다쓰타구치역
1. 개요
다쓰타구치역은 일본 규슈 여객철도(JR 큐슈)의 호히 본선에 있는 지상역이다. 붉은 기와 지붕의 목조 건물로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있으며, 구내 건널목을 통해 승강장으로 이동한다. 1914년 영업을 시작하여 1928년 호히 본선 역이 되었으며, 2022년 무인화되었다. 2023년 하루 평균 745명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 구마모토 대학교, 구마모토 국제 민예관 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 역 이름 | 竜田口駅 (다쓰타구치 역) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tatsutaguchi-eki |
| 주소 | 일본 구마모토현 구마모토시 기타구 구로카미 7초메 860-0862 |
| 운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
| 노선 | 호히 본선 |
| 구마모토 역으로부터의 거리 | 8.9 km |
| 개업일 | 1914년 6월 21일 |
|---|
| 플랫폼 | 1면 2선 |
|---|---|
| 선로 수 | 2 |
| 구조 | 지상역 |
| 역사 | 지상 |
| 접근성 | 사용 가능 |
| 직원 | 매표소 (아웃소싱) |
|---|---|
| 역 코드 | (없음) |
| 상태 | 직원 배치 매표소 (외주) |
| 웹사이트 | JR 규슈 공식 웹사이트 |
| 일일 승객 수 | 557명 |
| 승객 수 통계 연도 | FY2020 |
| JR 규슈 역 중 순위 | 203위 |
| 소속 사업자 | 규슈 여객철도(JR 규슈) |
|---|---|
| 소속 노선 | 호히 본선 |
| 기점 역 | 오이타 |
| 이전 역 | 무사시즈카 |
| 역간 거리 (이전 역) | 4.0 |
| 다음 역 | 도카이가쿠엔마에 |
| 역간 거리 (다음 역) | 1.1 |
| 전보 약호 | 타츠 |
| 2023년 승차 인원 | 745명 |
|---|---|
| 비고 | 무인역 |
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기타구 (구마모토시) -
다바루자카역
다바루자카역은 1943년 신호장으로 개설되어 1965년 역으로 승격되었으며, JR 큐슈가 관리하는 상대식 승강장 2면 2선의 무인역이다. -
기타구 (구마모토시) -
우에키역
우에키역은 구마모토현 구마모토시에 있는 JR 규슈 가고시마 본선 역으로, 1891년 개업하여 한때 야마가 온천 철도 접속역이었으나 2015년부터 무인역으로 운영되며 구마모토역에서 관리되고 역 주변은 촌락 지대이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
1914년 개업한 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
1914년 개업한 철도역 -
백양사역
백양사역은 전라남도 장성군에 위치한 호남선 지상역으로, 1914년 사거리역으로 개업하여 1967년 현재 역명으로 변경되었고, 섬식 승강장 2면 4선의 구조를 갖추고 있으며, ITX-새마을과 무궁화호가 정차한다.
2. 역 구조
다쓰타구치역은 붉은 기와 지붕을 가진 일본식 목조 역사를 가지고 있다. 역사 내부에는 대합실과 매표소가 있다.
역 관리는 JR 규슈의 자회사인 JR 규슈 테쓰도 에이교 주식회사에 위탁되어 있으며, POS 단말이 설치된 매표소를 운영하지만, 미도리노마도구치 시설은 갖추고 있지 않다.
2.1. 승강장
지상역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖추고 있다. 승강장 간 이동은 구내 건널목을 통해 이루어진다. 역 남쪽, 2번 승강장 너머에는 사용하지 않는 측선이 있다.
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3. 역사
1914년 6월 21일, 일본국유철도 (JGR)가 宮地軽便線일본어(이후 미야지선)을 구마모토역에서 히고오즈역까지 개통하면서, 이 노선의 중간역 중 하나로 문을 열었다. 1928년 12월 2일, 미야지선이 동쪽으로 연장되어 犬飼線일본어과 연결되면서, 구마모토역에서 오이타역까지의 전체 노선이 호히 본선으로 지정되었다. 1987년 4월 1일, 일본국유철도 (JNR)가 민영화되면서 이 역은 큐슈여객철도 (JR 큐슈)의 소속이 되었다. 다쓰타구치역은 호히 본선 상에 있으며, 노선 기점인 구마모토역으로부터 8.9km 떨어져 있다.
4. 이용 현황
2023년도의 1일 평균 승차 인원은 745명이다. 2020년 회계 연도 기준으로는 하루 평균 557명(승차 인원만 해당)이 이용했으며, 이는 JR 큐슈에서 203번째로 많은 수치이다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다. 2016년도까지의 수치는 각 연도 총 승차 인원을 해당 연도의 일수로 나눗셈하여 소수점 이하를 반올림한 값이다.
5. 역 주변
주변은 시라카와와 다쓰다 산 사이에 위치한 좁은 토지이지만, 산을 따라 주택가가 펼쳐져 있다.
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* 구마모토 대학교
* 구마모토 국제 민속 공예관
* 다이쇼지 터
* 사쿠라야마 신사
* 우라야마 횡혈군(현 지정 사적)
* 국도 제3호선
* 국도 제3호선 구마모토 북부 우회도로
* 구마모토현도 제337호선