더블데크 엘리베이터

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1. 개요

더블데크 엘리베이터는 두 개의 층을 동시에 운행하는 엘리베이터로, 승객 수송 능력 증대, 대기 시간 감소, 공간 효율성 향상 등의 장점이 있다. 교통량이 적은 시간에는 두 번째 층을 화물 운송에 활용할 수도 있다. 부르즈 할리파 설계 시 트리플 데크 엘리베이터가 고려되었으나 더블 데크로 축소되었다. 아시아, 오세아니아, 아메리카, 유럽 등 세계 각지의 고층 건물에 설치되어 있다.

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엘리베이터는 건물 내 사람이나 화물을 수직으로 운송하는 장치로, 19세기 실용화 이후 안전성 확보를 위한 기술 발전을 거쳐 현대 건축물의 필수 설비가 되었으며, 다양한 기준과 용도에 따라 분류되고 특화된 형태를 가진다.

더블데크 엘리베이터
개요
유형	엘리베이터
특징	두 개의 캐빈을 수직으로 연결
기술적 특징
효율성	고층 건물에서 승객 수송 능력 향상
운행 방식	두 캐빈이 동시에 다른 층을 운행 홀수층/짝수층 분리 운행
제어 시스템	고급 제어 시스템 필요
안전	안전성 확보 중요
장점 및 단점
장점	수송 능력 증대 공간 효율성 증대
단점	건설 비용 증가 복잡한 유지 보수
활용
적용 건물	초고층 건물
목적	대량 수송
기타	교통 체증 완화

2. 더블데크 엘리베이터의 장점 및 특징

더블 데크 엘리베이터는 두 층에서 동시에 승객을 수송할 수 있지만, 항상 그런 것은 아니다. 교통량이 적은 시간에는 두 번째 층을 화물 운송에 활용할 수 있어, 별도의 화물용 엘리베이터와 샤프트를 설치할 필요가 없고 카트 충돌로 인한 내부 설비 손상도 방지할 수 있다.^[3]

2011년 기준으로 트리플 데크 엘리베이터는 아직 건설되지 않았지만, 부르즈 할리파 설계 시 더블 데크로 축소되기 전 고려된 적이 있다.^[3]

2. 1. 화물 운송 활용 (혼용)

더블 데크 엘리베이터는 두 층 모두 항상 승객 수송에만 사용되는 것은 아니다. 교통량이 적은 시간에는 더블 데크 엘리베이터의 두 번째 층을 화물 운송에 활용할 수 있다. 이러한 방식은 카트 충돌로 인한 내부 설비 손상을 방지하고, 화물 전용 엘리베이터와 샤프트를 별도로 설치할 필요가 없다는 장점이 있다.^[3] 피크 시간대에는 엘리베이터를 승객 전용 모드로 전환하여 운행한다.

3. 설치 사례

더블 데크 엘리베이터는 두 층에서 동시에 승객을 수송하기도 하지만, 교통량이 적은 시간에는 위층 칸을 화물 운송에 사용하기도 한다. 이는 카트 충돌로 인한 내부 설비 손상을 막고, 화물용 엘리베이터에 별도 공간을 할애할 필요가 없다는 장점이 있다. 피크 시간에는 승객 전용으로 운행된다.

2011년 기준 트리플 데크 엘리베이터는 아직 건설되지 않았지만, 부르즈 할리파 설계 당시 더블 데크로 축소되기 전 고려된 적이 있다.^[3]

3. 1. 아시아

국가	도시	건물
대한민국	서울특별시	롯데월드타워
아랍에미리트	두바이	부르즈 할리파
중화인민공화국	광저우시	광저우 타워, CTF 광저우
홍콩		국제상업센터, 국제금융센터
일본	나고야시	미들랜드 스퀘어
말레이시아	쿠알라룸푸르	페트로나스 트윈 타워
중화인민공화국	선전시	핑안 국제금융센터
싱가포르		래플스 시티, 리퍼블릭 플라자
일본	도쿄도	롯폰기 힐스 모리 타워
중화인민공화국	상하이시	상하이 세계금융센터, 상하이 타워
중화민국	타이베이시	타이베이 101
베트남	호찌민 시	비텍스코 파이낸셜 타워

3. 1. 1. 대한민국

롯데월드타워 (서울특별시)에 더블데크 엘리베이터가 설치되어 있다.

3. 1. 2. 아랍에미리트

부르즈 할리파는 아랍에미리트 두바이에 있는 더블데크 엘리베이터가 설치된 건물이다. 2011년 기준으로 트리플 데크 엘리베이터는 아직 건설되지 않았지만, 부르즈 할리파의 163층 건물 설계는 최종 디자인이 더블 데크로 축소되기 전에 고려된 적이 있다.^[3]

3. 1. 3. 중화인민공화국

광저우 타워: 중화인민공화국 광저우시에 있다.
CTF 광저우: 중화인민공화국 광저우 시에 있다.
핑안 국제금융센터: 중화인민공화국 선전시에 있다.
상하이 세계금융센터: 중화인민공화국 상하이시에 있다.
상하이 타워: 중화인민공화국 상하이에 있다.

3. 1. 4. 홍콩

국제상업센터
국제금융센터

3. 1. 5. 일본

3. 1. 6. 말레이시아

페트로나스 트윈 타워는 말레이시아 쿠알라룸푸르에 있다.

3. 1. 7. 싱가포르

3. 1. 8. 중화민국

타이베이 101: 중화민국 타이베이시

3. 1. 9. 베트남

비텍스코 파이낸셜 타워는 베트남 호찌민 시에 있는 마천루이다.

3. 3. 1. 미국

건물명	도시	국가
120 파크 애비뉴	뉴욕	미국
Aon 센터	시카고	미국
뱅크 오브 아메리카 플라자	댈러스	미국
시티그룹 센터	뉴욕	미국
골드만삭스	뉴욕	미국
존 핸콕 타워	보스턴	미국
자유의 여신상	뉴욕	미국
스트래토스피어 라스베이거스	라스베이거스	미국
윌리스 타워	시카고	미국
윌셔 그랜드 센터	로스앤젤레스군	미국

3. 3. 2. 캐나다

퍼스트 캐나디안 플레이스와 스코샤 플라자에 더블데크 엘리베이터가 설치되어 있다.

3. 4. 유럽

유럽에서는 영국과 프랑스에 더블데크 엘리베이터가 설치된 건물들이 있다. 영국 런던에는 20 펜처치 스트리트, 헤론 타워, 더 샤드, 타워 42가 있으며,^[1]^[3]^[4]^[5] 프랑스 파리에는 에펠탑이 있다.

3. 4. 1. 영국

20 펜처치 스트리트, 헤론 타워, 더 샤드, 타워 42는 모두 영국 런던에 있다.^[1]^[3]^[4]^[5]

3. 4. 2. 프랑스

프랑스 파리에는 에펠탑이 있다.

4. 미래 전망

모든 더블 데크 엘리베이터가 두 층에서 동시에 승객을 수송하는 데 사용되는 것은 아니다. 더블 데크 엘리베이터의 두 번째 층은 일반적으로 교통량이 적은 시간에 화물을 운송하는 데 사용될 수 있다. 이 기술은 카트 충돌로 인한 내부 설비 손상을 방지하고, 화물 전용 엘리베이터 카에 전용 샤프트를 할당할 필요가 없다는 장점이 있다. 피크 시간대에는 엘리베이터가 승객 전용 모드로 사용된다.

2011년 기준으로 트리플 데크 엘리베이터는 아직 건설되지 않았지만, 부르즈 할리파의 163층 건물 설계 시 최종 디자인이 더블 데크로 축소되기 전 고려된 적이 있다.^[3]

참조

_[1] 웹사이트 ThyssenKrupp MULTI elevator goes up, down, sideways https://www.cnbc.com[...] 2017-12-13
_[2] 간행물 The Wonkavator is real! Behold the maglev Multi lift that goes up, down and left to right https://www.wired.co[...]
_[3] 웹사이트 Burj Dubai, Dubai, at Emporis.com http://www.emporis.c[...] Emporis 2007-03-01
_[4] 뉴스 현대엘리베이터, 국내 최초 더블데크 E/L 운행 https://web.archive.[...] 2015-04-07
_[5] 뉴스 초고층빌딩 '2층 엘리베이터' 전쟁 http://view.asiae.co[...] 2018-01-13

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