기이신조역
1. 개요
기이신조역은 일본 와카야마현 다나베시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 기노쿠니 선의 역이다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 기이타나베역이 관리하는 무인역이며, 2021년 3월 13일부터 ICOCA를 사용할 수 있다. 1933년 12월 20일에 영업을 시작했으며, 2019년에는 하루 평균 40명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 국도 제42호선, 다나베시청 신조 출장소, 학교 등이 있다.
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| 주소 | 일본 와카야마현 다나베시 신조초 472-2 |
|---|
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 기세이 본선(기노쿠니 선) |
| 거리 | 가메야마역 (미에현) 기점 283.2 km |
| 신구역에서 103.0 km | |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 선로 수 | 2 |
| 열차 운영 | 서일본 여객철도 |
| 구조 | 지상 |
| 주차장 | 없음 |
| 자전거 보관소 | 없음 |
| 접근성 | 없음 |
| 역 코드 | 해당 사항 없음 |
| 구역 | 해당 사항 없음 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1933년 12월 20일 |
| 과거 역명 | 해당 사항 없음 |
| 폐업일 | 해당 사항 없음 |
| 재건축 | 해당 사항 없음 |
| 전철화 | 1978년 |
| 일일 승객 수 | 40명 (2019년) |
| 순위 | 해당 사항 없음 |
| 노선 | 기세이 본선(기노쿠니 선) |
|---|---|
| 이전 역 | 앗소역 (스사미역, 신구역 방면) |
| 다음 역 | 기이타나베역 (기이타나베역, 와카야마역 방면) |
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다나베시의 철도역 -
하야역
하야역은 일본 와카야마현 미나베정에 위치한 서일본 여객철도 기세이 본선의 역으로, 상대식 2면 2선 구조의 지상역이며 기이타나베역이 관리하는 무인역이다. -
다나베시의 철도역 -
기이타나베역
기이타나베역은 기노쿠니선 구간에 속한 기세이 본선의 철도역으로, 와카야마현 다나베시에 위치하며 일부 구로시오 열차가 정차하고, 2면 3선의 승강장과 미도리의 창구 등의 편의 시설을 갖춘 직영역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
기이신조역은 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 열차끼리의 교행이 가능하다. 기이타나베역이 관리하는 무인역으로, 역사와 승강장은 과선교로 이어져 있다. 역사 안에는 자동발권기가 설치되어 있어 어른 요금으로 650엔까지의 승차권을 구매할 수 있다.
2.1. 승강장
이 역은 역 건물과 육교로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 기이타나베역이 관리하는 무인역이며, 2021년 3월 13일부터 ICOCA를 이용할 수 있게 되었다. 역사는 기이타나베 방면 승강장 쪽에 있으며, 반대편 신구 방면 승강장으로는 과선교로 연결되어 있다. 이 과선교는 선로를 건너 반대편에도 연결되어 있어, 그쪽에서도 역으로 출입이 가능하다.
* 상기 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
3. 이용 현황
2019 회계 연도에는 하루 평균 40명의 승객이 기이신조역을 이용했다(승차 승객만 해당).
최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1998년 | 32 |
| 1999년 | 35 |
| 2000년 | 32 |
| 2001년 | 30 |
| 2002년 | 25 |
| 2003년 | 42 |
| 2004년 | 33 |
| 2005년 | 35 |
| 2006년 | 31 |
| 2007년 | 37 |
| 2008년 | 32 |
| 2009년 | 30 |
| 2010년 | 26 |
| 2011년 | 36 |
| 2012년 | 39 |
| 2013년 | 40 |
| 2014년 | 47 |
| 2015년 | 52 |
| 2016년 | 56 |
| 2017년 | 55 |
| 2018년 | 46 |
| 2019년 | 40 |
| 2020년 | 27 |
| 2021년 | 32 |
| 2022년 | 32 |
4. 역세권 정보
* 국도 제42호선
* 다나베시청 신조 출장소 및 신조 연락소
* 와카야마현립 다나베 고등학교
* 와카야마현립 난키 고등학교
* 와카야마현립 가미토미다 고등학교
* 분리항 (과거 종전 당시 귀국항 중 하나로 기능했으며, 다나베 귀국 원호국 관할이었다.)
* 다나베 신조 우체국
* 다나베 시립 신조 중학교
* 다나베 시립 신조 초등학교
* 야마다 덴키 텍크랜드 다나베점
* 게오 난키 다나베점
* 다나베 자동차 학교
* 난카이 대지진 해일 조위표 (서쪽 역 앞)
5. 역사
* 1933년 12월 20일: 일본국유철도 기세이 서선의 기이타나베역에서 기이토미다역까지 연장 개통하면서 영업을 개시했다.
* 1959년 7월 15일: 현재의 기세이 본선 전선 개통으로 기세이 본선 소속이 되었다.
* 1971년 10월 1일: 화물 취급이 중단되었다.
* 1978년 4월 1일: 수하물 취급이 중단되었다.
* 1985년 3월 14일: 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2021년 3월 13일: IC 카드 「ICOCA」를 사용할 수 있게 되었다.