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기사카타역

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1. 개요

기사카타역은 1921년 11월 15일 개업한 일본국유철도 리쿠우사이선의 역으로, 현재는 동일본 여객철도(JR 동일본) 우에쓰 본선에 속해 있다. 1966년에 역 건물이 개축되었고, 1984년 화물 취급이 중단되었으며, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 역이 되었다. 2002년에는 도호쿠의 역 100선에 선정되었고, 2012년 역 건물이 리모델링되었다. 단식 1면 1선, 섬식 1면 2선으로 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 우고혼조역이 관리하는 업무 위탁역이다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 185명이다.

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기사카타역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기사카타 역 (2018년 5월)
역 모습 (2018년 5월)
기본 정보
역 이름기사카타역
로마자 표기Kisakata-eki
간판キサ
소재지아키타현 니카호시 기사카타마치 아자 이에노우시로 23
운영 정보
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
노선우에쓰 본선
영업 거리니쓰 기점 203.4km
역 구조지상역
승강장2면 3선
개업일1921년 11월 15일
이용 현황 (2023년)185명 (1일 평균 승차 인원)
역 코드없음
비고업무 위탁역
노선 정보
인접 역우에쓰 본선
가미하마 - 기사카타역 - 고노우라
역간 거리가미하마 방향: 4.9km
고노우라 방향: 5.8km
부가 정보
웹사이트공식 웹사이트

2. 역사

기사카타역은 1921년 11월 15일 일본국유철도(JGR) 리쿠사이 선의 역으로 처음 영업을 시작했다.[4] 1924년 4월 20일 우에쓰 본선으로 소속이 변경되었으며, 제2차 세계 대전 이후에는 일본국유철도(JNR)가 운영하였다. 1966년 11월에는 새로운 역사가 완공되었다.[4] 1987년 4월 1일, 일본국유철도의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 기사카타역을 관할하게 되었고, 2012년 10월에는 역이 개수되었다.

2. 1. 개업 초기 (1921년 ~ 1987년)

기사카타역은 1921년 11월 15일 일본국유철도(JGR) 리쿠사이 선의 역으로 처음 문을 열었다.[4] 1924년 4월 20일에는 우에쓰 본선으로 소속이 변경되었다. 제2차 세계 대전 이후에는 일본국유철도(JNR)가 기사카타역을 운영하게 되었다.

1966년 11월에는 새로운 역 건물이 완공되었다.[4] 1987년 4월 1일, 일본국유철도의 민영화에 따라 기사카타역은 동일본 여객철도(JR 동일본)의 관할이 되었다.

'''자세한 연혁'''

  • 1921년 (다이쇼 10년) 11월 15일: 국철 리쿠우사이선 후키우라 - 기사카타 구간이 개통되면서 유리군(由利郡) 기사카타정(象潟町)에 기사카타역이 신설되었다.[4]
  • 1922년 (다이쇼 11년) 6월 30일: 리쿠우사이선 기사카타 - 우고혼조 구간이 개통되었다.[5]
  • 1924년 (다이쇼 13년) 4월 20일: 우에쓰선(현재의 우에쓰 본선)으로 소속 노선이 변경되었다.
  • 1966년 (쇼와 41년) 11월: 역 건물이 새로 지어졌다.[4]
  • 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 전용선 발착 화물 취급이 중단되었다.[6]
  • 과거에는 역 동쪽 측선에서 남동쪽에 있던 마쓰다 제선(이후 기사카타 강업, 현재는 주택지)으로 가는 전용선이 있었다. 이 전용선을 통해 이와테현 가마이시에서 강판이나 철강 등의 화물 수송이 이루어졌다.
  • 1975년 (쇼와 50년)까지 역 서쪽에는 아키타 석유 기사카타 유조소, 남동쪽(TDK 기사카타 공장 부지 남쪽)에는 다이카 광업의 전용선이 있어 석유나 광석 수송이 이루어졌다. 현재 유조소 부지는 공터와 주차장, 다이카 광업 부지는 공민관과 체육관으로 사용되고 있다.
  • 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급이 중단되었다.
  • 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.

2. 2. 국철 분할 민영화 이후 (1987년 ~ 현재)

1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[7]

1988년 (쇼와 63년) 3월 13일: 직영 음식점 "이나호테이"가 개점했다.[8]

1993년 (헤이세이 5년) 2월 23일: 역 구내에서 화물 열차가 탈선하는 사고가 발생했다.[9][10] 이 사고로 인해 일본화물철도(JR 화물)는 다음 해부터 국철 코키50000형 화차의 대차를 모두 교체하기로 했다.[10]

2002년 (헤이세이 14년): 도호쿠의 역 100선에 선정되었다.

2006년 (헤이세이 18년) 3월 24일: 미도리의 창구를 폐지했다.[11] 「모시모시 발권기 Kaeru군」의 가동을 시작했다.[12]

2010년 (헤이세이 22년) 4월 1일: 혼타테역 - 가미하마역 간 각 역 관리 권한을 우고혼조역에 위임하고, 자역만의 관리로 변경되었다.

2012년 (헤이세이 24년)

  • 3월 9일: "모시모시 발권기 Kaeru군"을 대신하여 지정석 발권기를 설치했다.[13]
  • 10월 1일: 프리 아키타 데스티네이션 캠페인 개최에 따라, 역 건물을 리뉴얼했다.[14][15]

2020년 (레이와 2년) 4월 1일: 업무 위탁화. 기사카타 역장・부역장이 폐지되고, 우고혼조역 관리로 변경되었다.

2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓의 서비스를 시작했다.[16][17]

3. 역 구조

기사카타역은 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. --

역사는 2012년 10월과 2013년에 개최된 아키타 데스티네이션 캠페인에 맞춰 리모델링되었다.[18][14] 마쓰오 바쇼가 오쿠노 호소미치 여행에서 방문한 경승지라는 점에 착안하여 일본풍을 의식한 콘셉트로 설정되었다. 알루미늄 재질이 노출되어 있던 입구에는 나무 방풍 스크린이 설치되었고, 민가의 지붕과 유사한 형태로 제작되었다. 대합실 천장은 격자 형태로 만들어졌으며, 조카이 산, 구십구도, 바쇼의 구절에 나오는 "비에 젖은 자귀꽃" 등을 장식 창호로 표현하고 있다.[15]

대합실 벽면에는 지역 출신 판화가 이케다 슈조의 작품 패널이 설치되어 있다.[19]

우고혼조역이 관리하며, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 위탁 운영하는 업무 위탁역이다. 역사에는 자동 발권기, 지정석 발권기, 대합실, 관광 안내소 겸 매점 등이 있다.

3. 1. 승강장

기사카타역은 1면 1선의 단선 승강장과 역 건물과 연결된 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.

번선노선방향행선
1우에쓰 본선하행우고혼조·아키타 방면[20]
2상행사카타·니가타 방면[20]
3(대피선)


3. 2. 시설

역은 1면 1선의 단선 승강장과 역 건물과 연결된 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.

단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.

역사는 2012년 10월과 2013년에 개최된 아키타 데스티네이션 캠페인에 맞춰 관광객을 맞이하기 위해 리모델링되었다.[18][14] 하이쿠 시인 마쓰오 바쇼가 《오쿠노 호소미치》 여행에서 방문한 경승지라는 점에 착안하여 일본풍을 의식한 콘셉트로 설정하였다. 알루미늄 재질이 노출되어 있던 입구에는 나무 방풍 스크린을 설치했고, 민가의 지붕과 유사한 형태로 제작되었다. 대합실 천장은 격자 형태로 만들어졌으며, 조카이 산, 예전에는 바다에 떠 있는 경승지였던 구십구도, 바쇼의 구절에 나오는 "비에 젖은 자귀꽃" 등을 장식 창호로 표현하고 있다.[15]

대합실 벽면에는 지역 출신 판화가 이케다 슈조의 작품 패널이 설치되어 있다.[19]

우고혼조역이 관리하며, JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 위탁받아 운영하는 업무 위탁역이다. 역사에는 자동 발권기, 지정석 발권기, 대합실, 관광 안내소 겸 매점 등이 있다.

4. 이용 현황

기사카타역의 이용 현황은 2000년 이후 지속적으로 감소하는 추세를 보인다. 2018년에는 하루 평균 191명(승차 인원 기준)이 이용했으며,[2] 2023년에는 하루 평균 승차 인원이 185명으로 집계되었다.[44]

4. 1. 연도별 이용 현황

[2] [44]

1일 평균 승차 인원 추이
연도정기 외정기합계
2000년 (헤이세이 12년)  496
2001년 (헤이세이 13년)  436
2002년 (헤이세이 14년)  395
2003년 (헤이세이 15년)  369
2004년 (헤이세이 16년)  340
2005년 (헤이세이 17년)  326
2006년 (헤이세이 18년)  308
2007년 (헤이세이 19년)  311
2008년 (헤이세이 20년)  288
2009년 (헤이세이 21년)  275
2010년 (헤이세이 22년)  265
2011년 (헤이세이 23년)  257
2012년 (헤이세이 24년)64206271
2013년 (헤이세이 25년)65221287
2014년 (헤이세이 26년)58188247
2015년 (헤이세이 27년)54169224
2016년 (헤이세이 28년)52151204
2017년 (헤이세이 29년)50137188
2018년 (헤이세이 30년)52139191
2019년 (레이와 원년)50148198
2020년 (레이와 2년)25159184
2021년 (레이와 3년)27156183
2022년 (레이와 4년)36152189
2023년 (레이와 5년)40144185



각 연도별 출처는 표 하단에 주석으로 추가하였다.

연도별 1일 평균 승차 인원 출처
연도출처
2000년[21]
2001년[22]
2002년[23]
2003년[24]
2004년[25]
2005년[26]
2006년[27]
2007년[28]
2008년[29]
2009년[30]
2010년[31]
2011년[32]
2012년[33]
2013년[34]
2014년[35]
2015년[36]
2016년[37]
2017년[38]
2018년[39]
2019년[40]
2020년[41]
2021년[42]
2022년[43]
2023년[44]


5. 역 주변

സ്ഥാപനം
니카호시청 (구 기사카타정 청사)[4]
국도 제7호선[4]
기사카타 해수욕장[4]
기사카타 우체국[4]
칸만지[4]
아키타 은행 기사카타 지점 · 가나우라 지점 · 니카호 지점[4]
호쿠토 은행 기사카타 지점[4]
우고 신용금고 기사카타 지점[4]
아키타 신세이 농업협동조합 기사카타 지점[4]
맥스밸류 무도지마 점[4]
츠루하 드럭 기사카타 점[4]
코메리 하드&그린 기사카타 점[4]
아키타현도 제168호 기사카타 정거장선[4]



역의 북동쪽 방향은 주택가를 지나면 경승지인 기사카타가 펼쳐져 있다.[4]

6. 버스 노선


  • 우고 교통 - 우고혼조역 방면
  • 니카호시 커뮤니티 버스
  • 기사카타 합동 교통 "초카이 블루 라이너" - 이 역은 초카이산 북쪽 등산로 입구이며, 시즌 중(6월 ~ 10월)에는 호코타테까지 버스가 운행된다.
  • 고속버스 - 도쿄 (익스프레스 초카이호), 센다이 (센다이 - 혼조선) 방면

7. 인접 역



※ 특급 이나호의 정차역은 해당 문서를 참조.

참조

[1] 웹사이트 象潟駅、男鹿駅をきれいにリニューアルをいたします https://www.jreast.c[...]
[2] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2018年度) https://www.jreast.c[...] East Japan Railway Company 2019-12-21
[3] 간행물 「鐵道省告示第156号」『官報』1921年11月12日 https://dl.ndl.go.jp[...]
[4] 뉴스 JR象潟駅が開業100周年 池田修三作品がお出迎え https://www.sakigake[...] 秋田魁新報社 2021-11-17
[5] 간행물 「鐵道省告示第67号」『官報』1922年06月27日 https://dl.ndl.go.jp[...]
[6] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
[7] 뉴스 3駅にみどりの窓口 1987-10-09
[8] 뉴스 クリーニング取次やそば店 JR秋田支店 5駅に設置へ 1988-03-11
[9] 뉴스 羽越線でも 交通新聞社 1993-02-25
[10] 뉴스 3千両を新台車に交換 JR貨物、来年度から 羽越線の脱線事故 「ワク」の損傷と判断 交通新聞社 1993-02-26
[11] 뉴스 JR東日本 「みどりの窓口」廃止へ 県内8駅 湯沢市など「撤回を」 朝日新聞社 2006-03-02
[12] 뉴스 みどりの窓口リストラ 朝日新聞社 2006-07-11
[13] 웹사이트 もしもし券売機『Kaeruくん』が指定席券売機に替わります! https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道秋田支社 2021-02-05
[14] 간행물 象潟駅、男鹿駅をきれいにリニューアルをいたします https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道秋田支社 2020-05-17
[15] 뉴스 交通新聞2013年1月18日
[16] 웹사이트 駅の情報(象潟駅):JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-09-06
[17] 간행물 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-11
[18] 간행물 秋田デスティネーションキャンペーンに向けた駅舎整備について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道秋田支社 2020-05-17
[19] 웹사이트 にかほ町歩きMAP https://www.city.nik[...] にかほ市 2021-11-17
[20] 웹사이트 JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(象潟駅) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-05-01
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員(2000年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員(2001年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員(2002年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員(2003年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員(2004年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員(2005年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員(2006年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員(2007年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員(2008年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員(2009年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員(2010年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員(2011年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員(2012年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員(2013年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員(2014年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員(2015年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員(2016年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[38] 웹사이트 各駅の乗車人員(2017年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-02-28
[39] 웹사이트 各駅の乗車人員(2018年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-20
[40] 웹사이트 各駅の乗車人員(2019年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-13
[41] 웹사이트 各駅の乗車人員(2020年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-25
[42] 웹사이트 各駅の乗車人員(2021年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-10
[43] 웹사이트 各駅の乗車人員(2022年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-13
[44] 웹사이트 各駅の乗車人員(2023年度) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-23



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