CATL

1. 개요

CATL(Contemporary Amperex Technology Co. Limited)은 2011년 설립된 중국의 배터리 제조 회사이다. 1999년 Amperex Technology Limited (ATL)에서 분사되었으며, 전기차 배터리 분야에서 세계적인 기업으로 성장했다. CATL은 BMW, 다임러, 현대자동차, 테슬라 등 주요 자동차 제조사들과 파트너십을 맺고 있으며, 2022년에는 34%의 시장 점유율로 세계 1위를 기록했다. 최근에는 기술 혁신과 함께 해외 공장 확장을 추진하고 있으며, 나트륨 이온 배터리, M3P 배터리, 션싱 LFP 배터리 등 다양한 배터리 기술을 개발하고 있다. 그러나 미국의 안보 우려 및 위구르 강제 노동 관련 논란에 휩싸이기도 했다.

2. 역사

CATL은 1999년 쩡위췬이 설립한 Amperex Technology Limited(ATL)에서 분사되어 2011년에 설립되었다. ATL은 초기에 라이선스 기술을 기반으로 리튬 폴리머 배터리를 제조했으며, 2005년 일본 TDK에 인수된 후에도 쩡위췬은 ATL의 경영진으로 계속 일했다. 2011년, 쩡위췬과 황스린 등 중국 투자자 그룹이 ATL의 전기차 배터리 사업부를 인수하여 CATL을 설립했다. TDK는 2015년까지 CATL의 지분 15%를 보유했다. 쩡위췬은 TDK와 화웨이의 경영 방식을 CATL에 적용했다.

CATL은 닝더시에 본사를 두고 있으며, 회사 이름은 '닝더 시대'라는 중국어 이름에 반영되어 있다. 푸젠성 닝더시 외에도 칭하이성, 리양시에 제조 거점을 두고 있으며, 주요 연구 개발 센터는 닝더시와 베를린에 있다. 2018년 5월에는 요코하마시에 영업 및 개발 거점을 개설했다.

2016년 CATL의 연간 판매량은 에너지 저장 능력 6.8GWh에 달했으며, 2020년까지 50GWh의 리튬 이온 생산 능력을 목표로 했다. 2017년에는 출하량 기준으로 파나소닉을 제치고 전기 자동차용 배터리 제조사 중 세계 1위가 되었다. 2018년 7월에는 독일 튀링겐주에 해외 첫 공장 건설을 발표했다. 2019년 7월에는 넥스트에너지와 제휴하여 주택 및 산업용 저가 축전지를 2020년에 일본에서 출시한다고 발표했다.

2.1. 2011년-2021년: 성장과 도약

--
CATL은 2011년 쩡위췬이 Amperex Technology Limited(ATL)의 차량용 배터리 사업부를 분사하여 설립했다. 전기 자동차의 부상과 함께 CATL은 배터리 산업에 대한 중국 정부의 보조금 정책과 초기 투자 덕분에 세계 최대 배터리 공급업체 중 하나로 성장했다.

2012년, CATL은 BMW 브릴리언스와의 협력을 시작으로 주요 고객을 확보했다. 희토류 소재 통제를 포함한 배터리 제조 공급망에서 중국의 지배적인 위치는 CATL이 서구 기술 독점에서 벗어나는 데 기여했다.

2016년, CATL은 파나소닉(산요)과 BYD에 이어 세계 3위 EV, HEV, PHEV 배터리 공급업체가 되었다. 2017년, CATL의 전력 배터리 시스템 판매량은 11.84GWh로 세계 1위를 차지했다.

2018년 6월, CATL은 선전 증권 거래소에 상장되었다. 같은 해, 독일 튀링겐주 아른슈타트에 첫 해외 배터리 공장 설립을 발표했다. BMW는 전기 미니 및 iNext 차량에 사용할 CATL 배터리를 40억 유로 상당 구매할 것이라고 발표했다.

2020년 6월, 쩡위췬은 100만 마일(160만 킬로미터) 주행 가능한 전기차 배터리 개발을 발표했다.

2021년, CATL은 자동차 시장을 위한 나트륨 이온 배터리를 공개하고 배터리 재활용 시설을 계획했다.

2.2. 2022년-현재: 기술 혁신과 확장

SNE 리서치에 따르면, CATL은 2022년 상반기에 34%의 시장 점유율로 세계 1위를 기록했다. CATL은 헝가리 데브레첸에 배터리 공장을 설립할 계획을 발표했다. 이빈(Yibin) 제조 공장은 세계 최초의 탄소 중립 배터리 공장으로 인증받았다.

2022년 8월 12일, CATL은 헝가리에 두 번째 유럽 배터리 공장을 발표했다.

2023년, CATL은 에너지 밀도를 15% 증가시켜 210Wh/kg에 도달하는 M3P 배터리를 출시했다. 이 배터리는 인산철 리튬 배터리의 철을 마그네슘, 아연, 알루미늄의 조합으로 대체했다. 같은 해, 션싱(Shenxing) LFP 배터리를 발표했다. 션싱 LFP의 양극은 완전히 나노 결정화되어 이온 이동과 충전 신호에 대한 반응을 가속화한다. 음극의 2세대 고속 이온 링 기술은 삽입 채널을 늘리고 삽입 거리를 단축시킨다. 초전도 전해질 공식은 점도를 줄이고 전도성을 향상시킨다. 새로운 분리막은 저항을 줄인다. 상온에서 션싱은 10분 만에 0%에서 80%까지 충전할 수 있으며, -10°C에서도 단 30분 만에 충전할 수 있고, 저온에서 0-100km/h 성능을 유지한다. 안전은 전해질 및 분리막에 안전 코팅을 사용하여 향상된다. 실시간 결함 테스트 시스템은 안전하고 빠른 충전을 가능하게 한다.

포드는 CATL 기술을 사용하여 미국 미시간주 마셜에 2,500명의 근로자가 근무하는 배터리 공장을 발표했으나, 이 프로젝트는 입법자들이 세금 보조금에 의문을 제기한 후 중단되었다.

2023년 11월, CATL과 스텔란티스(Stellantis)는 동일한 기여를 하는 합작 투자 형태로 공동 투자를 고려하고 있다고 발표했다.

2023년 12월 7일, CATL과 홍콩 과학기술 공원 공사(HKSTP)는 HKSTP에 1200 이상을 투자하여 CATL 연구 센터를 설립하기 위한 양해 각서(MOU)를 체결했다.

2023년, 세계 지적 재산권 기구(WIPO)의 연례 PCT 검토에서 CATL의 PCT 시스템에 따라 공개된 특허 출원 건수는 세계 8위로, 1,799건의 특허 출원이 공개되었다.

2024년 4월, CATL은 대규모 고정형 에너지 저장 시스템인 테너(Tener)를 발표했다. 이는 전반적인 안전성, 5년간의 열화 없음, 장치당 6.25MWh의 용량을 특징으로 한다고 주장한다. 생체 모방 SEI(고체 전해질 계면) 및 자기 조립 전해질 기술을 통합한다.

3. 생산 시설

CATL은 전 세계적으로 13개의 배터리 제조 공장을 운영하고 있다.

4. 파트너십

CATL은 BMW, 다임러 AG, 현대, 혼다, 리 오토, NIO, PSA, 테슬라, 도요타, 폭스바겐, 볼보, 샤오펑 등 세계적인 자동차 제조사들과 협력하고 있다. 중국 내에서는 BAIC 자동차, 지리 자동차, GAC 그룹, 위퉁, 중퉁, 샤먼 킹롱, SAIC 모터, 푸톈 자동차 등이 CATL의 고객이다.

5. 기술 경쟁력

CATL은 리튬 인산철 배터리(LFP 배터리) 기술의 선두 주자로 여겨진다. 이 회사는 셀-투-팩(Cell-to-Pack) 방식을 사용하여 배터리의 불활성 중량을 줄인다. 이 기술은 부피 이용률을 15%에서 20%까지 증가시키고, 생산 효율을 두 배로 높이며, 배터리 팩의 부품 수를 40% 줄이는 동시에 배터리 팩의 에너지 밀도를 140~150Wh/Kg에서 200Wh/Kg로 증가시킨다.

LG에너지솔루션이나 SK이노베이션과 같은 경쟁업체와 달리 CATL은 자체 설계를 고집하기보다는 외부 기술을 수용하려는 의지가 더 강하다.

2023년에는 에너지 밀도를 15% 증가시켜 210Wh/kg에 도달하는 M3P 배터리를 출시했다. 이 배터리는 인산철 리튬 배터리의 철을 마그네슘, 아연, 알루미늄의 조합으로 대체했다.

같은 해, 회사는 션싱(Shenxing) LFP 배터리를 발표했다. 션싱 LFP의 양극은 완전히 나노 결정화되어 이온 이동과 충전 신호에 대한 반응을 가속화한다. 음극의 2세대 고속 이온 링 기술은 삽입 채널을 늘리고 삽입 거리를 단축시킨다. 초전도 전해질 공식은 점도를 줄이고 전도성을 향상시킨다. 새로운 분리막은 저항을 줄인다. 상온에서 션싱은 10분 만에 0%에서 80%까지 충전할 수 있으며, -10°C에서도 단 30분 만에 충전할 수 있고, 저온에서 0-100km/h 성능을 유지한다. 안전은 전해질 및 분리막에 안전 코팅을 사용하여 향상된다. 실시간 결함 테스트 시스템은 안전하고 빠른 충전을 가능하게 한다.

6. 안보 우려 및 논란

2023년 12월, 듀크 에너지는 안보 우려를 이유로 캠프 르준 해병 기지에서 CATL 배터리를 분리했다. CATL은 자사 배터리가 스파이 행위에 이용될 수 있다는 주장에 대해 "거짓이며 오해의 소지가 있다"고 반박했다. 2024 회계연도 국방수권법은 CATL 제품에 대한 미국의 국방 자금 지원을 금지했다.

2024년 6월, 미국 의원 그룹은 미국 국토안보부에 CATL을 위구르 강제 노동 방지법에 따른 수입 금지 목록에 추가할 것을 요청했다. CATL은 이러한 혐의에 대해 "근거 없고 완전히 거짓"이며 관련 법규를 준수하고 있다고 밝혔다.