니시타카야역
1. 개요
니시타카야역은 일본 히로시마현에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 본선의 역이다. 1917년 신호장으로 개설되어 1926년 역으로 승격되었으며, 여객 및 화물 취급을 시작했다. 이후 화물 및 수하물 취급이 중단되었고, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 서일본의 역이 되었다. 2007년에는 ICOCA 사용이 시작되었고, 2022년에는 역 건물 공사가 시작되어 임시 역사를 사용하고 있다. 역 주변에는 주택가, 상업 시설, 학교 등이 위치하며, 버스 노선과 인접한 고속도로를 통해 접근 가능하다.
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| 역 이름 | 니시타카야역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 西高屋駅 |
| 로마자 역 이름 | Nishitakaya-eki |
| 소재지 | 히로시마현 히가시히로시마시 다카야초 나카시마 441-3 |
| 개업일 | 1926년 10월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 역 번호 | JR-G11 |
| 코드 | JR-G11 |
| 접근성 | 가능 |
| 상태 | 직원 있음 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 소유주 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | 산요 본선 |
| 기점으로부터의 거리 | 고베로부터 |
| 승강장 수 | 2면 (상대식 승강장) |
| 선로 수 | 2개 |
| 연결편 | 버스 정류장 |
| 이용객 수 | 4949명 |
| 통계 연도 | 2019년 |
| 노선 시스템 | JR 서일본 |
|---|---|
| 노선 | 산요 본선 |
| 왼쪽 | 사이조 |
| 오른쪽 | 시라이치 |
| 왼쪽2 | 사이조 |
| 오른쪽2 | 시라이치 |
-
히가시히로시마시의 철도역 -
히가시히로시마역
히가시히로시마역은 1988년 개업한 서일본 여객철도 산요 신칸센의 역으로, 미하라역과 히로시마역 사이에 위치하며 지역 경제 활성화에 기여하고 있고, "코다마" 등급 외에 "히카리" 등급 열차도 정차하며, 주변에는 숙박 시설, 골프장, 관광 명소 및 교육 시설이 위치한다. -
히가시히로시마시의 철도역 -
시라이치역
시라이치역은 1895년 개업하여 여객 및 화물을 취급했으며, 서일본 여객철도 소속으로 운영되다가 2024년 미도리의 창구 영업이 종료되었다. -
히로시마현의 철도역 -
히가시히로시마역
히가시히로시마역은 1988년 개업한 서일본 여객철도 산요 신칸센의 역으로, 미하라역과 히로시마역 사이에 위치하며 지역 경제 활성화에 기여하고 있고, "코다마" 등급 외에 "히카리" 등급 열차도 정차하며, 주변에는 숙박 시설, 골프장, 관광 명소 및 교육 시설이 위치한다. -
히로시마현의 철도역 -
마에조라역
마에조라역은 2000년 개업한 일본 히로시마현 하츠카이치시에 위치한 서일본 여객철도 산요 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 ICOCA를 이용할 수 있고, 2024년 9월부터는 역무원 상주가 폐지될 예정이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1917년 7월 13일 : 철도원 산요 본선 시라이치역 - 사이조역 사이에 니시타카야 신호장(西高屋信号場일본어)으로 개설.
* 1926년 10월 1일 : 역으로 승격. 니시타카야역으로 개업. 여객・화물 취급 개시.
* 1974년 3월 21일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 1989년 9월: 미도리의 창구 영업 개시。
* 2005년 4월 1일: 미도리의 자동 발권기 가동에 따라 미도리의 창구 영업 시간 단축. 영업 시간 중에 폐쇄 시간대가 설정됨.
* 2007년
6월 18일: IC 카드 "ICOCA" 대응 자동 개찰기 사용 개시.
* 히로시마현립 히로시마 중학교・고등학교, 킨키 대학 부속 히로시마 고등학교・중학교 히가시히로시마교 학생 전용 개찰구에 ICOCA 전용 기기 도입.
9월 1일: IC 카드 "ICOCA"가 이용 가능하게 됨.
* 2018년
7월 6일: 헤이세이 30년 7월 호우에 따라 영업 휴지.
8월 21일: 시라이치역 - 핫폰마츠역 구간에서 잠정적인 부분 운전 실시.
9월 9일: 시라이치역 - 세노역 구간에서 운전 재개.
* 2019년 4월 1일: 업무 위탁역으로 변경.
* 2020년 9월: 역 넘버링 도입, 사용 개시.
* 2022년
2월: 교상역사화 공사 시작.
11월 25일: 이 날을 마지막으로 미도리의 창구 영업 종료.
** 11월 26일: 임시 역 건물 사용 개시.미도리의 자동 발권기 플러스 도입.
* 2024년 경: 교상역사화 (예정).
2.1. 니시타카야 신호장 시절 (1917년 ~ 1926년)
1917년 7월 13일 : 철도원 산요 본선 시라이치역 - 사이조역 사이에 니시타카야 신호장(西高屋信号場일본어)으로 개설.
1926년 10월 1일 : 역으로 승격되어 니시타카야역으로 영업 개시. 여객・화물 취급 개시.
2.2. 니시타카야역 승격 (1926년 ~ 현재)
1917년 7월 13일 : 철도원 산요 본선 시라이치역 - 사이조역 사이에 니시타카야신호장으로 개설되었다.
1926년 10월 1일 : 니시타카야역으로 승격되어, 여객・화물 취급이 개시되었다.
1974년 3월 21일 : 화물 취급이 폐지되었다.
1984년 2월 1일 : 짐 취급이 폐지되었다.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
1989년 9월 : 미도리의 창구 영업이 개시되었다.
2005년 4월 1일 : 미도리의 자동 발권기 가동에 따라 미도리의 창구 영업 시간이 단축되어, 영업 시간 중에 폐쇄 시간대가 설정되었다.
2007년에는 IC 카드 "ICOCA" 대응 자동 개찰기 사용이 개시되었고, 9월 1일에는 ICOCA 이용이 가능하게 되었다.
2018년 7월 6일 : 헤이세이 30년 7월 호우로 인해 영업이 휴지되었다가, 8월 21일 시라이치역 - 핫폰마츠역 구간에서 잠정적인 부분 운전이 실시되었고, 9월 9일 시라이치역 - 세노역 구간에서 운전이 재개되었다.
2019년 4월 1일 : 업무 위탁역으로 변경되었다.
2020년 9월 : 역 넘버링이 도입되어 사용이 개시되었다.
2022년 2월 : 교상역사화 공사가 시작되었고, 11월 25일을 마지막으로 미도리의 창구 영업이 종료되었다. 11월 26일 임시 역 건물 사용이 개시되었고, 미도리의 자동 발권기 플러스가 도입되었다.
2024년 경 : 교상역사화 될 예정이다.
3. 역 구조
이 역은 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 상하선 사이에 승강장이 없는 중선이 있지만, 공사 열차 정차나 시운전전동차・기관차 회차에 사용되는 정도이다.
업무 위탁역(JR 서일본 중국 교통 서비스 수탁)이다. ICOCA 이용 가능역이다.
3.1. 개요
3.2. 상세
니시타카야 역은 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다. 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 상하선 사이에는 승강장이 없는 중선이 있지만, 공사 열차 정차나 시운전전동차・기관차 회차에 사용되는 정도이다.
JR 서일본 중국 교통 서비스가 수탁하는 업무 위탁역이다. ICOCA 이용 가능역이다.
* 일반 고객용 개찰구
* 킨키 대학 부속 히로시마 고등학교·중학교 히가시히로시마교 및 히로시마 현립 히로시마 중학교·고등학교 학생용 개찰구 (아침에만, ICOCA 사용 개시와 동시에 IC 전용 카드 리더 사용 개시)
* 미도리의 발권기 플러스
* 세븐일레븐하트인 니시타카야점
* 화장실 1곳 (2007년에 새롭게 설치)
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1987년 | 2,853 |
| 1988년 | 3,238 |
| 1989년 | 3,252 |
| 1990년 | 3,532 |
| 1991년 | 3,814 |
| 1992년 | 4,119 |
| 1993년 | 4,454 |
| 1994년 | 4,647 |
| 1995년 | 4,583 |
| 1996년 | 4,876 |
| 1997년 | 4,999 |
| 1998년 | 5,018 |
| 1999년 | 4,961 |
| 2000년 | 4,877 |
| 2001년 | 4,837 |
| 2002년 | 4,886 |
| 2003년 | 4,909 |
| 2004년 | 5,115 |
| 2005년 | 5,345 |
| 2006년 | 5,532 |
| 2007년 | 5,732 |
| 2008년 | 5,797 |
| 2009년 | 5,857 |
| 2010년 | 5,746 |
| 2011년 | 5,617 |
| 2012년 | 5,556 |
| 2013년 | 5,588 |
| 2014년 | 5,247 |
| 2015년 | 5,285 |
| 2016년 | 5,166 |
| 2017년 | 5,154 |
| 2018년 | 4,857 |
| 2019년 | 4,949 |
| 2020년 | 4,350 |
| 2021년 | 4,149 |
| 2022년 | 4,346 |
「히가시히로시마 통계」에 따르면, 니시타카야 역의 1일 평균 승차 인원은 위 표와 같다.
5. 역 주변
니시타카야역은 히로시마현도 59호선과 평행하게 위치하며, 역 북동쪽에는 주택가가 형성되어 있다. 역 북쪽에는 상업 시설과 히로시마 은행, 모미지 은행 다카야 지점을 비롯한 금융 기관들이 자리 잡고 있다. 역 북서쪽으로는 신흥 주택지가 조성되어 있으나, 역에서는 다소 거리가 있다. 역 남쪽으로는 이리노강이 흐르며, 강 건너편에는 사찰, 중학교, 주택가가 위치한다.
역 주변 주요 시설로는 산요 자동차도 다카야 나들목, 긴키 대학 공학부, 이온 다카야 쇼핑센터, 훼미리마트 등이 있다. 히가시히로시마 경찰서 니시타카야 파출소, 킨다이 대학 히로시마 캠퍼스, 히로시마현립 히로시마 중학교·고등학교, 킨키 대학 부속 히로시마 고등학교·중학교 히가시히로시마교, 히가시히로시마 시립 타카미가오카 중학교, 히가시히로시마 시립 타카야 중학교, 히가시히로시마 시립 타카미가오카 초등학교, 히가시히로시마 시립 타카야니시 초등학교, 니시타카야역 앞 우체국, 히로시마 신용금고 다카야 지점, 구레 신용금고 다카야 지점, 사이혼지/西品寺일본어, 젠츠지 등도 주변에 위치한다.
5.1. 개요
5.2. 시설
산요 자동차도 다카야 나들목이 근처에 있다. 긴키 대학 공학부, 히로시마 은행 · 모미지 은행 다카야 지점, 이온 다카야 쇼핑센터, 훼미리마트 등이 있다. 히로시마현도 59호선과 평행하는 구간에 있으며, 역 북동쪽에는 주택가가 있다. 역 북쪽에는 상업 시설과 금융 기관의 지점이 산재해 있고, 북서쪽에는 신흥 주택지(히가시히로시마 뉴타운)가 있지만, 역에서 약간 떨어져 있다. 이리노강은 역에서 조금 떨어진 남쪽을 흐르며, 그 맞은편에는 사찰·중학교·주택가가 있다.
* 히가시히로시마 경찰서 니시타카야 파출소
* 히로시마 신용금고 다카야 지점
* 구레 신용금고 다카야 지점
* 사이혼지/西本寺일본어
* 젠츠지
5.3. 교통
산요 자동차도 다카야 나들목과 가깝다. 긴키 대학 공학부, 히로시마 은행 · 모미지 은행 다카야 지점, 이온 다카야 쇼핑센터, 훼미리마트 등이 주변에 있다. 킨다이 대학 히로시마 캠퍼스, 히로시마 현립 히로시마 중고등학교, 킨다이 대학 히로시마 고등학교·중학교 히가시히로시마 학교, 히가시히로시마 시립 타카미가오카 중학교도 근처에 위치한다.
히로시마현도 59호선이 역과 평행하게 지나가며, 역 북동쪽에는 주택가가 형성되어 있다. 역 북쪽에는 상업 시설과 금융 기관 지점들이, 북서쪽에는 신흥 주택지(히가시히로시마 뉴타운)가 위치한다. 역 남쪽으로는 이리노 강이 흐르며, 강 건너편에는 사찰, 중학교, 주택가가 있다.
히로시마현도 제194호선을 따라 로터리가 조성되어 있으며, 로터리 내에 게이요 버스 "니시타카야역 앞" 정류소와 택시 승강장이 있다.
게이요 버스가 운행하는 일반 노선은 다음과 같다.
* 다카미가오카 순환선 (니시타카야역 - 다카미가오카·킨키 대학)
* 다카미가오카·킨키 대학 - 사이조역 앞 노선 (니시타카야역 - 다카미가오카 - 킨키 대학 - 히가시히로시마 기념병원 - 사이조역)
* 토요사카 - 다카미가오카 - 사이조선 (토요사카 - 다카미가오카 - 니시타카야역 - 사이조역)
* 시라이치선 (사이조역·니시타카야역 - 시라이치·시라이치역)
2023년 3월 26일까지 토요일, 일요일, 공휴일에 한해 게이요 버스의 고속 버스 히로시마 - 다카미가오카·토요사카선(히로시마 버스 센터 방면)이 실증 운행되었다.
역 주변 도로로는 히로시마현도 제59호 히가시히로시마 혼고 타다우미 선, 히로시마현도 제194호 니시타카야 정차장선, 국도 제375호선이 있다. 타카야JCT·IC를 통해 산요 자동차도와 히가시히로시마 오토바이 도로를 이용할 수 있다.
6. 기타
니시타카야역의 역명에 '서(西)'가 붙은 것은 산요 본선이 개통했을 당시의 행정 구역이 가모군 니시타카야촌이었던 데에서 유래한다. 따라서 영어 표기는 "Nishi-takaya"가 아닌 하이픈이 없는 "Nishitakaya"로 표기된다. "타카야(高屋)" 또는 "히가시타카야(東高屋)"라는 이름의 역은 주변에 존재하지 않지만, 타카야역은 야마가타현 토자와촌에 존재한다.
아침에는 사이조·히로시마 방면으로 통근·통학하는 승객이 많다. 역 근처에는 2개의 중고등학교와 1개의 대학교가 있어, 특히 학생 이용객으로 붐빈다. 일반 이용객과의 혼잡을 피하기 위해 현립 히로시마 중·고등학교, 긴다이 히가시히로시마 중·고등학교 학생용 개찰구를 설치하고 있다.