미사와역
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1. 개요
미사와역은 아오모리현 미사와시에 있는 철도역으로, 아오이모리 철도 아오이모리 철도선이 지난다. 2면 3선 구조의 교상역으로, 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선으로 구성되어 있다. 1894년 후루마키역으로 영업을 시작했으며, 국유화 및 민영화를 거쳐 현재의 역명을 갖게 되었다. 역 주변에는 미사와 시의 중심가로 운행하는 버스 노선이 있으며, 국제흥업 버스, 이와테현 북부 자동차, 톳테츠 버스, 미사와시 커뮤니티 버스, 로쿠노헤정 주민 버스, 오이らせ정 주민 버스, 호시노 리조트 아오모리야 송영 버스 등 다양한 교통편을 이용할 수 있다.
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미사와역 - [지명]에 관한 문서 | |
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지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 종류 | 지역 철도역 |
소재지 | 아오모리현 미사와시 이누오토세 후루마기 51-7 |
운영 주체 | 아오이모리 철도 |
노선 | 아오이모리 철도선 |
승강장 | 1면 1선 + 1섬식 승강장 |
아오모리 기점 거리 | 46.9 km |
연결 | 버스 |
구조 | 고가 |
상태 | 직원이 있음 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
개업일 | 1894년 9월 1일 |
이전 역명 | 후루마키 (1961년까지) |
역 번호 | (없음) |
전보 약호 | 미사 후마 (후루마키역 시대) |
관리역 | 관리역 |
직원 | 직영역 |
도쿄 기점 거리 | 664.2 km |
연간 승차 인원 | |
2023년 | 937명 |
노선 정보 | |
인접 역 | line1: 시모키타 left1: 시모다 right1: 가미키타초 line2: 아오이모리 left2: 무카이야마 right2: 고가와라 |
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선으로 구성된 혼합식 승강장 2면 3선 구조의 교상역이다. 엘리베이터가 설치되어 있으며, 아오이모리 철도의 직영역으로, 종일 역무원이 배치되어 있다. 역장이 배치되어 관리역이 되었으며, 시모다역 - 가미키타마치역 간의 각 역을 관리한다. 매표 창구, 자동 발권기, 대합실, 개찰구가 있다. 자동 개찰기는 설치되어 있지 않으며, 유인 개찰구만 있다.[21][22]
2. 1. 승강장
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선으로 구성된 혼합식 승강장 2면 3선 구조의 철도역이며 교상역이다. 일본국유철도(국철)·JR동일본 시대에는 특급열차·급행열차의 정차역이었다.[21]- 3번 승강장은 평일 아침 6시 30분 당역 시발 하치노헤행 열차가 사용한다.
3. 역사
- 1894년 4월 1일: 닛폰 철도 후루마키역으로 영업 시작.
- 1906년 7월 1일: 국유화됨.
- 1916년 11월 29일: 당역과 시모다역 사이에서 열차 정면 충돌 사고 발생. 부역무사의 폐색 장치 부정 취급이 원인이었다.[8][9]
- 1922년 9월 4일: 도와다 철도(현재 도와다 관광 전철) 접속.
- 1934년 4월 15일: 국철의 신역사 완공. 자작나무를 사용한 산장풍의 목조 건축이었다.[10]
- 1961년
- 3월 1일: 도와다 관광 전철의 철도역이 '''미사와역'''으로 명칭 변경.
- 3월 20일: 일본국철의 철도역이 '''미사와역'''으로 명칭 변경.
- 1963년 5월 22일: 쇼와 천황, 고준 황후가 현내를 행차하며 히로사키역 발, 미사와역 착의 어전 열차가 운행되었다.[11]
- 1977년 9월 30일: 쇼와 천황이 제32회 국민 체육 대회에 참석하며 미사와역 발, 아오모리역 행의 어전 열차가 운전되었다.[12]
- 1986년 11월 1일: 짐 취급 폐지.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도(JR동일본)가 계승.
- 1993년 3월 9일[15]: 휠체어용 계단 승강기 배치.[16]
- 2008년: 일본화물철도의 철도역 폐지.
- 2010년 12월 4일: 도호쿠 신칸센이 신아오모리역까지 연장 개통함에 따라 JR동일본 철도역은 아오이모리 철도로 이관.
- 2012년 4월 1일: 도와다 관광 전철의 철도역 폐지.[48]
- 2020년 4월 4일: 광장 확장이 개통되면서 역 건물이 확장.[3]
3. 1. 과거 운행 노선
도와다 관광 철도|十和田観光電鉄일본어[5]도와다 관광 전철선
::: '''미사와역''' - 오마가리역
4. 역 주변
미사와 시에 있는 유일한 철도역이지만, 시의 중심부는 역에서 북동쪽으로 2km 정도 떨어진 곳에 있으며, 미사와 시 중심가와 내륙의 도와다시 중심가를 잇는 노선 버스(후술)가 역 앞을 경유한다. 역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.
주요 시설 |
---|
5. 교통
아오모리 철도선의 주요 역 중 하나이다.[1] 아오모리역에서 46.9km, 도쿄역에서 664.2km 떨어져 있다. 역에서는 다양한 버스 노선이 운행된다.
5. 1. 버스 노선
- 국제흥업 버스 (정면 출구에서 출발)
- 심야 고속버스 시리우스호 (이케부쿠로·도쿄 발착)
- 심야 고속버스 시모키타호 (오미야·신주쿠 발착)
- 이와테현 북부 자동차 (정면 출구에서 출발)
- 심야 고속버스 MICHINORI EXPRESS (신주쿠·도쿄 디즈니씨 발착)
- 톳테츠 버스
- 미사와 - 미사와 공항 - 시카와메 - 히라누마 노선
- 미사와 - 가미키타정 - 시치노헤 노선
- 미사와 - 모모이시 노선
- 미사와 공항 - 미사와 - 혼하치노헤역 - 하치노헤 야요이마치 노선
- 철도 대체 버스 도와다 미사와 노선
- 고속버스 도와다·미사와·하치노헤 - 모리오카 노선
- 미사와시 커뮤니티 버스 "미-버스"
- 정면 출구 측 버스 정류장에서 출발
- 역 셔틀 노선·기타하마 노선·오쓰마에다이라 노선·비도루 니시 노선
- 동쪽 출구 측 버스 정류장에서 출발
- 비도루 히가시 노선 (순환선)
- 로쿠노헤정 주민 버스 (정면 출구에서 출발)
- 미사와역 연계 노선: 코마츠가오카·로쿠노헤 고등학교·로쿠노헤정사무소 방면
- 오이らせ정 주민 버스 (동쪽 출구 측 둔소 부근의 버스 정류장에서 출발)
- 북부 노선
- 호시노 리조트 아오모리야 송영 버스 (숙박객 한정)
6. 기타
도와다 관광 철도선 미사와역은 여름이면 제비가 둥지를 틀어, 역사 안팎을 날아다니는 모습을 볼 수 있었다. 1960년대에는 이미 제비가 둥지를 틀고 살기 시작했으며, 당시 도와다 관광 철도 직원이 먹이를 주었다는 이야기도 있다.[1] 현재 이 역사는 미사와역 서쪽 출구 재개발 사업 및 버스 터미널 정비에 따라 해체되었으며, 해체된 다음 해까지는 아오이모리 철도선 미사와역 동쪽 출구 화장실 입구에 둥지를 틀었지만, 지금은 그 모습을 볼 수 없게 되었다.[1]
7. 인접역
아오이모리 철도선 쾌속 열차 "시모키타" : 시모다역 - '''미사와역''' - 가미키타마치역
아오이모리 철도선 보통 : 무카이야마역 - '''미사와역''' - 오가와라역
참조
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2019-09
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こちら階段昇降機 JR盛岡支社、2駅に
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三沢市長、青い森鉄道にダイヤ見直し要請へ
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さよなら十鉄三沢駅舎 整備事業で解体へ
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【閉店】とうてつ駅そば 三沢店
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