르노코리아 XM3
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1. 개요
르노코리아 XM3는 르노코리아자동차(구 르노삼성)가 주도하여 개발한 쿠페형 스타일 SUV로, 2020년 3월에 출시되었다. 1.3리터 터보 및 1.6리터 자연흡기 가솔린 엔진을 탑재했으며, 2022년 10월부터는 1.6리터 가솔린 하이브리드 모델도 판매했다. 르노 아르카나와 동일 차종이나, CMF 플랫폼을 적용하고 있으며, 2024년 4월 르노코리아로 사명 변경과 함께 르노 아르카나로 차명이 변경되었다.
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| 르노코리아 XM3 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 차종 | 소형 SUV |
| 제조사 | 르노코리아자동차 |
| 다른 이름 | 르노 아르카나 |
| 생산 기간 | 2020년 - 2024년 |
| 제조 국가 | (부산광역시 강서구) |
| 승차 정원 | 5명 |
| 차체 형태 | 5도어 쿠페SUV |
| 선행 차량 | 르노삼성 QM3 |
| 후속 차량 | 르노 아르카나로 통합 |
| 관련 차량 | 르노 아르카나 르노 캡쳐 |
| 플랫폼 | CMF-B HS |
 | |
| |
| 엔진 | |
| 종류 | 1.3L TCe 직분사 가솔린 터보 (TCe260) 1.6L MPI 가솔린 (1.6 GTe) 1.6L MPI 가솔린+5DH 모터 (E-TECH) |
| 최고 출력 | 152마력 (1.3L) 123마력 (1.6L) 94마력+49마력 (시스템 출력 140마력, E-TECH) |
| 변속기 | |
| 종류 | 7단 EDC (1.3L) 엑스트로닉 CVT (1.6L) 독 클러치 (E-TECH) |
| 구동 방식 | FF |
| 차체 크기 | |
| 전장 | 4,570mm |
| 전폭 | 1,820mm |
| 전고 | 1,570mm |
| 축거 | 2,720mm |
| 서스펜션 | |
| 전륜 | 맥퍼슨 스트럿 |
| 후륜 | 토션 빔 |
2. 역사
르노코리아(당시 르노삼성자동차)가 주도하여 개발한 쿠페 스타일 SUV이다. 2019년 3월 서울 모터쇼에서 공개된 콘셉트카 'XM3 인스파이어'의 디자인을 바탕으로 양산되어 2020년 3월 5일 대한민국 시장에 정식 출시되었다.[3] 초기에는 1.3리터 가솔린 터보 엔진과 1.6리터 가솔린 자연흡기 엔진 두 종류로 출시되었으며, 친환경 정책에 따라 디젤 모델은 출시되지 않았다.
러시아 시장용 르노 아르카나와는 이름이 비슷하지만, CMF-B 플랫폼을 기반으로 개발된 별개의 모델이다. XM3는 2020년 7월 칠레 수출을 시작으로,[4] 같은 해 12월부터는 '뉴 아르카나'(New Arkana)라는 이름으로 유럽 등 해외 시장에 본격적으로 수출되기 시작했으며, 2022년에는 일본 시장에도 출시되었다.
2022년 10월 28일에는 르노코리아 최초의 하이브리드 모델인 'XM3 E-TECH 하이브리드'가 출시되었다. 이 모델은 1.6리터 가솔린 엔진과 전기 모터를 결합한 시스템을 탑재했다.
2024년 4월 3일, 르노코리아자동차가 르노코리아로 사명을 변경함에 따라 XM3는 페이스리프트를 거치며 수출명과 동일한 르노 아르카나로 차명이 변경되었다. 이로써 XM3라는 이름은 단종되었다.
2. 1. 1세대 (LJL, 2020년 ~ 2024년)
쿠페 스타일 SUV로, 르노코리아(당시 르노삼성자동차)의 주도로 개발되었다. 2019년 3월 서울 모터쇼에서 공개된 콘셉트카 'XM3 인스파이어'의 디자인을 거의 그대로 반영하여 양산되었으며, 2020년 3월 5일에 정식 출시되었다.
엔진 라인업은 직렬 4기통 가솔린 엔진 두 종류로 구성되었다. 152마력을 내는 1.3리터 가솔린 터보 엔진(TCe)과 123마력을 내는 1.6리터 DOHC 자연흡기 엔진(GTe)이 탑재되었다. 자동변속기는 1.6리터 자연흡기 모델에는 CVT가, 1.3리터 터보 모델에는 7단 듀얼 클러치 변속기(DCT)가 조합되었다. 1.3리터 가솔린 터보 엔진은 르노 캡쳐와 공유하는 엔진이다. 당시 미세먼지 저감을 위한 친환경 정책 기조에 따라 디젤 모델은 출시되지 않았으며, 추후 LPG 모델 출시 계획이 언급되기도 했다.
2022년 10월에는 하이브리드 모델인 'XM3 E-TECH 하이브리드'의 사전 계약을 시작했다. 이 모델은 기존 1.6리터 DOHC 자연흡기 가솔린 엔진을 86마력으로 조정하고 전기 모터를 결합하여 총 시스템 출력 143마력을 발휘한다. 자동변속기는 하이브리드 시스템에 맞춰 엔진용 4단, 전기모터용 2단으로 구성된 6단 자동변속기가 탑재되었다. 이는 르노코리아 브랜드 최초의 가솔린 하이브리드 모델이었다. 1.6리터 가솔린 하이브리드 모델은 수출용(뉴 아르카나 하이브리드)으로 먼저 생산 및 판매되었으며, 대한민국 내수 시장에는 인증 절차 등의 이유로 다소 늦은 2022년 10월 28일에 정식 출시되었다. 공인 복합연비는 17km/L이다.
XM3는 러시아 시장용 르노 아르카나와 동일 차종으로 알려지기도 했으나, 실제로는 크기가 다소 다르며 CMF-B 플랫폼을 기반으로 개발되었다는 차이점이 있다. 대신 XM3는 '뉴 아르카나'(New Arkana)라는 이름으로 2020년 12월부터 유럽 등 해외 시장에 수출되기 시작했다.
2024년 4월 3일, 르노코리아자동차가 르노코리아로 사명을 변경하면서 XM3는 페이스리프트를 거쳤다. 이 변화를 통해 기존의 태풍 로고 대신 르노의 로장주 로고가 적용되었고, 차명 또한 수출명과 동일한 르노 아르카나로 변경되면서 XM3라는 이름은 역사 속으로 사라지게 되었다.
'''주요 제원'''
| 구분 | 1.3 가솔린 터보 TCe | 1.6 가솔린 자연흡기 GTe |
|---|---|---|
| 전장 (mm) | 4,575 | |
| 전폭 (mm) | 1,820 | |
| 전고 (mm) | 1,570 | |
| 축거 (mm) | 2,720 | |
| 윤거 전 (mm) | 1,585 | |
| 윤거 후 (mm) | 1,585 | |
| 배기량 (cc) | 1,332 | 1,598 |
| 최고 출력 (ps / rpm) | 152 / 5,500 | 123 / 6,400 |
| 최대 토크 (kgf•m / rpm) | 26 / 2,250~3,000 | 15.8 / 4,000 |
| 최대 타이어 | (정보 없음) | |
| 브레이크 (전 / 후) | 벤틸레이티드 디스크 / 디스크 | |
| 서스펜션 (전 / 후) | 맥퍼슨 스트럿 / 토션 빔 | |
'''연혁'''
- '''2018년 8월''': 모스크바 모터쇼에서 모회사 르노가 "아르카나(ARKANA)"를 월드 프리미어로 공개.[2]
- '''2019년 3월''': 서울 모터쇼에서 아르카나의 르노삼성(당시) 버전인 "'''XM3 인스파이어'''"(''XM3 INSPIRE'') 콘셉트카 발표.[3]
- '''2020년 3월 3일''': 대한민국 시장에 "XM3"라는 이름으로 발표. 같은 달 9일 판매 시작.
- '''2020년 7월 9일''': 칠레로 140대 수출 시작.[4]
- '''2020년 12월''': '뉴 아르카나'라는 이름으로 유럽 등 시장에 수출 시작.
- '''2022년 2월 24일''': 일본 시장에 "르노 아르카나"라는 이름으로 출시.
- '''2022년 10월 27일''': 하이브리드 사양인 "E-TECH HYBRID" 발표. (10월 28일 출시)
- '''2024년 4월 4일''': 전날 사명 변경(르노코리아자동차 → 르노코리아)에 따라, 다른 국가와 마찬가지로 "르노 아르카나"로 차명이 변경되면서 XM3로서의 역사가 막을 내렸다.
3. 모델별 특징
르노코리아 XM3는 크게 초기 모델인 XM3와 2024년 4월 페이스리프트 및 사명 변경과 함께 출시된 르노 아르카나로 나눌 수 있다.
XM3는 르노코리아가 주도하여 개발한 쿠페형 SUV로, 2020년 3월에 출시되었다. 출시 초기에는 1.3리터 가솔린 터보 엔진과 1.6리터 가솔린 자연흡기 엔진 라인업을 갖추었으며, 2022년 10월에는 1.6리터 가솔린 하이브리드 모델(E-TECH HYBRID)이 추가되어 친환경차 라인업을 보강했다. 유럽 등 해외 시장에서는 '뉴 아르카나'(New Arkanaeng)라는 이름으로 수출되었다.
2024년 4월, 르노코리아자동차가 르노코리아로 사명을 변경하면서 XM3는 페이스리프트를 거쳤다. 이와 함께 차명도 수출명과 동일한 르노 아르카나로 변경되었으며, 기존의 태풍 로고 대신 르노의 로장주 로고가 적용되었다. 이로써 XM3라는 모델명은 단종되었다.
3. 1. XM3 (2020년 3월 ~ 2024년 4월)
쿠페형 SUV로, 르노코리아의 주도로 개발되었다. 2019년 3월 서울 모터쇼에서 공개된 XM3 인스파이어(XM3 INSPIREeng) 콘셉트카의 디자인을 거의 그대로 반영하여 양산되었으며, 2020년 3월 5일에 정식 출시되었다. 엔진 라인업은 직렬 4기통 가솔린 엔진으로 구성되며, 최고 출력 152마력을 내는 1.3리터 터보 엔진과 123마력의 1.6리터 DOHC 자연흡기 엔진이 탑재된다. 자동변속기는 1.6리터 DOHC 모델에는 CVT가, 1.3리터 가솔린 터보 모델에는 7단 듀얼 클러치 변속기가 적용된다. 152마력 1.3리터 가솔린 터보 엔진은 르노 캡쳐와 공유하는 엔진이다. 당시 친환경 정책 기조에 따라 미세먼지 저감을 위해 디젤 모델은 출시되지 않았으며, 추후 LPG 모델 출시 가능성이 언급되기도 했다.
2022년 10월에는 1.6리터 가솔린 하이브리드 모델의 사전 계약이 시작되었다. 이 모델은 기존 1.6리터 DOHC 자연흡기 가솔린 엔진을 86마력으로 약간 디튠하고 전기 모터를 결합하여 총 시스템 출력 143마력을 발휘한다. 자동변속기는 엔진용 4단, 전기모터용 2단으로 구성된 6단 자동변속기가 탑재된다. 이는 르노코리아 최초의 가솔린 하이브리드 모델이다. 1.6리터 가솔린 하이브리드 모델은 수출용(뉴 아르카나 하이브리드)으로 먼저 생산되었으며, 대한민국 내수 시장에는 인증 절차 등의 문제로 다소 늦은 2022년 10월 28일에 출시되었다. 복합 연비는 17km/L이다.
러시아 시장용 르노 아르카나( Renault Arkanaeng )와 동일 차종으로 알려지기도 했으나, XM3는 아르카나와 크기가 다소 다르며 CMF-B 플랫폼을 기반으로 개발되었다. 대신 '뉴 아르카나'( New Arkanaeng )라는 이름으로 2020년 12월부터 유럽 등지로 수출이 시작되었다.
2024년 4월 3일, 르노코리아자동차가 르노코리아로 사명을 변경하면서 XM3도 페이스리프트를 거쳤다. 이 과정에서 기존의 태풍 로고 대신 르노의 로장주 로고가 적용되었고, 차명 역시 수출명과 동일한 르노 아르카나로 변경되어 XM3라는 이름은 역사 속으로 사라졌다.
'''주요 제원'''
| 구분 | 1.3 가솔린 터보 TCe | 1.6 가솔린 자연흡기 GTe |
|---|---|---|
| 전장 (mm) | 4,575 | |
| 전폭 (mm) | 1,820 | |
| 전고 (mm) | 1,570 | |
| 축거 (mm) | 2,720 | |
| 윤거 전 (mm) | 1,585 | |
| 윤거 후 (mm) | 1,585 | |
| 배기량 (cc) | 1,332 | 1,598 |
| 최고 출력 (ps / rpm) | 152 / 5,500 | 123 / 6,400 |
| 최대 토크 (kgf•m / rpm) | 26 / 2,250~3,000 | 15.8 / 4,000 |
| 브레이크 (전 / 후) | 벤틸레이티드 디스크 / 디스크 | |
| 서스펜션 (전 / 후) | 맥퍼슨 스트럿 / 토션 빔 | |
'''연혁'''
- 2018년 8월: 모스크바 모터쇼에서 모회사 르노가 "아르카나"( ARKANAeng )를 월드 프리미어로 공개.[2]
- 2019년 3월: 서울 모터쇼에서 아르카나의 르노삼성(당시) 버전인 "'''XM3 인스파이어'''"( XM3 INSPIREeng ) 콘셉트카 발표.[3]
- 2020년 3월 3일: 대한민국 시장에 "XM3"라는 이름으로 공식 발표. 같은 달 9일 판매 시작.
- 2020년 7월 9일: 칠레로 140대 수출 시작.[4]
- 2022년 2월 24일: 일본 시장에 "르노 아르카나"라는 이름으로 출시.
- 2022년 10월 27일: 하이브리드 사양인 "E-TECH HYBRID"( E-TECH HYBRIDeng ) 발표.
- 2024년 4월 4일: 르노코리아로 사명 변경(르노코리아자동차 → 르노코리아)에 따라, 차명을 다른 국가와 동일하게 "르노 아르카나"로 변경하며 XM3 모델 단종.
3. 2. 르노 아르카나 (2024년 4월 ~ 현재)
2024년 4월 3일, 르노코리아자동차는 르노코리아로 사명을 변경했다.[4] 다음 날인 4월 4일, 사명 변경에 맞춰 페이스리프트를 단행하며 기존 XM3의 차명을 수출명과 동일한 르노 아르카나로 변경했다. 이 변경으로 기존의 태풍 로고 대신 르노의 로장주 로고가 적용되었으며, XM3라는 이름은 단종되어 역사 속으로 사라졌다.[4]4. 기술적 특징
플랫폼은 러시아 시장용 르노 아르카나가 사용하는 다치아 B0+ 플랫폼과는 다르다. XM3는 2세대 닛산 주크, 2세대 르노 캡처, 3세대 닛산 노트 등과 동일하게 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스에서 개발한 CMF-B HS 플랫폼을 기반으로 제작되었다.
SUV 형태를 가지고 있지만, 구동 방식은 전륜구동(FF)만 제공되며, 4WD 설정은 없다.
엔진 라인업은 다음과 같다.
- 1.3L 가솔린 터보 (TCe 260): 르노와 메르세데스-벤츠가 공동 개발한 직렬 4기통 직분사 터보 엔진이다. 메르세데스-벤츠 A 클래스(W177형)에도 탑재되는 이 엔진은 최고 출력 152마력(ps)과 최대 토크 26 kgf·m를 발휘한다. 변속기는 게트락에서 제작한 7단 DCT가 조합된다.
- 1.6L 가솔린 자연흡기 (1.6 GTe): 직렬 4기통 1.6리터 DOHC 자연흡기 가솔린 엔진으로, 최고 출력 123마력(ps)과 최대 토크 15.8 kgf·m의 성능을 낸다. 변속기는 자트코에서 생산하는 엑스트로닉 CVT(CVT)가 장착된다.
- 1.6L 가솔린 하이브리드 (E-TECH 하이브리드): 2022년 10월 28일에 대한민국 시장에 출시된 르노코리아자동차 최초의 가솔린 하이브리드 모델이다. 기존 1.6리터 가솔린 엔진을 86마력으로 약간 디튠하고 전기 모터를 결합하여 시스템 총 출력 143마력을 낸다. 자동변속기는 하이브리드 시스템에 최적화된 6단 자동변속기(내연기관용 4단, 전기모터용 2단)가 적용되었다. 대한민국 환경부 인증 복합 연비는 17km/L이다. 디젤 모델은 미세먼지 저감을 위한 친환경 정책에 따라 출시되지 않았다.
주요 제원
| 구분 | 1.3 가솔린 터보 TCe | 1.6 가솔린 자연흡기 GTe | 1.6 가솔린 하이브리드 E-TECH |
|---|---|---|---|
| 전장 (mm) | 4,575 | ||
| 전폭 (mm) | 1,820 | ||
| 전고 (mm) | 1,570 | ||
| 축거 (mm) | 2,720 | ||
| 윤거 전 (mm) | 1,585 | ||
| 윤거 후 (mm) | 1,585 | ||
| 배기량 (cc) | 1,332 | 1,598 | 1,598 |
| 최고 출력 (ps / rpm) | 152 / 5,500 | 123 / 6,400 | 143 (시스템 총 출력) (엔진: 86 / 5,600) |
| 최대 토크 (kgf•m / rpm) | 26 / 2,250~3,000 | 15.8 / 4,000 | (정보 없음) |
| 변속기 | 7단 DCT | CVT | 6단 자동 (내연 4단 + 전기 2단) |
| 브레이크 (전 / 후) | 벤틸레이티드 디스크 / 디스크 | ||
| 서스펜션 (전 / 후) | 맥퍼슨 스트럿 / 토션 빔 | ||
5. 차명
XM3라는 차명에서 '''X'''는 경험을 뜻하는 Experienceeng의 'Ex'를 의미하며, '''M'''은 '드라이브'를 뜻하는 Motoringeng과 '더'를 뜻하는 Moreeng의 머리글자를 따왔다. 숫자 '''3'''은 준중형차임을 나타낸다.
6. 제원 (XM3)
wikitext
| 구분 | 1.3 가솔린 터보 TCe | 1.6 가솔린 자연흡기 GTe |
|---|---|---|
| 전장 (mm) | 4,575 | |
| 전폭 (mm) | 1,820 | |
| 전고 (mm) | 1,570 | |
| 축거 (mm) | 2,720 | |
| 윤거 전 (mm) | 1,585 | |
| 윤거 후 (mm) | 1,585 | |
| 배기량 (cc) | 1,332 | 1,598 |
| 최고 출력 (ps / rpm) | 152 / 5,500 | 123 / 6,400 |
| 최대 토크 (kgf•m / rpm) | 26 / 2,250~3,000 | 15.8 / 4,000 |
| 최대 타이어 | colspan="2" | | |
| 브레이크 (전 / 후) | 벤틸레이티드 디스크 / 디스크 | |
| 서스펜션 (전 / 후) | 맥퍼슨 스트럿 / 토션 빔 | |
참조
[1]
뉴스
ルノー 新型クロスオーバーSUV“アルカナ”をモスクワで公開
https://autoc-one.jp[...]
MOTA
2019-08-29
[2]
뉴스
ルノー 新型クロスオーバーSUV“アルカナ”をモスクワで公開
https://autoc-one.jp[...]
MOTA
2019-08-29
[3]
뉴스
ルノー・アルカナ、「XM3インスパイア」として韓国に ソウル・モーターショー
https://www.autocar.[...]
AUTOCAR JAPAN
2019-03-28
[4]
뉴스
ルノーサムスン「XM3」、初の輸出・・・”今年、チリに140台”
http://m.jp.ajunews.[...]
亜洲経済
2020-07-09
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