니시와다역

1. 개요

니시와다역은 1920년 개업한 홋카이도 여객철도 네무로 본선의 역이다. 역명은 개설 당시 소재지인 와다 촌의 '서(西)'를 붙여 유래되었다. 1931년 간이역으로 변경되었다가 1935년 일반역으로 복귀했으며, 1984년 무인역이 되었다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역이며, 네무로역에서 관리한다.

2. 역명 유래

개설 당시 소재 자치체명(와다 촌)에 "서(西)"를 붙인 것이다. 현재는 소재지의 자명(字名)이 되었다.

"와다(和田)"라는 이름은 1886년(메이지 19년) 후쿠이현, 이시카와현, 니가타현, 야마가타현, 돗토리현의 사족 220호 1,083명으로 구성된 둔전병 제2대대 제1중대가 개척할 때, 당시 대대장인 와다 마사나에(和田正苗)의 성에서 유래하여 명명되었다.

이후 제2대대 제1중대는 증원되어 제4대대로 격상・개편되었고, 와다 지구 동부에 제1중대, 서부에 제2중대를 두었다. 이에 따라 전자는 "히가시와다(東和田)", 후자는 "니시와다(西和田)"로 불리게 되었고, 지명이 되었다. 당역은 "니시와다(西和田)"에 있다.

3. 역사

1920년 11월 10일 철도성의 구시로 본선(현재의 네무로 본선)이 아토코역에서 니시와다역까지 연장되면서 니시와다역이 일반역으로 개업하였다. 1921년 8월 5일에는 니시와다역에서 네무로역까지 노선이 연장되면서 급수소 및 기관차 방향 전환을 위한 Y선(삼각선)이 설치되었다.

1931년 4월 1일 여객만 취급하는 간이역으로 변경되었다가, 1935년 10월 1일 다시 일반역으로 복귀하였다. 1962년 1월 15일 차량을 이용한 화물 취급이 중지되었고, 1974년 10월 1일 화물 취급이 완전히 폐지되었다.

1984년 2월 1일 수하물 취급이 폐지되었고, 3월 1일 무인역이 되었다. 1986년 10월 13일 역 건물을 새로 짓기 위해 기존 역 건물의 공개 입찰이 실시되었으며, 이후 역 건물이 화차역으로 개축되었다.

1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 되었다.

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3.1. 연혁

* 1920년 11월 10일 : 철도성 구시로 본선(→네무로 본선) 아토코 역 - 당역 간 연장과 함께 일반역으로 개업.
* 1921년 8월 5일 : 당역 - 네무로역 간 연장 개업. 급수소 및 기관차 방향 전환용 Y선(삼각선) 설치.
* 1931년 4월 1일 : 간이역(여객역)으로 변경.
* 1935년 10월 1일 : 일반역으로 복귀.
* 1962년 1월 15일 : 차량 취급 화물 취급 폐지.
* 1974년 10월 1일 : 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일 : 수하물 취급 폐지.
* 1984년 3월 1일 : 무인역화.
* 1986년 10월 13일 : 역 건물 개축에 따라 기존 역 건물의 공개 입찰을 실시.
* 1986년 월일 불명 : 역 건물을 화차역으로 개축.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 됨.

4. 역 구조

니시와다역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거 교환 설비가 있었고, 차장차를 개조한 대합실이 있다. 네무로역이 관리하는 무인역이다.

4.1. 승강장

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 교환 설비를 갖추고 있었다. 차장차를 개조한 대합실이 설치되어 있다. 네무로역 관리의 무인역이다.

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5. 이용 현황

승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균 란에 표시한다. 승하차 인원만 확인된 경우에는 1/2 한 값을 괄호 안에 표기했다.

또한, "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균이다.

6. 역 주변

* 네무로 시립 와다 소학교
* 와다 간이우체국
* 홋카이도도 제142호선 네무로하마나카 구시로 선
* 홋카이도도 제780호선 하나사키항 온네누마 선
* 와다 간이 우편국
* 둔전 기념관
* 네무로 시립 와다 초등학교
* 와다 둔전병 촌의 피복고(홋카이도 지정 문화재)
* 라디오 NIKKEI 네무로 송신소 (약 3km)

7. 인접 정차역