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기타우치역 (나라현)

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목차

1. 개요

기타우치역은 일본 나라현 고조시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 와카야마선의 역이다. 1896년 영업을 시작하여, 2007년까지 스위치백 구조를 가지고 있었으나, 운행 방식 변경과 사고 방지책으로 인해 스위치백이 폐지되었다. 현재는 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 무인역으로 운영되며, ICOCA를 사용할 수 있다. 역 주변에는 기타우치 우체국, 고조 시립 초등학교 등이 있으며, 고조시 커뮤니티 버스인 고짱 택시가 운행된다.

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기타우치역 (나라현) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
기타우치역
역 건물 (2010년 2월)
역 이름기타우치역
일본어 역명北宇智駅 (きたうちえき)
로마자 역명Kitauchi-eki
위치 정보
주소나라현고조시 스가와초 589-4
좌표34°22′57.4″N 135°42′51.5″E
운영 정보
소속 사업자서일본 여객철도 (JR 서일본)
소속 노선와카야마 선
영업 거리오지 기점 31.5 km
전보 약호키타
역 번호(없음)
역사
개업일1896년 10월 25일
폐지일(없음)
시설 정보
역 구조지상역
승강장1면 1선
비고무인역 (자동 발매기 있음)
통계 정보
승차 인원 (2019년)178명
노선 정보
노선와카야마 선
이전 역요시노구치
다음 역고조
역간 거리 (요시노구치)6.6 km
역간 거리 (고조)3.9 km

2. 역 구조

1면 1선의 단선 승강장으로 되어 있는 지상역으로, 간이 정류장에 해당한다.

2. 1. 승강장

고조 방면으로 우측에 단선 승강장 1면 1선을 가진 지상역 (정류장)이다. 역사는 통나무집 풍의 간소한 대합실 건물이며, 내부에는 직립식 자동 발매기가 설치되어 있다. 배리어 프리 시설이 적용되어 역 입구에는 경사로와 난간이 갖춰져 있다. ICOCA는 간이 ICOCA 개찰기를 통해 이용할 수 있다.

스위치백 해소 후의 승강장과 역 건물 (2010년 10월)


오지 철도부가 관리하는 무인역이며, 화장실은 역 건물 옆에 설치되어 있다.

과거 스위치백 구조였으나, 해소 공사를 통해 새로운 역 건물과 승강장이 건설되었다. 이 과정에서 구 승강장 부근의 육교와 가선은 철거되었다. 구 승강장, 입환선 등 나머지 설비[4]는 약 10년간 철거되지 않고 울타리로 막아 출입을 금지한 상태로 남아 있었으나, 2017년 구 역사와 신호기실이 해체되었다.

3. 역사

3. 1. 스위치백 (현재 해소)

이 역은 2007년 3월 18일까지 열차가 정차하기 위해 스위치백이 필요한 구조였으며, 이는 간사이 지방에서는 유일한 사례였다. 최고 경사가 20퍼밀 정도였지만, 개업 당시에는 증기 기관차가 열차를 견인했기 때문에 스위치백 설비가 필수적이었다. 이후 증기 기관차가 폐지되고 전철화가 이루어지면서 스위치백의 필요성은 줄어들었지만, 설비 자체는 계속 남아 있었다.

과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있어 열차 교행이 가능했다. 역사가 있는 쪽이 1번선(고조 방면), 맞은편이 2번선(오지 방면)이었다. 고조 방면에서 온 열차가 이 역에 정차하려면 먼저 인상선으로 들어갔다가 후진하여 역 승강장으로 진입했으며, 오지 방면에서 온 열차는 반대의 순서로 운행했다. 열차가 이 역을 통과할 경우에는 스위치백 없이 역 구내 및 인상선에 들어가지 않고 본선을 그대로 통과할 수 있었다[5]. 스위치백을 위한 입환 작업 중에는 약 4분 동안 건널목 차단기가 내려져 있었기 때문에, 역 북쪽 건널목에는 이러한 내용을 알리는 안내판이 설치되어 있었다.

스위치백 운행 시, 운전사는 운전석을 옮기지 않고 차장의 무선 유도에 따라 상체를 운전석 밖으로 내밀고 후진 운전을 했으나, 2006년 3월 18일 시간표 개정 이후에는 운전석을 이동하는 방식으로 변경되었다[6]. 그러나 2006년 3월 23일과 3월 27일에 운전사가 ATS 확인을 잊는 사고가 연이어 발생하자, 사고 방지 대책으로 스위치백을 폐지하기로 결정했다[1].

스위치백 폐지 작업은 2007년 3월 17일 22시경부터 3월 18일 9시경까지 진행되었으며, 이 시간 동안 모든 열차는 기타우치역을 통과했다. 3월 18일 9시경부터 17시 30분경까지는 요시노구치역과 고조역 사이의 열차 운행이 중단되고 선로 전환 공사가 이루어졌으며, 해당 구간에는 대체 버스가 운행되었다. 스위치백이 해소되면서 요시노구치역-고조역 간 영업 거리가 0.4km 단축되었고[7], 일부 구간의 운임이 인하되었다[8]. 폐지 이후 역 구조는 1면 1선의 봉선역 형태로 변경되었다[1].

철거된 구 과선교 위에서 바라본 구 역 구내와 고조 방면. 왼쪽의 단선이 본선이다. (2002년 11월 6일)


구 인상선에서 스미카와 가도 건널목과 역 구내를 바라본 모습 (2005년 12월 4일)


구 인상선의 모습 (2007년 3월 4일)


건널목 차단 시간이 길다는 것을 알리는 안내판 (2007년 3월 4일)


다카다, 오지 방면 승강장 안내 간판 (구 과선교에서 촬영, 2007년 1월)

4. 이용 현황

「나라현 통계 연감」에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.[9]

연도1일 평균
승차 인원
2005년187
2006년181
2007년194
2008년179
2009년179
2010년183
2011년176
2012년191
2013년195
2014년190
2015년203
2016년192
2017년191
2018년186
2019년178
2020년136


5. 역 주변


  • 기타우치 우체국
  • 고조경찰서 고조 북 파출소
  • 고조 시립 기타우치 초등학교
  • 고조 시립 기타우치 보육원
  • 기타우치 체육관
  • 기타우치 시민관
  • 테크노파크 나라(공업 단지)
  • 엘베 타운 고조·르네상스 코트(주택지)
  • 나라현 농업협동조합(JA 나라켄) 기타우치 지점
  • 아미타사
  • 쓰지노야마 고분[10]
  • 금강산 등산로 입구
  • 후지오카가 주택
  • 우치강

5. 1. 교통


  • 게이-나와 자동차도 (고조 도로)
  • 국도 제24호선
  • 나라현도 제120호선 고조다카토리 선
  • 나라현도 제169호선 기타우치 정거장 선


'''고조시 커뮤니티 버스'''

  • 고짱 택시
  • * 기타우치 방면 코스
  • ** 역 주변과 고조역 방면을 잇는 에어리어 택시(예약 필요).[11]


:※ 과거에는 커뮤니티 버스(현영 남와 단지행, JR 고조역행, 현립 고조병원행)를 운행했지만, 2021년에 폐지되었다.

6. 인접역

서일본 여객철도 와카야마 선
방면이전 역현재 역다음 역방면
오지 방면요시노구치기타우치역고조와카야마 방면

참조

[1] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-05-16
[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[3] 뉴스 「通報」●奈良線上狛駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1984-10-19
[4] 문서
[5] 문서
[6] 문서
[7] 문서
[8] 간행물 和歌山線北宇智駅の駅構内改良に伴うバス代行 http://www.westjr.co[...] 西日本旅客鉄道 2012-03-03
[9] 기타 令和2年度　奈良県統計年鑑 第13章　運輸及び通信-JR輸送実績(xls 30KB) https://www.pref.nar[...]
[10] 웹사이트 つじの山古墳 https://www.library.[...] 奈良県 2011-01-20
[11] 웹사이트 ゴーちゃんタクシー 北宇智方面コース https://www.city.goj[...] 五條市 2022-11-09


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