난카이 다카시노하마선
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목차
1. 개요
난카이 다카시노하마선은 오사카부 다카이시시에 있는 난카이 전기 철도의 철도 노선으로, 노선 거리는 1.4km, 역 수는 3개이다. 하고로모역에서 다카시노하마역 구간을 왕복하는 보통 열차가 운행되며, 1918년과 1919년에 개통되었다. 2021년 5월부터 고가 공사로 인해 운행이 중단되었다가 2024년 4월에 재개되었다.
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| 난카이 다카시노하마선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
 | |
| 노선 이름 | 난카이 다카시노하마 선 |
| 일본어 이름 | 高師浜線 |
| 로마자 표기 | Takashinohama-sen |
 | |
| 노선 색상 | '#0065af' |
| 운영사 | 난카이 전기 철도 |
| 노선 기호 | [[File:Number prefix Nankai Railway line.svg|25px|NK]] NK |
| 지역 | 오사카부 |
| 기점 | 하고로모 역 |
| 종점 | 다카시노하마 역 |
| 노선 길이 | 1.5 km |
| 궤간 | 1067 mm (협궤) |
| 선로 수 | 단선 |
| 전철화 방식 | 직류 1,500 V 가공 전차선 방식 |
| 최고 속도 | 45 km/h |
| 역 수 | 3역 |
| 차량 기지 | 스미노에 검차구 |
| 사용 차량 | 난카이 2200계·2230계 난카이 2000계 |
| 역사 | |
| 개업 | 1918年10월 2일 |
| 전체 개통 | 1919年10월 25일 |
| 운행 중단 | 2021년 5월 22일 |
| 재개통 | 2024년 4월 6일 |
| 노선도 | |
| |
| 정차역 및 시설, 연결 노선 | |
2. 노선 정보
- 노선 거리(영업 킬로미터): 1.4 km[3]
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 3개 역 (기점 및 종점역 포함)
- 복선 구간: 없음 (전 구간 단선)
- 전철화 구간: 전 구간 전철화 (직류 1500V)
- 폐색 방식: 자동 폐색식
- 최고 속도: 45km/h
3. 운행 형태
모든 열차가 각 역에 정차하며, 하고로모역 - 다카시노하마역 구간을 왕복하는 보통 열차만 운행되고 있다. 원맨 운전이 이루어지며, 낮 시간에는 대략 1시간에 3회 운행된다.
4. 역사
난카이 철도에 의해 1918년과 1919년에 걸쳐 하고로모역-캬라바시 구간 및 캬라바시-다카시노하마역 구간이 개통되어 전 구간이 개통되었으며, 1500V DC로 전철화되었다. 노선의 최고 속도는 45km/h이다. 2021년 5월 22일부터 고가 하고로모역 건설로 인해 2024년까지 운행이 중단되었고, 버스 수송이 이루어졌다.[1] 2024년 4월 6일에 운행이 재개되었다.[2]
러일 전쟁 당시, 현재의 다카이시시 다카시노하마 및 지요다의 연안부에 러시아 제국 병사 포로 수용소가 건설되었다. 강화 이후 한동안 일본 제국 육군이 숙소로 사용했지만, 다이쇼 시대 중기에 숙소 부지를 이용한 주택지 개발에 따라 부설되었다.
4. 1. 개요
러일 전쟁 당시, 현재의 다카이시시 다카시노하마 및 지요다 연안부에 43ha 규모의 러시아 제국 병사 포로 수용소가 건설되었다. 강화 이후 한동안 일본 제국 육군이 숙소로 사용했지만, 다이쇼 시대 중기에 숙소 부지를 이용한 주택지 개발에 따라 노선이 부설되었다.[1]1918년과 1919년에 걸쳐 난카이 철도에 의해 하고로모-캬라바시 구간 및 캬라바시-다카시노하마 구간이 개통되어 전 구간이 개통되었으며, 1500VDC로 전철화되었다. 노선의 최고 속도는 45km/h이다. 2021년 5월 22일부터 고가 하고로모역 건설로 인해 2024년까지 운행이 중단되었고, 버스 수송이 이루어졌다. 2024년 4월 6일에 운행이 재개되었다.[2]
4. 2. 연표
- 1918년 (다이쇼 7년) 10월 2일: 난카이 철도에 의해 하고로모역 - 캬라바시역 구간이 개통되었다.
- 1919년 (다이쇼 8년) 10월 25일: 캬라바시 역 - 다카시노하마역 구간이 개통되어 전 구간이 개통되었다.
- 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일: 간사이 급행 철도와 합병하여 긴키 닛폰 철도 소속이 되었다.
- 1947년 (쇼와 22년) 6월 1일: 구 난카이 철도의 노선이 난카이 전기 철도로 분리 양도되어 난카이 다카시노하마 선이 되었다.
- 1970년 (쇼와 45년) 3월 1일: 캬라바시 역 - 다카시노하마 역 구간이 고가화되었다.
- 1989년 (헤이세이 원년) 11월 12일: 1량 편성에서 2량 편성 운행으로 변경되었다.[4]
- 2001년 (헤이세이 13년) 3월 24일: 원맨 운전이 개시되었다.
- 2016년 (헤이세이 28년) 10월 8일: 2230계 차량을 사용한 다카시노하마선 최초의 랩핑 전철 "달리는! 공장 야경"이 약 6개월간 운행을 개시하였다.[5]
- 2020년 (레이와 2년) 9월 15일: "달리는! 공장 야경" 운행이 종료되었다.[6]
- 2021년 (레이와 3년) 5월 22일: 하고로모 역 고가화 공사로 인해 영업을 중단하고[7], 버스 대행 수송을 실시하였다.[8] 대행 버스 형태로 공장 야경 랩핑이 부활하였다.[9] 하고로모 역 이동으로 인해 0.1 km 단축되었다.
- 2024년 (레이와 6년) 4월 6일: 고가화 공사가 완료되어 운행을 재개하였다.[10] 전날을 기해 버스 대행 수송은 종료되었다.
5. 역 목록
난카이 다카시노하마선은 모든 역이 오사카부 다카이시시에 있으며, 보통 열차만 운행한다. 모든 열차는 각 역에 정차하며, 선내에서 열차 교행은 불가능하다.
