니시히라나이역
1. 개요
니시히라나이역은 일본 아오모리현 히가시츠가루군 히라나이정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조로, 과선교를 통해 연결된다. 아오모리역이 관리하는 무인역으로, 1939년 10월 1일에 영업을 시작했다. 아오모리 철도선 상의 고미나토역과 아사무시온센역 사이에 위치하며, 지역 열차가 정차한다.
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| 역 이름 | 니시히라나이역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 西平内駅 |
| 로마자 역명 | Nishi-Hiranai-eki |
| 소재지 | 아오모리현 히가시쓰가루군 히라나이정 아즈키사와 아자 모우라사와 14-7 |
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| 운영 주체 | 아오이모리 철도 |
|---|---|
| 노선 | 아오이모리 철도선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 전보 약호 | 니라 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 비고 | 무인역 |
| 개업일 | 1939년 10월 1일 |
|---|---|
| 폐지일 | 없음 |
| 역간 거리 | 고미나토역: 3.8km 아사무시온센역: 6.4km |
| 기점으로부터의 거리 | 메토키 기점 98.3km (도쿄역에서 715.6km) |
| 통계 연도 | 2018년 |
| 승강 인원 | 142명 |
| 노선 정보 | 아오이모리 철도선 |
|---|---|
| 인접역 | 이전 역: 고미나토역 다음 역: 아사무시온센역 |
| 공식 웹사이트 | 니시히라나이역 공식 웹사이트 |
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히라나이정 -
나쓰도마리반도
나쓰도마리 반도는 무쓰만 중앙에 위치하며, 동쪽은 노헤지, 서쪽은 아오모리만과 접하고, 나쓰도마리 곶, 리아스식 해안, 나쓰도마리 산지 등을 특징으로 하며, 가리비 양식과 관광 산업이 발달한 곳이다. -
히라나이정 -
시미즈가와역
아오모리현 히가시쓰가루군 히라나이정에 위치한 시미즈가와역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 무인역으로, 국도 제4호선과 아오모리현도 제210호선이 인접해 있으며 역 주변에 경찰서, 우체국, 초등학교 등의 시설이 위치한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
1939년 개업한 철도역 -
화랑대역 (폐역)
화랑대역(폐역)은 경춘선의 철도역으로 1939년 태릉역으로 영업을 시작해 2010년 폐역되었으며, 폐역 후 국가등록문화재로 지정되어 철도공원으로 조성, 증기 기관차 등과 함께 보존, 전시되고 있다. -
1939년 개업한 철도역 -
춘천역
춘천역은 강원도 춘천시에 위치한 한국철도공사의 철도역으로, 수도권 전철 경춘선과 ITX-청춘이 정차하며, 1939년 보통역으로 영업을 시작해 한국 전쟁 후 재건되었고, 2027년 춘천속초선 개통으로 교통 허브로 발전할 예정이다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장 사이는 과선교(육교)로 연결되어 있다. 승강장 번호는 별도로 지정되어 있지 않다.
아오모리역이 관리하는 무인역이다. 상행 승강장(역사 쪽)에는 철근 콘크리트 구조의 평옥집 대합실과 수세식 화장실이 설치되어 있으며, 하행 승강장(반대 측)에는 대합실이 있다.
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3. 역세권 정보
니시히라나이역은 아오모리현도 제206호선 니시히라나이 정거장선의 북쪽 종점에 위치하며, 이 도로는 국도 제4호선에서 역까지 약 538m 길이로 이어진다. 역 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.
* 아오모리 경찰서 야마구치 주재소
* 니시히라나이 우체국
* 시모키타 교통 "니시히라나이 우체국 앞" 정류소
* 아오모리현도 제207호선 아즈키자와 니시히라나이 정거장선
* 장애인 종합 복지 센터 나츠도마리 (희망의 집) - 과거 상이군인 아오모리 요양소 부지에 개설되었다.
4. 역사
니시히라나이역은 1939년 10월 1일 일본국유철도(당시 철도성) 도호쿠 본선의 역으로 영업을 시작했다. 이 역은 인근에 신설된 상이군인 아오모리 요양소 이용객의 편의를 위해 설치되었다.
* 1961년 11월 1일: 화물 취급 업무가 폐지되었다.
* 1969년 1월 1일: 콘크리트 고가 보도가 설치되었다.
* 1970년 8월 1일: 역무원 배치가 폐지되어 무인역이 되었다.
* 1970년 10월 1일: 짐(수하물) 취급 업무가 폐지되었다.
* 1977년 3월: 간이 역사를 개축했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되었다.
* 2010년 12월 4일: 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통됨에 따라, 해당 구간이 아오이모리 철도로 이관되었다.
5. 이용 현황
니시히라나이역에는 아오이모리 철도에서 운행하는 아오이모리 철도선의 아오모리-하치노헤 간 지역 열차만 정차한다. 여객 열차는 오전 6시 38분부터 오후 11시 25분까지 하루 17시간 동안 니시히라나이역에 정차한다. 첫차부터 오전 9시 10분까지의 피크 시간대에는 약 30분 간격으로, 그 외 시간에는 대략 1시간 간격으로 열차가 운행한다.
2018년 기준으로 니시히라나이역의 일일 평균 승객 수는 142명으로, 2011년의 109명보다 증가했다. 이는 아오이모리 철도선에서 아오모리역과 하치노헤역을 제외하고 17번째로, 히라나이정 내에서는 3번째로 이용객이 많은 수치이다.