센리오카역
1. 개요
센리오카역은 일본 서일본 여객철도(JR 서일본)의 JR 교토선에 있는 지상역으로, 2면 4선의 쌍섬식 플랫폼 구조를 갖추고 있다. 1, 4번 선로는 통과 열차만 운행하여 이용이 불가능하며, ICOCA 및 PiTaPa 등 교통카드 사용이 가능하다. 1938년 개업했으며, 1983년에 현재의 역사로 개축되었다. 역 주변에는 셋쓰시와 스이타시가 위치해 있으며, 버스 노선이 운행된다. 2023년 기준, JR 서일본 관내에서 49번째로 이용객이 많은 역이다.
| 역 이름 | 센리오카역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 千里丘駅 (일본어) |
| 로마자 역 이름 | Senrioka-eki |
| 소재지 | 오사카부 셋쓰시 센리오카 1초메 1-1 |
| 좌표 | 34.472864°N 135.33484°E |
| 개업일 | 1938년 12월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 (교상역) |
| 승강장 | 2면 4선 (승강은 2면 2선만 사용) |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
|---|---|
| 노선 | 도카이도 본선 (JR 교토선) |
| 역 번호 | JR-A42 |
| 전보 약호 | 세오 |
| 영업 거리 | 도쿄역 기점 544.7 km 교토역 기점 31.1 km |
| 승차 인원 (2023년) | 19,384명 |
| 역 설비 | 직영역 미도리노권매기플러스 설치역 |
| 노선 | JR 교토선 |
|---|---|
| 이전 역 | 이바라키역 (JR-A41) |
| 이전 역 간 거리 | 2.9 km |
| 다음 역 | 기시베역 (JR-A43) |
| 다음 역 간 거리 | 1.7 km (1.6 km 거리에 스이타 신호장 위치) |
이미지 준비중입니다.
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셋쓰시의 교통 -
스이타 신호장
스이타 신호장은 오사카부 스이타시에 위치한 철도 신호장으로, 과거 조차장으로 명성을 떨쳤으나 현재는 화물 열차의 승무원 교대 및 여객 열차의 회차 경로로 사용된다. -
셋쓰시의 교통 -
셋쓰시역
셋쓰시역은 2010년 개업한 오사카부 셋쓰시의 한큐 전철 교토 본선 역으로, "미나미센리오카 도시 구상"의 일환이자 "탄소 중립 스테이션"을 표방하여 에너지 절약 설비와 배출권 거래를 통해 이산화 탄소 배출량을 제로화하려는 특징을 가진 역이다. -
JR 교토선 -
오사카역
오사카역은 일본 오사카시 기타구에 있는 JR 서일본의 주요 철도역이자 간사이 지역의 중요한 교통 허브로서, 다양한 노선과의 환승이 가능하고 특급 열차가 운행되며 쇼핑, 문화, 여가 시설을 갖춘 복합 시설로 높은 이용객 수를 기록하고 있다. -
JR 교토선 -
신오사카역
신오사카역은 오사카 요도가와구에 위치한 JR 서일본, JR 도카이, 오사카 메트로의 환승역으로, 신칸센과 재래선, 지하철이 연결된 교통 허브이며, 지속적인 확장과 미래의 노선 확충으로 더욱 중요한 역할을 할 것으로 예상된다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
센리오카역은 2면 4선의 쌍섬식 승강장이 있는 지상역으로, 교상역사화되어 있다. 1번 승강장과 4번 승강장은 통과 열차만 운행하므로 펜스가 설치되어 있어 이용할 수 없다.
ICOCA, J스루 카드 등을 이용할 수 있으며, ICOCA 상호 이용 대상인 PiTaPa (스룻토 간사이 협의회)도 이용 가능하다.
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2.1. 승강장
센리오카역은 2면 4선의 쌍섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 교상역사화되어 있다. 1번 승강장과 4번 승강장은 통과 열차만 운행하여 폐쇄되어 있어 이용할 수 없다. 분기기나 절대 신호기가 없어 정류소로 분류된다.
* 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
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3. 노선
위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.
4. 역사
* 1938년 12월 1일 - 일본국유철도의 역으로 개업하였다. 당시 역은 미시마군 미야케촌 오아자 고츠보이에 위치했으며, 여객, 수하물, 소화물 등을 취급했다.
* 1983년 3월 18일 - 현재 역사로 개축되었다 (2대).
오사카 만국 박람회와 가장 가까운 역으로 구상되어 교상 역사화 등의 재개발이 이루어질 예정이었으나, 이바라키역과의 역 경쟁에서 밀려 약 10년간 재개발이 이루어지지 않았다.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화로 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 1988년 3월 13일 - 노선 애칭 제정에 따라 「JR 교토선」이라는 애칭을 사용하기 시작했다.
* 1992년 3월 25일 - 포르테 센리오카(현재의 포르테 셋쓰)가 역 동쪽에 개업하여, 역 콘코스와 새로 건설한 보행자 데크로 직결되었다.
* 1997년 7월 19일 - 자동 개찰구를 설치하여 사용을 시작했다.
* 2002년 7월 29일 - JR 교토·고베선 운행 관리 시스템이 도입되었다.
* 2003년 11월 1일 - IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 되었다.
* 2007년 3월 18일 - 역 자동 방송을 갱신하였다.
* 2008년 11월 22일 - 승강장의 교토 쪽에 상하행 에스컬레이터와 엘리베이터를 설치하였다.
* 2014년 12월 27일 - 서쪽 출구의 엘리베이터가 사용을 시작하였다.
* 2015년
3월 12일 - 입선 경고음 재검토에 따라 접근 멜로디가 도입되었다.
3월 14일 - 승강장 높이 올리기 공사가 완료되었다.
* 2018년 3월 17일 - 역 넘버링이 도입되었다.
* 2022년
3월 4일 - 미도리의 창구가 영업 종료되었다.
** 3월 5일 - 미도리의 발권기 플러스가 가동을 시작하였다.
5. 역세권 정보
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센리오카역 주변은 셋쓰시의 북단부로, 도카이도 본선 북쪽을 병행하는 오사카 부도 14호선(산업도로)을 넘으면 스이타시에 들어간다. 이 역에서 이바라키역 방향으로 400m 정도 가면 이바라키시에 들어간다. 역명 때문에 이 일대가 센리 구릉(센리 언덕)이라고 착각하기 쉽지만, 실제로는 센리 구릉에서 남동쪽으로 벗어난 산기슭에 있다.
역 동쪽 출구에는 역전 재개발로 포르테 셋쓰가 건설되어 버스 터미널도 정비되었고, 서쪽 출구도 재개발 중이다. 역에서 남쪽으로 가면 셋쓰 시립 종합 복지회관이 있었지만, 건물 노후화로 폐쇄되었다.
이 역의 동서 연결 도로는 좁은 도로였으나, 재개발에 따라 확장 공사가 진행되었다. 셋쓰 시내에서는 유일한 JR 여객역이다.
셋쓰 시내 역 중에서 이용객 수가 가장 많지만, 역 자체는 스이타시와 이바라키시의 경계와 가까워 두 도시에서의 이용도 많다. 스이타시는 시외임에도 커뮤니티 버스(스이스이 버스)를 역 앞에 운행하고 있다.
역 동쪽에는 한큐 교토 본선이 지나가며, 이 역에서 약 500m 떨어진 곳에 셋쓰시역이 2010년 3월 14일에 개업하여, 그 전까지 70년 이상 이 역 주변에는 다른 회사의 철도역이 전혀 없는 독점 상태였다.
| 동쪽 | 서쪽 |
|---|---|
5.1. 동쪽
주변은 셋쓰시의 북단부로, 도카이도 본선의 북쪽을 따라가는 오사카 부도 14호선(산업도로)을 넘으면 스이타시에 들어간다. 이 역에서 이바라키역 방향으로 400m 정도 가면 이바라키시에 들어간다. 역 이름 때문에 이 일대가 센리 구릉(센리 언덕)이라고 착각하기 쉽지만, 실제로는 센리 구릉에서 남동쪽으로 벗어난 산기슭에 있다.
역 동쪽 출구에는 역전 재개발로 포르테 셋쓰가 건설되어 버스 터미널도 정비되었다. 역 서쪽 출구도 재개발 중이다. 역에서 남쪽으로 가면 셋쓰 시립 종합 복지회관이 있지만, 건물 노후화로 현재 폐쇄 중이다.
이 역의 동서 연결 도로는 편도 1차선의 좁은 도로로, 교호 신호가 설치되어 있다. 재개발에 따라 확장 공사가 진행되고 있다. 셋쓰 시내에서는 유일한 JR 여객역이다.
셋쓰 시내 역 중에서 이용객 수가 가장 많지만, 역 자체는 스이타시와 이바라키시의 경계와 가까워 두 도시에서의 이용도 많다. 스이타시는 시외임에도 커뮤니티 버스(스이스이 버스)를 역 앞에 운행하고 있다.
역 동쪽에는 한큐 교토 본선이 지나가며, 이 역에서 약 500m 떨어진 곳에 셋쓰시역이 2010년 3월 14일에 개업했다. 그 전까지 70년 이상, 이 역 주변에는 다른 회사의 철도역이 전혀 없는 독점 상태였다.
* 미스터 도넛
* 타무라 서점
* 세븐일레븐 하트인
* 세븐일레븐 KIOSK
* 포르테 셋츠
* 한큐 오아시스
* Foods Market SATAKE(사타케 식품) 센리오카점
* 한큐 전철 셋츠시역
* 리소나 은행 센리오카 지점
* 미쓰비시 UFJ 이바라키 지점 센리오카 출장소
* 셋츠 우체국
* 셋츠 시립 셋츠 초등학교
* 셋츠 시립 미야케 야나기다 초등학교
* 셋츠 시립 제1중학교
* 셋츠 시립 제3중학교
* 오사카부립 셋츠 고등학교
* 셋츠시 소방본부
* 셋츠 시청
* 시오노기 제약
* 셋츠 이세이카이 병원
5.2. 서쪽
센리오카역 주변은 셋쓰시 서부의 북단에 해당하며, 도카이도 본선 북쪽을 병행하는 14호 오사카다카쓰키교토선 (산업도로)을 넘어선 지점(약 200m 앞)부터 스이타시 구역에 들어간다. 또한, 이 역에서 이바라키역 방면으로 약 400m 앞부터는 이바라키시 구역에 들어선다. 역 동쪽 출구에는 역 앞 재개발로 포르테 셋쓰가 건설되었고, 버스 터미널도 정비되었다. 서쪽 출구도 계속 재개발 중이다.
과거에는 역에서 남쪽으로 걸어가면 셋쓰 시립 종합 복지 회관이 있었고, 플라네타륨을 즐길 수 있었지만, 건물의 노후화로 인해 폐쇄되었다.
이 역의 동쪽과 서쪽을 잇는 오사카부도 142호 쇼자쿠 정차장선 (구 오사카부도 2호 오사카 중앙 환상선)은 과거에는 편도 1차선의 좁은 길로, 교차 신호가 설치되어 있었다. 재개발과 함께 이 도로 터널의 확폭 공사도 진행되어, 2009년 10월부터 2차선 통행이 가능하게 되었다. 또한, 과거 시간대별 우회전 금지였던 산업도로 스이타 시가지 방면으로부터의 우회전(센리오카역·가도마시 방면)이, 이에 맞춰 종일 가능하게 되었다.
6. 이용 현황
2006년 1일 평균 승차 인원수는 약 20,566명이었다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 19,384명으로, JR 서일본에서는 기시베역에 이어 49번째로 이용객이 많은 역이다. 과거에는 JR 교토선의 보통 열차만 정차하는 역 중 이용객 수가 가장 많았지만, 셋쓰시역 개업으로 인해 감소 추세가 이어졌다. 현재는 스이타역, 기시베역에 이어 3번째로 많은 이용객 수를 기록하고 있다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
7. 인접역
西日本旅客鉄道일본어 (West Japan Railway Company영어)
* 東海道本線일본어 (Tokaido Main Line영어)
JR 교토 선(JR 교토선)
* 보통
이바라키역 (JR-A41) - 센리오카역 (JR-A42) - 기시베역 (JR-A43)
* 영업 킬로미터상, 예전의 스이타 신호장은 당역 - 키시베 사이에 위치해 있었지만, 현재의 스이타 화물 터미널역은 키시베 - 스이타 사이에 위치한다.
8. 버스 노선
센리오카역 앞에는 로터리가 정비되어 있으며, 한큐 버스와 킨테츠 버스 노선이 운행되고 있다. 도리카이 영업소, 츠키모토 영업소 담당 노선과 스이수이 버스(센리오카 지구)가 발착한다.
8.1. 동쪽
역 앞에는 로터리가 정비되어 있으며, 한큐 버스와 킨테츠 버스가 운행하고 있다. 정류장 이름은 "JR 센리오카"이다.
도리카이 영업소가 담당하며, 셋쓰시의 커뮤니티 버스로, 모두 평일에만 운행한다.
| 승강장 | 계통 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 1 | 셋쓰 시내 순환 버스 | 53번：도리카이 차고 | 2편만 운행. 벳푸 경유 |
| 54번：도리카이 차고 | 막차만 운행. 온수 풀 앞 경유 | ||
| 55번：셋쓰 시내 순환 |
츠키모토 영업소가 담당하며, 토리카이 지역이나 다카츠키시 내로 향하는 노선이 발착한다.
| 승강장 | 노선 | 계통·행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 2 | 스이타 셋츠선 | 33 계통：하시라모토 단지/카미토리카이 | 미나미셋츠역은 경유하지 않는다. 일부 편은 카미토리카이 종착 |
| 34 계통：하시라모토 단지 | 한큐 셋츠시역 (로터리)·셋츠 후레아이의 언덕 경유 | ||
| 35 계통：하시라모토 단지 | |||
| 36 계통：하시라모토 단지/셋츠 후레아이의 언덕 | 셋츠 후레아이의 언덕 경유, 일부 편은 해당 정류소 종착 |