니부노역
1. 개요
니부노역은 일본 효고현 히메지시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 반탄선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 도요오카역이 관리하는 업무 위탁역이며, IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다. 1896년에 반탄 철도 역으로 개업하여, 이후 산요 철도와 국철을 거쳐 1987년 JR 서일본의 역이 되었다. 2016년부터 ICOCA 이용이 가능하며, 주변에는 국도 312호선, 히메지 센트럴 파크 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 니부노 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Nibuno-eki |
| 위치 | 일본 효고현 히메지시 도호리 니부노 265-2 |
| 소유 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 반탄 선 |
| 역 간 거리 | 히메지 역에서 8.2km |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1896년 8월 19일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 이름 | 해당 없음 |
| 일일 승객 수 | 1043명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2016 회계연도 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 소속 노선 | 반탄 선 |
| 기점 역 | 히메지 역 |
| 전 역 | 도호리 역 |
| 역 간 거리 (전) | 2.2km |
| 다음 역 | 고로 역 |
| 역 간 거리 (후) | 3.0km |
| 전보 약호 | 니노 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 승차 인원 | 920명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2021년 |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역 구조
니부노 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 목조 역사는 히메지 방면 승강장 쪽에 있으며, 반대편 데라마에 방면 승강장으로는 육교로 연결되어 있다. 배선상으로는 히메지 쪽 분기가 Y자형으로 되어 있어, 정차 열차의 승강장은 방향별로 나뉘어 있다.
도요오카역에서 관리하는 업무 위탁역으로, JR 서일본 교통 서비스에서 위탁 운영한다. 이른 아침과 밤에는 무인역이 되며, 낮에도 창구 휴지 시간대가 있다. 자동 개찰기는 설치되어 있지 않으며, IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.
2.2. 설비
니부노 역은 지상에 있는 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 목조 역사는 히메지 방면 승강장 쪽에 있으며, 반대편의 테라마에 방면 승강장으로는 육교로 연결되어 있다. 배선상으로는 히메지 쪽 분기가 Y자형으로 되어 있어, 정차 열차의 승강장은 방향별로 나뉘어 있다.
도요오카역 관리의 업무 위탁역 (JR 서일본 교통 서비스 수탁)이다. 이른 아침과 밤에는 무인역이 되며, 낮에도 창구 휴지 시간대가 있다.
자동 개찰기는 없으며, 대신 IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.
3. 역사
니부노역은 반탄선에 속하며, 히메지에서 8.2km 떨어져 있다. 역명은 옛 지도에 '니우노'로 표기된 것에서 유래했는데, '丹生野(니우노)' 또는 물가를 의미하는 '미부'가 변한 것일 수 있다.
3.1. 연혁
* 1896년 8월 19일: 반탄 철도의 역으로서 노자토역과 코로역 사이에 신설. 여객 및 화물 취급 개시.
* 1903년 6월 1일: 반탄 철도가 산요 철도에 영업 양도되어 산요 철도의 역이 됨.
* 1906년 12월 1일: 산요 철도 국유화로 국철의 역이 됨.
* 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정으로 반탄선 소속이 됨.
* 1971년 12월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1972년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 2007년 8월 1일: 창구 영업 시간이 3시간 40분 연장되어 7시 10분 - 21시 (변경 전 - 17시 20분)가 됨.
* 2016년 3월 26일: IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 됨. IC 카드 전용 간이 개찰기로 대응.
* 2021년 7월 1일: 역 업무가 JR 서일본 후쿠치야마 멘텍에서 JR 서일본 교통 서비스로 재이관.
* 2022년
6월 1일: 관리역이 후쿠자키역에서 도요오카역으로 변경.
10월 1일: 조직 개편에 따라 긴키 총괄 본부 후쿠치야마 관리부 관할이 됨.
4.1. 승차 인원 추이
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 2000년 | 1,073 |
| 2001년 | 1,051 |
| 2002년 | 1,019 |
| 2003년 | 1,014 |
| 2004년 | 1,014 |
| 2005년 | 999 |
| 2006년 | 1,018 |
| 2007년 | 1,069 |
| 2008년 | 1,059 |
| 2009년 | 1,026 |
| 2010년 | 1,032 |
| 2011년 | 1,046 |
| 2012년 | 1,059 |
| 2013년 | 1,079 |
| 2014년 | 1,020 |
| 2015년 | 1,055 |
| 2016년 | 1,043 |
| 2019년 | 1,057 |
| 2020년 | 867 |
| 2021년 | 920 |
2016 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 1,043명의 승객이 이용했다.
5. 역 주변
* 국도 제312호선
* 히메지 센트럴 파크
* 히메지 장미 정원
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* 와쓰지 데쓰로의 출생지이다. 과거에는 베트남 전쟁으로 발생한 베트남 난민의 정착 센터가 설치되어 있었다.
* 성 프란치스코 병원 수녀회 · 히메지 성 마리아 병원
* 히메지 센트럴 파크
* 당역에서 택시로 10분. 히메지역에서 신키 버스로 약 30분 소요되지만, 운행 횟수는 적다.
* 히메지 장미원 (히메지시 호후추)
* 개원 기간은 5월 - 6월과 10월 - 11월이다. 당역에서 북쪽으로 도보 12분.