도리카이 차량 기지

3. 업무

신칸센 N700계 전동차를 포함한 JR 도카이 소속 신칸센 차량의 중정비 및 관리를 주된 업무로 한다. 차량의 안전 운행을 위해 정기적으로 검사를 시행하며, 필요에 따라 임시 검사도 수행한다. 고장난 부품은 수리하거나 교체하며, 차량 성능 향상을 위한 개조 작업도 이루어진다. 또한, 차량 내외부 청소도 실시한다.

3. 1. 상세 업무

4. 역사

4. 1. 건설 배경

4. 2. 주요 사건

5. 환경 문제

6. 기타

오사카 모노레일본선 건설 계획이 구체화되기 전, 셋쓰시는 하카타미나미선과 같이 도리카이 차량기지를 여객 이용할 수 있도록 JR 도카이에 요청했지만 받아들여지지 않았다.

국철(당시)은 차량 세척용 물 확보를 위해 해당 기지에 우물을 팠지만, 주변 지역에서 지반 침하가 다발하여 1973년 셋쓰시가 지하수 양수 중단을 요청했다. 1977년 양자 간 환경 보전 협정이 체결되었고, 공업 용수 및 상수도로 취수가 전환되었다. 셋쓰시는 1999년 우물 굴착 및 양수 원칙적 금지에 관한 조례를 제정했다. 2014년 JR 도카이가 재해 등으로 인한 단수 대비 비상용으로 이바라키시 측에 새로운 우물 2기 굴착을 결정하자, 셋쓰시는 협정 범위가 기지 전체라고 주장하며 9월 29일 오사카 지방 법원에 굴착 금지 가처분을 신청했다.^[1][2] 오사카 지방 법원은 2016년9월 2일 원고 청구 기각 판결을 내렸고,^[3] 2017년7월 12일 오사카 고등 법원은 셋쓰시의 항소를 기각했다.^[4]

가와사키 중공업 효고 공장에서 제조된 JR 도카이 신칸센 차량은 통상 육로를 통해 도리카이 차량기지로 운송된다. 한신·아와지 대지진 발생 당시에는 육로가 단절되어 효고 운하에서 사카이센보쿠항까지 해상 수송 후 육송되었다.

2019년 태풍 19호로 나가노 신칸센 차량 센터가 침수되어 E7계·W7계 10편성이 폐차되었다. 이에 본 기지에서 침수 대책 공사를 실시하고, 신호 기기실을 부지 밖으로 이전하는 조치를 취했다.^[5] 1967년 7월 호우 당시 본 기지가 침수되었지만, 유치 차량을 본선으로 퇴피시켜 피해를 막은 경험이 있다.^[6]

JR 도카이는 16량 편성 외 차량 영업 운전을 인정하지 않지만, 신오사카역에서 본 차량 기지까지의 회송은 예외로, JR 서일본·JR 큐슈 소속 8량 편성이 유치되어 있다. 본 기지는 JR 큐슈 소속 차량 정기 운행 최동단 위치이며, 8량 편성차 회송 운전은 JR 서일본 승무원이 담당한다.

참조

_[1] 뉴스 東海道新幹線鳥飼車両基地：JR東海、合意の抜け穴 大阪・茨木側で井戸計画 摂津市反発「環境保全協定に違反」 http://mainichi.jp/a[...] 毎日新聞 2014-07-29
_[2] 뉴스 摂津市、「着工は協定違反」と仮処分申請 新幹線鳥飼車両基地の井戸掘削計画で http://www.sankei.co[...] 2024-09-27
_[3] 웹사이트 JR東海新幹線鳥飼車両基地における環境保全協定の遵守と、井戸の掘削中止を求める裁判について https://www.city.set[...] 摂津市 2024-09-27
_[4] 뉴스 東海道新幹線鳥飼車両基地取水訴訟 摂津市が敗訴 大阪高裁判決 https://mainichi.jp/[...] 2024-09-27
_[5] 웹사이트 東海道新幹線 鳥飼車両基地 に車両避難策、JR東海が浸水対策まとめる https://tetsudo-ch.c[...] エキスプレス 2024-09-27
_[6] 웹사이트 新幹線を水没から救え――1967年7月豪雨「伝説の戦い」が伝える教訓 https://www.itmedia.[...] ITmedia 2024-09-27