맨위로가기

고타키역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

고타키역은 1935년 개업한 일본국유철도 오이토 선의 역이다. 2개의 선로를 갖춘 상대식 승강장 1면의 지상역으로, 2007년 교행 설비가 철거되었고, 1985년부터 무인역으로 운영되고 있다. 1995년 7.11 수해로 운행이 중단되었다가 복구되었으며, 2014년 나가노 현 가미시로 단층 지진으로 인해 운행이 중지되기도 했다. 역 주변에는 전력 관련 시설과 자연 명소가 있으며, 이토이가와시 노선 택시가 운행한다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 이토이가와시의 철도역 - 이토이가와역
    이토이가와역은 서일본 여객철도와 에치고토키메키 철도 노선이 지나는 역으로, 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통 이후 JR 서일본 관할 유인역 중 가장 동쪽에 위치하며, 이토이가와시의 중심지 역할을 한다.
  • 이토이가와시의 철도역 - 이치부리역
    이치부리역은 에치고토키메키 철도와 아이노카제토야마 철도가 접속하는 니가타현 이토이가와시의 지상역으로, 호쿠리쿠 본선으로 개업하여 두 회사로 이관되었으며, 역사와 램프 창고가 국가 등록 유형 문화재로 지정된 영화 촬영지이기도 하다.
  • 니가타현의 철도역 - 묘호지역 (니가타현)
    묘호지역은 일본 니가타현 나가오카시에 위치한 JR 동일본 에치고 선의 역으로, 1913년에 개업하여 국유화와 민영화를 거쳐 현재는 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 무인역이다.
  • 니가타현의 철도역 - 기타호리노우치역
    기타호리노우치역은 니가타현 우오누마시에 있는 JR 동일본 조에쓰선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역이며, 국도 제17호선과 인접해 있고 미나미에치고 관광 버스와 우오누마시 예약형 합승 택시를 이용할 수 있다.
  • 서일본 여객철도의 철도역 - 이마미야역
    이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다.
  • 서일본 여객철도의 철도역 - 신이마미야역
    신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
고타키역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름고타키 역
본래 이름小滝駅
로마자 이름Kotaki-eki
위치일본 니가타현 이토이가와시 고타키
운영사서일본 여객철도(JR 서일본)
노선오이토 선
역 구조지상역
승강장1면 1선 (섬식 승강장)
선로 수2
개업일1935년 12월 24일
역 번호해당 없음
비고무인역
해발고도134m
노선 정보
노선오이토 선
이전 역히라이와역
다음 역네치역
마쓰모토 기점 거리91.8km
미나미오타리 기점 거리21.7km
이전 역 간 거리6.8km (히라이와 방면)
다음 역 간 거리3.6km (네치 방면)
통계
2016년 하루 평균 승차 인원3명
2022년 하루 평균 승차 인원1명
기타 정보
전보 약호코타
웹사이트JR 오데카케넷 고타키 역
사진
고타키 역, 2009년 6월
고타키 역, 2009년 6월
고타키 역 역사, 2017년 4월
역 건물 (2017년 4월)

2. 역사

1935년 12월 24일 국유철도 오이토키타 선이 네치역에서 연장되어 니시쿠비키군 고타키촌에 고타키역이 일반역으로 개업하였다.[2][3] 1938년 1월 3일에는 고타키 역을 출발한 열차가 눈사태로 매몰되는 사고가 발생하여, 승객들이 고타키 역으로 피난하였다.[4] 1957년 8월 15일에는 나카쓰치역까지 구간이 개업하여 오이토 선 소속역이 되었다.[5][6]

1974년 10월 1일 여객, 수하물 및 차급 화물을 취급하는 역이 되었으나,[7] 1981년 11월 20일 차급 화물 취급이 폐지되었고,[8] 1984년 2월 1일에는 수하물 취급도 폐지되었다.[9] 1985년 4월에는 무인역이 되었다.[10][11]

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)가 고타키역을 승계하였다.[3]

1995년 7월 12일 7.11 수해로 인해 운행이 중단되었다가 9월 1일 네치역 간이 복구되어 임시 종착역 기능을 수행하였다.[13][14] 1997년 11월 29일 미나미오타리역 구간이 복구되었다.[15] 2007년경에는 교행 설비가 철거되었다.[11]

2014년 11월 22일 나가노현 가미시로 단층 지진으로 인해 시나노오마치역 - 이토이가와역 간 운행이 중단되었다가, 11월 23일 히라이와역 - 이토이가와역 구간 복구로 영업이 재개되었다.[16][17]

2. 1. 개요

1935년 12월 24일, 국유철도 오이토키타 선 네치역 - 고타키역 구간이 연장되면서 고타키역이 일반역으로 개업하였다. 초기에는 여객, 수하물, 차급 화물을 취급했다.[2][3] 1981년 11월 20일 차급 화물 취급이 폐지되었고,[8] 1984년 2월 1일에는 수하물 취급도 폐지되었다.[9] 1985년 4월에는 무인역이 되었다.[10][11]

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)가 역을 승계하였다.[3] 고타키역은 오이토 선에 속하며, 미나미오타리역(중간 종점역)에서 21.7km, 마쓰모토역(종착역)에서 91.8km 떨어져 있다.

2. 2. 연혁

3. 역 구조

고타키역은 2개의 선로를 갖춘 지상 상대식 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 현재는 무인역이다.[11]

3. 1. 개요

고타키역은 이토이가와 방면으로 향하는 좌측에 단선 1면 1선의 승강장을 가진 지상역(정류소)이다.[11] 과거에는 열차 교환을 위한 설비를 갖춘 1면 2선의 역이었지만, 2007년(헤이세이 19년)에 철거되었다.[11] 현재는 서일본 여객철도 호쿠리쿠 광역 철도부(구 이토이가와 지역 철도부)에서 관리하는 무인역이다.[11][19][20]

역사는 1935년(쇼와 10년) 개업 당시 완공된 것이 현존하며, 대합실에는 붙박이 긴 의자가 설치되어 있다.[11] 겨울철 적설에 대비하여 함석 지붕으로 되어 있다.[11] 변소는 별동이지만,[11] 2019년 1월부터 사용이 중지되었다. 또한, 역 구내에는 급수탑의 잔해가 남아 있다.[14]

3. 2. 시설

고타키역은 2개의 선로를 갖춘 지상 상대식 승강장 1면으로 구성되어 있으며, 건널목을 통해 역 건물과 연결되어 있다. 이토이가와 방면으로 향하는 좌측에 단선 1면 1선의 승강장을 가진 지상역(정류소)이다.[11] 과거에는 열차 교환을 위한 설비를 갖춘 1면 2선의 역이었지만, 2007년 (헤이세이 19년)에 철거되었다.[11] 현재는 서일본 여객철도 호쿠리쿠 광역 철도부 (구·이토이가와 지역 철도부) 관리의 무인역이다.[11][19][20]

역사는 1935년 (쇼와 10년) 개업 당시 완공된 것이 현존하며, 대합실에는 붙박이 긴 의자가 설치되어 있다.[11] 겨울철 적설에 대비하여 함석 지붕으로 되어 있다.[11] 별채에 변소가 있었지만,[11] 2019년 1월부터 사용이 중지되었다. 역 구내에는 급수탑의 잔해가 남아 있다.[14]

4. 화물 취급

1981년 11월 20일까지 화물 취급을 했었다.[8] 과거 쇼와 덴코 전용선이 연결되어 석회석 등을 운송했었다.

구분내용
1949년 자료작업 킬로미터: 0.1km, 발송 차량 수: 266량, 발송 톤 수: 18,503톤[21]
1953년 자료동력: 국철 기관차 및 손 밀기, 작업 킬로미터: 0.1km[22]
1970년 자료동력: 국철 기관차 및 손 밀기, 작업 킬로미터: 0.1km, 비고: 사용 중지[23]


5. 이용 현황

2004년부터 2022년까지 1일 평균 승차 인원은 1~4명 수준으로 매우 적다.[24][25][26] 2016년 기준 하루 평균 승객은 3명이었다.[1]

연도1일 평균
승차 인원
2004년4
2005년2
2006년2
2007년2
2008년2
2009년2
2010년2
2011년2
2012년2
2013년2
2014년2
2015년3
2016년3
2017년2
2018년2
2019년2
2020년2
2021년2
2022년1


6. 역 주변

역 주변에는 도쿄 발전 고타키 변전소와 구로베강 전력 히메카와 제6 발전소가 있다. 서쪽으로 조금 가면 마을이 나타난다.

국도 148호가 지나가며, 고타키강 비취 협곡(국가 지정 천연 기념물, 이토이가와 세계 지오파크 지오 사이트)과 다카나미 연못 (이토이가와 세계 지오파크 지오 사이트) 등 자연 명소가 있다. 이 외에도 우드스톡 장작 제작소·보관 장소, 주식회사 고토구미(본사는 이토이가와시 가미카리) 발상지, 고타키 물산점 비취 가공 시설(포사 마그나 뮤지엄과 국립과학박물관의 이토이가와 돌 등 신 광물 발견에 기여)이 있다.[1]

6. 1. 개요

역 근처에는 주택이 거의 없지만, 서쪽으로 조금 가면 마을이 있다. 고타키강 비취 협곡(국가 지정 천연 기념물 코타키 강 경옥 산지, 이토이가와 세계 지오파크의 지오 사이트)과 다카나미 연못 (이토이가와 세계 지오파크의 지오 사이트) 등 자연 명소가 있다.

  • 구로베강 전력 히메카와 제6 발전소
  • 도쿄 발전 코타키강 발전소
  • 우드스톡 장작 제작소・보관 장소
  • 주식회사 고토구미(현재 본사는 이토이가와시 가미카리) 발상지
  • 코타키 물산점 비취 가공 (포사 마그나 뮤지엄과 국립과학박물관에 의한 이토이가와 돌 등의 신 광물 발견에 기여)

6. 2. 시설


  • 국도 148호
  • 고타키강 비취 협곡(국가 지정 천연 기념물, 이토이가와 세계 지오파크의 지오 사이트)
  • 다카나미 연못(이토이가와 세계 지오파크의 지오 사이트)
  • 구로베강 전력 히메카와 제6 발전소
  • 도쿄 발전 고타키강 발전소
  • 우드스톡 장작 제작소·보관 장소
  • 주식회사 고토구미(현재 본사는 이토이가와시 가미카리) 발상지
  • 고타키 물산점 비취 가공 (포사 마그나 뮤지엄과 국립과학박물관에 의한 이토이가와 돌 등의 신 광물 발견에 기여)[1]

7. 버스 노선

이토이가와시 노선 택시 나카나카·고타키역 노선이 운행 중이다. 매주 수요일에 5.5왕복 운행하며, 수요일이 공휴일인 경우에는 금요일에 운행한다. 1회 승차 요금은 100JPY이다. 단, 오본(8월 13일~15일), 연말연시(12월 29일~다음 해 1월 3일) 또는 공휴일과 겹치는 경우에는 운휴한다.[1]

8. 인접 역

서일본 여객철도 오이토 선[1] 구간에서, 히라이와역과 네치역 사이에 고타키역이 위치한다.

참조

[1] 웹사이트 Itoigawa official statistics No.10 Transportation and Communications http://www.city.itoi[...] Itoigawa City Government 2018-09-12
[2] 간행물 昭和10年鉄道省告示第600号 内閣印刷局 1935-12-19
[3] 서적 停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ JTB 1998-10
[4] 뉴스 列車、雪崩に埋まる 東京朝日新聞 1938-01-04
[5] 서적 停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅰ JTB 1998-09
[6] 간행물 昭和32年日本国有鉄道公示第303号 大蔵省印刷局 1957-08-08
[7] 간행물 昭和49年日本国有鉄道公示第208号 大蔵省印刷局 1974-09-12
[8] 간행물 昭和56年日本国有鉄道公示第102号 大蔵省印刷局 1981-11-19
[9] 간행물 昭和59年日本国有鉄道公示第174号 大蔵省印刷局 1984-01-30
[10] 뉴스 「通報」身延線甲斐常葉駅ほか36駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1985-03-27
[11] 서적 週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-04
[12] 뉴스 大雨のため、新潟で2万世帯が停電 長野でも2900人以上避難 朝日新聞社 1995-07-12
[13] 서적 JR気動車客車編成表 '96年版 ジェー・アール・アール 1996
[14] 서적 いま行っておきたい秘境駅 自由国民社 2014-12
[15] 뉴스 JR大糸線、きょう2年ぶりに復旧 朝日新聞社 1997-11-29
[16] PDF 長野県北部を震源とする地震について（第5報） https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 災害情報
[17] 웹사이트 地震で不通の大糸線、県境部の再開めど立たず http://response.jp/a[...] レスポンス 2014-11-24
[18] 서적 JR・私鉄全線各駅停車6 中央・上信越590駅 小学館 1993-02
[19] 웹사이트 金沢支社エリア https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道 2009-05-11
[20] 웹사이트 データで見るJR西日本2016 鉄道部・地域鉄道部 https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道
[21] 서적 鉄道局要覧 昭和24年度 新潟鉄道局 1951-04
[22] 서적 RM POCKET 11 トワイライトゾ～ン・マニュアルⅣ ネコ・パブリッシング 1995-10
[23] 서적 専用線一覧表 昭和45年10月1日 日本国有鉄道貨物局 1970
[24] 웹사이트 統計いといがわ 令和5年度 統計要覧 https://www.city.ito[...] 糸魚川市 2024-09-08
[25] PDF 統計いといがわ（令和元年度） http://www.city.itoi[...]
[26] 웹사이트 統計いといがわ 令和2年度 統計要覧 https://www.city.ito[...] 糸魚川市 2020-11-21


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com