다이시마에역
1. 개요
다이시마에역은 일본 도부 철도 다이시 선의 역으로, 1931년 개업하여 여러 차례의 역사와 노선 변경을 거쳤다. 현재는 단선 승강장 1면 1선의 고가역이며, 엘리베이터와 에스컬레이터, 역 빌딩 등의 시설을 갖추고 있다. 인접 역으로는 니시아라이역이 있으며, 역 주변에는 니시아라이다이시 사찰이 위치해 있다. 2022년에는 하루 평균 약 11,944명이 이용했다.
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도부 다이시선 -
니시아라이역
니시아라이역은 도쿄도 아다치구에 위치한 도부 철도 역으로, 이세사키선과 다이시선이 접속하며 지역 주민의 주요 교통 거점 역할을 하고 시설 개선을 통해 이용객 편의를 증진해왔고, 간토 사철 최대 수준의 운행 횟수를 자랑하며 혼잡 완화에 기여하고 있으며 주변에는 명소와 상업 시설이 위치해 지역 생활의 중심지 역할을 수행한다. -
아다치구 -
고스게역
고스게역은 1924년에 개업한 도부 철도 스카이트리 라인의 고가역으로, 섬식 승강장과 엘리베이터 등의 시설을 갖추고 있으며, 2022년 기준 하루 평균 5,805명이 이용한다. -
아다치구 -
다케노쓰카역
다케노쓰카역은 1900년에 영업을 시작하여 도부 이세사키선에 속하며, 고가화 사업을 거쳐 2022년에 신 역사가 사용 개시되었고, 2022년 기준 일평균 63,092명이 이용하는 역이다. -
아다치구의 철도역 -
아야세역
아야세역은 1943년 조반선의 역으로 영업을 시작하여, JR 동일본 조반선과 도쿄 메트로 지요다선이 운행하며, 2015년 기준 하루 평균 44만 명 이상이 이용하는 철도역이다. -
아다치구의 철도역 -
기타센주역
기타센주역은 도쿄도 아다치구에 위치하며 JR 동일본 조반선, 도쿄 메트로 히비야선과 지요다선, 도부 철도 스카이트리 라인, 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스 등 5개 노선이 지나가는 교통의 요지이다.
2. 역사
* 1931년 12월 20일: 개업.
* 1945년 5월 20일: 영업 정지.
* 1947년 5월 21일: 영업 재개.
* 1968년 12월 1일: 환상 7호선 확장으로 인하여 이전.
* 1991년 7월 26일: 고가화.
* 2012년 3월 17일: "TS 51"의 역 번호가 설정됨.
* 2015년 3월 27일: 발차 멜로디 도입.
2.1. 개업 초기 (1931년 ~ 1945년)
1931년 12월 20일, 니시이타선(현재의 도부 다이시 선)의 니시아라이역 - 다이시마에역 구간 개통과 함께 종착역으로 개업하였다. 이 노선은 니시아라이역과 가미이타바시역을 연결하려던 니시이타선 계획의 첫 단계 구간이었다. 개업 당시에는 아사쿠사카미나리몬역(현재의 아사쿠사역)에서 출발하는 2량 편성 전동차가 이곳까지 직통으로 운행하였다.
이후 태평양 전쟁 말기인 1945년 5월 20일에 영업이 일시적으로 중단되었다.
2.2. 영업 중지 및 재개 (1945년 ~ 1968년)
1945년 5월 20일에 영업을 일시적으로 중지하였다. 이후 1947년 5월 21일에 영업을 다시 시작하였으며, 이때 노선 이름이 다이시선으로 변경되었다. 1968년 12월 1일에는 환상 7호선 도로 확장 공사로 인해 역의 위치가 현재 자리로 이전되었다.
2.3. 역 이전 및 고가화 (1968년 ~ 현재)
1968년 12월 1일, 환상 7호선 확장 공사로 인해 역이 현재 위치로 이전되었다.
1991년 7월 26일에는 임시 역사에서 고가역으로 변경되었다. (일부 자료에는 1992년 3월에 개축되었다는 기술도 있다)
2012년 3월 17일에는 'TS 51'이라는 역 번호가 설정되었다.
2015년 3월 27일에는 발차 멜로디가 도입되었다.
3. 역 구조
다이시마에역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 고가역이다. 과거 지상역 시절에는 승차 승강장과 하차 승강장이 분리된 두단식 구조였으며, 역사는 현재 위치보다 남쪽의 간나나도리(환상 7호선) 건너편에 아치형 출입구가 특징인 유럽풍 건물이었다.
현재 역사에는 엘리베이터와 상행 전용 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 진료소 등이 입주한 역 빌딩과 토부 버스 센트럴 니시아라이 영업소가 함께 자리하고 있다. 이 역은 자동 개찰기나 자동 발권기가 설치되어 있지 않아, 운임 정산 및 승차권 관련 업무는 인접한 니시아라이역의 환승 통로에서 이루어지는 것이 특징이다.
3.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선의 고가역이다. 구조상으로는 섬식 승강장 1면 2선으로 확장하는 것도 가능하지만, 현재는 승강장 북쪽의 1선 부분을 덮어 승강장과 같은 면으로 만들어 놓아, 역 규모에 비해 승강장 폭이 넓은 편이다.
발차 멜로디로는 'Passenger'가 도입되어 있다.
지상과 승강장을 연결하는 엘리베이터와 상행 전용 에스컬레이터가 설치되어 있으며, 진료소 등의 테넌트가 입주한 역 빌딩이 함께 있다. 고가 아래를 포함한 구내에는 토부 버스 센트럴 니시아라이 영업소가 있다.
이 역에는 자동 개찰구나 자동 발권기가 설치되어 있지 않다. 요금 정산 및 승차권 판매는 니시아라이역 환승 통로에서 이루어진다.
과거 지상역 시절에는 승차 승강장과 하차 승강장이 분리된 두단식 구조였다. 이전 역사는 현재 역 남쪽의 간나나도리(환상 7호선) 건너편에 있었으며, 아치형 출입구가 늘어선 유럽풍의 건물이었다.
| 번호 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 | -- 다이시 선 | 상행 | 니시아라이 방면 |
3.2. 시설
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 고가역이다. 구조상 섬식 승강장 1면 2선으로도 만들 수 있는 공간이지만, 승강장 북쪽 1선에 해당하는 공간은 덮개로 덮어 승강장과 같은 높이로 만들어 사용하고 있어, 역 규모에 비해 승강장 폭이 넓은 편이다.
지상과 승강장을 연결하는 엘리베이터와 상행 전용 에스컬레이터가 설치되어 있다. 진료소 등의 테넌트가 입주한 역 건물이 병설되어 있으며, 역 고가 아래를 포함한 구내에는 토부 버스 센트럴 니시아라이 영업소가 자리 잡고 있다.
발차 멜로디로는 'Passenger'가 사용된다. 자동 개찰구나 자동 발권기는 설치되어 있지 않으며, 운임 수수 및 승차권 관련 업무는 니시아라이역 환승 통로에서 처리한다.
과거 지상역 시절에는 승차 승강장과 하차 승강장이 분리된 두단식 구조였다. 당시 역사는 현재 위치에서 간나나도리를 건너 남쪽에 있었으며, 아치형 출입구가 늘어선 유럽풍 건물이었다.
3.3. 특징
도부 철도 무인역 중에서는 승차 인원이 가장 많다. 자동 개찰기, 자동 발권기, 자동 정산기는 설치되어 있지 않으며, 역 입구에 이러한 사실을 알리는 안내문이 게시되어 있다. 이 역의 승차권 발매나 개찰 기능은 니시아라이역 구내 환승 통로에 설치된 다이시마에역행 승차권 발권기와 연락 전용 자동 개찰기를 통해 이루어진다. 이러한 운영 방식은 나고야 철도 지코 선의 히가시나고야코역이나 서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 본선 와다미사키 선의 와다미사키역과 유사하다.
평소 출찰 창구는 셔터로 닫혀 있다. 하지만 정월 등 니시아라이 다이시 참배객이 몰리는 시기에는 역 직원이 배치되어 승차권을 직접 발매한다. 유인 개찰 부스도 설치되어 있지만, 니시아라이역에 자동 개찰기가 있어 승객이 많은 시기에도 사용되지 않는다.
4. 이용 현황
2022년도(레이와 4년도)의 1일 평균 승하차 인원은 11,944명이다. 2008년 역 서쪽에 닛포리・토네리 라이너가 개통하고, 니시오아라이다이시니시역 등이 개업하면서 이용자가 해당 노선으로 이동하여, 최근 승하차 인원은 정점 시기의 절반 정도로 감소했다.
최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 바로 근처에는 역 이름의 유래가 된 니시아라이다이시(소지사)가 있다. 역 주변으로는 주요 도로인 환상 7호선(간나나도리)이 통과하며, 파출소, 구민 사무소, 우체국 등의 공공 시설과 여러 상점 및 병원이 위치한다.
5.1. 주요 시설
역 바로 옆에는 역명의 유래가 된 니시아라이다이시(소지사)가 있다.
* 환상 7호선 (간나나도리)
* 니시아라이 경찰서 다이시마에 파출소
* 아다치구청 니시아라이 구민 사무소
* 아다치 니시아라이 우체국
* 도부 스토어 다이시마에점
* 오우치 병원
* 니시아라이 병원
* OK 스토어 니시아라이점
* 마루에츠 니시아라이점
5.2. 버스 노선
가장 가까운 버스 정류장은 니시아라이 다이시, 니시아라이 다이시마에, 니시아라이 차고이다. 다음 노선 버스들이 운행되며, 토부 버스 센트럴, 국제흥업, 도쿄도 교통국(도영 버스)에서 운행하고 있다.
| 승강장 | 계통 | 행선지 | 사업자 | 영업소 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 차고 내 승강장 - 정류장명: 니시아라이 다이시 | |||||
| 1번 | 키타01 | 키타센주역 | 토부 버스 센트럴 | 니시아라이 | |
| 2번 | 키타02 | 키타센주역 | 평일 조조만 | ||
| 키타03 | |||||
| 임시 | 카메아리역 북쪽 출구 | － | 예년 정월 3일만 운행 | ||
| 남쪽 환상 7번가 상 승강장 - 정류장명: 니시아라이 다이시마에 (토부 버스 센트럴・도영)・니시아라이 다이시 (국제흥업) | |||||
| 3번 | 오40갑 | 니시아라이역 앞 | 도영 | 키타 | |
| 니시01 | 니시아라이역 서쪽 출구 | 토부 버스 센트럴 | 아다치 | ||
| 아카27・27-2・27H | 국제흥업 | 아카바네 | 심야 버스 운행 | ||
| 오30 | 카메아리역 북쪽 출구 | 토부 버스 센트럴 | 카츠시카 | 낮 2편만 | |
| 오49 | 센주 차고 앞 | 도영 | 센주 | ||
| 오49 회차 | 아다치구청 | ||||
| 4번 (서쪽) | rowspan="3"|오40갑 | 이케부쿠로역 동쪽 출구 | 키타 | ||
| 키타 차고 앞 | |||||
| 토시마 5초메 단지 | |||||
| 4번 (동쪽) | rowspan="2"|니시01 | 사라누마 순환 | 토부 버스 센트럴 | 아다치 | |
| 시카하마 중학교 | 종차 시간대만 | ||||
| 니시08 | 도쿄 여자 의대 아다치 의료센터 | ||||
| 오30 | 오지역 | 카츠시카 | 낮 2편만 | ||
| 오49・오49 회차 | 오지역 앞 | 도영 | 센주 | ||
| 아카27 | 아카바네역 동쪽 출구 | 국제흥업 | 아카바네 | 심야 버스 운행 | |
| 아카27-2 | 아카바네 차고 | 출입고, 심야 버스 운행 | |||
| 아카27H | 아카바네역 동쪽 출구 | 주간만 | |||
| 니시아라이 차고 동쪽 승강장 - 정류장명: 니시아라이 차고 | |||||
| 5번 | 니시03 | 유통 센터 | 토부 버스 센트럴 | 아다치 | |
| 니시04 | 타케노츠카 차고 | ||||
| 니시07 | 시카하마 도시 농업 공원 | ||||
| 아카23 | 아카바네역 동쪽 출구 | 국제흥업 | 아카바네 | ||
| 6번 | 니시03・04・07 | 니시아라이역 서쪽 출구 | 토부 버스 센트럴 | 아다치 | |
| 아카23 | 국제흥업 | 아카바네 | |||
7. 기타
* 2008년 3월 30일에 개통한 닛포리・토네리 라이너의 니시아라이다이시니시역은 오쿠바시 거리 위에 설치되어 있다. 이 역은 다이시마에역에서 약 1.7km 떨어져 있다. 니시아라이다이시(소지사)까지는 다이시마에역에서 가는 것이 더 가깝다.