다카이다추오역

1. 개요

다카이다추오역은 일본 오사카부 히가시오사카시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 오사카히가시선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 오사카 메트로 주오선 다카이다역과 출입구를 공유한다. 일부 시간대에는 무인으로 운영되며, JR 서일본 교통 서비스가 업무를 위탁받아 관리한다. 2008년 3월 15일 오사카히가시선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2019년 오사카히가시선 전 노선 개통으로 오사카 시내 역에 편입되었다. 역명은 인근 중앙 대로에서 유래되었으며, 2022년 기준 하루 평균 6,685명이 이용한다.

2. 역 구조

다카이다추오역은 섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 최대 8량 편성까지 수용할 수 있다. 엘리베이터 1기와 상행·하행 에스컬레이터 각 1기씩(총 2기) 설치되어 있다. 오사카 시 교통국 지하철 주오 선 다카이다 역 바로 아래에 있어, 이 역 출입구는 다카이다 역 2번 출구와 동일하다. 서일본 여객철도 교통 서비스의 위탁 영업역 중 하나이다.

일부 시간대(오전 6시 30분 ~ 7시, 11시 30분 ~ 12시 30분, 오후 5시 30분 ~ 8시 30분, 10시 ~ 11시)에는 무인역이 된다. 따라서 개찰기, 발권기, 정산기 앞에는 인터폰이 설치되어 있어, 무인 시간대에 하나텐역 상주 역무원과 연락하여 도움을 요청할 수 있다.

2.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선의 고가역으로, 8량 편성 열차에 대응한다. 지붕은 6량분만 설치되어 있다. 분기기나 절대 신호기가 없어 정차장으로 분류된다. 엘리베이터 1기와 상행·하행 에스컬레이터 각 1기씩 총 2기가 설치되어 있다. 오사카 메트로 주오선의 다카이다역 바로 아래에 있으며, 이 역의 입구는 다카이다역 2번 출입구 부근에 있다. 미도리의 창구는 없지만, 미도리의 발권기가 설치되어 있다.

방출역이 관리하는 JR 서일본 교통 서비스의 업무 위탁역이며, 일부 시간대는 무인으로 운영된다. 개찰기, 발권기, 정산기 부근에는 인터폰이 설치되어 있어, 무인 시간대에는 콜센터 상담원이 원격으로 기기를 제어한다.

역 디자인 컨셉은 "모노즈쿠리의 중심인 선진성, 에너지"이다. 오사카히가시선 중간역에는 역별 색상이 도입되었는데, 이 역의 색상은 빨간색이다.

3. 역사

* 2007년 8월 23일: 역명을 "다카이다추오역"으로 결정. 임시 역명은 "다카이다역"이었다.
* 2008년 3월 15일: 오사카히가시 선 하나텐역 ~ 큐호지역 구간 부분 개통과 동시에 개업. 오사카 순환선·야마토 노선 운행 관리 시스템을 선행 도입.
* 2018년 3월 17일: 역 넘버링 도입.
* 2019년 3월 16일: 오사카히가시선 전 노선 개통으로 오사카 시내의 역에 편입. JR 가와치에이와역과 함께 직통 쾌속 정차.

3.1. 역명의 유래

오사카히가시선의 역은 가칭을 다카이다역으로 했지만, 간사이 본선(야마토지 선)에 다카이다역(가시와라시)이 있어 구별하기 위해 역명을 다카이다추오역으로 했다. "추오"는 중앙 대로 위에 있는 것에서 유래되었으며, 행정 구역상 다카이다라는 이름이 붙는 지역의 "중앙"에는 위치하지 않고, 북서쪽 끝을 조금 벗어난 곳에 있다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 6,526명의 승객이 이용했다(승차 승객만). 2022년(레이와 4년) 1일 평균 승차 인원은 6,685명이다.

개업 이후 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

5. 역 주변

* 오사카 메트로 다카이다 역
* 나가세강
* 히가시오사카 시립 다카이다 중학교

본 역의 동쪽에는 로터리가 설치되어 있다. 또한, 본 역의 북쪽과 남쪽 고가 아래에 자전거 보관소가 설치되어 있다. 남쪽의 자전거 보관소는 국도 308호선보다 남쪽에 설치되어 있어 역에서 횡단보도를 건너야 한다.

6. 인접역