기코나이정
1. 개요
기코나이정은 일본 홋카이도 오시마 지청 남서부에 위치한 정이다. 남쪽은 쓰가루 해협에 접하며, 에도 시대부터 교통의 요충지였다. 쾨펜의 기후 구분상 서안 해양성 기후에 속하며, 겨울철 적설량이 많아 특별 폭설 지대로 지정되었다. 주요 산업은 어업, 농업, 축산업이며, 과거에는 임업도 활발했다. 주요 관광 명소로는 미소기노고 기코나이, 사라키곶 등이 있으며, 매년 기코나이 간린마루 축제와 같은 다양한 축제가 열린다.
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| 지자체 유형 | 읍 |
|---|---|
| 모토 | (제공된 정보 없음) |
| 위치 | 일본 홋카이도 오시마 종합진흥국 가미이소 군 |
| 면적 | 221.88 km² |
| 인구 (2016년 9월 30일) | 4,448명 |
| 인구 밀도 | 자동 계산 |
| 설립 | 1879년 |
| 시장 | 오모리 이사오 |
| 우편 번호 | 049-0422 |
| 지역 번호 | 01392 |
| 정부청사 주소 | 홋카이도 가미이소 군 기코나이 정 아자 혼초 218번지 049-0422 |
| 정부청사 전화번호 | 01392-2-3131 |
| 기후 | 습윤 대륙성 기후 (Dfb) |
| 웹사이트 | 기코나이 정 공식 웹사이트 |
| 나무 | 스기 (삼나무) |
|---|---|
| 꽃 | 진달래 |
| 소속 | 홋카이도 오시마 종합진흥국 가미이소 군 |
|---|
| 호쿠토시 가미이소 군 시리우치정 히야마 진흥국: 히야마 군 앗사부정, 가미노쿠니정 |
-
가미이소군 -
시리우치정
시리우치정은 홋카이도 오시마 반도 남서부에 위치하며 쓰가루 해협에 접한 굴 양식과 부추 생산이 활발한 지역으로, 세이칸 터널 홋카이도 쪽 입구이자 구석기 유적과 엔카 가수 기타지마 사부로의 출신지로 알려져 있다. -
가미이소군 -
가미이소정
가미이소정은 홋카이도 오시마 지청에 위치했던 정으로, 하코다테만과 접한 평야 지대와 산악 지형으로 이루어져 농업, 공업, 어업이 주요 산업이었으며, 에사시선 철도가 지나고 마쓰마에 번 도기리치 진야 터, 트라피스트 수녀원 등의 명소가 있었다. -
기코나이정 -
기코나이역
기코나이역은 홋카이도 기코나이정에 위치한 철도역으로 남홋카이도 철도선, 해협선(화물 전용), 홋카이도 신칸센이 지나며, 3면 5선의 복합식 승강장을 갖추고 홋카이도 신칸센과 재래선 간의 공용 구간 종단인 기코나이 분기부가 설치되어 기코나이정에서 "홋카이도 신칸센 뷰 스폿" 전망대를 운영한다. -
기코나이정 -
사쓰카리역
1930년 개업한 사쓰카리역은 홋카이도 시리우치정에 위치한 도난 이사리비 철도선의 역으로, 과거 에사시선 상의 역이었으며 홋카이도 신칸센 개통과 함께 이관되었고, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 역명은 아이누어에서 유래했다. -
홋카이도의 정 -
메무로정
메무로정은 홋카이도 도카치 종합진흥국에 있는 스위트콘 생산으로 유명한 농업 중심의 정으로, 도토 자동차도와 오비히로 히로오 자동차도 개통으로 교통 요지이며 게이트볼 발상지이다. -
홋카이도의 정 -
세타나정
세타나정은 2005년에 합병되어 탄생한, 수산업과 농업이 주요 산업인, 동해에 면한 일본 홋카이도 히야마 지청 북부에 위치한 마을이다.
2. 지리
기코나이정은 오시마 지청 오시마반도 남서부에 위치한다. 남쪽은 쓰가루 해협에 접하고, 북부는 산악 지형이다. 기코나이 시가지의 좁은 평야부를 제외하면 대부분 산악·구릉 지대이다.
2.1. 지형
기코나이정은 오시마반도 남서부에 위치하며 쓰가루 해협과 면하고 있다. 기코나이 시가지의 몇 안 되는 평야를 제외하고는 대부분 산악·구릉 지대이며, 겨울에는 눈이 많이 내려 특별폭설지대로 지정되어 있다.
2.1.1. 산지
* 계악 (734m)
2.1.2. 하천
* 우리아이 강
* 오가마야 강
* 오오히라 강
* 카메 강
* 키코나이 강
* 코렌 강
* 사메 강
* 타테아리 강
* 나카노 강
2.3. 기후
쾨펜의 기후 구분에서는 서안 해양성 기후에 속하지만, 겨울에는 적설량이 많아 '특별 폭설 지대'로 지정되어 있다.
| 월 | 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연간 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 최고 기온 기록 (°C) | 10.1°C | 11.9°C | 16.7°C | 25.4°C | 30.4°C | 29.4°C | 34.2°C | 34.1°C | 32.5°C | 27.5°C | 21.5°C | 16.9°C | 34.2°C |
| 평균 최고 기온 (°C) | 0.9°C | 1.7°C | 5.5°C | 11.4°C | 15.9°C | 18.8°C | 22.7°C | 25.1°C | 22.9°C | 17°C | 9.9°C | 3.1°C | 12.9°C |
| 평균 기온 (°C) | -2.3°C | -1.8°C | 1.5°C | 6.7°C | 11.4°C | 15.1°C | 19.4°C | 21.6°C | 18.3°C | 12°C | 5.6°C | -0.2°C | 8.9°C |
| 평균 최저 기온 (°C) | -5.7°C | -5.4°C | -2.6°C | 1.8°C | 7.1°C | 11.8°C | 16.7°C | 18.5°C | 14°C | 7.1°C | 1.5°C | -3.4°C | 5.1°C |
| 최저 기온 기록 (°C) | -14.9°C | -15.6°C | -14.1°C | -9.1°C | -0.9°C | 3.5°C | 7.6°C | 9.6°C | 3.2°C | -1.1°C | -7.9°C | -13°C | -15.6°C |
| 강수량 (mm) | 96.9mm | 79.8mm | 72.7mm | 76.1mm | 87.4mm | 87.7mm | 132.7mm | 159.9mm | 153.8mm | 110.2mm | 122.4mm | 120.8mm | 1293mm |
| 평균 강우일 (1.0 mm 이상) | 19.3 | 16.5 | 14.7 | 9.8 | 10.4 | 7.9 | 9.6 | 9.7 | 11.1 | 12.6 | 15.6 | 20.1 | 156.6 |
| 일조 시간 | 85.7 | 97.8 | 158.7 | 194.8 | 192.1 | 150.4 | 123.3 | 149.2 | 165.8 | 165.1 | 103.8 | 80.7 | 1667.4 |
3. 역사
1902년 가미이소 군 기코나이 촌, 가마야 촌, 이즈미사와 촌, 사쓰카리 촌이 합병해 가미이소 군 기코나이 촌이 되었다. 1942년 정으로 승격해 기코나이 정이 되었다.
3.1. 연혁
* 1433년(가키 3년): 이 무렵까지 일본인이 거주.
* 1457년(고쇼 3년): 고샤마인의 난. 도난 12 관 중 하나인 나카노관이 함락.
* 1624년(간에이 원년): "릴・오・나이" 또는 "리코나이"라는 아이누어가 변형되어 기코나이로 명명됨.
* 1799년(간세이 11년): 막부의 직할지가 됨.
* 1831년(덴포 2년): 사메가와 신사의 미소기 축제가 시작되었다고 전해짐.
* 1869년(메이지 2년): 하코다테 전쟁의 무대가 됨. 오토리 게이스케가 지휘.
* 1871년 (메이지 4년): 간린마루, 사라키 곶에서 조난.
* 1874년 (메이지 7년): 기코나이 우체국 개국.
* 1879년 (메이지 12년): 기코나이, 이즈미자와, 사츠카리 3개 촌 호장역소를 설치.
* 1885년 (메이지 18년): 쇼나이 번의 무사들이 쓰루오카에 집단 이주.
* 1902년 (메이지 35년): 가미이소군 기코나이촌, 가마야, 이즈미자와촌, 사츠카리촌이 합병하여 2급 정촌제에 의해 가미이소군 기코나이촌이 됨.
* 1919년 (다이쇼 8년): 1급 정촌제.
* 1930년 (쇼와 5년): 에사시선 가미이소-기코나이 구간 개통.
* 1936년 (쇼와 11년): 에사시선 기코나이-에사시 구간 개통.
* 1937년 (쇼와 12년): 마쓰마에선 기코나이-오시마 시리우치 구간 개통.
* 1942년 (쇼와 17년): 정제 시행, 기코나이정이 됨.
* 1949년 (쇼와 24년): 기코나이정 대화재로 214호가 소실.
* 1957년 (쇼와 32년): 기코나이정 대화재로 167호가 소실.
* 1988년 (쇼와 63년): 마쓰마에선 폐선. 쓰가루 해협선이 개업. 아오모리현 가니타정(현재의 소토가하마정)과 자매 도시 결연.
* 1989년 (헤이세이 원년): 야마가타현 쓰루오카시와 자매 도시 협약을 체결.
* 2014년 (헤이세이 26년): 에사시선 기코나이 - 에사시 구간이 폐지.
* 2016년 (헤이세이 28년): 홋카이도 신칸센이 개업. 에사시선을 계승, 도난 이사리비 철도가 발족.
* 2022년 (레이와 4년): 하코다테 에사시 자동차도 기코나이 나들목이 개통.
* 2024년 (레이와 6년): 정내에서 아이언맨 레이스가 개최 (아이언맨 재팬 미나미 홋카이도 대회의 결승 지점이 됨)
4. 교통
에도 시대부터 기코나이는 교통의 요충지였다. 연안을 따라 국도 228호선, 홋카이도 신칸센, 도난 이사리비 철도선, 가이쿄 선이 지난다. 1988년 3월 13일 세이칸 터널 및 가이쿄 선 개통 후 기코나이역은 특급 정차역이 되었으나, 2016년 3월 26일 홋카이도 신칸센 개업에 따라 특급 열차 운행은 폐지되었다.
4.1. 철도
* 홋카이도 여객철도
홋카이도 신칸센
가이쿄 선
* 도난 이사리비 철도
도난 이사리비 철도선
기코나이역은 홋카이도와 혼슈를 연결하는 세이칸 터널 북쪽에 있다. 기코나이정은 홋카이도 신칸센 개발을 적극 추진하며, 이 노선에서 복합 운송 서비스를 제공할 것을 제안하고 있다.
과거 마쓰마에선은 기코나이에서 운행되었으나 1988년에 폐지되었다. 에사시선의 기코나이-에사시 구간도 2014년 5월에 폐지되었다.
* 에사시선: 가마야 - 이즈미사와 - 사쓰카리 - 기코나이 - 오시마쓰루오카 - 요시보리
* 가이쿄 선: 기코나이
중심역은 기코나이역이다.
* 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)
가이쿄 선: 기코나이역
* 도난 이사리비 철도
도난 이사리비 철도선: 기코나이역 - 사쓰카리역 - 이즈미사와역 - 가마야역
과거 마쓰마에선은 기코나이에서 분기했으나 1988년 2월 1일에 폐지되었다. 에사시선은 기코나이역에서 에사시역까지 운행했으며, 정내에 오시마쓰루오카역, 요시보리역이 있었으나 2014년 5월 12일에 폐지되었다.
4.2. 도로
* 국도 228호선
; 주요 지방도
* 홋카이도도 제5호 에사시 기코나이 선
; 일반 도도
* 홋카이도도 제383호 기코나이 정거장 선
* 홋카이도도 제605호 나카노 기코나이 정거장 선
; 하코다테-에사시 자동차도 (일반 국도 자동차 전용 도로 (B))
* 키코나이IC
5. 시설
5.2. 소방
기코나이 소방서(기코나이정 오히라 27-11)
5.3. 의료
기코나이정 국민건강보험 병원
5.4. 우편
* 기코나이 우체국 (집배국)
6. 경제
현재 기코나이정의 기간 산업은 어업, 농업, 축산업 등이다. 과거에는 임업도 활발하여 키코나이역 주변에 목재 가공업체가 집적해 있었고, 간이 재판소, 검찰청, 법무국 출장소, 영림서, 보건소, 하코다테 기관구 키코나이 지구가 입지해 있어 관공서의 거점 도시이기도 했다.
6.1. 어업
기코나이 어항은 가마야 지구, 이즈미자와 지구, 삿카리 지구로 구성되어 있다.
| 지구 |
|---|
| 가마야 지구 |
| 이즈미자와 지구 |
| 삿카리 지구 |
6.2. 농협・어협
* (JA 신하코다테) 기코나이 지점
* 가미이소군 어업협동조합 기코나이 지소
7. 교육
기코나이정에는 기코나이 중학교와 기코나이정립 기코나이 초등학교가 있다. 홋카이도 기코나이 고등학교는 2010년부터 학생 모집을 중단했고, 2011년에 폐교되었다. 기코나이정립 쓰루오카 초등학교는 2010년에 폐교되었다.
7.1.1. 중학교
* 기코나이 중학교
7.2. 초등학교
* 기코나이정립 기코나이 초등학교
* 기코나이정립 쓰루오카 초등학교(2010년도 폐교)
8. 문화/관광
8.1. 명소/유적
* 젠토지
* 사메가와 신사
* 나카노관 - 도난 12관 중 하나.
8.2. 관광 명소
* 미소기노고 기코나이
* 사라키곶
* 札苅村상벚꽃원
* 도난 트롯코 철도 - 에사시선 폐선 부지 활용
* 기코나이정 향토 자료관 "이카린관"
* 키코나이 뷰 온천 노토야
8.3. 축제/행사
* 기코나이정 한중 미소기 축제 - 사메가와 신사 등에서 매년 1월에 추운 날씨에 행해지는 수계 의식이다. "미소기 행사"로 마을 문화재로 지정되어 있다.
* 기코나이 간린마루 축제 - 매년 8월 15일, 16일에 개최된다. 1871년에 사라키곶 앞바다에서 좌초 침몰한 간린마루를 기리는 축제이다. 간린마루 태평양 횡단 당시 승무원의 후손들이 매년 참가하고 있다.