니시맛토역
1. 개요
니시맛토역은 IR 이시카와 철도 IR 이시카와 철도선에 있는 지상역이다. 상대식 2면 2선 구조로, 각 승강장에는 엘리베이터가 설치되어 있다. 2024년 3월 16일 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역 ~ 쓰루가역 연장 개통에 따라 IR 이시카와 철도로 이관되어 개업했다. 역세권에는 하쿠산 종합 차량소, 이타운 하쿠산 등이 있으며, 1일 평균 이용자 수는 약 1,870명으로 예상된다.
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| 주소 | 이시카와현 하쿠산시 기타야스다초 1832 |
|---|---|
| 개업일 | 2024년 3월 16일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | IR 이시카와 철도 |
| 노선 | IR 이시카와 철도선 |
| 역 종류 | 무인역 |
| 비고 | 자동 발매기 있음 |
| 노선 | IR 이시카와 철도선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 마이바라 기점 165.3 km |
| 이전 역 | 가가카사마 |
| 다음 역 | 맛토 |
| 예상 하루 승객 수 | 1870명 |
|---|
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하쿠산시의 철도역 -
가가카사마역
가가카사마역은 이시카와현 하쿠산시에 있는 IR 이시카와 철도선의 지상역으로, 상대식 2면 2선 구조를 가지며 1923년에 개업했다. -
하쿠산시의 철도역 -
고마이코역
고마이코역은 IR 이시카와 철도선에 있는, 과거 임시 정차장에서 정식 역으로 승격된 2면 2선의 무인역으로, 고마쓰역에서 관리하며 역 주변에는 고마이코 해안 등의 관광 명소가 있다. -
2024년 개업한 철도역 -
하양역
하양역은 1917년 개업한 경부선(대구선) 철도역으로, 대구 도시철도 1호선 연장 개통으로 환승이 가능해졌으며, 대구선 복선 전철화 공사 완료 후 ITX-마음 등 다양한 열차가 정차하는 동대구역과 영천역을 연결하는 역할을 수행하고 대구가톨릭대학교 효성캠퍼스 인근에 위치한다. -
2024년 개업한 철도역 -
대구역
대구역은 1905년에 영업을 시작하여 여러 번의 변화를 거쳤으며, 경부선과 대구 도시철도 1호선이 운행하고 2024년 대경선 1단계 구간 개통과 함께 환승역이 될 예정이다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2. 역 구조
니시맛토역은 상대식 2면 2선 구조의 지상역이다. 마토 역에서 약 1.9km, 가가가사마역에서 약 2.5km 떨어진 곳에 위치하며, 호쿠리쿠 신칸센시라야마 종합 차량소와 가깝다. 2021년 4월 27일 호쿠리쿠 신에쓰 운수국이 역 설치를 인가했으며, 호쿠리쿠 신칸센 가나자와 - 쓰루가 구간 개업과 함께 병행 재래선이 경영 이관된 2024년 3월 16일에 IR이시카와 철도선의 역으로 개업했다. 신역 정비는 하쿠산시 마토키타야스다 남부 지구 토지 구획 정리 사업과 연계하여, 간선 철도 등 활성화 사업비 보조(형성 계획 사업)를 활용, 하쿠산시 지역 공공 교통 협의회를 주체로, 국(철도·운수기구 경유) 및 지방 자치 단체의 보조금 등으로 진행되었다.
개업 시점 다이어에서는 하행(가나자와 방면) 44개, 상행(후쿠이 방면) 45개 열차가 운행된다.
2.1. 승강장
6량 편성에 대응하는 길이 130m의 상대식 승강장 2면 2선의 승강장을 가진 지상역이다. 각 승강장에는 배리어 프리 대책으로 엘리베이터가 설치되어 있다. 자동 발권기와 대합실은 하행선 승강장에만 설치되어 있다.
4. 역사
니시맛토역은 마토역에서 약 1.9km, 가가가사마역에서 약 2.5km 떨어진 곳에 있으며, 호쿠리쿠 신칸센 시라야마 종합 차량소와 가깝다. 2021년 4월 27일 호쿠리쿠 신에쓰 운수국이 역 설치를 인가했으며, 2024년 3월 16일 호쿠리쿠 신칸센 가나자와 - 쓰루가 구간 개통에 따른 IR 이시카와 철도 이관과 동시에 개업했다. 신역 정비에는 하쿠산시 마토키타야스다 남부 지구 토지 구획 정리 사업과 연계하여 간선 철도 등 활성화 사업비 보조(형성 계획 사업)를 활용, 하쿠산시 지역 공공 교통 협의회를 주체로 국(철도·운수기구 경유) 및 지방 자치 단체의 보조금 등 재원으로 사업이 진행되었다.
개업 당시 하행(가나자와 방면) 44개, 상행(후쿠이 방면) 45개 열차가 운행된다.
4.1. 연표
* 2020년 (레이와 2년) 2월 20일: 하쿠산시 지역 공공 교통 협의회가 설치 계획을 승인했다.
* 2021년 (레이와 3년)
4월 27일: 호쿠리쿠 신에쓰 운수국이 호쿠리쿠 본선 가가가사마역 - 마토역 간의 신역(가칭·니시마토역) 설치를 인가했다.
10월 28일 - 11월 30일: 역명 모집을 실시했다.
* 2022년 (레이와 4년) 3월 8일: 역명을 "니시맛토역"으로 결정했다.
* 2024년 (레이와 6년) 3월 16일: 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역 ~ 쓰루가역 연장 개통 및 IR 이시카와 철도 이관과 동시에 개업.
4.2. 역명 유래
이 역은 일본 정부(철도 수송 당국)와 지방 자치 단체가 건설 자금을 지원했다.
호쿠리쿠 신칸센 하쿠산 종합 차량 기지 근처에 있다. 2021년 10월 28일부터 11월 30일까지 역명 공모가 이루어졌으며, 하쿠산시 내 초등학교 설문 조사와 철도 사업자 의견을 토대로 역명 후보 선정 회의에서 후보를 선정해 결정했다. 득표수는 "하쿠산역"(113건), "가가가하쿠산역"(47건)에 이어 3번째(36건)였다.