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나카가와역 (가나가와현)

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1. 개요

나카가와역은 가나가와현 요코하마시 쓰즈키구에 있는 요코하마 시영 지하철 블루 라인의 역이다. 1993년 신요코하마역-아자미노역 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. 역명은 지역 이름에서 유래되었으며, 2023년 기준 하루 평균 17,239명이 이용한다.

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나카가와역 (가나가와현) - [지명]에 관한 문서
역 정보
2007년 2월 나카가와 역
나카가와 역 (2007년 2월, 이미지 오른쪽 뒤는 쇼핑 센터)
역 이름나카가와역
로마자 표기Nakagawa-eki
다른 이름도쿄 도시 대학교 요코하마 캠퍼스 앞
위치가나가와현 요코하마시 쓰즈키구 나카가와 1초메 1-1
좌표35°33′46.70″N 139°34′11.45″E
운영 주체요코하마 시 교통국
노선요코하마 시영 지하철 블루 라인 (3호선)
역 번호B31
구조지하역
승강장상대식 승강장 2면 2선
개업일1993년 3월 18일
비고업무 위탁역 (요코하마 시 교통국 협력회)
노선 정보
노선요코하마 시영 지하철 블루 라인
이전 역센터 키타 (B30)
다음 역아자미노 (B32)
역간 거리센터 키타: 1.6km
아자미노: 1.5km
영업 거리간나이 기점 19.2km, 쇼난다이 기점 38.9 km
통계
하루 평균 승강 인원 (2023년)17,239명
하루 평균 승차 인원 (2008년)8,951명
웹사이트
공식 웹사이트요코하마 시 교통국 나카가와 역 안내

2. 역사

1993년 3월 18일, 신요코하마역아자미노역 사이 구간이 개통되면서 나카가와역 영업이 시작되었다.[1] 2007년 4월 14일에는 스크린도어가 설치되었다.[3]

2. 1. 연혁

2. 2. 역명의 유래

1889년 즈즈키군의 오타나, 야마다, 가쓰타, 우시쿠보, 지가사키 각 마을이 합병했을 때, 하야부치 강이 합병 마을 구역으로 흘러 마을의 중심을 형성했기 때문에 "나카가와"라는 지명이 유래되었다.[1] 1939년 요코하마시 고호쿠구에 편입되었을 때, 오아자 오타나의 서쪽 절반이 옛 마을 이름을 따서 나카가와 정이 되었다.[1]

3. 역 구조

나카가와 역은 2개의 선로를 갖춘 2면 상대식 승강장을 갖춘 지하역이다. 역사의 디자인은 나카가와 센터 지구 경관 계획의 이미지 테마인 "네오 로맨틱"을 기준으로 하며, 출입구 외장은 유럽풍으로 차분한 표정을 가진 디자인으로, 화강암 모양의 분사 타일로 석재 마감의 이미지를 연출하고 있다. 또한 지하 1·2층의 드라이 에어리어에 접하는 벽의 일부를 유리창으로 하여 지하 공간에 넓이를 더했다[3]

배선도
3호선
아자미노역
↓센터키타역


3. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이지만, 외부에서 빛을 받아들일 수 있도록 고안된 구조로 되어 있다.

플랫폼


승강장노선행선지
1
B
블루 라인
쇼난다이 방면
2아자미노 방면


  • 상기 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 기재되어 있다.[4]

3. 2. 시설

코호쿠 뉴 타운의 북서부에 위치한 지하역이다. 주변은 완만한 구릉으로 둘러싸인 언덕길 마을로, 유럽의 거리 풍경을 기조로 주거 지역과 상업 지역의 조화로운 마을 만들기가 진행되고 있다. 지상부는 출입구 2곳과 서쪽 주차장 내에 있는 피난 계단 병설 창고 동으로 구성되어 있다. 이 역의 건설과 함께 역 남쪽에 도시 계획 도로 우시쿠보 나카가와선이 정비되었다.

역사의 디자인은 나카가와 센터 지구 경관 계획의 이미지 테마인 "네오 로맨틱"을 기준으로 하며, 출입구의 외장은 유럽풍으로 차분한 표정을 가진 디자인으로, 화강암 모양의 분사 타일로 석재 마감의 이미지를 연출하고 있다. 또한 지하 1·2층의 드라이 에어리어에 접하는 벽의 일부를 유리창으로 하여 지하 공간에 넓이를 더했다[3]

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이지만, 외부에서 빛을 받아들일 수 있도록 고안된 구조로 되어 있다. 개찰구는 지하 1층에 있으며, 승강장은 지하 2층에 있다. 대합실은 없다. 화장실은 지하 1층에 있다.

엘리베이터는 개찰층 - 승강장과 출입구 1에 설치되어 있다. 에스컬레이터는 개찰층 - 승강장 및 출입구 1·2에 설치되어 있다.

승강장 구조
3호선아자미노역
1, 2호선
4호선↓센터키타역


4. 이용 현황

나카가와역의 1일 평균 승차 인원은 1998년부터 2014년까지 꾸준히 증가하는 추세를 보였다.[10][25]

4. 1. 연도별 이용 현황

2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 '''17,239명'''(승차 인원: 8,527명, 하차 인원: 8,712명)이다.[5]

최근 1일 평균 승하차·승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원
연도1일 평균
승하차 인원[6]
1일 평균
승차 인원[7]
출처
1992년(헤이세이 4년)5,094[8]
1993년(헤이세이 5년)2,700
1994년(헤이세이 6년)3,485
1995년(헤이세이 7년)4,111[9]
1996년(헤이세이 8년)4,427
1997년(헤이세이 9년)4,753
1998년(헤이세이 10년)4,968[10]
1999년(헤이세이 11년)11,0055,471[11]
2000년(헤이세이 12년)11,8095,824[11]
2001년(헤이세이 13년)12,2486,106[12]
2002년(헤이세이 14년)12,9406,555[13]
2003년(헤이세이 15년)13,6106,828[14]
2004년(헤이세이 16년)14,0227,069[15]
2005년(헤이세이 17년)14,8267,433[16]
2006년(헤이세이 18년)14,8487,445[17]
2007년(헤이세이 19년)15,0357,495[18]
2008년(헤이세이 20년)17,8398,866[19]
2009년(헤이세이 21년)18,0578,962[20]
2010년(헤이세이 22년)18,2099,023[21]
2011년(헤이세이 23년)18,5709,206[22]
2012년(헤이세이 24년)18,7329,279[23]
2013년(헤이세이 25년)19,0219,419[24]
2014년(헤이세이 26년)18,4739,133[25]
2015년(헤이세이 27년)18,4409,116[26]
2016년(헤이세이 28년)18,5429,172[27]
2017년(헤이세이 29년)19,0179,412[28]
2018년(헤이세이 30년)19,1859,493[29]
2019년(레이와 원년)18,8729,328[30]
2020년(레이와 2년)12,9276,395
2021년(레이와 3년)14,3617,107
2022년(레이와 4년)16,0927,961
2023년(레이와 5년)17,2398,527


5. 역세권

코호쿠 뉴 타운의 북서부에 위치한 지하역이다. 주변은 완만한 구릉으로 둘러싸인 언덕길 마을로, 유럽의 거리 풍경을 기조로 주거 지역과 상업 지역의 조화로운 마을 만들기가 진행되고 있다. 지상부는 출입구 2곳과 서쪽 주차장 내에 있는 피난 계단 병설 창고 동으로 구성되어 있다. 이 역의 건설과 함께 역 남쪽에 도시 계획 도로 우시쿠보 나카가와선이 정비되었다.

역사의 디자인은 나카가와 센터 지구 경관 계획의 이미지 테마인 "네오 로맨틱"을 기준으로 하며, 출입구의 외장은 유럽풍으로 차분한 표정을 가진 디자인으로, 화강암 모양의 분사 타일로 석재 마감의 이미지를 연출하고 있다. 또한 지하 1·2층의 드라이 에어리어에 접하는 벽의 일부를 유리창으로 하여 지하 공간에 넓이를 더했다[3].

5. 1. 주요 시설


  • 나카가와 역전 우체국
  • 도쿄 도시 대학 요코하마 캠퍼스
  • 후레아이 나카가와 - 자전거 주차장이었던 부지에 건설된 역 빌딩. 요코하마시 나카가와 지역 케어 플라자(지역 포괄 지원 센터·아동 데이 서비스·노인 데이 서비스 등) 외에 개호 노인 보건 시설, 보육소가 입주해 있다.
  • 나카가와역 앞 우체국
  • 쓰즈키 경찰서 나카가와역 앞 파출소
  • 하우스 스퀘어 요코하마(주택 전시관)
  • 요코하마시 나카가와니시 지구 센터
  • 도쿄 도시 대학 요코하마 캠퍼스
  • 요코하마 시립 나카가와니시 중학교
  • 요코하마 시립 나카가와니시 초등학교
  • 금성 유치원[31]
  • 야마자키 공원
  • 카라스야마 공원
  • 야도노이리 공원

5. 2. 버스 노선

현재는 역 주변을 운행하는 노선은 존재하지 않는다. 이전에는 역 출입구 근처에 "나카가와역" 정류소가 있어, 도큐 버스의 노선 버스가 발착했지만 폐지되었다.

또한, 조금 떨어진 곳에 "나카가와역 입구" 정류소가 있어, 아자미노역이치가오역을 잇는 요코하마 시영 버스33계통이 발착했지만, 2013년 3월 29일을 기해 폐지되었다.

; 인근 버스 정류장

6. 인접역


  • - 블루 라인 (3호선)

: 센터 기타 역 (B30) - '''나카가와''' (B31) - 아자미노 역 (B32)

참조

[1] 서적 『横浜市高速鉄道建設史II』 横浜市交通局 2004-03
[2] 뉴스 市営地下鉄の「契約駅員」5名募集、ブルーラインなど受託各駅に勤務予定 https://shin-yoko.ne[...] 新横浜新聞(しんよこ新聞)
[3] 서적 『横浜市高速鉄道建設史II』 横浜市交通局 2004-03
[4] 웹사이트 中川の駅情報 駅構内図 https://navi.hamabus[...] 横浜市交通局 2023-06-04
[5] 웹사이트 横浜市統計書 第9章 道路、運輸及び通信 https://www.city.yok[...] 横浜市 2023-06-05
[6] 웹사이트 横浜市統計書 http://www.city.yoko[...] 横浜市
[7] 웹사이트 神奈川県県勢要覧 http://www.pref.kana[...]
[8] 문서
[9] PDF 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移 http://www.pref.kana[...]
[10] 문서 神奈川県県勢要覧(平成12年度)
[11] PDF 神奈川県県勢要覧(平成13年度) http://www.pref.kana[...]
[12] PDF 神奈川県県勢要覧(平成14年度) http://www.pref.kana[...]
[13] PDF 神奈川県県勢要覧(平成15年度) http://www.pref.kana[...]
[14] PDF 神奈川県県勢要覧(平成16年度) http://www.pref.kana[...]
[15] PDF 神奈川県県勢要覧(平成17年度) http://www.pref.kana[...]
[16] PDF 神奈川県県勢要覧(平成18年度) http://www.pref.kana[...]
[17] PDF 神奈川県県勢要覧(平成19年度) http://www.pref.kana[...]
[18] PDF 神奈川県県勢要覧(平成20年度) http://www.pref.kana[...]
[19] PDF 神奈川県県勢要覧(平成21年度) http://www.pref.kana[...]
[20] PDF 神奈川県県勢要覧(平成22年度) http://www.pref.kana[...]
[21] PDF 神奈川県県勢要覧(平成23年度) http://www.pref.kana[...]
[22] PDF 神奈川県県勢要覧(平成24年度) http://www.pref.kana[...]
[23] PDF 神奈川県県勢要覧(平成25年度) http://www.pref.kana[...]
[24] PDF 神奈川県県勢要覧(平成26年度) http://www.klnet.pre[...]
[25] PDF 神奈川県県勢要覧(平成27年度) http://www.klnet.pre[...]
[26] PDF 神奈川県県勢要覧(平成28年度) http://www.pref.kana[...]
[27] PDF 神奈川県県勢要覧(平成29年度) http://www.pref.kana[...]
[28] PDF 神奈川県県勢要覧(平成30年度) https://www.pref.kan[...]
[29] PDF 神奈川県県勢要覧(令和元年度) https://www.pref.kan[...]
[30] PDF 神奈川県県勢要覧(令和2年度) https://www.pref.kan[...]
[31] 문서
[32] 웹사이트 サントゥール中川 のりば地図 {{!}} 東急バス https://transfer.nav[...] 2020-08-19
[33] 웹사이트 柚の木谷 のりば地図 {{!}} 東急バス https://transfer.nav[...] 2020-08-19



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