미나미토요시나역
1. 개요
미나미토요시나역은 1926년 시나노 철도의 역으로 개업하여, 여객 영업을 시작했다. 1937년 시나노 철도가 국유화되었으며, 1957년 오이토선으로 개칭되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 2025년에는 Suica 이용이 가능해지고 도쿄 근교구간에 편입될 예정이다. 지상 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 도요시나역이 관리하는 업무 위탁역이다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 780명이며, 나가노현 도요시나 고등학교와 나가노현 미나미아즈미 농업 고등학교의 학생들을 중심으로 이용객이 많다.
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아즈미노시의 철도역 -
다자와역
다자와역은 1902년 개업한 JR 동일본 시노노이 선의 역으로, 나가노현 아즈미노시에 위치한 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이며, 2025년부터 Suica 사용이 가능해지고 도쿄 근교 구간에 편입될 예정이다. -
아즈미노시의 철도역 -
아카시나역
아카시나역은 나가노현 아즈미노시에 위치한 [[동일본 여객철도]] [[시노노이 선]]의 철도역으로, 1902년 개업하여 2면 3선의 승강장과 유치선을 갖춘 지상역이며, 마쓰모토역에서 관리하는 업무 위탁역으로 운영되고 2025년 3월부터 Suica 사용이 가능해지고 도쿄 근교 구간에 편입될 예정이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
나가노현의 철도역 -
시나노타이라역
시나노타이라역은 1923년 신슈타이라역으로 개업하여 국유화 후 시나노타이라역으로 개칭되었으며, 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 이이야마역이 관리하는 무인역이다. -
나가노현의 철도역 -
시나노토키와역
시나노토키와역은 나가노현 오마치시에 위치한 JR 동일본 오이토 선의 철도역으로, 1909년 '도키와역'으로 개업 후 현재 명칭으로 변경되었고, 1985년 무인화, 2005년 간이 역사로 개축되었으며, 2면 2선의 승강장과 주변 교육 및 레저 시설을 갖추고 있다.
2. 역사
1926년 4월 14일 : 시나노 철도의 역으로서 개업. 여객 영업만.
1937년 6월 1일 : 시나노 철도의 국유화.
1957년 8월 15일 : 나카쓰치역 - 고타키역 간이 개통해서 전 노선 개통해, 오이토선으로 개칭.
1963년 5월 1일: 업무 위탁역이 됨.
1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
2025년 3월 15일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨 (예정). 도쿄 근교구간에 편입될 예정.
2.2. 국유화 및 오이토선 개칭 (1937년 ~ 1987년)
1926년 4월 14일, 시나노 철도의 역으로서 여객 영업만 개시하며 개업하였다. 1937년 6월 1일에는 시나노 철도가 국유화되었다. 1957년 8월 15일, 나카쓰치역 - 고타키역 간이 개통하면서 전 노선이 개통되어 오이토 선으로 개칭되었다. 1963년 5월 1일에는 업무 위탁역이 되었으며, 1984년 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계하였다.
2.3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2015년에 새로운 역 건물이 완공되었다. 2025년 3월 15일에는 IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 될 예정이며, 도쿄 근교구간에 편입될 예정이다.
3. 역 구조
미나미토요시나 역은 지상 단선 승강장 1면 1선으로, 단선 양방향 선로를 갖춘 지상역이다. 도요시나역 관리의 업무 위탁역으로, 스테이션 빌딩 MIDORI가 역 업무를 수탁하고 있다. 역 구내에는 대합실과 매표소가 있다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 780명이다. 미나미토요시나역은 작지만, 나가노현 도요시나 고등학교와 나가노현 미나미아즈미 농업 고등학교에서 가장 가까운 역이므로 학생을 중심으로 이용객이 많다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4.1. 연도별 승차 인원 추이
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 780명이다. 미나미토요시나역은 작지만, 나가노현 도요시나 고등학교와 나가노현 미나미아즈미 농업 고등학교에서 가장 가까운 역이므로 학생을 중심으로 이용객이 많다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 국도 제147호선
* 나가노현 도요시나 고등학교
* 나가노현 미나미아즈미 농업고등학교
* 아즈미노 야마비코 대규모 자전거 도로
* 꽃과 가로수 자전거 광장 휴게소
* 일본 에프디
* 혼무라의 진대 문자비 - 일본 최대의 문자 도조신 비
* 혼무라 공민관
* 다이니치도
* 혼무라 엔
* 요시노 신사
* 도요시나 중앙 공원 서쪽 버스 정류장 (아즈미노시 버스 다자와역 행)
* 도요시나 중앙 공원
* 도요시나 인정 어린이원
* 신덴 세키
* 주가세키 - 세계 관개 유산
* 칸자에몬 세키
6. 인접 역
JR 동일본 오이토 선의 쾌속(상행 1편만 운행)・보통 열차가 나카가야 (36) - 미나미토요시나 역 (35) - 도요시나 (34) 순으로 정차한다.