니부노역
1. 개요
니부노역은 일본 효고현 히메지시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 반탄선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 도요오카역이 관리하는 업무 위탁역이며, IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다. 1896년에 반탄 철도 역으로 개업하여, 이후 산요 철도와 국철을 거쳐 1987년 JR 서일본의 역이 되었다. 2016년부터 ICOCA 이용이 가능하며, 주변에는 국도 312호선, 히메지 센트럴 파크 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 니부노 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nibuno-eki |
| 위치 | 일본 효고현 히메지시 도호리 니부노 265-2 |
| 소유 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 반탄 선 |
| 역 간 거리 | 히메지 역에서 8.2km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1896년 8월 19일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 일일 승객 수 | 1043명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2016 회계연도 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 소속 노선 | 반탄 선 |
| 기점 역 | 히메지 역 |
| 전 역 | 도호리 역 |
| 역 간 거리 (전) | 2.2km |
| 다음 역 | 고로 역 |
| 역 간 거리 (후) | 3.0km |
| 전보 약호 | 니노 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 승차 인원 | 920명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2021년 |
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서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
1896년 개업한 철도역 -
기타센주역
기타센주역은 도쿄도 아다치구에 위치하며 JR 동일본 조반선, 도쿄 메트로 히비야선과 지요다선, 도부 철도 스카이트리 라인, 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 등 5개 노선이 지나가는 교통의 요지이다. -
1896년 개업한 철도역 -
소가역
소가역은 지바현 지바시에 위치한 JR 동일본 소속의 철도역이자 게이요 임해철도 린카이 본선의 환승역으로, 쇼핑몰과 인접 시설들을 갖춘 지바 시민의 주요 교통 허브이다. -
히메지시의 철도역 -
히메지역
히메지역은 효고현 히메지시에 위치한 철도역으로, 산요 신칸센, JR 고베선, 반탄선, 기신선이 지나가는 교통 중심지이자 히메지성으로 향하는 관문이며, 쇼핑 센터와 편의시설을 갖춘 복합 시설로 기능한다. -
히메지시의 철도역 -
메가역
효고현 히메지시에 위치한 메가역은 1923년 개통된 산요 전기 철도 본선의 역으로, 지역의 문화적, 역사적 배경을 지니고 있으며 S특급과 보통 열차가 운행된다.
2. 역 구조
니부노 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 목조 역사는 히메지 방면 승강장 쪽에 있으며, 반대편 데라마에 방면 승강장으로는 육교로 연결되어 있다. 배선상으로는 히메지 쪽 분기가 Y자형으로 되어 있어, 정차 열차의 승강장은 방향별로 나뉘어 있다.
도요오카역에서 관리하는 업무 위탁역으로, JR 서일본 교통 서비스에서 위탁 운영한다. 이른 아침과 밤에는 무인역이 되며, 낮에도 창구 휴지 시간대가 있다. 자동 개찰기는 설치되어 있지 않으며, IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.
2.2. 설비
니부노 역은 지상에 있는 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 목조 역사는 히메지 방면 승강장 쪽에 있으며, 반대편의 테라마에 방면 승강장으로는 육교로 연결되어 있다. 배선상으로는 히메지 쪽 분기가 Y자형으로 되어 있어, 정차 열차의 승강장은 방향별로 나뉘어 있다.
도요오카역 관리의 업무 위탁역 (JR 서일본 교통 서비스 수탁)이다. 이른 아침과 밤에는 무인역이 되며, 낮에도 창구 휴지 시간대가 있다.
자동 개찰기는 없으며, 대신 IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.
3. 역사
니부노역은 반탄선에 속하며, 히메지에서 8.2km 떨어져 있다. 역명은 옛 지도에 '니우노'로 표기된 것에서 유래했는데, '丹生野(니우노)' 또는 물가를 의미하는 '미부'가 변한 것일 수 있다.
3.1. 연혁
* 1896년 8월 19일: 반탄 철도의 역으로서 노자토역과 코로역 사이에 신설. 여객 및 화물 취급 개시.
* 1903년 6월 1일: 반탄 철도가 산요 철도에 영업 양도되어 산요 철도의 역이 됨.
* 1906년 12월 1일: 산요 철도 국유화로 국철의 역이 됨.
* 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정으로 반탄선 소속이 됨.
* 1971년 12월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1972년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 2007년 8월 1일: 창구 영업 시간이 3시간 40분 연장되어 7시 10분 - 21시 (변경 전 - 17시 20분)가 됨.
* 2016년 3월 26일: IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 됨. IC 카드 전용 간이 개찰기로 대응.
* 2021년 7월 1일: 역 업무가 JR 서일본 후쿠치야마 멘텍에서 JR 서일본 교통 서비스로 재이관.
* 2022년
6월 1일: 관리역이 후쿠자키역에서 도요오카역으로 변경.
10월 1일: 조직 개편에 따라 긴키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부 관할이 됨.
4.1. 승차 인원 추이
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 1,073 |
| 2001년 | 1,051 |
| 2002년 | 1,019 |
| 2003년 | 1,014 |
| 2004년 | 1,014 |
| 2005년 | 999 |
| 2006년 | 1,018 |
| 2007년 | 1,069 |
| 2008년 | 1,059 |
| 2009년 | 1,026 |
| 2010년 | 1,032 |
| 2011년 | 1,046 |
| 2012년 | 1,059 |
| 2013년 | 1,079 |
| 2014년 | 1,020 |
| 2015년 | 1,055 |
| 2016년 | 1,043 |
| 2019년 | 1,057 |
| 2020년 | 867 |
| 2021년 | 920 |
2016 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 1,043명의 승객이 이용했다.
5. 역 주변
* 국도 제312호선
* 히메지 센트럴 파크
* 히메지 장미 정원
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* 와쓰지 데쓰로의 출생지이다. 과거에는 베트남 전쟁으로 발생한 베트남 난민의 정착 센터가 설치되어 있었다.
* 성 프란치스코 병원 수녀회 · 히메지 성 마리아 병원
* 히메지 센트럴 파크
* 당역에서 택시로 10분. 히메지역에서 신키 버스로 약 30분 소요되지만, 운행 횟수는 적다.
* 히메지 장미원 (히메지시 호후추)
* 개원 기간은 5월 - 6월과 10월 - 11월이다. 당역에서 북쪽으로 도보 12분.