나카샤리역
1. 개요
나카샤리역은 홋카이도 여객철도 센모 본선에 있는 역이다. 1929년 사루마가와역으로 개업하여 1950년 현재의 이름으로 개칭되었으며, 1997년 무인역이 되었다. 2002년 JR 화물 나카샤리역이 폐지되고 나카샤리 컨테이너 센터가 설치되었으며, 2006년 나카샤리 오프레일 스테이션으로 개칭되었다. 역 주변에는 닛폰 통운, 호쿠렌 나카샤리 제당 공장 등이 있다.
-
샤리정 -
시레토코샤리역
시레토코샤리역은 1925년 샤리역으로 개업하여 1998년 현재의 이름으로 개칭되었으며, 샤리정의 중심역으로서 다양한 시설이 위치해 있고 2면 3선의 지상역으로 2007년 역사를 증개축하여 관광 센터와 통합되었다. -
샤리정 -
미나미샤리역
미나미샤리역은 1962년에 개업하여 여객 취급을 시작했으며, 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 지상역이었으나, 2021년에 폐지되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
홋카이도 여객철도의 철도역 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다.
2. 역 주변
* 닛폰 통운 기타미 지점 샤리 영업지점이 있다.
* 호쿠렌 나카샤리 제당 공장이 있다.
* 홋카이도도(道)를 따라 나카샤리의 마을이 펼쳐져 있다.
* 홋카이도도 제827호 코시카와 나카샤리 정거장선이 있다.
* 홋카이도도 제945호 토요사토 나카샤리 정거장선이 있다.
* 나카샤리 우체국이 있다.
* 홋카이도도 제1000호 후지카와카미 선이 있다.
* 샤리 경찰서 나카샤리 주재소가 있다.
3. 역사
1929년 일본국유철도의 사루마가와역으로 처음 문을 열었고, 1950년에 나카샤리역으로 이름이 바뀌었다. 1977년 당시 나카샤리역과 주변 모습을 담은 사진을 보면, 역은 단선 승강장과 화물 홈을 갖춘 작은 규모였다. 역 뒤에는 목재 야적장이 있었다.
--
1958년 호쿠렌 나카샤리 제당 공장이 조업을 시작하면서 역 구내에 여러 선로가 추가되었다. 1984년에는 하물 취급이, 1986년에는 차급 화물 취급이 중단되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)와 일본화물철도(JR 화물)가 역을 승계하였다. 1988년 컨테이너 화물 취급이 시작되었으나, 1997년 화물 열차 운행이 중단되고 무인역이 되었다. 2002년 JR 화물 나카샤리역이 폐지되고 나카샤리 컨테이너 센터가 설치되었으며, 2006년 나카샤리 오프레일 스테이션으로 이름이 바뀌었다.
3.1. 연혁
* 1929년 11월 14일 : 일본국유철도 사루마가와역으로 개업. 일반역.
* 1950년 9월 10일 : 나카샤리역으로 개칭.
* 1958년 9월 30일 : 호쿠렌 나카샤리 제당 공장 준공. 전용선 2782m 사용 개시.
* 1984년 2월 1일 : 하물 취급 폐지.
* 1986년 11월 1일 : 전용선 발착 제외 차급 화물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)·일본화물철도(JR 화물)의 역이 됨.
* 1988년 3월 13일 : 전용선 발착 컨테이너 화물 취급 개시.
* 1997년
3월 22일 : 화물 열차 설정 없어짐, 트렁크 수송으로 변경.
4월 1일 : 무인역화.
* 2002년 4월 1일 : 센모 본선 제2종 철도 사업 폐지에 의해, JR 화물 나카샤리 역 폐지. 나카샤리 컨테이너 센터 설치.
* 2006년 4월 1일 : 나카샤리 컨테이너 센터를 나카샤리 오프레일 스테이션으로 개칭.
3.2. 역명 유래
현재 역명은 시레토코샤리역과 기요사토정역 사이에 위치한 것에서 유래했다.
개칭 전 역명인 사루마가와는 샤리강의 지류(현재: 사루마가와)에서 유래한 명칭으로, 아이누어에서 유래되었지만 여러 설이 있다.
치리 마시호의 『샤리정 지명 해설』에서는 "사르파오마나이(sar-pa-oma-nay)"(사르[=샤리]의・아래에・있는・강) 또는 "사르파펫(sar-pa-pet)"(사르의・강 아래의・강)이라는 해석이 소개되었으며, 이에 대해 야마다 히데조는 "이 강이 샤리강 하류로 들어가는 것을 나타낸 것으로 생각된다"고 언급했다.
또한 1973년에 일본국유철도 홋카이도 총국이 발행한 『홋카이도 역명의 기원』은 "사르오마펫(sar-oma-pet)"(갈대밭・에・있는・강)에 따른다는 설을 게재하고 있다.
5. 나카샤리 오프레일 스테이션
나카샤리 오프레일 스테이션(약칭: 나카샤리ORS)은 JR화물의 컨테이너 집배 기지이다. 이곳에서는 12 피트 컨테이너만 취급하며, 화물 열차를 대체하는 트럭 편이 구시로 화물역과의 사이에 1일 2왕복 설정되어 있다.
과거 나카샤리역은 호쿠렌 나카샤리 제당공장의 전용선을 발착하는 히가시시카고에키 발송의 석회석, 니시코역 발송의 석유(1996년까지), 제품 적재 컨테이너 등의 화물을 취급했다. 그러나 1997년 3월 이후, 나카샤리역은 화물 열차의 발착이 없는 자동차 대행역이 되었고, 전용선은 폐지되었다. 그 후 2002년 4월에 당역까지의 JR화물의 제2종 철도 사업이 폐지되었기 때문에 JR화물 나카샤리역은 폐지되고 나카샤리 컨테이너 센터가 설치되었다. 나카샤리 컨테이너 센터는 2006년 4월에 현재의 명칭으로 개칭되었다.
6. 이용 현황
승차 인원 추이는 아래와 같다. 연간 값만 파악된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균 란에 표기한다. 승하차 인원만 파악된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다.
"JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균이다.