다테바역
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차
1. 개요
다테바역은 1999년 8월 29일에 영업을 시작한 요코하마 시영 지하철 블루 라인의 역이다. 2004년 12월 1일부터 게이오 설비 서비스에 의해 업무가 위탁되었으며, 2007년 9월 1일부터 스크린도어 사용을 시작했다. 2개의 선로를 갖춘 지하 상대식 승강장 1면을 갖추고 있으며, 2023년에는 하루 평균 약 2만 명이 이용했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 이즈미구 (요코하마시) - 유메가오카역
1999년 개업한 사가미 철도 이즈미노선의 유메가오카역은 가든 하우스 이미지 플랫폼으로 간토의 역 100선에 선정, 통근 급행 정차역 지정, 역 리모델링 및 부역명 추가, 그리고 주변 이즈미 유메가오카 지구 재개발 사업을 통해 변화를 겪고 있다. - 이즈미구 (요코하마시) - 이즈미노역
이즈미노역은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 사가미 철도 이즈미노선의 역으로, 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 교상역이며, 주택지 개발과 상업 시설, 학교, 도서관 등이 주변에 위치하고, 버스 노선이 운행되며, 1976년 이즈미노 선의 종착역으로 영업을 시작했다. - 이즈미구 (요코하마시)의 건축물 - 유메가오카역
1999년 개업한 사가미 철도 이즈미노선의 유메가오카역은 가든 하우스 이미지 플랫폼으로 간토의 역 100선에 선정, 통근 급행 정차역 지정, 역 리모델링 및 부역명 추가, 그리고 주변 이즈미 유메가오카 지구 재개발 사업을 통해 변화를 겪고 있다. - 이즈미구 (요코하마시)의 건축물 - 이즈미노역
이즈미노역은 일본 가나가와현 요코하마시에 있는 사가미 철도 이즈미노선의 역으로, 섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 교상역이며, 주택지 개발과 상업 시설, 학교, 도서관 등이 주변에 위치하고, 버스 노선이 운행되며, 1976년 이즈미노 선의 종착역으로 영업을 시작했다. - 요코하마시 교통국의 철도역 - 히요시역 (가나가와현)
히요시역은 가나가와현에 있는 철도역으로, 4개 노선이 직결 운행하며 환승역 역할을 하고, 지상역과 지하역으로 구성되어 있으며, 주변에는 교육 시설과 상업 시설이 밀집해 있다. - 요코하마시 교통국의 철도역 - 나카야마역 (가나가와현)
가나가와현 요코하마시 미도리구에 있는 나카야마역은 JR 동일본 요코하마 선과 요코하마 시영 지하철 그린라인의 환승역으로, 요코하마 선은 하치오지 및 요코하마 방면을, 그린라인은 히요시역 방면을 운행하며 1908년 개업 후 환승역으로서 지역 교통의 중심지 역할을 한다.
| 다테바역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 다테바역 |
| 일본어 역명 | 立場駅 |
| 로마자 역명 | Tateba-eki |
| 부역명 | 없음 |
| 역 번호 | B03 |
| 전보 약호 | 불명 |
| 위치 정보 | |
| 소재지 | 가나가와현 요코하마시 이즈미구 나카타니시 1초메 1-30 |
| 좌표 | 좌표는 제공하지 않음 (대신 google_map 사용) |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 요코하마 시 교통국 (요코하마 시영 지하철) |
| 소속 노선 | 블루 라인 (1호선) |
| 노선 거리 | 간나이 기점 16.0 km, 쇼난다이 기점 3.7 km |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 섬식 승강장 1면 2선 |
| 개업일 | 1999년 8월 29일 |
| 폐업일 | 없음 |
| 업무 위탁 | 게이오 설비 서비스 |
| 이용 정보 | |
| 2023년 하루 평균 승강 인원 | 20,077명 |
| 인접역 | 블루 라인 시모이다 (B02) - 2.1km 나카다 (B04) - 1.1km |
| |
2. 역사
- 1999년 8월 29일: 요코하마 시영 지하철 블루 라인 다테바역 영업 개시.[2][3]
- 2004년 12월 1일: 게이오 설비 서비스에 의한 업무 위탁역이 됨.[6][7][8]
- 2007년 9월 1일: 스크린도어 사용 시작.
- 2012년 5월 1일: docomo Wi-Fi에 의한 공중 무선 LAN 서비스 시작.
- 2015년 7월 18일: 시간표 개정에 따라 운전을 시작한 쾌속 열차의 정차역으로 지정됨 (토츠카역에서 쇼난다이 방면은 각 역에 정차).
2. 1. 개요
요코하마시 이즈미구의 교통 요충지인 가나가와현도 제22호 요코하마 이세하라선(고고 가도)과 가나가와현도 제402호 아쿠와 가마쿠라선(가마쿠라 길)이 교차하는 다테바 교차점에 있다. 지하철 개통 전에는 이 자리에 가나가와 중앙 교통 도츠카 영업소가 있었으며, 그 부지는 다테바역 역 건물, 다테바 터미널, 이토요카도 다테바점이 되었다.역사 디자인은 "교통의 결절점으로서 역동감 넘치고, 지역을 중심으로 번화한 역"을 기본으로 하고, "활기 넘치는 활동적인 거리를 연출하는 개방적인 역"을 테마로 하여 자연 환경과 조화를 이루는 물, 녹지, 흙의 색을 기본 색으로 사용했다. 규칙적으로 배치된 원형 기둥, 곡면의 처마로 부드러움과 게이트성을 부여하여 심플하고 품격 있는 외관을 표현하고 있다. 콩코스는 개찰구 부근의 천장을 올림으로써 높이를 느끼게 하는 공간을 확보하고, 기둥은 나무의 줄기를, 바닥 타일은 사각형 무늬로 하여 역동감 있는 공간을 표현하고 있다. 플랫폼은 압박감을 완화하기 위해 중앙부를 높은 배 모양으로 하고, 조명 반사 효과를 사용하여 밝은 공간으로 보이도록 설계되었다[4]。 개찰구 안에는 도판을 사용한 공공 미술 "JOY OF LIFE" (루이 프랑센)이 설치되어 있다[5]。
2. 2. 연혁
- 1999년 8월 29일: 영업 개시.[2][3]
- 2004년 12월 1일: 게이오 설비 서비스에 의한 업무 위탁역이 됨.[6][7][8]
- 2007년 9월 1일: 스크린도어 사용 시작.
- 2012년 5월 1일: docomo Wi-Fi에 의한 공중 무선 LAN 서비스 시작.
- 2015년 7월 18일: 시간표 개정에 따라 운전을 시작한 쾌속 열차의 정차역으로 지정됨 (토츠카역에서 쇼난다이 방면은 각 역에 정차).
3. 역 구조
다테바 역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 지하역이지만, 지상에는 비교적 큰 역사가 있다. 개찰구는 1곳뿐이지만, 조고 가도 측과 버스 터미널·가마쿠라 길 측으로 L자형으로 발권기와 개찰기가 설치되어 있다. 승강장은 지하 2층에 있으며, 엘리베이터는 지상에서 지하 2층 승강장까지 1기가 설치되어 있다.
3. 1. 개요
다테바역은 지상역 건물 아래 2층에 위치한 2개의 선로를 갖춘 지하 상대식 승강장 1면을 가지고 있다.가나가와현도 제22호선 요코하마 이세하라선(고고 가도)과 가나가와현도 제402호선 아쿠와 가마쿠라선(가마쿠라 길)이 교차하는 다테바 교차점에 위치해 있다. 지하철 개통 전에는 이 자리에 가나가와 중앙 교통 도츠카 영업소가 있었으며, 그 부지는 다테바역 역 건물, 다테바 터미널, 이토요카도 다테바점이 되었다.
역사 디자인은 "교통의 결절점으로서 역동감 넘치고, 지역을 중심으로 번화한 역"을 기본으로 하고, "활기 넘치는 활동적인 거리를 연출하는 개방적인 역"을 테마로 하여 자연 환경과 조화를 이루는 물, 녹지, 흙의 색을 기본 색으로 사용했다. 규칙적으로 배치된 원형 기둥, 곡면의 처마로 부드러움과 게이트성을 부여하여 심플하고 품격 있는 외관을 표현하고 있다. 또한, 콩코스는 개찰구 부근의 천장을 올림으로써 높이를 느끼게 하는 공간을 확보하고, 기둥은 나무의 줄기를, 바닥 타일은 사각형 무늬로 하여 역동감 있는 공간을 표현하고 있다. 플랫폼은 압박감을 완화하기 위해 중앙부를 높은 배 모양으로 하고, 조명 반사 효과를 사용하여 밝은 공간으로 보이도록 설계되었다[4]。 또한 개찰구 안에는 도판을 사용한 공공 미술 "JOY OF LIFE" (루이 프랑센)이 설치되어 있다[5]。
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 지하역이지만, 지상에는 비교적 큰 역사가 있다. 개찰구는 1곳뿐이지만, 조고 가도 측과 버스 터미널·가마쿠라 길 측으로 L자형으로 발권기와 개찰기를 설치하고 있다. 승강장은 지하 2층에 있다. 엘리베이터는 지상에서 지하 2층 승강장까지 이어지는 1기가 있다.
3. 2. 특징
다테바 역은 지상역 건물 아래 2층에 위치한 2개의 선로를 갖춘 지하 상대식 승강장 1면을 가지고 있다.요코하마시 이즈미구의 교통 요충지인 가나가와현도 제22호선 요코하마 이세하라선(고고 가도)과 가나가와현도 제402호선 아쿠와 가마쿠라선(가마쿠라 길)이 교차하는 다테바 교차점에 위치해 있다. 지하철 개통 전에는 이 자리에 가나가와 중앙 교통 도쓰카 영업소가 있었으며, 그 부지는 다테바 역 역 건물, 다테바 터미널, 이토요카도 다테바 점이 되었다.
역사 디자인은 "교통의 결절점으로서 역동감 넘치고, 지역을 중심으로 번화한 역"을 기본으로 하고, "활기 넘치는 활동적인 거리를 연출하는 개방적인 역"을 테마로 하여 자연 환경과 조화를 이루는 물, 녹지, 흙의 색을 기본 색으로 사용했다. 규칙적으로 배치된 원형 기둥, 곡면의 처마로 부드러움과 게이트성을 부여하여 심플하고 품격 있는 외관을 표현하고 있다. 또한, 콩코스는 개찰구 부근의 천장을 올림으로써 높이를 느끼게 하는 공간을 확보하고, 기둥은 나무의 줄기를, 바닥 타일은 사각형 무늬로 하여 역동감 있는 공간을 표현하고 있다. 플랫폼은 압박감을 완화하기 위해 중앙부를 높은 배 모양으로 하고, 조명 반사 효과를 사용하여 밝은 공간으로 보이도록 설계되었다[4]。 또한 개찰구 안에는 도판을 사용한 공공 미술 "JOY OF LIFE" (루이 프랑센)이 설치되어 있다[5]。
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다. 지하역이지만, 지상에는 비교적 큰 역사가 있다. 개찰구는 1곳뿐이지만, 조고 가도 측과 버스 터미널·가마쿠라 길 측으로 L자형으로 발권기와 개찰기를 설치하고 있다. 승강장은 지하 2층에 있다. 엘리베이터는 지상에서 지하 2층 승강장까지 이어지는 1기가 있다.
3. 3. 승강장
다테바 역은 지상역 건물 아래 2층에 위치한 2개의 선로를 갖춘 지하 상대식 승강장 1면을 가지고 있다.[10] 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지하역이다.[10] 지하역이지만, 지상에는 비교적 큰 역사가 있다.[10] 개찰구는 1곳뿐이지만, 조고 가도 측과 버스 터미널·가마쿠라 길 측으로 L자형으로 발권기와 개찰기를 설치하고 있다.[10] 승강장은 지하 2층에 있다.[10] 엘리베이터는 지상에서 지하 2층 승강장까지 이어지는 1기가 있다.[10]
- 상기 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 기재되어 있다.
4. 이용 현황
2009년부터 2011년까지 다테바역의 1일 평균 승차 인원은 각각 10,364명, 10,456명, 10,505명이었다.[23][24][25]
4. 1. 개요
승하차 인원[11]승차 인원[12]
