도카이가쿠엔마에역
1. 개요
도카이가쿠엔마에역은 1986년에 개업한 일본 규슈 여객철도 호히 본선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 2005년부터 도카이 대학 구내에 역사가 설치되었으나, 2022년에 무인화되었다. JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 관리가 위탁되어 POS 시스템을 갖춘 매표소가 운영된다. 주변에는 도카이 대학 구마모토 캠퍼스, 주택가 등이 위치해 있다.
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| 주소 | 일본 구마모토현 구마모토시 히가시구 도로쿠 9-chōme-1, 862-0970 |
|---|
| 운영사 | JR 규슈 |
|---|---|
| 노선 | 호히 본선 |
| 구마모토역으로부터의 거리 | 7.8 km |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 선로 수 | 1 |
| 구조 | 지상 |
| 개업일 | 1986년 11월 1일 |
| 상태 | 매표 창구 (위탁) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 일일 승객 수 | 1212 명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2020 회계연도 |
| JR 규슈 역 중 순위 | 121위 |
| 인접역 | system: JR 규슈 line: 호히 left: 스이젠지역 right: 다쓰타구치역 |
| 한국어 역명 | 도카이학엔마에역 |
|---|---|
| 일본어 역명 | 東海学園前駅 |
| 로마자 역명 | Tōkai-Gakuen-mae-eki |
| 비고 | 무인역 |
| 소속 노선 | 호히 본선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 오이타역 기점 140.2km |
| 전 역 | 다쓰타구치역 |
| 전 역간 거리 | 1.1km |
| 다음 역 | 스이젠지역 |
| 다음 역간 거리 | 2.0km |
| 전보 약호 | 토카 |
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미나미구 (구마모토시) -
가와시리역
가와시리역은 구마모토현 구마모토시에 위치한 규슈 여객철도의 가고시마 본선 및 미스미선 역으로, 주택가와 상점, 교육 및 문화 시설이 주변에 있으며, 하루 평균 승차 인원은 910명이다. -
미나미구 (구마모토시) -
니시쿠마모토역
니시쿠마모토역은 2016년 개업한 2면 2선식 지상역으로, 구마모토현 구마모토시에 위치한 JR 규슈 가고시마 본선 및 미스미 선의 철도역이며, 구마모토시 미나미구의 중심지에 위치하여 교통의 요충지 역할을 한다. -
구마모토시의 철도역 -
구마모토역
구마모토역은 규슈 신칸센, 가고시마 본선, 호히 본선이 접속하는 주요 역이자 구마모토 시영 전차 정류장이 인접한 교통 중심지로, 1891년 개업 후 확장과 현대화를 거쳐 2011년 신칸센 정차역이 되었고 안도 타다오가 디자인한 역사가 완공되어 현재 재개발을 통해 복합 공간으로 발전 중이다. -
구마모토시의 철도역 -
가메이역
구마모토현 구마모토시에 위치한 가메이역은 1913년 개업한 구마모토 전기 철도 기쿠치선의 무인 지상역으로, 단선 승강장 1면 1선을 갖추고 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역무원이 있는 매표소는 선로 반대편, 도카이 대학 구마모토 캠퍼스 부지 내에 있었으나, 2022년 (레이와 4년) 무인역이 되면서 현재 사용되지 않는다. 역 관리는 JR 큐슈의 자회사인 JR 큐슈 철도 영업 주식회사에 위탁되었으며, POS 시스템을 갖춘 매표소를 운영하지만 미도리노 마도구치 시설은 갖추고 있지 않다.
2.1. 승강장
이 역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 승강장에는 대합실 없이 간이 대피소만 있다. 역무원이 있는 매표소는 선로 반대편, 도카이 대학 구마모토 캠퍼스 부지 내에 있으며, 그곳에서 건널목을 통해 승강장으로 접근한다.
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개업 당시에는 무인역이었으나, 아침 러시 아워의 혼잡과 대학생이 통과 열차에 치여 사망하는 사고로 인해, 2005년 (헤이세이 17년)부터 규슈 도카이 대학 (현 도카이 대학 구마모토 캠퍼스) 구내에 역사를 설치하여 운영했다. 이는 승강장 옆 도로 때문에 도로 쪽에 역사를 설치할 공간이 없었기 때문이다. 2022년 (레이와 4년)에 다시 무인역이 되었고, 역사는 현재 사용되지 않는다.
3. 이용 현황
2020 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,212명(승차 승객만)이 이용했으며, 이는 JR 큐슈에서 가장 붐비는 역 중 121위를 기록했다. 2023년 (레이와 5년) 1일 평균 승차 인원은 1,755명이다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 위 표와 같으며, 2016년도까지는 각 연도 총계 데이터에서 해당 연도의 일수를 나눗셈하고 반올림한 값이다.
4. 역사
* 1986년 11월 1일 : 일본국유철도가 호히 본선의 타츠타구치~스이젠지 사이에 신설 개업.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 규슈 여객철도(JR 규슈)가 승계.
* 2005년 10월 3일 : 역사를 설치하고, 업무 위탁역으로 변경.
* 2012년 12월 1일 : 교통계 IC 카드 SUGOCA 도입.
* 2022년 3월 12일 : 무인화.
개업 당시부터 무인역이었으나, 아침 러시 아워의 혼잡이 심한 상태가 지속되었고, 대학생이 통과 열차에 치여 사망하는 사고가 발생하여, 혼잡 완화와 안전 관리를 목적으로 2005년에 규슈 도카이 대학(당시) 구내에 역사를 설치했다. 이는 승강장 바로 옆으로 도로가 병행하고 있어, 도로 쪽에 역사를 설치할 여지가 없었기 때문이다. 2022년에 다시 무인역이 되었으며, 역사는 현재 사용되지 않는다.