도미하라역
1. 개요
도미하라역은 일본 오카야마현 마니와시에 있는 서일본 여객철도 기신선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 니이미역이 관리하는 무인역이다. 역사는 1994년에 개축된 모임지붕 목조 평옥이며, 1930년 12월 11일에 개업했다. 기신선 상의 역으로, 히메지에서 134.7km 떨어진 지점에 위치하며, 2019년에는 하루 평균 25명이 이용했다.
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| 역 이름 | 도미하라역 (富原駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tomihara-eki |
| 소재지 | 오카야마현 마니와시 와카시로 |
| 노선 | 기신 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 소유자 | 서일본 여객철도 |
|---|---|
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 플랫폼 | 1면 1선 |
| 연결 | 버스 정류장 |
| 구조 | 지상역 |
| 상태 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1930년 12월 11일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역명 | 해당 없음 |
| 일일 승객 수 | 25명 (FY2019) |
| 소속 노선 | 기신 선 |
|---|---|
| 기점으로부터 거리 | 히메지역 기점 134.7 km |
| 전보 약호 | 트미 |
| 전 역 | 쓰키다 |
| 다음 역 | 오사카베 |
| 역 간 거리 (쓰키다 방면) | 6.1 km |
| 역 간 거리 (오사카베 방면) | 6.5 km |
| 개업 연도 | 1930년 (쇼와 시대 5년) 12월 11일 |
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| 승차 인원 | 18명 (2021년) |
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마니와시의 철도역 -
고미역 (오카야마현)
고미역은 오카야마현 마니와시에 위치한 서일본 여객철도 기신선의 무인역으로, 1958년에 개업하여 1면 1선의 승강장을 갖추고 있으며, 2021년 기준 1일 평균 69명이 이용한다. -
마니와시의 철도역 -
구세역
구세역은 일본 오카야마현 마니와시에 위치한 JR 서일본 기신선 철도역으로, 2면 2선의 승강장을 갖춘 지상역이며, 과거 사쿠비선 종착역이었으나 현재는 중간역으로 운행되고 화물 및 수하물 취급은 중단되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선 구조였으나 한쪽 선로는 철거되었다. 역 건물은 1994년에 개축된 목조 건물이며, 현재 니이미역이 관리하는 무인역이다.
2.1. 승강장
니이미 방면으로 향하는 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 이전에는 상대식 승강장 2면 2선 구조였으나, 한쪽 선로는 철거되었다. 현재는 단선 승강장 형태이며, 니이미역 방면과 쓰야마 방면 열차 모두 같은 승강장을 사용한다. 역 건물과 승강장 사이에는 단차가 있으며, 승강장에는 지붕과 낡은 나무 벤치가 설치되어 있다.
역사는 1994년 가쓰야마정이 총 공사비 24을 들여 개축한 모임지붕 양식의 목조 단층 건물이다. 역사 내부에 화장실이 있다.
니이미역이 관리하는 무인역이다. 2019년 9월 30일까지는 간이 위탁역으로 운영되었으며, 당시에는 역 건물 내에서 승차권을 판매했다.
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2.2. 역사
* 1930년 12월 11일: 사쿠비선(당시) 주고쿠카쓰야마 - 이와야마 구간 연장 개통과 함께 영업을 시작했다.
* 1936년 10월 10일: 사쿠비선이 기신선의 일부로 편입되면서 기신선 소속 역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 1994년: 가쓰야마정이 총 공사비 24을 들여 모임지붕 양식의 목조 단층 역사를 새로 지었다.
* 2019년 9월 30일: 이 날까지 간이 위탁역으로 운영되며 역 건물 내에서 상비 승차권을 판매했다.
* 2019년 10월 1일: 무인역이 되었다.
과거에는 상대식 승강장 2면 2선 구조였으나, 한쪽 선로가 철거되어 현재는 니이미 방면으로 향하는 열차 기준으로 왼쪽에 단선 승강장 1면 1선만 남아있는 지상역(정류소) 형태이다. 이로 인해 니이미 방면과 쓰야마 방면 열차 모두 같은 승강장을 사용한다.
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3. 노선
도미하라역은 기신선에 위치하며, 노선의 남쪽 종착역인 히메지역에서 134.7km 떨어져 있다.
서일본 여객철도(JR 서일본)
* 기신선
쾌속 열차: 이 역을 통과한다.
보통 열차: 겟타역 - 도미하라역 - 오사카베역
4. 이용 현황
5. 역사
* 1930년 12월 11일: 철도성 사쿠비선(현 히메신선) 주고쿠카쓰야마 - 이와야마 구간 연장 개통과 함께 개업하였다. 당시 소재지는 오카야마현 마니와군 도미하라촌 와카시로였다.
* 1936년 10월 10일: 사쿠비선이 히메신선의 일부가 되면서, 히메신선 소속 역이 되었다.
* 1963년 4월 1일: 화물 취급을 폐지하였다.
* 1984년
2월 1일: 수하물 취급을 폐지하였다.
3월 31일: 간이 위탁역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다. 이후, 가쓰야마정에 관리를 위탁하였다.
* 1994년 6월: 역사를 새로 지었다.
* 2019년 10월 1일: 간이 위탁이 해제되고, 종일 무인역이 되었다.
6. 역 주변
* 가미타니 강
* 와카시로 우체국
* 가미야가와