기쿠타역
1. 개요
기쿠타역은 일본 후쿠시마현에 위치한 JR 동일본 반에쓰사이선의 역이다. 1898년 호리노우치역으로 영업을 시작하여, 1915년 현재의 기쿠타역으로 역명이 변경되었다. 1963년 화물 취급이 중단되었고, 1983년 무인화되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 소속이 되었다. 2017년에는 모든 정기 쾌속 열차가 정차하며, 2024년에는 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시될 예정이다. 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 무인역이며, 고리야마역이 관리한다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 기쿠타역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | 호리노우치역 (1915년까지) |
| 로마자 표기 | Kikuta-eki |
| 소재지 | 후쿠시마현 고리야마시 기쿠타초 호리노우치 |
| 거리 | 고리야마 기점 7.9km |
| 개업일 | 1898년 7월 26일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 정보 | 반에쓰사이선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 역 코드 | 없음 |
| 상태 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 전보 약호 | 키쿠 |
| 승차 인원 | 279명 (2004년) |
|---|
| 인접 역 | 반에쓰사이선 (쾌속): 반다이아타미역 - 고리야마토미타역 반에쓰사이선 (보통): 아코가시마역 - 고리야마토미타역 |
|---|
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 기쿠타역 공식 웹사이트 |
|---|
-
고리야마시의 철도역 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
고리야마시의 철도역 -
히와다역
히와다역은 일본 후쿠시마현에 위치한 JR 동일본 도호쿠 본선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 고리야마역이 관리하는 무인역이다. -
반에쓰사이선 -
고리야마역 (후쿠시마현)
고리야마역은 후쿠시마현 고리야마시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 도호쿠 신칸센과 도호쿠 본선을 포함한 여러 재래선이 교차하는 교통 요지이며, 주변에 상업 시설과 편의 시설이 밀집해 있고, 1887년 개업 후 재건축과 현대화를 거쳐 2016년 기준 일일 평균 승차 인원은 18,110명이다. -
반에쓰사이선 -
반다이아타미역
반다이아타미역은 후쿠시마현 고리야마시에 있는 JR 동일본 반에쓰사이선 철도역으로, 아타미역으로 개업하여 이와시로아타미역을 거쳐 현재의 역명으로 변경되었고, 도호쿠의 역 100선에 선정되었으며, 고리야마역이 관리하는 업무 위탁역으로 2면 2선의 승강장을 갖추고 반다이아타미 온천 주변에 위치하며 하루 평균 승차 인원은 212명이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
1898년 7월 26일, 호리노우치역일본어으로 처음 개업했다. 1915년 4월 10일에 현재의 기쿠타역으로 역명이 바뀌었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본 네트워크에 흡수되었다.
다음은 기쿠타역의 주요 연혁이다.
| 날짜 | 사건 |
|---|---|
| 1898년 (메이지 31년) 7월 26일 | 이와코시 철도의 호리노우치역(ほりのうちえき)으로 영업 개시 |
| 1906년 (메이지 39년) 11월 1일 | 이와코시 철도가 국유화 |
| 1915년 (다이쇼 4년) 4월 10일 | 기쿠타역으로 개칭 |
| 1963년 (쇼와 38년) 3월 1일 | 화물 취급 폐지 |
| 1983년 (쇼와 58년) 3월 10일 | 반에쓰사이선 CTC화에 따라 역 무인화 |
| 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 됨 |
| 2017년 (헤이세이 29년) 3월 4일 | 정기 쾌속 열차의 모든 열차가 정차하게 됨 |
| 2024년 (레이와 6년) 10월 1일 | 에키넷 Q 티켓 서비스 개시 |
2.1. 초기 역사 (1898년 ~ 1945년)
1898년 (메이지 31년) 7월 26일 이와코시 철도의 호리노우치역(ほりのうちえき)으로 영업을 시작했다.
1906년 (메이지 39년) 11월 1일 이와코시 철도가 국유화되었다.
1915년 (다이쇼 4년) 4월 10일 기쿠타역으로 이름이 변경되었다.
2.2. 일본국유철도 시대 (1945년 ~ 1987년)
1898년 7월 26일 이와코시 철도의 호리노우치역(ほりのうちえき)으로 영업을 시작했다. 1906년 11월 1일 이와코시 철도가 국유화되었다. 1915년 4월 10일 기쿠타역으로 이름이 변경되었다. 1963년 3월 1일 화물 취급이 중지되었고, 1983년 3월 10일 반에쓰사이선 CTC화에 따라 무인역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도(JNR)에서 JR 동일본으로 소속이 변경되었다.
2.3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본 네트워크에 흡수되었다. 구체적으로는 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 되었다.
2017년 3월 4일에는 정기 쾌속 열차의 모든 열차가 정차하게 되었다.
2024년 10월 1일에는 에키넷 Q 티켓 서비스를 개시할 예정이다.
3. 역 구조
기쿠타역은 역 건물과 육교로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 대부분의 열차는 역 건물 측의 1번 승강장에 정차한다. 고리야마역이 관리하는 무인역으로, 자동 발권기가 설치되어 있다. 역사는 매우 간이적이며, 승강장의 빈 공간에 지어졌다. 철거된 구 역사의 토대 흔적이 남아있다. 화장실은 남녀 공용 푸세식이다.
4. 이용 현황
2000년부터 2004년까지 기쿠타역의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.