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다이교지역

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목차

1. 개요

다이교지역은 1946년 9월 20일 히코산선 호슈잔역 - 다이교지 간 연장에 따라 종착역으로 개업했으며, 이후 히타히코산선 소속이 되었다. 1984년 무인역이 되었고, 2017년 7월 규슈 북부 호우로 역사가 붕괴되었지만 2019년 12월 복원되었다. 2023년 8월 28일 히타히코산선 BRT가 개업하여 철도 부지를 철거하고 전용 도로상의 승강장을 사용하게 되었다. 현재는 BRT 히코보시 라인이 지나며, 인근에는 도호무라 촌사무소, 호주야마 우체국 등이 있다.

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다이교지역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
다이교지 역 (2010년 4월)
다이교지 역 (2010년 4월)
역 이름다이교지 역
로마자 표기Daigyoji-eki
소재지일본 후쿠오카현 아사쿠라군 도호촌 오아자 호슈야마
노선 정보JR 규슈 버스
규슈 여객철도 (JR 규슈)
노선히타히코산 선 BRT (BRT 히코보시 라인)
역 번호(BRT) -
영업 거리19.8 km (소에다 기점)
역 구조지상역 (성토 위)
홈-
비고BRT 역으로서의 개업일: 2023년 8월 28일
역사 (BRT)
개업일2023년 (레이와 5년) 8월 28일
인접 역 (BRT)
이전 역지쿠젠이와야
역간 거리 (이전)4.2 km
다음 역호슈야마
역간 거리 (다음)2.0 km
기본 정보 (기존 철도역)
2017년 재해 후 재건된 역사 (2020년 5월)
2017년 피재 후에 재건된 역사 (2020년 5월)
노선히타히코산 선
영업 거리59.3 km (조노 기점)
역 구조지상역
승강장2면 2선
무인 여부무인역
비고헤이세이 29년 7월 규슈 북부 호우로 인한 피해로 휴지 중
역사 (기존 철도역)
개업일1946년 (쇼와 21년) 9월 20일
인접 역 (기존 철도역)
이전 역지쿠젠이와야역
역간 거리 (이전)4.2 km
다음 역호슈야마역
역간 거리 (다음)2.0 km
기타 정보
전보 약호타이
웹사이트JR 규슈 다이교지 역 공식 웹사이트

2. 역사

1946년 9월 20일 히코산선 호슈야마 - 다이교지 간 연장에 따라 종착역으로 다이교지역이 개업하였다.[1] 1960년 4월 1일 히코산선이 히타선과 구간 통합으로 히타히코산선 소속이 되었다.[2]

1971년 2월 20일 업무 위탁역이 되었다.[3] 1980년 10월 1일 히타히코산선 급행 열차가 쾌속 등급으로 강등됨에 따라 하행 쾌속 '히타' 외의 모든 열차가 정차하게 되었다. 이로 인해 당역에서 혼슈 직통 열차 '아키요시'를 통해 야마구치현미네시나 나가토시・하기시, 그리고 시마네현마스다시까지 환승 없이 갈 수 있게 되었다.

1984년 2월 15일 무인역이 되었다.[4] 1985년 3월 14일 '아키요시'가 폐지되고 '히타'의 정차역 재검토로 인해 히타히코산선을 운행하는 모든 열차가 정차하게 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 규슈 여객철도에 승계되었다.[5] 2001년 12월 간이 위탁을 종료하고 무인역으로 전환하였다.[1]

2017년 7월 5일 2017년 7월 규슈 북부 호우의 영향으로 역 운영이 중지되었다. 폭우로 인한 토사 붕괴로 역사 붕괴되었고,[6] 홈은 무사했지만 정차 중이던 키하47계 2량 (키하147 107, 키하147 1033)이 역 구내에 남겨졌다.[7] 10월 25일 남겨진 보통 열차 2량 편성 차량을 트레일러로 고쿠라 공장으로 반송하였다.[8]

2019년 12월 22일 역사의 복원 공사가 완료되어 준공되었다.[9] 2023년 8월 28일 히타히코산선 BRT가 개업하면서 철도 부지를 철거하고 정비한 전용 도로상의 승강장을 사용하게 되었다.

역사 (2006년 8월)


역사 (2010년 4월)

2. 1. 철도역



2. 2. BRT 전환 이후

2017년 (헤이세이 29년) 7월 5일 2017년 7월 규슈 북부 호우의 영향으로 운행이 중지되었다. 폭우로 인한 토사 붕괴로 역사(驛舍)가 붕괴되었다.[6] 홈은 무사했지만, 정차 중이던 키하47계 2량 (키하147 107, 키하147 1033)이 역 구내에 남겨졌다.[7] 10월 25일에는 남겨진 보통 열차 2량 편성 차량을 트레일러로 고쿠라 공장으로 반송했다.[8]

2019년 (레이와 원년) 12월 22일 역사의 복원 공사가 완료되어 준공되었다.[9]

2023년 (레이와 5년) 8월 28일 히타히코산선 BRT가 개업하면서, 철도 부지를 철거하고 정비한 전용 도로상의 승강장을 사용하게 되었다.

3. 역 구조

2017년 7월 규슈 북부 호우로 붕괴되기 전까지 다이교지역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이었다. 히코산 - 요아케 간 열차 교환이 가능한 유일한 역이었으며, 현재는 무인역이다.[1]

역사는 붕괴 이전에는 오래된 목조 건물이었으며, 무인역이 된 이후 2008년에 도호무라에 양도되어 일부가 카페로 사용되었다.[7] 역사는 기와 교체 등 개수되었다.

2019년 12월, 역사가 복원되었고[9], 역명 "다이교지"를 따라 타치교지 제41대 시키모리 이노스케 (후의 제38대 키무라 쇼노스케)가 쓴 역명이 걸렸다. 행사에는 시바타야마 오야카타 (전 요코즈나 오노코쿠) 등 스모 관계자가 참가했다.

대행 버스는 역에서 떨어진 국도 211호선의 다이교지 버스 정류장에서 발착했다.[12]

3. 1. BRT 역 구조

역사에서 BRT 승강장까지는 77개의 계단을 거쳐 올라가는 둑 위에 있다. 약간 가파른 언덕길로 우회하는 경로도 있다.[10] 배리어 프리 시설은 없다. 철도역 시절에도 마찬가지였다.

본 역은 히코산역에서 호슈야마역까지의 BRT 전용 도로 중간역이다.

소에다 방면 승강장과 히타 방면 승강장 모두 대합실이 설치되어 있으며, 대합실에는 코이시와라야키의 특징적인 기법인 "도비칸나" 무늬가 표현되어 있다.[11]

도착한 하행 열차（2023년 9월）

3. 2. 과거 철도역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이었다.[1] 히코산역 - 요아케역 간 열차 교환이 가능한 유일한 역이었다.

승강장 번호노선 이름방향행선지
1히타히코산선상행다가와고토지역 · 고쿠라 방면
2히타히코산선하행히타 방면


4. 역 주변

사진 오른쪽에 호주야마 초등학교(2011년 3월 31일 폐교)가 보인다]]

역 앞 골목길을 150m 정도 서쪽으로 가면 국도 제211호선이 지나간다. 이 국도는 교차점 부근에서 굽어져, 역 남쪽에서는 히타히코산선과 평행하며, 북쪽에서는 히타히코산선과 갈라져 북서쪽으로 이어진다. 국도변에 도호무라 호주야마 지구의 중심 취락이 형성되어 있다.

이 역은 도호무라 촌사무소 호주야마 청사(의회 설치 청사, 구 호주야마 촌 촌사무소)에서 가장 가까운 역이며, 구 촌명을 역명으로 하는 호주야마역보다 촌사무소에 가깝다.[10]


  • 다이교지 버스 정류장 - 니시테쓰 버스 구루메가 운행하는 코이시와라 선의 버스 정류장 (대행 버스의 버스 정류장을 겸함).
  • 도호무라 촌사무소
  • 호주야마 우체국
  • 도호무라 보건 복지 센터 이즈미관 (당일 온천 있음)
  • 도호무라립 호주야마 초등학교 터·도호무라립 미호시 보육소·도호무라 민센터 - 역 앞
  • 도호무라립 도호 학원(소·중학교 통합교)
  • 샤카가쿠 온천 - 역 옆에 있는 온천.
  • 치요마루 온천 - 도보 약 20분. 치쿠젠이와야역에서도 비슷한 거리.
  • 후쿠오카현도 제52호 야메카와라 선

5. 인접 역

노선종별전역전방면후역후방면
히타히코산 선■ 보통지쿠젠이와야조노 방면호슈야마요아케 방면


5. 1. 큐슈 여객철도 (JR 큐슈) - (운행 중단)

大行司駅|다이교지 역일본어은 히타히코산 선에 있는 역이다.

'''큐슈 여객철도(JR 큐슈)'''

  • 히타히코산선 (운행 중단)


지쿠젠이와야 - '''다이교지 역''' - 호슈잔

5. 2. JR 큐슈 버스·큐슈 여객철도 (JR 큐슈)

■일본어 히타히코산선 BRT (BRT 히코보시 라인)[1]

: 지쿠젠이와야역 - '''다이교지역''' - 호슈야마역

참조

[1] 간행물 朝日新聞出版 2012-09-23
[2] 서적 福岡県JR全駅 葦書房 1993-10-15
[3] 뉴스 久大、日田彦山両線近代化 交通協力会 1971-02-17
[4] 뉴스 "「通報」●久大本線南久留米駅ほか13駅の駅員無配置について（旅客局）" 日本国有鉄道総裁室文書課 1984-02-10
[5] 서적 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 九州旅客鉄道
[6] 웹사이트 7月5日からの大雨による日田彦山線・久大本線の被災状況について http://www.jrkyushu.[...] 九州旅客鉄道株式会社 2017-07-11
[7] 뉴스 壊れ、流され　東峰村・築70年以上の駅舎無残　憩いの場「何とか元に」 https://www.nishinip[...] 2017-07-12
[8] 뉴스 日田彦山線 車両撤去 九州豪雨 立ち往生 http://www.yomiuri.c[...] 2017-10-25
[9] 뉴스 鉄道復旧願い駅舎再生 JR日田彦山線大行司駅 https://www.sankei.c[...] 2019-12-25
[10] 서적 福岡鉄道風土記 葦書房 1999-01-16
[11] 간행물 BRTひこぼしライン7駅の待合ブースデザインが決定しました！ https://www.jrkyushu[...] 九州旅客鉄道 2023-09-23
[12] 웹사이트 "「日田彦山線代行輸送の停車場所」" https://www.jrkyushu[...] JR九州


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