시미즈가와역
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1. 개요
시미즈가와역은 아오모리현 히라나이정에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조로, 육교를 통해 승강장이 연결되어 있으며 무인역으로 운영된다. 1922년 신호장으로 개업하여 1936년 역으로 승격되었으며, 2010년 도호쿠 신칸센 연장 개통에 따라 아오이모리 철도로 이관되었다. 2018년 하루 평균 이용객 수는 150명이다.
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아오이모리 철도선은 도호쿠 본선에서 분리되어 아오이모리현 지역 주민의 이동을 지원하며 IGR 이와테 은하 철도선과 직결 운행하는 철도 노선이다.
| 시미즈가와역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 소재지 | 일본 아오모리현 히가시쓰가루군 히라나이정 시미즈가와 와야마 46 |
| 좌표 | 40°55′18.11″N 141°01′29.29″E |
| 운영 정보 | |
| 운영사 | 아오이모리 철도 |
| 노선 | 아오이모리 철도선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 영업 거리 | 메토키 기점 88.5km, 도쿄 기점 705.8km |
| 전보 약호 | 시미 |
| 개업일 | 1936년 6월 20일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 하루 평균 승차 인원 | 150명 (2018년) |
| 인접 역 | 가리바사와, 고미나토 |
| 웹사이트 | 시미즈가와역 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖춘 지상역이다.[10][11] 승강장은 과선교로 연결되어 있으며, 노헤지역이 관리하는 무인역이다.
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖춘 지상역으로, 승강장 번호는 별도로 지정되어 있지 않다. 양쪽 승강장은 과선교(육교)로 연결되어 있다. 노헤지역이 관리하는 무인역이다.상행 승강장 쪽에 목조 역사가 있으며, 현재는 대합실 부분이 개방되어 있고 발매 창구는 판자로 막혀 있다. 하행 승강장 쪽에도 대합실과 별도의 출입구가 있어 지역 주민들이 이용하고 있다. 자동 발권기는 설치되어 있지 않다.
이 역은 주로 아오모리 철도선의 아오모리역과 하치노헤역 간을 운행하는 완행 열차를 이용한다. 아오모리 철도와 이와테 은하 철도선이 공동 운행하는 560M 급행 열차가 아오모리에서 모리오카까지 1대 운행한다. 여객 열차는 오전 6시 15분부터 오후 11시 16분까지 하루 17시간 이상 시미즈가와역에 정차한다. 첫 열차와 오전 9시 8분 사이의 피크 시간대에는 약 30분 간격으로 열차가 출발하고, 그 외에는 대략 1시간 간격으로 열차가 출발한다.[4]
3. 이용 현황
2018년, 시미즈가와역에서 열차를 이용한 일일 평균 승객 수는 150명으로,[5] 아오모리 철도 회사가 역을 소유한 첫 해인 2011년의 일일 평균 승객 수 136명에서 증가했다. 2018년 기준으로 이 역은 아오모리역과 하치노헤역을 제외하고 아오모리 철도선에서 16번째로 붐비는 역이다. 또한 히라나이에 위치한 아오모리 철도선 역 중에서는 두 번째로 붐비는 역이다.[5]
4. 역세권 정보
5. 역사
- 1922년 11월 10일: 철도성에 의해 '''시미즈가와 신호장'''(清水川信号場|시미즈가와 신고조일본어)으로 개설.[1]
- 1936년 6월 20일: 역으로 승격되어 일본국유철도(JGR) 소속 '''시미즈가와역'''으로 개업.[1]
- 1962년 4월 1일: 소량 화물을 제외한 화물 취급 폐지.[7]
- 1980년 5월: 업무 위탁역이 됨.[8]
- 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
- 1985년 3월 14일: 역이 무인화되었으나, 관리역 파견에 의한 발권 업무는 지속.[9]
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.[1]
- 2010년 12월 4일: 도호쿠 신칸센 전 구간 개통으로 하치노헤-신아오모리역 구간이 아오이모리 철도로 이관됨에 따라, 아오이모리 철도 소속 역이 됨.[2][3]
6. 인접역
(하치노헤 방면)
보통
(아오모리 방면)