소가역

1. 개요

소가역은 지바현 지바시에 있는 철도역이다. JR 동일본의 우치보선, 소토보선, 게이요선 3개 노선과 화물선인 게이요 임해철도 린카이 본선이 지나간다. 3면 6선의 고가역이며, JR 화물 지바 기관구와 게이요 임해철도 사무소가 있다. 소가역은 지바시의 부도심 지역에 위치하며, 하버 시티 소가, 후쿠다 전자 아레나 등의 시설과 연결되어 있다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 31,328명이다.

2. 노선

게이요 임해철도 린카이 본선은 화물선이기 때문에 여객 영업을 하지 않는다.

3. 역 구조

소가역은 섬식 승강장 3면 6선의 고가역이다. 1번선 서쪽에는 화물용 착발선·측선이 여러 개 있으며, 게이요 린카이 철도 사무소도 이 착발선·측선 옆에 있다. 역 구내에는 JR 화물 지바 기관구가 있다.

역에는 미도리노 마도구치 (매표소)와 자동 개찰기가 설치되어 있다. 역 나카 상업 시설로 JR 동일본 크로스 스테이션이 운영하는 쇼핑몰 "Dila 소가"가 개찰구 내 육교 위에 있다. 2004년 8월 29일에 개업했으며, 2016년 3월 24일에 전면 리뉴얼했다. 모바라 총괄 센터의 직영역이며, 관리역으로서 소토보 선의 가마토리역, 호다역, 토케역을 관리하고 있다.

3.1. 승강장

* 통상 1・5번선을 우치보선, 2・6번선을 소토보선 열차가 사용하지만, 예외도 있다.
* 배선 관계상, 가장 바깥쪽의 1・6번선과 게이요선은 직접 연결되어 있지 않기 때문에, 게이요선과 우치보선・소토보선을 직통하는 전차는 2・5번선을 사용한다.
* 특급에 대해서도, 모든 열차가 2・5번선을 사용한다. 단, 토요일・휴일에 운행하는 하행 신주쿠 와카시오호는 당역에서 우치보선 보통 기미쓰행과 접속하는 관계상, 6번선으로 들어간다.
* 지바 방면과 게이요선 열차에 의한 동시 발착이 발생할 수 있다.
* 낮 시간대에는 소부 쾌속선에서 오는 우치보선 기미쓰행과 게이요선에서 오는 소토보선 가즈사이치노미야행이 상호 접속이 이루어진다.
* 3・4번선은 게이요선의 시발 홈이다.
* 4번선은 3번선보다 사용하는 열차가 적고, 다음 전차가 도착할 때까지 1시간 이상 간격이 벌어지는 시간대가 있다.
* 섬식 승강장 3면 6선과 1번선 서쪽에 화물용 착발선·측선을 여러 개 갖춘 지상역이다. 화물 열차 입환 작업에서의 신호 제어는 당역의 신호 취급소에서 실시하고 있다. 교상 역 건물을 가지고 있다. 게이요 린카이 철도 사무소는 착발선·측선 옆에 있다.
* 미도리의 창구·지정석 발매기·자동 개찰기가 설치된 역이다.

--
--
--
--

4. 역사

蘇我駅^일본어는 1896년 1월 20일에 영업을 시작했다. 같은 날 보소 철도(현 소토보 선)의 역으로 개설되어 여객 및 화물 취급을 시작했다. 1907년 9월 1일에는 보소 철도가 철도 국유법에 따라 매수되어 제국 철도청의 역이 되었다.

1912년 3월 28일에는 기사라즈 선(현 우치보 선)이 개업하여 환승역이 되었다. 1961년 9월에는 역사가 개축되어 교상역사가 되었다. 1963년 9월 16일에는 케이요 린카이 철도 린카이 본선이 개업했다.

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1988년 12월 1일에는 게이요 선 지바 항(현: 지바 미나토) - 소가 간 여객 영업이 시작되었다.

1991년 3월 16일에는 게이요 선 도쿄 연장 및 나리타 익스프레스 운행 개시에 따라, 도쿄 - 소가 간을 소부 본선·소토보 선 경유로 운행하던 특급 사자나미, 와카시오를 게이요 선 경유로 변경하면서 특급 전 열차가 소가역에 정차하게 되었다.

2001년 11월 18일에는 IC 카드 Suica의 이용이 가능하게 되었다. 2004년 8월 29일에는 역 내 상업 시설 Dila 소가가 개업했다. 2007년 11월 18일에는 발차 멜로디가 제프 유나이티드 이치하라·지바의 응원가 "Over"로 변경되었다.

2016년 3월 24일에는 콩코스와 역 내 Dila 소가가 리뉴얼되었다. 2020년 2월 9일에는 우치보·소토보 선의 신호 제어를 지바 종합 지령실로 이관했다. 2021년 11월 18일에는 역 내 셰어 오피스 "STATION WORK"의 텔레워크 부스 "STATION BOOTH"가 개설되었다.

역 이름은 역 개설 당시의 소재지였던 지바군 소가정에서 유래했다.

5. 역세권

지바시도시계획 마스터 플랜에 따르면, 소가역 주변은 지바시의 부도심으로 지정되어 대규모 개발이 진행 중이다. 2003년부터 도시재생 긴급 정비 지역으로 지정되어 소가역 주변 지역과 가와사키정 지역의 구 가와테츠 지바 제철소 부지를 포함한 소가 린카이 지구 토지 구획 정리 사업이 시작되었다. 이 사업을 통해 대형 상업 시설과 후쿠다 전자 아레나(지바시 소가 구기장) 등을 중심으로 상업 지구와 공원 시설이 정비되었다.

2004년 8월에는 역 본관이 확충되었고, 2005년에는 서쪽 출구 역전 광장 정비가 완료되었다. 앞으로 서쪽 출구와 동쪽 출구를 연결하는 자유 통로를 확대할 계획이다。

게이요 공업 지대의 거점 항구인 지바항 지바 중앙 지구에 위치하며, 태평양 전쟁 이후 가와사키 제철(현재의 JFE 스틸 주식회사) 유치를 통해 발전한 도시이다. 주변은 기업 성시의 분위기를 짙게 남기고 있으며, 서쪽 출구의 가와사키정에는 JFE 스틸 동일본 제철소가, 동쪽 출구에는 JFE 체육관, 지바 메디컬 센터(구 가와테츠 병원), JFE 스틸 사택 등이 있다.

이러한 토지 구획 정리 사업으로 역 주변의 매력이 향상되어, 2008년에는 소가역 동쪽 출구의 지가 최고 노선 가격이 현내 최고 상승률인 19.5%를 기록했다.

인근에는 게이세이 전철 치하라선 지바데라역이 있다。

5.1. 주요 시설

제프 유나이티드 이치하라·지바의 홈 경기장인 후쿠다 전자 아레나(지바시 소가 구기장)가 건설되면서, 역 주변 상점에서는 제프 팀 깃발이 다수 게양되어 있다. 지바시의 콘셉트인 '꽃의 도시 지바'에 따라 생화로 만들어진 기념물과 지바시의 심볼 캐릭터 '치하나짱'과 축구공이 서쪽 출구 정비에 맞춰 설치되었다. 역 주변은 노상 흡연 금지 구역으로 지정되어 있다.

역 나카 상업 시설로 JR 동일본 크로스 스테이션이 개찰구 내에서 운영하는 쇼핑몰 "Dila 소가"가 입점해 있다. 개찰구 내의 육교 위에 점포가 있으며, 2004년(헤이세이 16년) 8월 29일에 개업했고, 2016년(헤이세이 28년) 3월 24일에 전면 리뉴얼했다.

* 게이세이 전철 치하라선 지바데라역
* 동일본 여객철도 모바라 통괄 센터 소가 승무 유닛
* JR 화물 지바 기관구
* 하버 시티 소가 (서쪽 출구 로터리에서 무료 셔틀 버스 운행)
* 아리오 소가 - 2005년(헤이세이 17년) 4월 27일에 개업한 대형 쇼핑몰
* 홈즈 소가 - 시마츄가 경영하는 2005년(헤이세이 17년) 4월 27일에 개업
* 페스티벌 워크 소가 (Festival Walk) - 세가가 운영하는 영화관(T・조이 소가), 당일치기 입욕 시설(유노사토 호노카), 아뮤즈먼트를 중심으로 한 종합 엔터테인먼트 몰.
* 글로보 - 스포츠를 콘셉트로 한 쇼핑 센터.
* 패션 스퀘어 소가 - 2015년(헤이세이 27년) 4월 16일에 개업
* 소가 스포츠 공원
* 후쿠다 전자 아레나(소가 구기장) - 제프 유나이티드 이치하라・지바 홈 구장.
* 후쿠다 전자 스퀘어 - 소가 스포츠 공원 내의 축구, 럭비, 풋살 등의 다목적 광장.
* 제프 유나이티드 이치하라・지바 클럽하우스・연습장 「유나이티드 파크」, 오피셜 숍 「12JEF」
* 하나노에키 소가 - 약 1,000평의 토지에 사계절의 꽃들이 피는 꽃밭 광장.
* JFE 체육관
--

--
--
--

👆

좌우로 밀어서 보기

📌 열 고정 해제

주요 상업 시설 및 금융 기관
지바 은행 소가 지점	야마다 덴키 텍크랜드 New 소가점
게이요 은행 소가 지점	베르크 포르테 소가점 (복합 상업 시설, 2017년 4월 5일 오픈)
지바흥업 은행 소가 지점	탑마트 소가점 (2024년 3월 24일 폐점)
비오토프 소가 (도쿄전력 지바 화력 발전소)	토부 스토어 소가점
호텔 소가	마루에츠 소가 미나미마치점
도미인 지바 City Soga	시마츄 홈즈 소가점
호텔 리브맥스 지바 소가역 앞	로피아 소가 시마츄 홈즈점 (2019년 7월 5일 오픈)
호텔 마이스테이즈 소가	츠루하 드럭 소가역 앞점
어반 호텔 산코	약스 슈퍼마켓 시라하타점
닛산 렌터카	사이제리야 지바 우노모리점

5.2. 개발 계획

지바시는 소가역 주변 지역을 지바 도심・마쿠하리 신도심에 이은 세 번째 도심으로 지정하고, 2003년부터 도시재생 긴급 정비 지역으로 소가역 주변 지역과 가와사키 정 지역의 구 가와테츠 지바 제철소의 거의 전역을 포함한 소가 린카이 지구 토지 구획 정리 사업을 시작하여 대형 상업 시설과 구기장을 중심으로 한 상업 지구 및 공원 시설 정비를 진행하고 있다. 이에 따라 토지 구획 정리 후 상업 시설 등이 건설되었고, 앞으로 주변 인구 증가에 따른 이용객 증가를 예상하여 지바시와 JR 동일본은 역 시설 확충을 진행하고 있다.

2004년 8월에는 역 본관을 확충했고, 2005년에는 서쪽 출구 역전 광장 정비를 완료했다. 앞으로 서쪽 출구와 동쪽 출구를 연결하는 자유 통로를 확대할 계획이다。

또한, 재활용 시설 건설이 진행되고 있으며, 공원 지구와 구 시가지 지구 사이에 주거 지구 정비 계획도 있다。 한편, 게이요선의 당역 - 지바미나토 사이에 사무카와 신역(가칭)을 설치하는 구상이 있지만, 그 역 예정지는 2009년 시점에서는 '꽃의 역 소가'로 활용되고 있다.

6. 이용 현황

2023년도 1일 평균 승차 인원은 31,328명이다. 지바현 내 JR 동일본 역 중 지바역 이남에서는 가장 이용객이 많다.

게이요선 하행 막차 도착 시각은 게이요선 상행 열차 및 소토보선, 우치보선 하행 막차 출발 후이므로, 이 시간대의 역 앞 택시 승강장에서는 막차를 놓친 승객이 택시를 기다리는 줄이 늘어서는 경우도 있다.

최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

7. 버스 노선

소가역 동쪽 출구와 서쪽 출구에 버스 승강장이 있다. 지바 중앙 버스, 고미나토 철도, 지바 시티 버스 등 여러 버스 회사가 운행한다. 하네다 공항, 다테야마역, 아와카모가와역 등으로 가는 고속버스도 운행된다.

소가역 동쪽 출구 또는 소가역 동쪽 입구 정류장은 지바 중앙 버스, 고미나토 철도, 지바 시티 버스, 니토 교통, 게이힌 급행 버스, 아스카 교통이 운행한다.

소가역 서쪽 출구 정류장은 소부 철도 및 지바 중앙 버스가 운행하는 노선 버스가 발착한다.



소부 철도가 운행하는 노선 버스 외에, 아스카 교통이 운행하는 심야 버스가 발착한다. 이 외에 긴자역, 도쿄역에서 출발하는 헤이와 교통 심야 급행 버스 "쓰다누마·지바·소가선"의 종점이기도 하다.

8. 인접역

지바 - 당역 사이는 소토보선 구간이다.