나카가와역 (가나가와현)
1. 개요
나카가와역은 가나가와현 요코하마시 쓰즈키구에 있는 요코하마 시영 지하철 블루 라인의 역이다. 1993년 신요코하마역-아자미노역 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. 역명은 지역 이름에서 유래되었으며, 2023년 기준 하루 평균 17,239명이 이용한다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 나카가와역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nakagawa-eki |
| 다른 이름 | 도쿄 도시 대학교 요코하마 캠퍼스 앞 |
| 위치 | 가나가와현 요코하마시 쓰즈키구 나카가와 1초메 1-1 |
| 좌표 | 35°33′46.70″N 139°34′11.45″E |
| 운영 주체 | 요코하마 시 교통국 |
| 노선 | 요코하마 시영 지하철 블루 라인 (3호선) |
| 역 번호 | B31 |
| 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 개업일 | 1993년 3월 18일 |
| 비고 | 업무 위탁역 (요코하마 시 교통국 협력회) |
| 노선 | 요코하마 시영 지하철 블루 라인 |
|---|---|
| 이전 역 | 센터 키타 (B30) |
| 다음 역 | 아자미노 (B32) |
| 역간 거리 | 센터 키타: 1.6km 아자미노: 1.5km |
| 영업 거리 | 간나이 기점 19.2km, 쇼난다이 기점 38.9 km |
| 하루 평균 승강 인원 (2023년) | 17,239명 |
|---|---|
| 하루 평균 승차 인원 (2008년) | 8,951명 |
| 공식 웹사이트 | 요코하마 시 교통국 나카가와 역 안내 |
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쓰즈키구의 건축물 -
기타야마타역
기타야마타역은 현재 제공된 정보 부족으로 정의가 불가능하며, 역사, 역 구조, 승강장, 이용 현황 등의 기본적인 정보가 없고, 인접역으로 오미야역, 사쿠라기초역, 가와사키역 등이 있다는 정보만 있습니다. -
쓰즈키구의 건축물 -
가와와초역
가와와초역은 1928년에 개업한 이즈하코네 철도 다이유산선의 역으로, 1면 2선의 섬식 승강장 구조를 가지며 구내 건널목을 통해 역사와 연결된다. -
쓰즈키구의 철도역 -
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1993년 개업한 철도역 -
마르코니역 (로마 지하철)
마르코니역은 로마 지하철 B선의 역으로, 승객 편의 시설과 자동 매표기를 갖추고 있으며, 마르코니 다리와 로마 트레 대학교 인근에 위치한다. -
1993년 개업한 철도역 -
대청역
대청역은 서울 지하철 3호선에 있는 지하철역으로, 1993년 개통되었으며 2면 2선의 상대식 승강장과 8개의 출구를 갖춘 지하역이다.
2.1. 연혁
* 1993년 3월 18일: 신요코하마역 - 아자미노역 구간 개통으로 영업 시작.
* 2007년 4월 14일: 스크린도어 사용 시작.
* 2012년 5월 1일: docomo Wi-Fi를 통한 공공 무선 LAN 서비스 시작.
* 2015년 7월 18일: 시간표 개정에 따라 운행을 시작한 쾌속 열차의 정차역으로 지정 (니이하역에서 아자미노 방면은 각 역에 정차).
2.2. 역명의 유래
1889년 즈즈키군의 오타나, 야마다, 가쓰타, 우시쿠보, 지가사키 각 마을이 합병했을 때, 하야부치 강이 합병 마을 구역으로 흘러 마을의 중심을 형성했기 때문에 "나카가와"라는 지명이 유래되었다. 1939년 요코하마시 고호쿠구에 편입되었을 때, 오아자 오타나의 서쪽 절반이 옛 마을 이름을 따서 나카가와 정이 되었다.
3. 역 구조
나카가와 역은 2개의 선로를 갖춘 2면 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. 역사의 디자인은 나카가와 센터 지구 경관 계획의 이미지 테마인 "네오 로맨틱"을 기준으로 하며, 출입구 외장은 유럽풍으로 차분한 표정을 가진 디자인으로, 화강암 모양의 분사 타일로 석재 마감의 이미지를 연출하고 있다. 또한 지하 1·2층의 드라이 에어리어에 접하는 벽의 일부를 유리창으로 하여 지하 공간에 넓이를 더했다。
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| 배선도 | |||
|---|---|---|---|
| 3호선 ↑아자미노역 | |||
| ↓센터키타역 | |||
3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이지만, 외부에서 빛을 받아들일 수 있도록 고안된 구조로 되어 있다.
* 상기 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 기재되어 있다.
3.2. 시설
코호쿠 뉴 타운의 북서부에 위치한 지하역이다. 주변은 완만한 구릉으로 둘러싸인 언덕길 마을로, 유럽의 거리 풍경을 기조로 주거 지역과 상업 지역의 조화로운 마을 만들기가 진행되고 있다. 지상부는 출입구 2곳과 서쪽 주차장 내에 있는 피난 계단 병설 창고 동으로 구성되어 있다. 이 역의 건설과 함께 역 남쪽에 도시 계획 도로 우시쿠보 나카가와선이 정비되었다.
역사의 디자인은 나카가와 센터 지구 경관 계획의 이미지 테마인 "네오 로맨틱"을 기준으로 하며, 출입구의 외장은 유럽풍으로 차분한 표정을 가진 디자인으로, 화강암 모양의 분사 타일로 석재 마감의 이미지를 연출하고 있다. 또한 지하 1·2층의 드라이 에어리어에 접하는 벽의 일부를 유리창으로 하여 지하 공간에 넓이를 더했다。
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상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이지만, 외부에서 빛을 받아들일 수 있도록 고안된 구조로 되어 있다. 개찰구는 지하 1층에 있으며, 승강장은 지하 2층에 있다. 대합실은 없다. 화장실은 지하 1층에 있다.
엘리베이터는 개찰층 - 승강장과 출입구 1에 설치되어 있다. 에스컬레이터는 개찰층 - 승강장 및 출입구 1·2에 설치되어 있다.
| 승강장 구조 | |
|---|---|
| 3호선 | 아자미노역 ↑ |
| 1, 2호선 | |
| 4호선 | ↓센터키타역 |
4. 이용 현황
나카가와역의 1일 평균 승차 인원은 1998년부터 2014년까지 꾸준히 증가하는 추세를 보였다.
4.1. 연도별 이용 현황
2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 17,239명(승차 인원: 8,527명, 하차 인원: 8,712명)이다.
최근 1일 평균 승하차·승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역세권
코호쿠 뉴 타운의 북서부에 위치한 지하역이다. 주변은 완만한 구릉으로 둘러싸인 언덕길 마을로, 유럽의 거리 풍경을 기조로 주거 지역과 상업 지역의 조화로운 마을 만들기가 진행되고 있다. 지상부는 출입구 2곳과 서쪽 주차장 내에 있는 피난 계단 병설 창고 동으로 구성되어 있다. 이 역의 건설과 함께 역 남쪽에 도시 계획 도로 우시쿠보 나카가와선이 정비되었다.
역사의 디자인은 나카가와 센터 지구 경관 계획의 이미지 테마인 "네오 로맨틱"을 기준으로 하며, 출입구의 외장은 유럽풍으로 차분한 표정을 가진 디자인으로, 화강암 모양의 분사 타일로 석재 마감의 이미지를 연출하고 있다. 또한 지하 1·2층의 드라이 에어리어에 접하는 벽의 일부를 유리창으로 하여 지하 공간에 넓이를 더했다.
5.1. 주요 시설
* 나카가와 역전 우체국
* 도쿄 도시 대학 요코하마 캠퍼스
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* 후레아이 나카가와 - 자전거 주차장이었던 부지에 건설된 역 빌딩. 요코하마시 나카가와 지역 케어 플라자(지역 포괄 지원 센터·아동 데이 서비스·노인 데이 서비스 등) 외에 개호 노인 보건 시설, 보육소가 입주해 있다.
* 나카가와역 앞 우체국
* 쓰즈키 경찰서 나카가와역 앞 파출소
* 하우스 스퀘어 요코하마(주택 전시관)
* 요코하마시 나카가와니시 지구 센터
* 도쿄 도시 대학 요코하마 캠퍼스
* 요코하마 시립 나카가와니시 중학교
* 요코하마 시립 나카가와니시 초등학교
* 금성 유치원
* 야마자키 공원
* 카라스야마 공원
* 야도노이리 공원
5.2. 버스 노선
현재는 역 주변을 운행하는 노선은 존재하지 않는다. 이전에는 역 출입구 근처에 "나카가와역" 정류소가 있어, 도큐 버스의 노선 버스가 발착했지만 폐지되었다.
또한, 조금 떨어진 곳에 "나카가와역 입구" 정류소가 있어, 아자미노역과 이치가오역을 잇는 요코하마 시영 버스33계통이 발착했지만, 2013년 3월 29일을 기해 폐지되었다.
; 인근 버스 정류장
* 도큐 버스 "산투르 나카가와" 정류소 (당역에서 도보 7분 정도) - 도큐 버스타91・94계통이 발착. 도큐 덴엔토시선다마 플라자역・그린 라인기타야마다역 등으로 갈 수 있다.
* 도큐 버스 "유노키다니" 정류소 (당역에서 도보 15분 정도) - 도큐 버스쓰나44・45계통이 발착. 도큐 덴엔토시선에다역・도큐 도요코선쓰나시마역 등으로 갈 수 있다.
6. 인접역
-- 블루 라인 (3호선)
: 센터 기타 역 (B30) - 나카가와 (B31) - 아자미노 역 (B32)