노토베역
1. 개요
노토베역은 일본 이시카와현 하쿠이군 나카노토정에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 나나오선이 지나간다. 1898년 개업했으며, 2021년 4월부터 무인역으로 운영된다. 2020년 기준 하루 평균 승차 인원은 388명이다. 역 주변에는 나카노토 정사무소, 학교, 상업 시설 등이 위치해 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 역 이름 | 노토베역 (能登部駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Notobe-eki |
| 주소 | 이시카와현 가시마군 나카노토정 노토베 로 41 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 정보 | 나나오 선 |
| 플랫폼 수 | 2면 2선 |
| 선로 수 | 2 |
| 쓰바타역으로부터 거리 | 41.1 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 영업 상태 | 유인역 (2021년 3월 무인화) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1898년 4월 24일 |
|---|---|
| 폐업일 | 해당 사항 없음 |
| 이전 이름 | 해당 사항 없음 |
| 1일 평균 승차 인원 | 388명 (2020년) |
|---|
| 이전 역 | 가네마루역 |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 3.6 km |
| 다음 역 | 요시카와역 |
| 다음 역 간 거리 | 2.8 km |
| 전보 약호 | 노토 |
|---|---|
| 역 번호 | 해당 사항 없음 |
| 금자와역 기점 | 52.6 km |
-
나카노토정 -
나나오선
나나오선은 이시카와현 쓰바타역과 와쿠라온천역을 잇는 59.5km의 철도 노선으로, JR 서일본과 노토 철도가 일부 구간을 공유하며 특급 열차와 보통 열차가 운행되는 단선 철도이다. -
나카노토정 -
구에촌 (이시카와현)
구에촌은 이시카와현 가시마군에 존재했던 촌으로, 1893년에 설치되어 1955년 가시마정에 편입되면서 폐지되었다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 역사는 하행선 승강장 쪽에 있으며, 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다. 역사에는 갤러리가 함께 설치되어 있으며, 상행선 승강장 쪽에도 별도의 출입구가 있다.
나나오 철도부가 관리하는 무인역이지만, 과거에는 나카노토 정이 창구 업무를 위탁받아 운영하는 간이 위탁역이었다. 역 내에는 자동 발권기가 설치되어 있다. 2021년 3월 13일부터 ICOCA를 포함한 전국 상호 이용 서비스 대응 교통계 IC 카드 사용이 가능해졌으며, IC 카드 전용 간이형 개찰기가 설치되어 있다.
* 1번 승강장(하행선)은 일선 스루 방식으로 운영되어, 열차 교환이 필요 없는 통과 열차의 경우 상행 열차도 1번 승강장을 통해 지나간다. 다만, 일반적인 일선 스루 구조와는 다르게 상행 본선과 하행 본선은 분리되어 있다.
2.2. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 열차 교환이 가능하다. 역사는 하행선 승강장 쪽에 있으며, 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다. 역사 내에는 갤러리가 함께 설치되어 있고, 상행선 승강장 쪽에도 출입구가 있다.
나나오 철도부가 관리하는 무인역이지만, 과거에는 나카노토 정이 창구 업무를 위탁하는 간이 위탁역이었다. 자동 발권기가 설치되어 있다. 2021년 3월 13일부터 ICOCA를 비롯한 전국 상호 이용 서비스에 대응하는 교통계 IC 카드를 사용할 수 있게 되었으며, IC 카드 전용 간이형 개찰기가 설치되어 있다.
3. 이용 현황
"이시카와현 통계서"에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
4. 역 주변
주변은 옛 가노세 정의 중심 시가지로, 나카노토정의 출장 기관, 우체국, 은행, 학교 등이 있다。
* 주요 시설
* 나카노토 정청 로쿠세이 청사 (구 로쿠세이 정사무소)
* 나카노토정청 행정 서비스 청사 - 2021년 2월 1일에, 옛 나카노토 정립 가노세 중학교 (현재의 나카노토 정립 나카노토 중학교)의 교사를 개수하여 개청。
* 로쿠세이 중학교
* 로쿠세이 초등학교
* 나카노토 정립 가노세 초등학교
* 이시카와 현립 가노세 고등학교
* 가노세 우체국
* 노토 상포 회관
* 자연 및 유적
* 비조 산
* 미마유 산
* 아메노미야 고분군
* 도로
* 국도 제159호선
* 노토 사토야마 해안 도로 가미타나야타 IC
* 이시카와 현도 2호 나나오 하쿠이 선
* 이시카와 현도 242호 히사에 가노세 선
* 이시카와 현도 250호 노토베 정차장 선
* 이시카와·도야마 현도 304호 가노세 히미 선
5. 역사
* 1898년 4월 24일: 나나오 철도의 츠바타 가정차장(현재의 모토츠바타역 전신) - 나나오역 - 야다신역(후의 나나오항역) 구간 개통과 동시에 일반역으로 개업했다.
* 1907년 9월 1일: 나나오 철도가 철도 국유법에 따라 국유화되어 제국철도청(국철)의 역이 되었다.
* 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 나나오선 소속이 되었다.
* 1957년 4월: 현재의 역사가 준공되었다.
* 1961년 4월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1972년 3월 15일: 업무 위탁역이 되었다.
* 1984년 2월 1일: 소화물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다.
* 2001년 4월 1일: 동쪽 출입구 사용이 개시되었다.
* 2002년 1월 26일: 역사 일부가 마을 주민 갤러리로 새롭게 단장되었다.
* 2015년 4월 1일: 히토토 요의 「하마미즈키」가 접근 멜로디로 사용되기 시작했다.
* 2021년
3월 13일: IC 카드 「ICOCA」 이용이 가능해졌다.
4월 1일: 이날부터 종일 무인역으로 운영되기 시작했다.