니시맛토역
1. 개요
니시맛토역은 IR 이시카와 철도 IR 이시카와 철도선에 있는 지상역이다. 상대식 2면 2선 구조로, 각 승강장에는 엘리베이터가 설치되어 있다. 2024년 3월 16일 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역 ~ 쓰루가역 연장 개통에 따라 IR 이시카와 철도로 이관되어 개업했다. 역세권에는 하쿠산 종합 차량소, 이타운 하쿠산 등이 있으며, 1일 평균 이용자 수는 약 1,870명으로 예상된다.
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| 주소 | 이시카와현 하쿠산시 기타야스다초 1832 |
|---|---|
| 개업일 | 2024년 3월 16일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | IR 이시카와 철도 |
| 노선 | IR 이시카와 철도선 |
| 역 종류 | 무인역 |
| 비고 | 자동 발매기 있음 |
| 노선 | IR 이시카와 철도선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 마이바라 기점 165.3 km |
| 이전 역 | 가가카사마 |
| 다음 역 | 맛토 |
| 예상 하루 승객 수 | 1870명 |
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하쿠산시의 철도역 -
가가카사마역
가가카사마역은 이시카와현 하쿠산시에 있는 IR 이시카와 철도선의 지상역으로, 상대식 2면 2선 구조를 가지며 1923년에 개업했다. -
하쿠산시의 철도역 -
고마이코역
고마이코역은 IR 이시카와 철도선에 있는, 과거 임시 정차장에서 정식 역으로 승격된 2면 2선의 무인역으로, 고마쓰역에서 관리하며 역 주변에는 고마이코 해안 등의 관광 명소가 있다. -
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광주고등법원
광주고등법원은 1952년에 설치되어 광주광역시, 전라남도, 전북특별자치도, 제주특별자치도를 관할하며, 제주와 전주에 원외재판부를 두고 있다. -
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1502년
1502년은 율리우스력으로 수요일에 시작하는 평년으로, 이사벨 1세의 이슬람교 금지 칙령 발표, 콜럼버스의 중앙아메리카 해안 탐험, 바스쿠 다 가마의 인도 상관 설립, 크리미아 칸국의 킵차크 칸국 멸망, 비텐베르크 대학교 설립, 최초의 아프리카 노예들의 신대륙 도착 등의 주요 사건이 있었다. -
IR 이시카와 철도 -
가나자와역
가나자와역은 1898년 호쿠리쿠 본선 개통과 함께 영업을 시작하여 JR 서일본, IR 이시카와 철도, 호쿠리쿠 철도 노선이 연결되고 호쿠리쿠 신칸센의 종착역이며, 복합 시설과 가나자와 시의 중심지 역할을 한다. -
IR 이시카와 철도 -
IR 이시카와 철도선
이시카와현 다이쇼지에서 도야마현 구리카라를 잇는 64.2km의 IR 이시카와 철도선은 복선 전철화 구간으로, IR 이시카와 철도와 일본화물철도가 운영하며 호쿠리쿠 신칸센 개통으로 JR 서일본에서 이관되었고, ICOCA 사용 및 다른 노선과의 직결 운행이 가능하다.
2. 역 구조
니시맛토역은 상대식 2면 2선 구조의 지상역이다. 마토 역에서 약 1.9km, 가가가사마역에서 약 2.5km 떨어진 곳에 위치하며, 호쿠리쿠 신칸센시라야마 종합 차량소와 가깝다. 2021년 4월 27일 호쿠리쿠 신에쓰 운수국이 역 설치를 인가했으며, 호쿠리쿠 신칸센 가나자와 - 쓰루가 구간 개업과 함께 병행 재래선이 경영 이관된 2024년 3월 16일에 IR이시카와 철도선의 역으로 개업했다. 신역 정비는 하쿠산시 마토키타야스다 남부 지구 토지 구획 정리 사업과 연계하여, 간선 철도 등 활성화 사업비 보조(형성 계획 사업)를 활용, 하쿠산시 지역 공공 교통 협의회를 주체로, 국(철도·운수기구 경유) 및 지방 자치 단체의 보조금 등으로 진행되었다.
개업 시점 다이어에서는 하행(가나자와 방면) 44개, 상행(후쿠이 방면) 45개 열차가 운행된다.
2.1. 승강장
6량 편성에 대응하는 길이 130m의 상대식 승강장 2면 2선의 승강장을 가진 지상역이다. 각 승강장에는 배리어 프리 대책으로 엘리베이터가 설치되어 있다. 자동 발권기와 대합실은 하행선 승강장에만 설치되어 있다.
4. 역사
니시맛토역은 마토역에서 약 1.9km, 가가가사마역에서 약 2.5km 떨어진 곳에 있으며, 호쿠리쿠 신칸센 시라야마 종합 차량소와 가깝다. 2021년 4월 27일 호쿠리쿠 신에쓰 운수국이 역 설치를 인가했으며, 2024년 3월 16일 호쿠리쿠 신칸센 가나자와 - 쓰루가 구간 개통에 따른 IR 이시카와 철도 이관과 동시에 개업했다. 신역 정비에는 하쿠산시 마토키타야스다 남부 지구 토지 구획 정리 사업과 연계하여 간선 철도 등 활성화 사업비 보조(형성 계획 사업)를 활용, 하쿠산시 지역 공공 교통 협의회를 주체로 국(철도·운수기구 경유) 및 지방 자치 단체의 보조금 등 재원으로 사업이 진행되었다.
개업 당시 하행(가나자와 방면) 44개, 상행(후쿠이 방면) 45개 열차가 운행된다.
4.1. 연표
* 2020년 (레이와 2년) 2월 20일: 하쿠산시 지역 공공 교통 협의회가 설치 계획을 승인했다.
* 2021년 (레이와 3년)
4월 27일: 호쿠리쿠 신에쓰 운수국이 호쿠리쿠 본선 가가가사마역 - 마토역 간의 신역(가칭·니시마토역) 설치를 인가했다.
10월 28일 - 11월 30일: 역명 모집을 실시했다.
* 2022년 (레이와 4년) 3월 8일: 역명을 "니시맛토역"으로 결정했다.
* 2024년 (레이와 6년) 3월 16일: 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역 ~ 쓰루가역 연장 개통 및 IR 이시카와 철도 이관과 동시에 개업.
4.2. 역명 유래
이 역은 일본 정부(철도 수송 당국)와 지방 자치 단체가 건설 자금을 지원했다.
호쿠리쿠 신칸센 하쿠산 종합 차량 기지 근처에 있다. 2021년 10월 28일부터 11월 30일까지 역명 공모가 이루어졌으며, 하쿠산시 내 초등학교 설문 조사와 철도 사업자 의견을 토대로 역명 후보 선정 회의에서 후보를 선정해 결정했다. 득표수는 "하쿠산역"(113건), "가가가하쿠산역"(47건)에 이어 3번째(36건)였다.