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1. 개요
히젠쿠보역은 일본 사가현 가라쓰시에 있는 규슈 여객철도 지쿠히 선의 역이다. 1935년 기타큐슈 철도 반즈이인역으로 개업하여 1937년 국유화와 함께 히젠쿠보역으로 변경되었다. 1971년 무인역이 되었으며, 1987년 JR 큐슈에 의해 승계되었다. 단선 측면 승강장의 지상역으로, 대기실인 '사쿠라칸'이 있으며, 2015년 기준 하루 평균 14명이 이용한다.
가라쓰시의 철도역 - 가라쓰역 가라쓰역은 1898년 가라쓰 공업 철도 가라쓰역으로 영업을 시작하여 국유화 및 민영화 과정을 거쳐, 현재는 섬식 승강장 2면 4선을 가진 고가역으로 가라쓰시 중심부에 위치하며 가라쓰선과 지쿠히선이 지나간다.
가라쓰시의 철도역 - 와타다역 1983년 개업한 와타다역은 JR 큐슈 지쿠히 선 상의 역으로, 사가현 가라쓰시에 위치한 단선 승강장의 고가역이며, 2007년 쾌속 열차 정차역으로 승격, 2015년부터는 무인역으로 운영되고 있다.
철도 - 삼각지역 삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
철도 - 효창공원앞역 **핵심 정보:**
* 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다.
* 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다.
* 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
**요약:**
효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
사가현의 철도역 - 다케오온센역 다케오온센역은 사가현 다케오시에 위치한 JR 큐슈의 역으로, 사세보선과 니시큐슈 신칸센이 지나며, 특급 릴레이 카모메를 통해 하카타 방면 환승을 지원하고, 지역 특산물을 활용한 역 도시락이 유명하다.
사가현의 철도역 - 다시로역 다시로역은 일본 사가현 도스시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역으로, 한때 화물 및 수하물 취급이 이루어졌으나 현재는 무인역이며 IC 카드 SUGOCA를 사용할 수 있다.
1935년3월 1일: 기타큐슈 철도의 반즈이인역으로 개업했다. 이 역은 야마모토에서 서쪽으로 이마리까지 선로를 연장하면서 설치된 새로운 중간역이었다.
1937년10월 1일: 기타큐슈 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR)가 역을 관리하게 되었고, 역 이름을 히젠쿠보역으로 변경하고 지쿠히 선의 일부로 지정했다.
2.2. 국철 시대 (1937년 ~ 1987년)
1937년10월 1일 : 기타큐슈 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR) 지쿠히 선의 역이 되었고, 동시에 히젠쿠보역으로 이름이 변경되었다.1926년까지 하카타와 히가시카라쓰 사이에 철도를 부설하고, 1929년까지 남쪽으로 야마모토까지 연장한 사설 기타큐슈 철도는 이후 확장의 일환으로 야마모토에서 서쪽으로 이마리까지 선로를 연장하여 1935년3월 1일에 서쪽 종착역으로 개업했다. 이 역은 새로운 선로의 중간역으로 幡随院일본어이라는 이름으로 같은 날 개업했다. 일본국유철도(JNR)가 1987년4월 1일에 민영화되면서 역의 관리는 JR 큐슈로 넘어갔다.
히젠쿠보역은 무인역으로 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 근처에는 자전거 보관소가 있다.
3.1. 승강장
이 역은 단선 측면 승강장으로 구성된 지상역이다. 역 건물은 없지만 승강장에 대피소가 설치되어 있으며, 역 입구 근처에는 "사쿠라칸"(벚꽃 룸)이라는 대기실이 있다.
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역 구내 (2017년 4월) --
원래 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었으나, 무인역으로 전환된 후 역사는 대합실 부분만 남기고 해체되었다. JR 이행 후에는 남은 부분도 해체되었고, 이후 역에는 화장실과 대합소가 들어선 "사쿠라관"이라는 건물이 세워졌다.
이 역은 무인역이다. 이전에는 간이 위탁역으로 역 앞의 상점 (이미 폐점)에서 승차권을 판매하기도 했다. 승강장에서는 가라쓰선의 궤도가 보인다.
4. 이용 현황
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연도
1일 평균 승차 인원
2000년
19
2001년
16
2002년
17
2003년
15
2004년
13
2005년
12
2006년
9
2007년
13
2008년
12
2009년
13
2010년
15
2011년
16
2015 회계 연도에는 총 5,125명이 승차하여 하루 평균 14명이 이용했다.
5. 역 주변
* 국도 제203호선 * 반즈이인: 에도 시대의 유명한 협객 반즈이인 쵸베에의 출신지이다. 히젠쿠보역도 개업 당시에는 반즈이인을 칭했다. * 쵸베에 공원: 도보 약 4분 거리에 있으며, "반즈이인 쵸베에 탄생지" 비석이 있다. * 사가현도 40호 하마타마아이치선 * 가라쓰 시립 이키사 초등학교 * 가라쓰 시립 아이치 초등학교 * 가라쓰 시립 아이치 중학교
