니카호역

1. 개요

니카호역은 일본 아키타현 니카호시에 있는 JR 동일본 우에쓰 본선의 철도역이다. 1922년 우고히라사와역으로 개업하여, 1968년 현재의 이름으로 변경되었다. 역은 단선 승강장 1개와 상대식 승강장 1개, 총 2면 3선의 지상역으로, 육교로 연결되어 있다. TDK의 자회사에서 간이 위탁 운영하며, 2023년 기준 하루 평균 224명이 이용한다.

2. 역사

* 1922년 (다이쇼 11년) 6월 30일: 국철 리쿠우사이선의 우고히라사와역(うごひらさわえき)으로 유리군 히라사와정에 개업。
* 1924년 (다이쇼 13년) 4월 20일: 우에쓰선(후의 우에쓰 본선)에 소속선 변경.
* 1968년 (쇼와 43년) 4월 1일: 니카호역으로 개칭。
* 1984년 (쇼와 59년)
2월 1일: 전용선 발착의 화물 취급을 폐지。당역으로부터의 화물 수송을 종료.
* 남쪽 측선 내에 제국 석유(아키타 석유 광업)의 전용선과 주유소가 있어, 원유의 적재와 수송을 하고 있었다. 이 외에, 도쿄 전기 화학 공업의 전용선도 있었다.
** 3월 19일: 업무 위탁화。
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급을 폐지。
* 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 역무원 미배치역이 되어, 간이 위탁화。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨。
* 2001년 (헤이세이 13년) 6월 1일: 신역사가 됨。
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷Q티켓의 서비스를 개시。

2.1. 연혁

니카호역은 1922년 6월 30일 일본국유철도(JGR) 리쿠사이 선의 우고히라사와역으로 개업했다. 1924년 4월 20일에는 우에쓰선(후의 우에쓰 본선)에 소속선이 변경되었다. 1968년 4월 1일에는 니카호역으로 개칭되었는데, 이는 히라사와정이 합병하여 니카호정이 되었기 때문에 지역에서 개명 요청이 있었기 때문이다.

1984년 2월 1일에는 전용선 발착의 화물 취급이 폐지되어, 당역으로부터의 화물 수송이 종료되었다. 당시 남쪽 측선 내에 제국 석유(아키타 석유 광업)의 전용선과 주유소가 있어, 원유의 적재와 수송을 하고 있었으며, 도쿄 전기 화학 공업의 전용선도 있었다. 같은 해 3월 19일에는 업무가 위탁화되었고, 1985년 3월 14일에는 짐 취급이 폐지되었다. 1986년 11월 1일에는 무인역이 되어 간이 위탁화되었다.

1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라, 이 역은 JR 동일본의 관리하에 놓이게 되었다. 2001년 6월 1일 새로운 역 건물이 완공되었다. 2024년 10월 1일에는 에키넷Q티켓 서비스가 개시되었다.

2.2. 역명 변경

니카호역은 1922년 6월 30일 일본국유철도(JGR) 리쿠사이 선의 우고히라사와역(우고히라사와에키/羽後平沢駅^일본어)으로 개업했다. 1924년 4월 20일 우에쓰선(후의 우에쓰 본선)에 소속선이 변경되었다. 1968년 4월 1일에는 니카호역으로 개칭되었는데, 이는 히라사와정이 합병하여 니카호정이 되었기 때문에 지역에서 개명 요청이 있었기 때문이다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라, 이 역은 JR 동일본의 관리하에 놓이게 되었다. 새로운 역 건물은 2001년 6월에 완공되었다.

3. 역 구조

니카호역은 역 건물과 육교로 연결된 단선 승강장 1개와 상대식 승강장 1개로 구성되어 있으며, 역무원이 배치되어 있다.

단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역사는 서쪽에 있으며, 2001년에 유럽의 궁전을 이미지하여 개축되었다.

우고혼조역이 관리하고, TDK의 자회사 "TDK 서비스"가 위탁 운영하는 간이 위탁역이다. 역사에는 창구와 "TDK 서비스 아키타 여행 센터"(JTB 종합 제휴점)가 있었으나(니카호시 유일의 여행 대리점), "TDK 서비스 아키타 여행 센터"는 2022년 3월 1일부터 "TDK 서비스 아키타 영업소"로 이전했다. 유인 창구가 있으며, 전국 JR 지정권, 승차권 구매가 가능하다(현금만 취급).

3.1. 개요

3.2. 위탁 운영

우고혼조역 관리, TDK의 자회사 "TDK 서비스"가 위탁 운영하는 간이 위탁역이다. 역사에는 창구와 "TDK 서비스 아키타 여행 센터"(JTB 종합 제휴점)가 있었으나(니카호시 유일의 여행 대리점), "TDK 서비스 아키타 여행 센터"는 2022년(레이와 4년) 3월 1일부터 "TDK 서비스 아키타 영업소"로 이전했다. 유인 창구가 있으며, 전국 JR 지정권, 승차권 구매가 가능하다(현금만 취급).

3.3. 승강장

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4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 224명이다. 2018 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 261명의 승객이 이용했다(승차 승객만).

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

국도 제7호선, TDK, TDK 역사 미래관, 니카호 시청, 니카호 우체국, TDK 히라사와 공장, 니카호 그린 필드, 니카호시 시청 니카호 청사 (구 니카호정 청사), 히라사와 해수욕장, 호쿠토 은행 니카호 지점, 우고 신용금고 니카호 지점, 아키타 신세이 농업협동조합 니카호 지점, 맥스밸류 니카호 점 등이 있다.

TDK는 니카호시에 주요 시설을 두고 지역 사회에 기여하고 있다. TDK 역사 미래관은 TDK의 발자취와 제품 변천사를 소개하며, 2005년 12월에 개관하여 무료로 운영되고 있다.

5.1. TDK와 지역 사회

TDK는 니카호시에 주요 시설을 두고 지역 사회에 기여하고 있다. TDK 역사 미래관은 TDK의 발자취와 제품 변천사를 소개하며, 2005년 12월에 개관하여 무료로 운영되고 있다.

6. 버스 노선

니카호시 커뮤니티 버스 3개 노선과 도쿄역・신주쿠역 서쪽 출구 방면으로 가는 야간 고속 버스 익스프레스 조카이호 (우고 교통・간토 버스)가 운행된다. 또한, 우고 교통의 노선 버스(혼조 키사카타선)가 역에서 도보 3분 거리에 있는 "니카호 공원"에 발착한다.

니카호 청사 근처 국도 7호선 상에 있는 "니카호 청사 앞"에는 고속 버스 센다이 - 사카타・혼조선 (우고 교통・쇼나이 교통)가 발착하지만, 역에서는 도보로 10분 정도 걸린다.

7. 인접역

고노우라 ← 니카호 → 니시메