나카가야역
1. 개요
나카가야역은 일본 나가노현 아즈미노시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 오이토 선의 역이다. 1915년 시나노 철도 역으로 개업했으며, 1937년 국유화되었다. 2025년 3월 15일부터는 IC 카드 Suica를 사용할 수 있으며, 도쿄 근교 구간에 편입될 예정이다. 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이며, 2023년도 1일 평균 승차 인원은 348명이다.
| 역 이름 | 나카가야역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 中萱駅 |
| 로마자 역 이름 | Nakagaya-eki |
| 역 종류 | 지상역 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR동일본) |
| 노선 | 오이토선 |
| 역 번호 | '36' |
| 개업일 | 1915년 5월 30일 |
| 소재지 | 나가노현 아즈미노시 미사토메이세이 2898-6 |
| 해발 고도 | 581.8 m |
| 전보 약호 | 나야 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 공식 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 승강장 구조 | 1면 1선 |
|---|---|
| 플랫폼 형태 | 단선 승강장 |
| 2015년도 승차 인원 | 395명 |
|---|---|
| 2023년도 승차 인원 | 348명 |
| 기점으로부터의 거리 | 마쓰모토 기점 8.4 km |
|---|---|
| 이전 역 (오이토선, 쾌속) | 미나미토요시나역 |
| 다음 역 (오이토선, 쾌속) | 하루이치바역 |
| 이전 역 (오이토선, 보통) | 미나미토요시나역 |
| 다음 역 (오이토선, 보통) | 하루이치바역 |
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아즈미노시의 철도역 -
다자와역
다자와역은 1902년 개업한 JR 동일본 시노노이 선의 역으로, 나가노현 아즈미노시에 위치한 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 2025년부터 Suica 사용이 가능해지고 도쿄 근교 구간에 편입될 예정이다. -
아즈미노시의 철도역 -
아카시나역
아카시나역은 나가노현 아즈미노시에 위치한 [[동일본 여객철도]] [[시노노이 선]]의 철도역으로, 1902년 개업하여 2면 3선의 승강장과 유치선을 갖춘 지상역이며, 마쓰모토역에서 관리하는 업무 위탁역으로 운영되고 2025년 3월부터 Suica 사용이 가능해지고 도쿄 근교 구간에 편입될 예정이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1915년 5월 30일 시나노 철도의 역으로 개업한 나카가야역은 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 관할이 되었다. 1926년 1월 8일 시나노 철도의 전 노선 전철화와 함께 여객 열차가 전철화되었고, 1937년 6월 1일에는 국유화, 1957년 8월 15일에는 전 노선 개통과 함께 오이토 선으로 개칭되었다. 1960년 6월 1일 화물 취급이 폐지되었으며, 1983년 3월 25일에는 간이 위탁역이 되었다.
2.1. 시나노 철도 시대
1915년 5월 30일, 시나노 철도의 역으로서 나카가야역이 개업하여 여객 및 화물 취급을 개시하였다.
1916년 9월 18일, 미나미마쓰모토 역이 마쓰모토역에 통합되어 공동 사용역이 되면서, 나카가야역을 경유하는 여객 연락 운송이 개시되었다.
1926년 1월 8일, 시나노 철도가 전 노선을 전철화하면서 여객 열차도 전철화되었다.
2.2. 국유화 이후
1937년 6월 1일, 시나노 철도가 국유화되었다. 1957년 8월 15일에는 나카쓰치역 - 고타키역 구간이 개통되어 전 노선이 개통되었고, 오이토선으로 이름이 바뀌었다.
1960년 6월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1963년 5월 1일에는 업무 위탁역이 되었다. 1983년 3월 25일에는 짐 취급이 폐지되고, 역무원 무배치가 되어, 간이 위탁역이 되었다.
1986년 11월 21일에는 현재의 역사가 새로 지어졌다.
2.3. JR 동일본 시대
1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다. 2015년에 새로운 역사가 완공되었다.
2020년 (레이와 2년) 4월 1일: 창구 영업 시간을 7시부터 17시에서 7시부터 12시로 변경하였다.
2025년 (레이와 7년) 3월 15일: IC 카드 "Suica" 이용이 가능하게 될 예정이며, 도쿄 근교 구간에 편입될 예정이다.
3. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역사는 조쿄 기민 기념관의 가스케 신사를 본떠 만들었다. 토요시나역이 관리하는 간이 위탁역으로, 매표소 영업 시간은 7시부터 12시까지이다.
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4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 348명이다.
2000년(헤이세이 12년) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
나카가야 역은 구 미사토 촌과 구 도요시나 정의 경계 부근에 있다. 역 주변 시설은 다음과 같다.
* 국도 제147호선
* 나카가야 간이 우체국
* 조쿄 기민 기념관
* 조쿄 의민사
* 구마노 신사
* 스와 신사
* 다이도 신사
* 하라다 제방
* 나카호리 제방
* 나카가야 제방
6. 인접 역
이치니치바역 (37) - 나카가야역 (36) - 미나미토요시나역 (35)