히젠쿠보역
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1. 개요
히젠쿠보역은 일본 사가현 가라쓰시에 있는 규슈 여객철도 지쿠히 선의 역이다. 1935년 기타큐슈 철도 반즈이인역으로 개업하여 1937년 국유화와 함께 히젠쿠보역으로 변경되었다. 1971년 무인역이 되었으며, 1987년 JR 큐슈에 의해 승계되었다. 단선 측면 승강장의 지상역으로, 대기실인 '사쿠라칸'이 있으며, 2015년 기준 하루 평균 14명이 이용한다.
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히젠쿠보역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 히젠쿠보 역 |
원래 이름 | 肥前久保駅 |
로마자 역 이름 | Hizen-Kubo-eki |
다른 이름 | 반조인 (1937년 10월 1일까지) |
주소 | 사가현 가라쓰시 오치초 쿠보 849-3232 |
운영사 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
노선 | 지쿠히 선 |
야마모토 역으로부터의 거리 | 5.1km |
플랫폼 수 | 1면 1선 |
선로 수 | 1개 |
역 구조 | 지상역 |
자전거 보관소 | 자전거 보관소 |
상태 | 무인역 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
개업일 | 1935년 3월 1일 |
일일 승객 수 | 14명 |
승객 수 통계 연도 | 2015년 |
역사 | |
개업 년월일 | 1935년 (쇼와 10년) 3월 1일 |
이전 역 이름 | 반조인 역 (1937년 개칭) |
역 구조 | |
승강장 | 1면 1선 |
위치 | |
소재지 | 사가현 가라쓰시 오치초 쿠보 |
통계 | |
승차 인원 | 12명 |
승강 인원 | 26명 |
통계 연도 | 2016년 |
인접 역 | |
이전 역 | 야마모토 |
이전 역 간 거리 | 5.1km |
다음 역 | 니시오치 |
다음 역 간 거리 | 1.5km |
기타 정보 | |
전보 약호 | 세쿠 |
2. 역사
- 1935년 3월 1일 : 기타큐슈 철도의 '''반즈이인역'''으로 영업을 시작했다.
- 1937년 10월 1일 : 국유화에 따라 일본국유철도 지쿠히 선의 역이 되었고, 동시에 '''히젠쿠보역'''으로 이름이 변경되었다.
- 1962년 10월 1일 : 화물 취급이 중지되었다.
- 1971년 3월 31일 : 짐 취급이 중지되고 무인역이 되었다.[9][10]
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 역이 되었다.
2. 1. 기타큐슈 철도 시대 (1935년 ~ 1937년)
1935년 3월 1일: 기타큐슈 철도의 '''반즈이인역'''으로 개업했다.[4] 이 역은 야마모토에서 서쪽으로 이마리까지 선로를 연장하면서 설치된 새로운 중간역이었다.[4]1937년 10월 1일: 기타큐슈 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR)가 역을 관리하게 되었고, 역 이름을 '''히젠쿠보역'''으로 변경하고 지쿠히 선의 일부로 지정했다.[4]
2. 2. 국철 시대 (1937년 ~ 1987년)
1937년 10월 1일 : 기타큐슈 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR) 지쿠히 선의 역이 되었고, 동시에 '''히젠쿠보역'''으로 이름이 변경되었다.[4] 1926년까지 하카타와 히가시카라쓰 사이에 철도를 부설하고, 1929년까지 남쪽으로 야마모토까지 연장한 사설 기타큐슈 철도는 이후 확장의 일환으로 야마모토에서 서쪽으로 이마리까지 선로를 연장하여 1935년 3월 1일에 서쪽 종착역으로 개업했다. 이 역은 새로운 선로의 중간역으로 幡随院|반즈인일본어이라는 이름으로 같은 날 개업했다. 일본국유철도(JNR)가 1987년 4월 1일에 민영화되면서 역의 관리는 JR 큐슈로 넘어갔다.[4]2. 3. JR 큐슈 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 큐슈)가 승계하였다.[4]3. 역 구조
히젠쿠보역은 무인역으로 단선 승강장을 갖춘 지상역이다. 역 근처에는 자전거 보관소가 있다.[2][3]
3. 1. 승강장
이 역은 단선 측면 승강장으로 구성된 지상역이다. 역 건물은 없지만 승강장에 대피소가 설치되어 있으며, 역 입구 근처에는 "사쿠라칸"(벚꽃 룸)이라는 대기실이 있다.[2][3]
원래 단식 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었으나, 무인역으로 전환된 후 역사는 대합실 부분만 남기고 해체되었다. JR 이행 후에는 남은 부분도 해체되었고, 이후 역에는 화장실과 대합소가 들어선 "사쿠라관"이라는 건물이 세워졌다.
이 역은 무인역이다. 이전에는 간이 위탁역으로 역 앞의 상점 (이미 폐점)에서 승차권을 판매하기도 했다. 승강장에서는 가라쓰선의 궤도가 보인다.
4. 이용 현황
연도 | 1일 평균 승차 인원 |
---|---|
2000년 | 19 |
2001년 | 16 |
2002년 | 17 |
2003년 | 15 |
2004년 | 13 |
2005년 | 12 |
2006년 | 9 |
2007년 | 13 |
2008년 | 12 |
2009년 | 13 |
2010년 | 15 |
2011년 | 16 |
5. 역 주변
- 국도 제203호선
- 반즈이인: 에도 시대의 유명한 협객 반즈이인 쵸베에의 출신지이다. 히젠쿠보역도 개업 당시에는 반즈이인을 칭했다.
- 쵸베에 공원: 도보 약 4분 거리에 있으며, "반즈이인 쵸베에 탄생지" 비석이 있다.
- 사가현도 40호 하마타마아이치선
- 가라쓰 시립 이키사 초등학교
- 가라쓰 시립 아이치 초등학교
- 가라쓰 시립 아이치 중학교
역 주변 주택은 적다.
6. 인접역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-03-03
[2]
웹사이트
肥前久保
http://hacchi-no-he.[...]
2018-03-31
[3]
서적
Kodansha
[4]
문서
Teishajo I 224-5
[5]
문서
Teishajo II 726
[6]
웹사이트
佐賀県統計年鑑(平成28年版)
http://www.pref.saga[...]
2018-03-23
[7]
서적
週刊 JR全駅・全車両基地
朝日新聞出版
2012-09-30
[8]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
[9]
뉴스
日本国有鉄道公示第137号
1971-03-30
[10]
뉴스
通報 ●筑肥線久里駅ほか2駅の駅員無配置について(旅客局)
日本国有鉄道総裁室文書課
1971-03-30
[11]
문서
佐賀県統計年鑑
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