니시오치역
1. 개요
니시오치역은 1935년 3월 1일 개업한 일본 규슈 여객철도 지쿠히선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 무인역으로 운영된다. 과거에는 상대식 승강장이었으나, 현재는 1면 1선으로 변경되었다. 2015년 기준 하루 평균 승차 인원은 9명이다.
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| 역 이름 | 니시오치 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 西相知駅 |
| 로마자 역 이름 | Nishi-Ōchi-eki |
| 소재지 | 일본 사가현 가라쓰시 오치초 사리 |
| 노선 | 지쿠히 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 야마모토 기점 6.6 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 운영 주체 | |
| 개업일 | 1935년 3월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 역 코드 | 해당 없음 |
| 비고 | 무인역 |
| 웹사이트 | JR 규슈 니시오치 역 공식 웹사이트 |
| 일일 승차 인원 (2015년) | 9명 |
|---|---|
| 일일 승강 인원 (2016년) | 24명 |
| 지쿠히 선 | 히젠쿠보 역 - 사리 역 |
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가라쓰시의 철도역 -
가라쓰역
가라쓰역은 1898년 가라쓰 공업 철도 가라쓰역으로 영업을 시작하여 국유화 및 민영화 과정을 거쳐, 현재는 섬식 승강장 2면 4선을 가진 고가역으로 가라쓰시 중심부에 위치하며 가라쓰선과 지쿠히선이 지나간다. -
가라쓰시의 철도역 -
와타다역
1983년 개업한 와타다역은 JR 큐슈 지쿠히 선 상의 역으로, 사가현 가라쓰시에 위치한 단선 승강장의 고가역이며, 2007년 쾌속 열차 정차역으로 승격, 2015년부터는 무인역으로 운영되고 있다. -
사가현의 철도역 -
다케오온센역
다케오온센역은 사가현 다케오시에 위치한 JR 큐슈의 역으로, 사세보선과 니시큐슈 신칸센이 지나며, 특급 릴레이 카모메를 통해 하카타 방면 환승을 지원하고, 지역 특산물을 활용한 역 도시락이 유명하다. -
사가현의 철도역 -
다시로역
다시로역은 일본 사가현 도스시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역으로, 한때 화물 및 수하물 취급이 이루어졌으나 현재는 무인역이며 IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1935년 3월 1일: 기타큐슈 철도의 역으로 개설.
* 1937년 10월 1일: 국유화, 철도성으로 이관.
* 1970년 10월 1일: 여객 취급에 대해서는 업무 위탁역이 됨.
* 1983년 3월 22일: 무인역화.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 규슈 여객철도(JR 큐슈)로 이관.
1926년까지 하카타와 히가시카라쓰 사이에 철로를 부설하고 1929년까지 남쪽으로 야마모토까지 연장했던 사철 기타큐슈 철도가 있었다. 후기 확장 단계에서 철로는 야마모토에서 서쪽으로 이마리까지 연장되었으며, 1935년 3월 1일 서쪽 종착역으로 개통되었다. 니시오치 역은 같은 날 새로운 철로의 중간역으로 개업했다. 기타큐슈 철도는 1937년 10월 1일에 국유화되었다. 일본국유철도(JGR)가 역을 관리하게 되었고, 이 역에 연결된 철로는 지쿠히선의 일부로 지정되었다. JGR의 후신인 일본국철(JNR)의 민영화에 따라 1987년 4월 1일, 역의 관리는 JR 큐슈로 넘어갔다.
3. 역 구조
니시오치역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장 1면 2선이었으나 1선이 철거되었다. 목조 역 건물은 해체되었으며, 승강장에는 짧은 상옥(지붕)이 설치되어 있다. 무인역이며, 근처에 자전거 보관소가 있다.
3.1. 승강장
니시오치역은 승강장 번호가 없으며, 1면의 단선 승강장으로 운영된다. 역 건물은 없지만 승강장에 대피소가 설치되어 있다. 과거에는 상대식 승강장 1면 2선이었으나 1선이 철거되었다. 승강장에는 짧은 상옥이 설치되어 있다.
4. 이용 현황
5. 역 주변
니시오치역은 과거 가라쓰 탄광의 중심지 중 하나로 번성했으나, 현재는 쇠퇴하여 민가가 거의 없다. 역 앞에는 밭이 펼쳐져 있고, 니시카와 보육소가 있다. 무라타 히데오가 역 앞 상점가에서 자란 것으로도 알려져 있다.
인근에는 사가현도 제38호 아이치야마우치선, 우도노굴·우도노 석불군, 텐토쿠 언덕 운동 공원, 쇼와 자동차 하나 타운 버스 "사리역" 정류소가 있다.
5.1. 주요 시설
역 주변은 가라쓰 탄광의 중심지 중 하나였다. 전성기에는 역 주변에 상점, 여관, 극장 등이 늘어서 있었다. 역 앞 상점가에서 무라타 히데오가 자란 것으로도 알려져 있다. 현재는 역 앞에 밭이 펼쳐져 있으며, 민가는 거의 없다.
* 사가현도 제38호 아이치야마우치선
* 우도노굴·우도노 석불군
* 텐토쿠 언덕 운동 공원
* 니시카와 보육소
* 쇼와 자동차 하나 타운 버스 "사리역" 정류소