다.

2. 1세대 (DE)

1세대 니로(DE)는 2016년에 출시되었다. 현대 아이오닉과 동일한 플랫폼을 기반으로 개발되었으며, 대한민국 시장을 겨냥하여 설계되었다. 기아는 더 나은 운전 경험을 위해 다른 하이브리드 차량에서 주로 사용되는 무단 변속기 대신 듀얼 클러치 변속기를 적용했다.

1세대 니로는 하이브리드, 플러그인 하이브리드, EV 모델로 제공되었다. 2016년 5월 대한민국 화성시에 위치한 기아 화성 공장에서 본격적인 생산이 시작되었으며, 유럽 판매는 2016년 3분기부터 시작되었다. 플러그인 하이브리드 버전은 2017년 말 영국에서, 2018년 초 미국에서 출시되었고, 전기차 버전은 2018년에 출시되었다.

2019년에는 페이스리프트를 거쳐 전면 및 후면 범퍼, 헤드라이트, 색상 선택 등이 변경되었다.

2022년 4월 27일에는 1세대 니로를 기반으로 카셰어링 및 택시 용도로 개발된 "니로 플러스"가 발표되었다. 이는 기존의 K5 택시를 대체하는 차종이다.

2.1. 니로 (2016년 3월~2019년 3월)

2016년 3월 29일에 출시되었다. 2013년 9월 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 콘셉트 카가 공개되었고, 2015년 11월에 양산형 렌더링 이미지가, 2016년 1월 디트로이트 모터쇼에서 티저 이미지가 공개되었다. 2016년 2월 시카고 모터쇼에서 양산형 모델이 공개되었다.

1.6ℓ 카파 GDI 엔진에 6단 DCT를 적용하고 전기 모터를 결합하여 연비를 높였다. 배터리는 2열 시트 아래에 배치하여 넉넉한 실내 공간을 확보했다.

2018년에는 EV 사양도 출시되었다.

2.1.1. 디자인 및 특징

2016년 3월 29일에 출시된 니로는 앞 범퍼 좌우에 에어 커튼을 적용하여 공력 성능을 향상시켰다. 후방 카메라는 와이퍼 마운트에 삽입하여 깔끔한 이미지를 더했다. 스티어링 휠, 도어 트림, 에어벤트 등에는 블랙 하이 그로시를 적용하여 고급스러움을 강조했다.

차체에는 초고장력 강판을 53% 적용하고, 구조용 접착제를 140m 사용했으며, 승객실에는 핫스템핑 강판을 채택하여 차체 연결 구조와 비틀림 강성을 높였다. 앞좌석 어드밴스드 에어백을 포함한 7개의 에어백과 여러 첨단 안전 기술을 적용하여 안전성을 강화했다.

2017년 5월 15일에 추가된 플러그인 하이브리드 모델은 앞·뒤 범퍼에 블루 컬러 포인트, 반광 크롬 라디에이터 그릴 등을 통해 디자인 차별화를 꾀했다.

2.1.2. 플러그인 하이브리드 모델 (2017년 5월)

2017년 5월 15일에 니로 플러그인 하이브리드 모델이 추가되었다. 앞·뒤 범퍼에 파란색 포인트를 주고, 반광 크롬 라디에이터 그릴을 적용하여 기존 모델과 차별화했다. 1회 완속 충전으로 EV 모드에서 최대 40km를 주행할 수 있는 리튬 이온 폴리머 배터리를 장착했으며, 하이브리드 모드 주행거리 800km를 포함하여 총 840km의 장거리 주행이 가능하다. இதனால் 사용자는 방전 걱정 없이 주행 상황에 맞춰 경제성을 높일 수 있다.

쏘나타, K5, 아이오닉의 플러그인 하이브리드 모델이 단종된 후, 유일하게 남은 국산 플러그인 하이브리드 모델이다. 다른 사양에 비해 판매량이 적어 단종설이 있었으나, 1세대 단종 시까지 내수 모델을 유지했다. 2021년 부분변경 모델에서는 플러그인 하이브리드를 최고급형인 시그니처 트림에만 적용하고, 220V 충전용 5핀 케이블을 기본으로 제공하도록 변경되었다.

2.1.3. 전기차 모델 (2018년)

EV 사양은 2018년에 출시되었으며, 충전 인터페이스는 DC콤보-1을 사용한다.

2.2. 더 뉴 니로 (2019년 3월~2021년 12월)

2019년 3월에 디자인을 변경하고 상품성을 개선한 더 뉴 니로가 공개되었다.

2.2.1. 단종 및 니로 플러스 출시

2세대 출시를 앞두고 2021년 11월~12월에 걸쳐 단산됐다. 다만 기아에서 1세대 니로 플랫폼으로 전기택시 전용 모델인 니로 플러스를 개발하기로 결정함에 따라, 당분간 1세대 니로 플랫폼이 사용된다.

2.3. 니로 플러스 (2022년 5월~2024년 10월)

2022년 4월 27일에 첫 공개 후 5월 30일 출시된 니로 플러스는 1세대 니로 EV 기반의 파생 PBV 모델로, 동희오토에서 위탁 생산한다. 택시 전용 모델과 개인/법인 모델 두 가지 버전으로 구성되었으며, 택시 모델은 2021년 10월에 단종된 K5 2.0 LPG 택시를 사실상 대체하여 플릿 수요를 우선 공략한다.

택시 모델에는 전용 동승석 파워 시트, 리클라이닝 기능이 추가되었고, 동승석 헤드레스트 높이를 43mm 낮췄다. 올인원 디스플레이에는 디지털 운행기록계, 택시 관련 주요 운전자 관심 지점 정보, 시외 자동 할증 등의 기능이 들어갔다.

또한, 현대자동차그룹의 에어스 컴퍼니에서 개발한 음성 기반 서비스 AI 어시스턴트가 올인원 디스플레이에 최초로 적용되었다. AI 어시스턴트는 내비게이션과 연계해 길 안내를 하고, 목적지 도착 후 예상 배터리 잔량을 알려주며, 잔량이 부족할 경우 충전소를 경유하는 경로를 제안한다.

2.3.1. 디자인 및 특징

2022년 4월 27일에 첫 공개 후 5월 30일 출시된 니로 플러스는 1세대 니로 EV를 기반으로 한 파생 PBV 모델이다. 외부 디자인은 하이 루프와 리어 글래스를 새롭게 적용하고, 전면부 디자인을 소폭 변경하여 차별화를 꾀했다. 전고와 전장은 기존 1세대 니로 대비 각각 80mm, 10mm 확장되었다. 실내는 기존과 다른 새로운 디자인의 대시보드를 적용했다. 루프 라인을 높여 1열과 2열의 헤드룸을 각각 50mm, 64mm 추가 확보하고, 센터 콘솔과 2열 도어 트림의 두께를 줄였다. 또한 2열 시트 위치를 조정하여 2열 레그룸을 28mm 확장했다.

2세대 니로는 2021년 11월 25일 서울 모빌리티쇼에서 처음 공개되었다. 전면부는 호랑이 얼굴 디자인을 보닛에서 펜더까지 확장했다. C필러는 부메랑 모양의 LED 리어 콤비네이션 램프와 통합되었고, 후면에는 수직형 LED 리어 콤비네이션 램프가 적용되었다. 실내에는 차량 천장에 재활용 섬유가 사용되었고, 도어 패널에는 벤젠, 톨루엔, 자일렌이 없는 친환경 페인트가 적용되었다. 유칼립투스 잎에서 추출한 원료로 만든 섬유를 사용한 바이오 인조 가죽 시트가 적용되었다.

2.3.2. 택시 모델

2022년 4월 27일에 처음 공개된 후 5월 30일에 출시된 니로 플러스는 1세대 니로 EV를 기반으로 만들어진 택시 전용 모델이다. 2021년 10월에 단종된 K5 2.0 LPG 택시를 대체하며, 동희오토에서 위탁 생산한다.

택시 모델은 전용 동승석 파워 시트와 리클라이닝 기능을 추가하고, 동승석 헤드레스트 높이를 낮춰 편의성을 높였다. 올인원 디스플레이에는 디지털 운행기록계, 택시 관련 주요 운전자 관심 지점 정보, 시외 자동 할증 등의 기능이 포함되어 있다.

현대자동차그룹의 에어스 컴퍼니에서 개발한 음성 기반 서비스 AI 어시스턴트가 최초로 적용되었다. AI 어시스턴트는 내비게이션과 연계하여 길 안내를 제공하고, 목적지 도착 후 예상 배터리 잔량을 알려주며, 잔량이 부족할 경우 충전소를 경유하는 경로를 제안한다.

3. 2세대 (SG2)

2021년 11월 22일, 2세대 니로의 디자인이 공개되었고, 같은 달 서울 모빌리티 쇼에서 실물이 공개되었다. 2022년 1월 25일에 정식 출시되어 판매를 시작했다.

2세대 니로는 하이브리드와 EV 모델이 출시되었으며, EV 모델의 충전구는 이전 세대와 마찬가지로 전면에 위치한다. 이전 세대의 카파 1.6L 엔진은 새로운 스마트스트림 1.6L 엔진으로 변경되었다.

외관은 기존의 "타이거 노즈 그릴"에 기아의 최신 디자인 철학 "OPPOSITES UNITED"를 반영하여 디자인되었다. 또한, 전장과 전폭이 약간 커졌다.

이전 세대에서 형제차였던 아이오닉은 EV 전용 플랫폼을 사용한 아이오닉 5로 변경되었지만, 니로는 이전 세대의 플랫폼을 그대로 사용하면서 두 차종은 서로 다른 길을 걷게 되었다.

3.1. 디 올 뉴 니로 (2022년 1월~현재)

2021년 11월 22일 티저 이미지를 공개한 후, 11월 25일 2021 서울 모빌리티쇼에서 2세대 니로가 공개되었다. 2016년 1세대 출시 이후 5년 만에 이루어진 완전 변경(풀 모델 체인지) 모델이다. 하이브리드 모델과 EV 모델이 공개되었으며, EV 모델의 충전구는 1세대와 마찬가지로 앞쪽에 위치한다. 105마력 카파 1.6리터 가솔린 엔진은 개선형인 스마트스트림 G 1.6 하이브리드(G4LL)로 변경되었다.

2022년 1월 18일에는 가솔린 하이브리드 모델의 주요 사양 및 가격을 공개하며 사전계약을 시작했고, 4일 동안 약 17,600대가 계약되었다. 2022년 1월 25일 정식 출시와 함께 TV 광고 영상 2편(훈이의 내일, 모두의 그린존)이 제작되었다.

플러그인 하이브리드 모델은 국내에서 판매하지 않고 전량 수출한다.

3.1.1. 디자인 및 특징

2021년 11월 25일 2021 서울 모빌리티쇼에서 공개된 2세대 니로는 타이거 페이스 디자인을 후드에서 펜더까지 확장하고, 심장 박동을 형상화한 LED 주간주행등을 적용했다. 휠 아치를 통해 전면과 측면을 시각적으로 연결하는 클래딩을 적용하고, 측면부는 부메랑 모양의 LED 리어 콤비네이션 램프와 통합된 C필러를 통해 독창적인 디자인을 완성했다. C필러 색상은 차체 색상과 다르게 선택할 수 있다. 후면부는 수직 형태의 LED 리어 콤비네이션 램프를 적용했다.

실내는 슬림한 대시보드와 도어를 연결하는 대각선 조형을 바탕으로, 와이드 디스플레이를 배치하고 엠비언트 라이트, 인포테인먼트/공조 전환 조작계, 친환경 CMF를 적용하여 고급스러움을 더했다. 차량 천장에는 재활용 섬유, 도어 판넬에는 수성 친환경 페인트, 유칼립투스 잎 추출 원료로 만든 섬유를 활용한 바이오 인조가죽 시트 등 친환경 소재를 적극적으로 사용했다.

외장 컬러는 시티스케이프 그린, 스노우 화이트 펄, 오로라 블랙 펄, 미네랄 블루, 인터스텔라 그레이, 런웨이 레드, 스틸 그레이 등 7가지, 내장 컬러는 차콜, 미디움 그레이, 페트롤 등 3가지 컬러를 선택할 수 있다.

3.1.2. 하이브리드 모델 (2022년 1월)

2022년 1월 18일 가솔린 하이브리드 모델의 주요 사양과 가격을 공개하고 사전계약을 시작했다. 개선된 스마트스트림 G 1.6 하이브리드(G4LL) 엔진과 6단 DCT를 적용하여 연비를 향상시켰다. 그린존 드라이브 모드 2세대 등 첨단 기술도 적용되었다. 사전계약은 4일 동안 약 17,600대가 계약되었다. 2022년 1월 25일 정식 출시와 함께 TV 캠페인 영상 2편(훈이의 내일, 모두의 그린존)을 공개했다.

3.1.3. 플러그인 하이브리드 모델

플러그인 하이브리드는 대한민국 내수 시장에서는 판매되지 않고, 전량 수출된다.

3.2. 니로 EV (2022년 4월~현재)

2022년 5월 3일에 공개된 니로 EV는 64.8kWh 고전압 배터리가 적용되어, 1회 충전으로 1세대보다 16km 늘어난 401km를 주행할 수 있다. 1세대 니로 EV는 니로 플러스로 모델 체인지를 거쳐 택시용으로 병행 판매 중이지만, 2세대 니로 EV 역시 전기택시로 이용되고 있다.

3.2.1. 디자인 및 특징

2022년 5월 3일에 공개하고 사전 계약을 시작했다. 차량 전면부에는 중앙 히든 타입 충전구와 육각형 입체 패턴 그릴이 적용되었다. EV 전용 17인치 휠과 에어로 C필러에 에어커튼 홀이 적용되었다. 또한, 니로 EV에는 스마트 회생제동 시스템 2.0, 히트펌프와 배터리 히팅 시스템, 배터리 컨디셔닝 기능이 적용되었으며, EV6에 장착된 V2L 기능도 적용되었다.

외장 색상은 스노우 화이트 펄, 오로라 블랙 펄, 미네랄 블루, 인터스텔라 그레이, 런웨이 레드, 스틸 그레이, 시티 스케이프 그린 등 7가지이다. 내장 색상은 차콜, 페트롤, 니로 EV 전용 라이트 그레이 투톤 등 3가지이다.

3.2.2. 논란

2022년 5월 3일에 첫 공개되고 사전 계약을 받기 시작했으나, 중국 CATL의 배터리를 장착한 것으로 알려져 논란이 일고 있다.

4. 경쟁 차종

코나, 쏘울, 트랙스, 티볼리, XM3 등 소형 SUV 차종과 경쟁한다.