노가타역 (도쿄도)
1. 개요
노가타역은 일본 도쿄도 나카노구에 위치한 세이부 신주쿠선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 각역정차만 정차하는 역 중 유일하게 섬식 승강장을 갖추고 있다. 역 주변에는 상점가가 형성되어 있으며, 간토 버스, 도영 버스, 고쿠사이코교 버스 등의 노선이 운행하는 버스 정류장이 있다. 1927년 4월 16일 영업을 시작했으며, 2010년 3월 28일 교상역으로 개량되었다. 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 22,400명으로, 세이부 철도 전체 92개 역 중 43위이다. 신주쿠선 나카이역에서 노가타역까지 약 2.4km 구간의 지하화를 추진하는 연속 입체 교차 사업이 계획되어 있다.
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| 역 이름 | 노가타역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nogata-eki |
| 위치 | 일본 도쿄도 나카노구 노가타 6-3-3 |
| 운영 주체 | 세이부 철도 |
|---|---|
| 노선 | 세이부 신주쿠 선 |
| 역 번호 | SS07 |
| 전보 약호 | (제공된 정보 없음) |
| 플랫폼 | 1면 2선 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 개업일 | 1927년 4월 16일 |
| 폐업일 | (해당사항 없음) |
| 과거 역 이름 | (해당사항 없음) |
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| 노선 | 세이부 신주쿠 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 세이부 신주쿠 기점 7.1 km |
| 이전 역 | 누마부쿠로 SS06 |
| 이전 역 간 거리 | 1.0 km |
| 다음 역 | 도리쓰카세이 SS08 |
| 다음 역 간 거리 | 0.9 km |
| 승차 인원 (2013년) | 22,941명 (하루 평균) |
|---|---|
| 승강 인원 (2023년) | 22,400명 |
| 연결 | 버스 정류장 |
|---|
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나카노구의 철도역 -
신나카노역
신나카노역은 1961년 2월 8일 개업한 도쿄 메트로 마루노우치선의 지하역으로, 상대식 승강장 2면 2선으로 운행하며, 주변은 고층 빌딩과 상점가가 밀집해 있다. -
나카노구의 철도역 -
나카노신바시역
도쿄 메트로 마루노우치 선 호난초 지선에 있는 나카노신바시역은 나카노사카우에역과 호난초역 사이에 위치하며, 낮에는 3량 편성, 출퇴근 시간에는 6량 편성 열차가 운행된다. -
세이부 신주쿠선 -
다나시역
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세이부 신주쿠선 -
시모이구사역
시모이구사역은 일본 도쿄도 스기나미구에 위치한 세이부 철도 신주쿠선의 역으로, 1927년 개업하여 2007년 신 역사 완공과 태양광 발전 시스템 도입, 2012년 역 번호 "SS10" 부여 등의 변화를 거쳤다. -
세이부 철도의 철도역 -
무사시스나가와역
무사시스나가와역은 일본 도쿄도 다치카와시에 위치한 세이부 철도 하이지마선의 역으로, 1983년에 영업을 개시하여 2022년 기준 하루 평균 11,196명이 이용한다. -
세이부 철도의 철도역 -
이루마시역
이루마시역은 사이타마현 이루마시에 있는 세이부 철도 이케부쿠로선의 역으로, 1915년 개업하여 1967년 현재의 이름으로 변경되었으며, 3면 4선의 지상역으로 모든 여객 영업 열차가 정차하고, 2023년 기준 하루 평균 약 29,667명이 이용한다.
2. 역 구조
野方駅일본어은 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 교상역사를 가지고 있다. 세이부 신주쿠선의 각역정차만 정차하는 역에서는 유일하게 섬식 승강장을 갖춘 역이다. 승강장 유효 길이는 8량 편성분이다.
승강장과 개찰구, 개찰구와 지상 사이에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다. 2010년 3월 28일부터 북쪽 출구가 개설되었고, 동시에 새 역사가 사용되기 시작했다. 남쪽 출구는 같은 해 10월에 완성되었고, 남쪽 출구의 역전 광장은 같은 해 12월부터 사용이 시작되었다. 승강장 폭 때문에 계단, 상행 에스컬레이터, 하행 에스컬레이터는 개별적으로 설치되어 있다.
화장실은 개찰구 안쪽에 설치되어 있으며, 다기능 화장실도 함께 설치되어 있다.
2.1. 승강장
노가타 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장 유효 길이는 8량 편성분이다. 남북 자유 통로를 겸한 교상역사를 가지고 있다. 신주쿠선의 각역정차만 정차하는 역에서는 유일하게 섬식 승강장을 갖춘 역이다.
승강장과 개찰구, 개찰구와 지상 사이에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다. 2010년 3월 28일부터 북쪽 출구가 개설되었고, 동시에 새 역사가 사용되기 시작했다. 남쪽 출구는 같은 해 10월에 완성되었고, 남쪽 출구의 역전 광장은 같은 해 12월부터 사용이 시작되었다. 승강장 폭 때문에 계단, 상행 에스컬레이터, 하행 에스컬레이터는 개별적으로 설치되어 있다.
화장실은 개찰구 안쪽에 설치되어 있으며, 다기능 화장실도 함께 설치되어 있다.
3. 역세권
역 주변은 남북으로 상점가가 형성되어 있다. 환7대로는 세이부 신주쿠선 노가타역 홈 아래를 지나가며, 이는 세이부 신주쿠선에서 몇 안 되는 입체 교차 중 하나이다.
역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.
* 노가타 경찰서 노가타역 앞 파출소
* 노가타WIZ
* 나카노구 노가타 지역 사무소
* 노가타 구민 활동 센터
* 나카노구 노가타 구민 홀
* 나카노 노가타 5 우체국
* 도쿄도립 나카노 공과 고등학교
* 나카노구립 노가타 도서관
* 나카노구립 기타하라 초등학교
* 미쓰비시 UFJ 은행 노가타 지점
* 신일본 기무라 복싱 체육관
* 벨본 본사
* 도쿄 메이라쿠 네리마 영업소
4. 버스 노선
* 노가타역 버스 정류장 (노가타 상점가)
:* 宿(슈쿠)05 - 나카노공업고교, 나카노역 경유 신주쿠역 행
:* 中(나카)01 - 나카노공업고교 경유 나카노역 행
:* 中(나카)02 - 환상 7호선 경유 나카노역 행 (심야)
:* 大(다이)03 - 환상 7호선 경유 도쿄경찰병원 정문 행
:* 아사가야 영업소 행
* 노가타 역 북쪽출구 버스 정류장 (환상 7호선)
:* 王(오)78
:* 赤(아카)31
:* 高(고)10
:* 高(고)60
:* K01
역 남쪽 출구에서 도보 2분 거리에 있으며, 간토 버스가 운행한다.
2011년 11월 15일까지 정류장 명칭은 "노가타"였다.
역 북쪽 출구에서 도보 5분 거리에 있는 환칠 거리에 위치하며, 별도의 언급이 없는 경우 모두 간토 버스에 의해 운행된다.
| 노선 | 행선지 |
|---|---|
| 고10 | 네리마역 (고엔지역 북쪽 출구, 오바 거리, 도요타마미나미 주택 경유, 평일 아침 1회 왕복 운행) |
| 고60 | 네리마역 (고엔지역 북쪽 출구, 오바 거리, 도요타마 중 경유) |
| 고63 | 도요타마미나미 주택 (고엔지역 북쪽 출구, 오바 거리 경유) |
| 고70 | 마루야마 영업소 (고엔지역 북쪽 출구, 에고타 2초메 경유, 아침 1회 왕복 운행) |
| 아카31 | 아카바네역 동쪽 출구 (고엔지역 북쪽 출구, 도요타마 중, 야마토초 경유, 고쿠사이코교 버스와의 공동 운행) |
| 아카31-2 | 아카바네 차고 (고엔지역 북쪽 출구, 도요타마 중, 야마토초 경유, 고쿠사이코교 버스 운행, 평일 마지막 1대만 운행) |
| K01/K02 | 사기노미야역 입구, 하치나리 초등학교 ( - 이구사 1초메: K02만) (나카노역, 도쿄 경찰 병원 북쪽 문 앞, 오바 거리 경유) |
| 중03 | 네리마역 (나카노역, 도쿄 경찰 병원 북쪽 문 앞, 오바 거리, 도요타마미나미 주택 경유) |
| 오78 | 오지 역 앞 (신주쿠역 서쪽 출구, 고엔지역 입구, 야마토초 경유, 도영 버스 운행) |
고엔지역 - 노가타 구간은 모든 노선이 환칠 거리를 경유하지만, 아카31, 아카31-2, 오78은 도중에 있는 오바 거리와 하치만마에에 정차하지 않으며, 북쪽 인접 노가타 소방서 앞에도 정차하지 않는다.
5. 역사
* 1927년 4월 16일: 영업 개시.
* 1983년 4월 14일: 2대째 역사가 완성되어 사용 시작.
* 1983년 8월 11일: 역사와 승강장을 잇는 과선교가 완성되고 구내 건널목은 폐지됨.
* 2006년 9월 23일: 운행 시스템 갱신으로 LED식 안내 표시기 설치.
* 2010년 3월 28일: 3대째 역사가 개업하고 북쪽출구가 새롭게 설치되어 교상역사가 됨. 남쪽출구는 당시 미완성.
* 2010년 11월 15일: 남쪽출구 개장 완료, 3대째 역사 완성.
6. 이용 현황
2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 22,400명으로, 세이부 철도 전체 92개 역 중 43위이다. 신주쿠선에서 각역 정차만 정차하는 역 중에서는 나카이역 다음으로 이용객이 많다.