니시타치카와역

1. 개요

니시타치카와역은 1930년 7월 16일 오메 전기 철도 니시타치카와 정류장으로 영업을 시작하여, 이후 난부 철도 화물 지선과의 통합 및 국유화를 거쳐 현재는 동일본 여객철도(JR East) 오메선의 역으로 운영되고 있다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 2024년 10월 13일부터 쾌속 열차 및 오메선 일부 열차의 12량 편성 운행이 시작될 예정이다. 인근에는 국영 쇼와 기념 공원, 산업 지원 스퀘어 TAMA 등이 있으며, 세이부 버스, 다치카와 버스 노선이 운행된다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 6,315명이다.

2. 역사

* 1930년 7월 16일: 오메 전기 철도 니시타치카와 정류장으로 영업 시작 (여객 영업만 실시).
* 1931년 11월 15일: 난부 철도 화물 지선 니시타치카와역 개업.
* 1935년 6월 19일: 난부 철도 화물 지선 니시타치카와역이 니시타치카와 정류장을 병합하여 여객 영업 시작.
* 1944년 4월 1일: 오메 전기 철도가 전시 매수되어 국유화되면서 운수통신성 오메선의 역이 됨.
* 1971년 1월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1995년 1월 26일: 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.
* 2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica" 사용 개시.
* 2002년 7월 19일: 공원 출구 역사 개수, 남쪽 출구 역사에 있던 창구, 자동 발권기, 자동 개찰기와 공원 출구 발권기 등을 통합, 배리어 프리 공사(개찰구 내 에스컬레이터/엘리베이터 각 1기 설치) 완료.
* 2005년 3월 25일: 미도리의 창구 영업 종료, "모시모시 발권기 Kaeru 군" 설치.
* 2006년 3월 31일: 발차 멜로디를 이 역을 모티브로 제작된 마츠토야 유미의 "비의 스테이션"으로 변경. 당초 같은 해 6월 30일까지 3개월 예정이었으나, 1년 더 연장되었고, 그 이후에도 계속 사용.
* 2012년 2월 1일: "모시모시 발권기 Kaeru 군" 폐지, 다기능 발권기 설치.

3. 역 구조

니시타치카와역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역으로, 교상 역사(역사가 다리 위에 있는 형태)를 갖추고 있다. 역에는 맨션이나 주택가 쪽으로 연결되는 남쪽 출구와 국영 쇼와 기념 공원 쪽으로 연결되는 공원 출구가 있다.

승강장 남쪽에는 측선이 하나 있다. 이 역 서쪽에서는 오메선 본선과 오메 단락선(영업 킬로가 설정되지 않은, 중앙선이나 난부선에서 오메선으로 연결되는 별도의 건넘선)이 합류한다. 히가시나카가미 방면으로도 건넘선이 설치되어 있다. 측선에는 승강장이 없고, 2번선에서는 오메 단락선으로 진입할 수 없다. 따라서 다치카와역에서 난부선이나 주오 본선 하행 방면으로 가는 상행 열차 등 오메 단락선을 경유하는 열차는 이 역을 통과한다. 과거 다치카와역 방면에 설치되었던 안전 측선의 선로가 현재도 남아 있다.

JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 위탁받아 운영하는 업무 위탁역으로, 다치카와 영업 총괄 센터에서 이 역을 관리한다. 역에는 자동 발권기와 자동 개찰기가 설치되어 있다. 2005년에 유인 미도리 창구가 폐지되고, 이를 대체하기 위해 설치되었던 "모시모시 발권기 Kaeru군"은 2012년 2월 1일 20시를 기해 운영이 종료되어 철거되었다. 현재는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어, 일부 시간대에는 원격 대응을 위해 개찰 직원이 상주하지 않는다.

JR 주오선과 오메선 다치카와역 - 오메역 구간에는 2020년대 전반(2021년 이후 5년 이내)을 목표로 오렌지색 띠의 전동차에 2층 그린샤 2량을 연결하여 12량 편성 운행을 실시할 예정이다. 이에 따라 이 역은 승강장 12량 편성 대응을 위한 개축 공사, 신호 설비 개량, 구내 배선 일부 변경 등을 실시하였으며, 2024년 10월 12일에 모든 공사를 완료하고, 다음 날인 10월 13일부터 일부 쾌속 열차와 오메선 열차에서 12량 편성이 시작되었다.

3.1. 승강장

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📌 열 고정 해제

니시타치카와역 승강장

번선	노선	방향	행선	비고
1	오메선·이쓰카이치선	하행	오메·오쿠타마·무사시이쓰카이치 방면	일부 하이지마역에서 -- 이쓰카이치선으로 직통
2	오메선·주오선	상행	다치카와·신주쿠·도쿄 방면	일부 다치카와역에서 -- 주오선으로 직통 (도쿄 방면 열차)

4. 이용 현황

2023년도 1일 평균 승차 인원은 6,315명이다.

1990년도 이후의 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.

5. 역세권

* 국영 쇼와 기념 공원
* 육상자위대 다치카와 주둔지
* 잔보리 강
* 산업 지원 스퀘어 TAMA(다마 지역 지원 거점)
* 경영 지원관 (공익 재단법인 도쿄도 중소기업 진흥공사 다마 지사 · 도쿄도 지적 재산 종합 센터 다마 지원실 · 도쿄도 상공회 연합회)
* 다마 테크노 플라자 (도쿄도립 산업기술연구센터)
* (공재) 도쿄도 농림수산 진흥 재단
* 다마 직업 능력 개발 센터
* 웰시아 니시타치카와역 남쪽 출구점
* 다치카와시 역사 민속 자료관
* 아키시마 시립 히가시 초등학교
* 도쿄도립 쇼와 고등학교

6. 버스 노선

니시타치카와 정류장(도보 약 5분)에서 이용 가능한 노선은 다음과 같다.

7. 인접역