도요다혼마치역
1. 개요
도요다혼마치역은 1957년 2월 20일에 영업을 시작한 일본 아이치현 나고야시 미나미구에 있는 나고야 철도 도코나메선의 고가역이다. 6량 편성 대응의 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 역 집중 관리 시스템에 의한 무인역으로 보통 열차만 정차한다. 2013년 기준 1일 평균 승하차 인원은 4,406명이다.
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| 역 이름 | 도요다혼마치 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 豊田本町駅 |
| 로마자 역 이름 | Toyodahommachi-eki |
| 주소 | 아이치현 나고야시 미나미구 우치다바시 2초메 (우치다바시) |
| 소속 사업자 | 나고야 철도 |
| 노선 | 도코나메선 |
| 구조 | 고가역 |
| 역 번호 | TA01 |
| 개업일 | 1957년 |
| 일일 승객 수 | 2,042명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2009년 |
| 일일 승하차 인원 | 4,776명 |
| 승하차 인원 통계 연도 | 2023년 |
| 소속 노선 | 도코나메선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 진구마에 기점 1.4km |
| 이전 역 | 진구마에 (NH33) |
| 역간 거리 (진구마에 방면) | 1.4km |
| 다음 역 | 도토쿠 (TA02) |
| 역간 거리 (도토쿠 방면) | 1.0km |
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미나미구 (나고야시)의 철도역 -
시바타역 (아이치현)
시바타역은 아이치현 나고야시 미나토구에 있는 나고야 철도 도코나메선의 역으로, 1912년 호시자키역으로 개업하여 1917년에 현재의 이름으로 변경되었으며, 2면 2선의 고가역으로 무인역으로 운영된다. -
미나미구 (나고야시)의 철도역 -
도토쿠역
도토쿠역은 1912년 개업하여 메이테츠에 합병된 아이치현 나고야시 미나미구 소재의 나고야 철도 도코나메선 고가역으로, 6량 편성 대응의 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 보통 열차만 정차한다. -
나고야 철도의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
나고야 철도의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
도요다혼마치역은 1957년 2월 20일에 개업했다. 1983년부터 1984년까지 선로가 고가화되었다. 2004년 12월 10일, 자동 개찰구가 있는 자기식 승차권 시스템인 트랜패스가 도입되었으며, 이후 역무원이 배치되지 않고 있다.
* 1957년 (쇼와 32년) 2월 20일. 영업 개시.
* 1983년 (쇼와 58년) 8월 7일. 하행선(오타가와 방면) 고가화 완료.
* 1984년 (쇼와 59년) 11월 3일. 상행선(진구마에 방면) 고가화 완료.
* 2004년 (헤이세이 16년) 12월 10일. 트랜패스 대응 공사 완료 및 역 집중 관리 시스템 도입에 따라 무인화.
* 2011년 (헤이세이 23년) 2월 11일. IC 카드 승차권 "manaca" 사용 개시.
* 2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일. 트랜패스 사용 종료.
* 2015년 (헤이세이 27년) 3월. 승강장 높이 조정 및 엘리베이터 사용 개시.
3. 역 구조
도요다혼마치역은 고가역이며, 6량 편성에 대응하는 섬식 승강장 1면 2선 구조를 가지고 있다.
3.1. 개요
6량 편성에 대응하는 섬식 승강장 1면 2선의 고가역이다. 역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역이며, 관리역은 진구마에역( 神宮前駅일본어 )이다. 보통 열차만 정차한다. 도코나메선 내에서는 유일하게 섬식 승강장 1면만 갖춘 역이며, 선로가 곡선을 이루고 있어 통과 열차는 2000계를 제외하고 시속 90km/h 정도로 감속 운행한다.
개찰구는 1곳이며, IC 카드 승차권 manaca에 대응한다.
3.2. 승강장
도요다혼마치역은 고가역이며, 6량 편성에 대응하는 섬식 승강장 1면 2선 구조를 가지고 있다. 도코나메선 내에서는 유일하게 섬식 승강장 1면만 있는 역이다. 선로는 곡선을 그리고 있어 통과 열차(2000계 제외)는 90km/h 정도로 감속하며 통과한다.
역 집중 관리 시스템이 도입된 무인역으로, 진구마에역에서 관리한다. 보통 열차만 정차한다.
개찰구는 1곳이며, IC 카드 승차권 manaca에 대응하고 있다.
3.3. 배선도
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진구마에 방면으로는 단선, 오타가와 및 도코나메 방면으로는 복선 형태의 배선 구조를 가지고 있다. 열차는 일반적으로 역 서쪽(나고야 방면)에서 진입하여 동쪽(도코나메 방면)으로 출발하며, 승강장은 상대식으로 배치되어 있다.
4.1. 연도별 이용 현황
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5. 역 주변
역 이름의 유래가 된 나고야시 미나미구 도요다혼마치는 1985년(쇼와 60년)에 행정 구역상으로는 사라졌다. 참고로, 미나미구 도요다라는 지명은 인접한 도토쿠역 근처를 가리킨다.
5.1. 주요 시설
* 국도 제247호선
* 토스카 쇼핑 센터 (역 서쪽)
* 나고야 레저랜드 우치다바시점 (토스카 2층)
* 일본우편 나고야 우치다바시 우체국
5.2. 버스 노선
* 국도 제247호선
* 나고야 시영 버스 "도요사토초" 버스 정류장
신구 15 계통: 진구히가시몬 - 카나메초 - 나루오 차고
신구 16 계통・남 순환 계통: 진구히가시몬 - 사쿠라혼마치 1초메 - 카사데라 역 - 진구히가시몬