쇼난다이역
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목차
1. 개요
쇼난다이역은 1966년 오다큐 전철 에노시마선 개통과 함께 영업을 시작했다. 1999년 사가미 철도 이즈미노선과 요코하마 시영 지하철 블루 라인이 연장 개통하면서 3개 노선이 교차하는 환승역이 되었다. 오다큐 에노시마선, 사가미 철도 이즈미노선, 요코하마 시영 지하철 블루 라인이 운행하며, 각 노선은 지하, 고가에 승강장을 갖추고 있다. 역 주변에는 쇼난다이 문화 센터, 상업 시설, 공공 시설 등이 위치해 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 쇼난다이역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 위치 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 쇼난다이역 |
| 원래 이름 | 湘南台駅 |
| 로마자 표기 | Shōnandai-eki |
| 소재지 | 일본 가나가와현 후지사와시 쇼난다이 2-15 |
| 좌표 | 35°23′47″N 139°28′0″E |
| 개업일 | 1966년 11월 7일 |
| 운영 주체 | |
| 운영사 | 오다큐 전철 사가미 철도 요코하마 시 교통국 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 오다큐 전철 에노시마 선 사가미 철도 이즈미노 선 요코하마 시 교통국 지하철 블루 라인 |
| 승강장 | 2면 4선 (오다큐), 2면 2선 (사가미 철도, 요코하마 시 교통국) |
| 역 번호 | OE-09 (오다큐) SO-37 (사가미 철도) B01 (요코하마 시 교통국) |
| 통계 정보 | |
| 2019년 이용객 | 168,796명 |
| 버스 정보 | |
| 버스 정류장 | 역 주변에 버스 정류장 위치 |
| 오다큐 전철 에노시마 선 | |
| 인접 역 (쾌속 급행) | 후지사와 - 쇼난다이역 - 야마토 |
| 인접 역 (급행) | 후지사와 - 쇼난다이역 - 조고 |
| 인접 역 (각역정차) | 무쓰아이 니치다이 앞 - 쇼난다이역 - 조고 |
| 사가미 철도 이즈미노 선 | |
| 인접 역 (특급) | 쇼난다이역 - 이즈미노 |
| 인접 역 (통근 특급, 쾌속, 각역정차) | 쇼난다이역 - 유메가오카 |
| 요코하마 시 교통국 지하철 블루 라인 | |
| 인접 역 (쾌속, 보통) | 쇼난다이역 - 시모이다 |
| 역 사진 | |
 | |
| |
| |
| |
2. 역사
쇼난다이역은 1966년 11월 7일 오다큐 전철의 철도역으로 처음 영업을 시작했다.[8] 당시 역명은 전망 좋은 대지에 위치하고 새로운 주택지에 어울리는 이름으로 "쇼난다이"로 결정되었으며, 개업 당시 지명은 엔교였다. 이후 1984년에 이 지구 구획 정리 사업이 완료되면서 역명에 맞춰 쇼난다이로 町名이 변경되었다.
1999년에는 3월 10일 사가미 철도의 철도역,[13] 8월 29일 요코하마 시 교통국의 철도역이 각각 영업을 개시하면서[15][16] 크게 확장되었다.
1960년대에 이스즈 자동차를 시작으로 많은 기업 입지 수요와 새로운 주택 및 통근 수요에 부응하기 위해 초고역과 무쓰아이역 (현·무쓰아이니치다이마에) 중간에 신역을 개설하고, 그 신역 주변에 상업·업무 지구를 형성하여 후지사와시 북부의 새로운 중심지를 형성하는 것을 목표로 1966년에 오다큐 전철 에노시마선의 신설 역으로 개설되었다.[9]
1980년대에는 후지사와시 아키바다이 문화 체육관, 후지사와시 종합 시민 도서관, 쇼난다이 문화 센터 등 공공 시설이 설치되어 후지사와시 북부의 새로운 중심지로서의 기능 집적이 이루어졌다.
1990년대에는 1991년 게이오기주쿠 대학 쇼난 후지사와 캠퍼스 개설, 1999년 소테쓰 이즈미노선과 요코하마 시영 지하철 연장에 따라 이 역 주변은 급속히 발전하게 되었다. 2000년대에는 이용자가 증가하여 환승역이 된 것도 있어, 오다큐 에노시마선은 2000년에는 급행, 2002년에는 쇼난 급행 (현·쾌속급행에 상당)의 정차역이 되었다.
2005년에는 이 역 - 게이오 대학 간을 연결하는 "트윈라이너"(대형 관절 버스)가 가나가와현에서 처음으로 운행되었다.
2007년 9월 15일에는 요코하마 시 교통국의 철도역에 스크린도어가 설치되었다.[15]
- 1974년 12월 26일: 역사가 교상화됨.[11]
- 1991년 8월: 쇼난다이역 4자 연결 협의 (후지사와시·오다큐 전철·요코하마시 교통국·사가미 철도)에서 기본 협정서를 체결, 쇼난다이역에서의 연결·역사의 지하화·자유 통로 설치·지하 광장 설치가 결정[10]
- 1999년 10월 10일: 오다큐 전철 에노시마선 쇼난다이역의 지하 역사를 사용 개시. 동서 자유 통로가 개통[10]
2. 1. 오다큐 전철
湘南台駅|쇼난다이 역일본어은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 자동 개찰기가 설치되어 있다.2000년 개량 공사 이전에는 현재 출입구 C·E 부근에 교상역사가 있었고, 승강장 유효장은 6량분이었다. 개량 공사로 승강장이 10량분으로 연장되었으며, 이후 오다큐의 역으로는 처음으로 태양 전지를 설치하여 태양광 발전을 도입했다.
각 승강장에는 냉난방이 완비된 대합실이 있으며, 승강장에서 개찰구 사이에는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다.
| 1966년 (쇼와 41년) 11월 7일 | 후지사와시 엔교 자 요츠츠지에 오다큐 전철 에노시마선 쇼난다이 역으로 개업. 각역정차와 준급 열차의 정차역이 됨. |
| 1974년 (쇼와 49년) 12월 26일 | 역사가 교상화됨.[11] |
| 1995년 (헤이세이 7년) 7월 11일 | 역 개량 공사 착수.[12] |
| 1999년 (헤이세이 11년) 10월 10일 | 지하 역사 및 동서 자유 통로 사용 개시. |
| 2000년 (헤이세이 12년) | |
| 2002년 (헤이세이 14년) 3월 23일 | 쇼난 급행이 설정되어 정차역이 됨. |
| 2004년 (헤이세이 16년) 12월 11일 | 쇼난 급행이 폐지되고 쾌속 급행으로 변경됨. |
2. 2. 사가미 철도
1999년 3월 10일: 소테츠 이즈미노선이 연장 개업하면서 쇼난다이역에 정차하기 시작했다.[13] 서쪽 출입구 지하 광장 일부를 사용 개시하였다.[10]섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 승강장 유효장은 모두 10량분이다. 발밑에는 LED 램프가 설치되어 있으며, 접근 안내 표시기와 발차 신호 표시와 연동하여 점멸한다.
사카미 철도는 이 역을 종착역으로 하고 있지만, 게이오기주쿠 대학 쇼난 후지사와 캠퍼스 부근을 거쳐, 도카이도 신칸센의 신역 구상인 구라미 방면(트윈 시티) 및 히라츠카역으로의 연장 계획이 있다.[19] 승강장이 지하 3층에 있는 것은 오다큐 전철 에노시마선 아래를 통과하여 서쪽 출구 측까지 뻗어 있기 때문이다.[20]
쇼난다이 관구로서, 이즈미추오역 - 당역 간을 관리하고 있다. 자동 개찰기, 에스컬레이터, 엘리베이터가 설치되어 있다. 열차 발차 시에는 전자 전령에서 발차 벨과 부저가 울린다.
사테츠의 마스코트 캐릭터 "소냥"을 본따, 구내 개찰구 앞에 "소냥다이역"이라고 이름 붙인 역명판을 본뜬 부스가 설치되어 있다. 이 역명판에는 "SO28"의 역 번호가 표시되어 있지만, 28은 "냥"을 의미하며, 영업선 내에 20번대의 역 번호는 존재하지 않는다.
개찰구 부근에 일기 예보가 표시되는 전광 게시판이 있다.
2021년 3월 27일: 스크린도어 사용을 개시했다.[14]
2. 3. 요코하마 시 교통국
블루 라인(1호선)의 운행 계통상 기점이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 승강장은 지하 2층에 있으며, 역장 소재역으로 쇼난다이 관구역(당역 - 오도리바 구간)을 관리한다.[24] 요코하마 시영 지하철에서 유일하게 요코하마시 외에 존재하는 역이다(2024년 9월 현재).[23]- 1999년 (헤이세이 11년) 8월 29일: 요코하마 시영 지하철 1호선이 도쓰카에서 연장 개통하면서 영업 개시.[15][16]
- 2007년 9월 15일: 역 플랫폼에서 스크린도어 사용 개시.
- 2012년 5월 1일: docomo Wi-Fi에 의한 공중 무선 LAN 서비스 개시.
당역은 후지사와시에 소재하지만, 요코하마시 복지 승차증은 당역까지 유효하다. 후지사와시에 소재하기 때문에, 요코하마 시가는 요코하마시영 지하철의 모든 역에서 10시・16시에 방송되지만, 당역에서는 방송되지 않는다.[26]
3. 역 구조
오다큐 에노시마선은 고가에 설치된 2면의 상대식 승강장이 있으며, 역 건물과 지하도로 연결되어 있다. 소테츠선과 요코하마 시영 지하철 역은 모두 지하에 있으며, 각각 1면의 섬식 승강장을 갖추고 있다. 3개 사철 모두 개찰구·매표소 등은 지하 1층의 동서 자유 통로에 있다.
지하 1층의 동서 자유 통로·지하 광장은 후지사와시가 관리하는 공도로, 24시간 통행이 가능하다. 편의점, 빵집, 소바집, 이발소 등의 상업 시설과 자전거 주차장도 설치되어 있다.
통로의 폭은 약 25m로 넓고, 지하 광장은 서쪽 출구(사가미 철도 측)와 동쪽 출구(요코하마 시영 지하철 측[17]) 2곳에 있다.[10] 지하 광장은 「일루미네이션 쇼난다이」의 크리스마스 트리 설치, 요코하마 시영 지하철 주최 콘서트 개최 등에 활용되고 있다.
지하 2층(동쪽·서쪽 출구 지하 광장 바로 아래)에는 후지사와시 도시 조성 협회가 관리하는 주차장이 있다. 통로 벽에는 쇼난다이 지역 캐릭터 「유메마루」가 곳곳에 장식되어 있다.
3. 1. 오다큐 전철
오다큐 에노시마 선은 고가에 설치된 2면의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 역 건물과 지하도로 연결되어 있다. 소테츠 선과 요코하마 시영 지하철 역은 모두 지하에 있으며, 각각 1면의 섬식 승강장을 갖추고 있다.[40]자동 개찰기가 설치되어 있다. 2000년 개량 공사 전에는 현재 출입구 C·E 부근에 교상역사가 있었고, 승강장 유효장은 6량분이었다. 개량 공사 시 승강장이 10량분으로 연장되었고, 그 후 오다큐의 역으로는 처음으로 태양 전지를 설치하여, 태양광 발전을 도입했다. 각 승강장에 각각 냉난방이 완비된 대합실이 있으며, 승강장에서 개찰구 사이에는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다.[40]
승강장은 동쪽을 1번 홈으로 하여 아래 표와 같다.
3. 2. 사가미 철도
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 승강장 유효장은 모두 10량분이다. 발밑에는 LED 램프가 설치되어 있으며, 접근 안내 표시기와 발차 신호 표시에 연동되어 점멸한다.사가미 철도 최남단 역이자 종착역이지만, 게이오기주쿠 대학 쇼난 후지사와 캠퍼스 부근을 거쳐 도카이도 신칸센의 신역 구상인 구라미 방면(트윈 시티) 및 히라츠카역으로의 연장 계획이 있다.[19] 승강장이 지하 3층으로 깊은 위치에 있으며, 오다큐 에노시마선 아래를 통과하여 서쪽 출구 측까지 뻗어 있는 것은 이 때문이다.[20]
쇼난다이 관구로서, 이즈미추오 - 당역 간을 관리하고 있다. 자동 개찰기, 에스컬레이터, 엘리베이터가 설치되어 있다. 열차 발차 시에는 전자 전령에서 발차 벨과 부저가 울린다.
사테츠의 마스코트 캐릭터 "소냥"을 본따, 구내 개찰구 앞에 "소냥다이역"이라고 이름 붙인 역명판을 본뜬 부스가 설치되어 있다. 이 역명판에는 "SO28" 역 번호가 표시되어 있지만, 28은 "냥"을 의미하며, 영업선 내에 20번대 역 번호는 존재하지 않는다.
개찰구 부근에 일기 예보가 표시되는 전광 게시판이 있다.
3. 3. 요코하마 시 교통국
요코하마 시영 지하철 블루라인의 운행 계통상 기점이다. 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 요코하마 시영 지하철에서 유일하게 요코하마 시 외에 있는 역이다(2024년 9월 현재).[23] 승강장은 지하 2층에 있다.역장 소재역으로, 쇼난다이 관구역으로서 당역 - 오도리바 구간을 관리하고 있다.[24]
2007년 9월에 승강장 스크린도어 사용을 시작했다. 과거에는 정기권 발매 창구가 있었으나, 이후 창구를 폐지하고 자동 발권기에서 구입하는 형태로 변경되었다.
- 당역은 후지사와시에 있지만, 요코하마시 복지 승차증은 당역까지 유효하다.
- 후지사와시에 있기 때문에, 요코하마 시가는 요코하마 시영 지하철의 모든 역에서 10시·16시에 방송되지만, 당역에서는 방송되지 않는다.[26]
3. 4. 통합 구조
오다큐 에노시마 선은 고가에 설치된 2면의 상대식 승강장이 있으며, 역 건물과 지하도로 연결되어 있다. 소테츠 선과 요코하마 시영 지하철 역은 모두 지하에 있으며, 각각 1면의 섬식 승강장을 갖추고 있다. 개찰구·매표소 등은 3개 사철 모두 지하 1층의 동서 자유 통로에 있다.지하 1층의 동서 자유 통로·지하 광장은 후지사와시가 관리하는 공도로 설치되어 24시간 통행이 가능하며, 편의점·빵집·소바집·이발소 등의 상업 시설과 자전거 주차장 등도 설치되어 있다.
통로의 폭은 약 25m로 넓고, 지하 광장도 서쪽 출구(사가미 철도 측)와 동쪽 출구(요코하마 시영 지하철 측[17])의 2곳에 있다.[10] 지하 광장을 이용한 이벤트(「일루미네이션 쇼난다이」에 의한 크리스마스 트리 설치, 요코하마 시영 지하철 주최의 콘서트 등) 개최 등에도 활용되고 있다.
지하 2층(동쪽 출구·서쪽 출구 지하 광장 바로 아래)에는 후지사와시 도시 조성 협회가 관리하는 주차장이 설치되어 있다. 통로 벽에는 곳곳에 쇼난다이 지역 캐릭터 「유메마루」가 장식되어 있다.
4. 운행 노선
오다큐 전철, 사가미 철도, 요코하마 시영 지하철이 운행하는 역으로, 각 노선의 운행 정보는 다음과 같다.
| 노선 | 방향 | 주요 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| -- 에노시마 선 (OE 09) | 하행 | 후지사와, 가타세에노시마 | 쾌속 급행 및 급행 열차 정차 |
| -- 에노시마 선 (OE 09) | 상행 | 야마토, 사가미오노, 마치다, 신주쿠 | 쾌속 급행 및 급행 열차 정차 |
| -- 이즈미노 선 (SO37) | 이즈미노, 후타마타가와, 요코하마 | 종착역 | |
| -- 블루 라인(1호선) (B01) | 도쓰카, 가미오오카, 간나이, 사쿠라기초, 요코하마, 신요코하마, 아자미노 | 종착역 |
오다큐 전철은 쇼난다이역에 태양 전지를 설치하여 태양광 발전을 도입하였다.[18]
4. 1. 오다큐 전철 에노시마선
상대식 승강장 2면 2선을 갖는 지상역이다. 자동 개찰기가 설치되어 있다.[18]2000년 개량 공사 전에는 현재 출입구 C·E 부근에 교상역사가 있었고, 승강장 유효장은 6량분이었다. 개량 공사 때 승강장이 10량분으로 연장되었고, 이후 오다큐의 역으로는 처음으로 태양 전지를 설치하여 태양광 발전을 도입했다.
각 승강장에는 냉난방이 완비된 대합실이 있으며, 승강장에서 개찰구 사이에는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다.
승강장은 동쪽을 1번 홈으로 하여 아래 표와 같다.
4. 2. 사가미 철도 이즈미노선
사가미 철도(소테츠) 소테츠 이즈미노선의 역으로, 1999년 3월 10일에 이즈미추오역에서 연장 개업하면서 종착역이 되었다[13]. 역 번호는 '''SO37'''이다. 2021년 3월 27일에는 스크린도어 사용이 개시되었다[14].섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역으로, 승강장 길이는 10량분이다. 승강장 발밑에는 LED 램프가 설치되어 접근 안내 표시기와 발차 신호 표시에 맞춰 점멸한다.
사가미 철도 최남단 역이자 종착역이지만, 게이오기주쿠 대학 쇼난 후지사와 캠퍼스 부근을 지나 도카이도 신칸센의 신역 구상인 구라미역 방면(트윈 시티) 및 히라츠카역으로의 연장 계획이 있다[19]. 승강장이 지하 3층으로 깊은 위치에 있고, 오다큐 에노시마선 아래를 통과하여 서쪽 출구 쪽까지 뻗어 있는 것은 이 때문이다[20].
쇼난다이 관구로서 이즈미추오 - 쇼난다이 역 구간을 관리한다. 자동 개찰기, 에스컬레이터, 엘리베이터가 설치되어 있으며, 열차 발차 시에는 전자 전령에서 발차 벨과 부저가 울린다.
사테츠의 마스코트 캐릭터 "소냥"을 본따 만든 "소냥다이역"이라는 역명판 모양의 부스가 구내 개찰구 앞에 설치되어 있다. 이 역명판에는 "SO28"이라는 역 번호가 붙어 있는데, 28은 "냥"을 의미하며, 실제 영업선 내에 20번대 역 번호는 존재하지 않는다.
개찰구 근처에는 일기 예보가 표시되는 전광 게시판이 있다.
4. 3. 요코하마 시영 지하철 블루라인
요코하마 시 교통국이 운영하는 블루 라인(1호선)의 운행 계통상 기점이며, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 요코하마 시영 지하철에서 유일하게 요코하마시 외에 존재하는 역이다(2024년 9월 현재).[23] 승강장은 지하 2층에 있다. 역 번호는 '''B01'''이다.역장 소재역으로, 쇼난다이 관구역으로서 당역 - 오도리바 구간을 관리하고 있다.[24]
1999년 8월 29일에 도쓰카에서 연장 개통하면서 영업을 개시했다.[15][16] 2007년 9월 15일부터 역 승강장 스크린도어 사용을 시작했다. 과거에는 정기권 발매 창구가 있었으나, 이후 창구를 폐지하고 자동 발권기에서 구입하는 형태로 변경되었다. 2012년 5월 1일부터는 docomo Wi-Fi를 이용한 공중 무선 LAN 서비스를 개시했다.
- 당역은 후지사와 시에 있지만, 요코하마 시 복지 승차증은 당역까지 유효하다.
- 후지사와 시에 있기 때문에, 요코하마 시의 다른 요코하마 시영 지하철 역에서 10시와 16시에 방송되는 내용은 당역에서는 방송되지 않는다.[26]
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 오다큐선 쇼난다이역은 하루 평균 92,076명이 이용했다.[2] 같은 회계 연도에 소테츠선 쇼난다이역은 하루 평균 28,697명이 이용했으며,[3] 요코하마 시영 지하철은 하루 평균 48,023명이 이용했다.[4] 역 개설 이후, 모든 노선에서 승강 인원은 증가 추세에 있다.
2023년도 기준 각 노선별 이용객 수는 다음과 같다.
- '''오다큐 전철''' - 1일 평균 승강 인원은 '''85,558명'''이다.[40] 오다큐 전철 전체 70개 역 중 13위이다.
- '''사가미 철도''' - 1일 평균 승강 인원은 '''27,346명'''이다.[41] 소테츠선 전체 27개 역 중 14위이다.
- '''요코하마 시영 지하철''' - 1일 평균 승강 인원은 '''44,402명'''이다.[27]
5. 1. 연도별 이용객 수 (승하차 인원)
승하차 인원승하차 인원
승하차 인원